Ah salamalicoum Aki oustad Karim Andy wad souhale, toidare lia sarout ta polo 1999 1.4 es , badalte lia la colonne coula , ou mini jite demarrer, ta demarrer ou tfa , ra kdati aouni l'Allah y toub elk saza l'Allah ou kèriane.
السلام عليكم و رحمة الله تعالى وبركاته شكرا أستاذي بارك الله فيكم و حفظكم. استاذي الكريم. لدي مشكل في سيارتي Kongoo d65 على مستوئ المضخة بعض الأحيان لا تستجيب و خصوصا عند التشغيل الاوللا بد من إعادة التشغيل اكتر من مرة و شكرا
i dont mean to be off topic but does anybody know of a tool to get back into an instagram account? I was stupid lost the password. I appreciate any tricks you can offer me
خويا حسن عندي مشكل ديمراج في السيارة مع الصباح ملي كتكون باردة وكدلك ملي سخونة مع العلم كلشي باللون بقي نفس المشكل سيارة golf6 1.6 2012 شي حل الله يحفظك فينكاين عندك المحل
J’ai une Renault Megane 2 1.5dCi de 2005, j’ai le fameux message affiché sur le tableau de bords « Injection à contrôler + clé orange ‘Service’ » et des claquements des injecteurs, mais pas de manque de puissance. J'ai pris la voiture chez un électricien pour un diagnostic, le scanner à détecter un codes le code derreur qui rassemble à la panne « DF027 Circuit commande injecteur cylindre 2 en butée minimum:present » Apres l’effacement des codes d’erreurs tout devient génial, pas de claquement des injecteurs pas de voyant allumé sur le tableau. Le jour suivant, Je suis arrivé au travail tout et normal, mais le soir le problème est de retour (Injection à contrôler + claquement des injecteurs + démarrage matinal difficile ou à froid avec fumé blanche et mauvaise odeur de gasoil). Apres l’effacement des codes d’erreurs tout revient très bien, démarrage intact à froid, pas de fumé blanche pas de claquements mais quand le fameux message est présent sur le tableau de bord :panne revient
سلام أستادنا الكبير والكريم. بعض السيارات ملي كتحيد الكوس باترب وكترجعو . مكتبقاش تبغي تديماري . خصوصا أني أنا كهربائي فيدني خويا حسن الله يجازيك بلخير
