Pareho namang maganda ang mga courses na yan,but be sure lang na magkaroon ka ng license at magamit mo.Able Seaman ako for 19 yrs sa madaling salita I failed to take an exam kaya hanggang dun lang naabot ko.For 19 years sa barko medyo nagsawa na din ako kasi feel ko walang future na for me so nag decide ako na mag iba muna ng linya ng work.Nasa New Zealand ako ngayon holding visitor visa at naghahanap ng employer to support my working visa. For me e napakadali ng work nila dito na mga offer alam mo naman pag seaman e jack of all trades tayo mga parekoy.At dito ko nakita na mas ok pala ang enginer sa barko kahit walang license e mas madaming job offer para sa kanila na mas maganda, kasi pag deck ka halos general labourer lang makita mo dito although its up to you pa din mga parekoy at marekay,lov your work and be passionate about it para tumagal sa barko mkga kabaro.
Kung paper works interest mo mag deck officer ka at pag mahilig ka sa technical tasks sa engine ka. Pag deck officer although bihira madumihan yung kamay mo pero every day monday hanggang pag baba at lagpas lagi sa OT lalo na malapitan ang pwerto at halos wala kang tulog sa pwerto lalo na chief mate ka. Pag weekend naman lalong marami trababo at maliban sa 8hrs watch keeping kayo pa mag plano at kadalasan mag turo sa training and drills. Ganon din pag may vetting inspection at kubierta yung paborito ng vetting inspector na usually kapitan di kaya cm experience. Isa pa, laging high risk obs yung sa bridge side kaya kawawa si 2nd mate. Si chief mate naman sa kanya halos lahat ng papeless at sagutin nya rin yun LSA at FFA. Pag dating sa promotion medyo mabilis yung taga makina infact maraming kumpanya na maraming chief engineer na pinoy pero never pa nagkaroon ng kapitan. Hirap yung makinista pag may kalumaan yung barko lalo na kulang sa spare parts at di maganda quality ng mga makinista at crew. Isa ring factor yung type ng barko like steam propulsion LNG carrier na medyo maluwag kaysa DFDE or motor vessel.
Mas maganda yung marine engineering kung wala kayong backer kasi in demand yung engineers ngayon pero kung may backer ka tas gusto mo mas malaki sahod dun kasa transportation pero parehas nmn yan maganda dipende nlng sa iyo
I’ve decided to choose engine, di daw boring dyan sa ilalim, inspiration kopo is my tito 27 years old napo sya,he is currently a 2nd engineer palang, pero paborito nyapo is math ako naman hindi haha, kayo po?
@GamingDroid YT tama ka lods, may napanood ako kay ByaheniPau, mas more on math pag nasa deck kasi navigation tapos sa engineering naman, hindi porket engineering math agad, more on machineries naman at sakto lang ang math, dahil pumapasok lang yun sa cooling and heat temperature at pressures. Hindi ko sure pero yun ang napanood ko
Sa akin the best ay sa engine,bakit dahil pag sa lupa ka,pwedi Kang mag Tayo Ng talyer o ibang biznez tungkol sa engineering, hindi tulad sa deck mahirap mag simula Ng negosyo, pinaka madali tindahan o karinderia.kung ayaw mo madumihan sa barko, sa deck kung madumi sa engine ka pero lamang ka pag baba mo dahil pwede ka mag gawa ng talyer or any other bizniz tungkol sa makina.
Pwede naman mag turo sa training center yung mga deck officers. Pwede rin mag aral ng welding nc 1 at nc 2 sa tesda di kya diesel mechanic at electricity kung knowledge lang naman gusto mo para pang negosyo.
Mas maganda marine engineering,sa lupa magagamit ang marine eng'r.,pwede sa planta,or factory,dry dock,taler,ang nautical,wala nang paggagamitan,pag nasa lupa na.
Maganda ang pagiging seaman ma marine mn o deck basta desiplano at sumusunod sa mga patakaran kaso yong iba minsan inaabuso dapat sunod at kapantay ni kapitan si chief engineer pero ang pagkaintendi nila si chief mate pero sa chart of authority bina bipass minsan si chief mate di nakikinig dahil tagamakina dapat respituhin din si chief engineer, kase kapag safety ang pinag-usapan ang makina ang lumalaban lalo na may bagyo at kalimitan mataas din ang ere ng taga deck dapat pantay pantay dahil pareho lang mga opisyal kaya dapat walang deck walang engine ang trato basta opisyal.
Alam niyo pa ba ang school na MAAP hindi po ako katalinuhan pero matagal kona to pinangarap makapasok sa school na to paano ko po ba maiipasa ang entrance exam at marine engeering
Ang kuseniro o un cooked Ang pinaka mataas sa lahat kht kapitan ay under niya KC wla cla magagawa kung ayaw clang bgyan ng food gutom Yan clang lahat Kya Ang kusinero Ang masarap Ang Buhay sa lahat ng nsa barko
Naku poh pagisipan nyung mabuti andaming kurso pagpipilian sa 21 years ng pagbabarko q I suggest wag na kyu kumuha ng ganyang kurso wag na ninyung ipamana pagiging ofw nyu sa anak nyu kung may anak man kyung naghahangad kumuha ng mga kursong yan limitado lahat ng kilos nyu oras nyu kahit gaanu kpa kabait makararanas pa kyu ng discrimination etc..mark my word
Pwede po ba magtake ng Marine Engineering kahit di ka marunong magdrawing? Or Yung di po magaling sa math? Huhu gusto ko po talaga magMarE kaso Yun po weakness ko eh thank you
Kayang Kaya nyo po yan basta mag invest Lang po kayo sa magandang calculator kasi mostly chemistry, physics, algebra and trigonometry Yung mga related subjects. And sumama po kayo Lagi sa groupof friends kung saan natutulugan po kayo. Kayang Kaya yan tiwala Lang kay God and always pray 🙏❤️.
Yonnnn. Salamat kuyaa! Hope to see you soon. Naalala ko noon nasa 20 subs ka palang nung una kong oinanood lahat ng vids mo. Ngayon nasa 16k na ba? Grabeee! Hahaha. Ang bilis. Pero more power po! Maglalabas po ako ng songcovers pag di ako busy. Napaka busy po kasii.
Hello sir...isa na po ako sa subscriber nyu..may tanong lang po ako... Nautical po ako sir...2nd year college.. kung nasa Ratings po ako mga ilang taon bago mapromote😁
Haha. Mak Inista here Kalecky! Yes! Engine talaga ang maganda. Pag may sira or technical difficulties, tawag agad sa Makina 😂 Makina ang hero sa barko. Not well speaking, Engineer at madiskarte ang mga taga makina Syempre 😂
Pano mo nasabe e ang master of ship e minsan naring naging marine transpo? May kanyang kanyang kagalingan ang bawat isa wag mo ipag ikumpara na kesyo mas mahirap ang engr kaya sila mas magaling.
Taga engineers mi mga checklist kayo same sa taga deck kaya mag aral kayo sa reporting hindi po pwede taga deck ang gagawa sa non conformity nyo huwag na huwag e praktis yan very wrong. Apekto na rin to sa pagkuha ngayon ng license eh isipino dalawang linggo lang ang review tapos dalawa na lng amg exam, kaya ngayong mga seaman wala na talaga quality kundi quantity mag acto na wala pang alam sakit sa ulo sa capt at chief engr.
Idol pa discuss naman kung pwede ba makasampa ng barko ang kto12 TVL MARITIME SPECIALIZATION)(TECHNICAL VOCATIONAL LIVELIHOOD IN MARITIME SPECIALIZATION) need ba ng experience? Ano po ba ang best na gawin para mkasampa
Hello po kabaro, ask ko lang po kung college graduate ka ng ibang course and gusto ko pong mag maritime, ano at paano po mga kailangan at gagawin? Back to zero po ba?
Gusto ko Man May edad na ako, kasi 54 yrs Old.. King wala sanang age limit sakay pa sana ako, Paki sagot nga idol? Kasi akong seaman din. Marine engineering...
Kuya may pag kahirap din ba ang madadaanan sa mga board exam ganon kasi gusto ko sana mag notical engineering sa MAAP mariveles bataan akomag aral ng college....kahit share niyo lang po karanasan niyo salamat po
Ahm hello po!posible po ba ang babae na marine?interested po kasi ako e.ganon din po ba ang role namin kagit babae?sana po may maka reply po hihi thank youuuu po!.
sir curious lng, anong possible position ang pwedeng ma attain ng electrical engineer? I have no idea po kase e, btw I'm planning to pursue electrical engineering in college.
MAS MAHIRAP TRABAHO NG TAGA MAKINA. Kahit chief egnr pag may sira makina mo All dirty hands ka talaga. SA DECK naman Swabe2 lg duty nila. malayo agwat ng pag hihirap sa makina compara sa KUBERTA. LALO NA MAY EDAD NA ANG BARKO. MAS ok Maging DECK BELIEVE ME Taga kusina kasi ako PALAGI GUTOM MGA MAKINA.
Pakikisama ang pinaka importante. Di gaya sa kamote namin walang pakisama kasi komunikasyon daw ang dapat nauuna. May tama din naman kaso dapat talaga may pakisama.
MAS MAGANDA YUNG TRANSPORTATION KASI MAKIKITA MO PA YUNG DAGAT AT YUNG COUNTRY NA PUPUNTAHAN NYO PERO KUNG SA ENGINEERING KA PURO MAKINA NAKIKITA MO HAHA
nabasa ko sa isang article, pag lulubog na ang barko due to negligence at ang kapitan ang nauna na nag abandon ship kesa sa mga tauhan niya, ang kapitan din ang unang makukulong.
Ang engine officer sa totoo lang ay sobrang pressure araw araw may problema sa mga machineries halimbawa electrical, mechanical ,lalo na hydraulic system at ito pa dagdag ang biglang magleak ang seawater pipes ,o leak sa fuel oil pipes ,o etc.. Kong ang engineer pabaya hindi tumulong at tularan nya ang deck officer na pa utos utos lang dto kokolangin talaga kayo sa tao at dahil sa kolang sa tao mapunta sa overtime ang mga rating syempre napapagod at magreklamo kaya mahirap sa Engine Talaga pressure lalo din pagdating sa port authority malaking linisan ang engine room kaya ang payo ko sa gustong mag aral ng engineer huwag nyong ituloy mag deck officer na lang kayo dahil magaan lang ang araw araw nilang gawain at sa engine hindi basta basta mapa uwi ka lang
Sir parehas lng yan sir depende yan kung sa deck mahirap din lalo na cla ang desisyon making kung mag ka collision or listing or khit paglubog hndi masyadong masisi ang engineering pero ang taga deck ang masisi ksi cla ang mata khit c kapitan magiging kawawa lalo cgurado pag ganun ang mangyari kung sa engineering oo paper works at more on trouble shooting kya lng marami ka ring matututunan at pwede mong magamit sa lupa khit hndi ka magbarko magagamit mo yubg skills mo tulad ng welding, sa machine shop or magtayo ng talyer hndi tulad sa taga deck dun lng cla sa pagtuturo sa maritime schools
