Hallo sobatSS! kali ini kita mau membahas tentang Rasio Gir, yang sebelumnya pernah kita janjikan ;) . jangan lupa like, komen dan subscribe ya! supaya kamu ga ketinggalan konten edukasi dari kami ^^ #salamgowes
Ini channel jualan tapi buat videonya gak ngasal. infonya juga bagus, jadi paham rasio gear. pdhl dulu pernah liat di channel lain tp gak mudeng. hehe sekarang jd paham
Mantap min, sering2 bikin video edukasi yak. Sebagai pegowes pemula saya ngerasa msh banyak hal yg perlu di pelajari, tapi sayangnya channel sepeda di youtube masih kurang yg suka bahas tentang edukasi kaya gini. Di tunggu video2 selanjutnya
Awalnya saya cuma pengen nyari info gear mana yg dipake kalau nanjak atau datar, eh malah dapet ilmu keren kek gini. Mantap mjn, malah jadi paham rasio gir
Gear ratio sepeda sebenarnya mirip kayak di mobil atau motor dlm memilih shifter gigi baik manual atau matic. Semuanya sesuai kebutuhan bisa diatur mau eco riding (hemat tenaga) atau boros tenaga.
mudah dicerna dan tks..mmg kl diliat dr pemaparannya dibutuhkan setidaknya chainring maksimal 2 (double) untuk memaksimalkan rentang gear. sekali lagi tks
mantab min.. jadi nambah nih ilmu sepedanya. ane masih pemula pengguna polygon prime 4, selama ini karna blom tau cara perpindahan gigi, ane set di depan 2 belakang 6 untuk jalan datar n tanjakan.. nanti ane pelajari lagi perpindahannya.. makasih min
Bagus ini pembahasan sangat jelas dan terperinci ... akan tetapi perlakuan gir seRingan apa pun.. tetap kembali ke fisik.. kalo orangnya mudah lelah Dengkul Gempor.. tetap saja.. mau pake 12 speed juga tetap.. ngos ngosan.. 😁😀
Akun jualan tpi pelajaran buat pemula sgt" Bermanfaat dan mudah masuk ke pikiran 👍 mantap min lanjutkan Btw agen serbasepeda daerah kabupaten bekasi mana min... Lihat di website yg pacific invert 450 gx ada stoknya bahkan kanal pemesanan nya gx ada
terimakasih sudah mampir ke channel kami ^^ datang juga ke toko kami di cabang Bekasi yaa sobatSS ^^ Toko Serba Sepeda (Perbatasan Jakarta Timur-Bekasi) Buka Setiap Hari. Jam 10:00 - 19:00 WIB. (Selama PSBB, buka dari jam 10.00 - 18.00) Jl. Raya Hankam No.76 - 76A Jati Warna, Pondok Gede, Bekasi 17415 Telp. 0812 9117 2588 / (021) 84979791
Oia satu lagi min. Penjelasan perbedaan atau pengaruh tentang rear shock mendatar dengan tegak. Sepeda downhill atau enduro gitu lah. Thx min :) Suksesss
Min, bahas juga donk level group set berdasarkan harga / kualitas mnrt bahasa serba sepeda. Di channel lain jg udah nonton, tp pembahasan dichannel ini lebih simple dan mudah dimengerti. Thanks, min.
Sy pakai sepeda poligon extrada 3, gir depan 3 belakang 9, kalau di upgrade supaya lebih ringan di goes nya mesti ganti yg berapa..? Sy Pesepeda pemula..🙏
Klo sy, ada yg lebih dominan di trek Jalur tanjakan dan flat...meskipun pakai rasio yg kecil atau bear Yaitu... Tenaga.. Nafas. Dan Mental.... Salam Gowes
Kesimpulan Nya kalo mau nanjak gigi depan no 1 dan gigi belakang no 1 , maka akan jadi lebih enteng goes nya. Kalo mau buat yg balap/cepat gigi depan no 3 dan gigi belakang no 8 . Tapi harus bertahap biar gak langsung berat goes Nya. Terima kasih
Berarti mirip gigi pada sepeda motor ketika menanjak maka gunakan gigi 1 atau 2 agar kuat menanjak, sedangkan ngebut pakai gigi 3 keatas...semakin tinggi giginya semakin cepat...???
Admin yang saya hormati, konten yang anda buat sangat bagus sekali untuk para goweser, hanya saya ingin memberi sedikit saran agar admin membuat konten tentang hal hal yg harus diperhatikan bagi goweser yg ingin membuat sepeda rakitan agar dapat membeli parts yg saling compatible dan spesifikasi yg sesuai harapan. Terima kasih atas video videonya
Kak...Tolong jelasin perbedaan Group set Shimano Deore 4100, 5100, 6000 dong. sekalian yang asli buatan Japan, Malaysia atau Indonesia (sedangkan service center Shimano tidak ada di 3 negara itu kalau lihat di google)
Infonya bermanfaat sekali .. mau tanya kalau ukuran roda belakang berbeda apakah berpengaruh? Chain ring : 22T Sproket : 36T RG = 0.6 x Kalau roda belakang uk 20" atau 16" apakah sama saja jarak tempuh dan speednya? Kl berbeda gmna menghitungnya Terima kasih
Baru upgrade 8sp 11-42T dan crank bawaan 22-40T ban ukuran 24 mini MTB Nyoba tanjakan 30 meter sampai atas belum capek, mungkin capean ngedorong ketimbang gowes. Salam modal dengkul
5:54 kak saya masih bingung cara membaca tabelnya. Sprocket saya 14-28T (6speed) Chainring saya 28-38T (double speed) Rasionya 1 dan ratio yang satu lagi 2.71. Bingung saya menyesuaikannya dengan tabel.. hehe makasi sebelumnya
Mohon info, bang. Ada yg blg saat tanjakan gir depan rendah dan gir belakang tinggi. Katanya hrs berlawanan. Yg benar itu yg bgm, bang ? Sepeda sy Pacific Invert 100 dg gear depan 3 dan gear belakang 7.
iya kak, gigi belakang di posisi terbesar, gigi depan di posisi terkecil. Memang berlawanan kak, Kalau besar- besar / kecil-kecil hasil nya crosschain.
Terima kasih ilmunyaa! Tapi yang masih bikin saya penasaran, apakah perbedaan ukuran ban dengan rasio gear yang sama, tenaga yang dikeluarkan juga sama?
sama sama kak..pertanyaan bagus. jadi rasio gir hanya salah satu dari aspek yg mempengaruhi efisiensi pedaling. banyak aspek lain spt geometri, ukuran frame dan ban, travel fork, material komponen, dll. di video ini hanya dijelaskan aspek rasio gir. kalau digabungin nanti pada bingung dan malah jadi sulit dicerna.
rasio gir akan sama... yg jadi pembeda adalah dengan berbedanya diameter ban, maka jarak putaran ban akan berbeda... misalkan rasio gir 0.6 pada ban 27.5 pasti akan melaju lebih jauh jaraknya daripada rasio gir 0.6 pada ban 26...
@@masbimo5745 nah itu pertanyaan yg sulit dijawab karena banyak faktor variabel nya.. mulai dari bobot ban yg berbeda, jenis tapak ban, kecepatan yg ingin dicapai dan masih banyak yg lainnya... :D
Min saya mau beli MTB thrill cleave 1.0 (bekas) tapi gear depannya udah di ganti 2speed. Saya ragu. Tapi kata yg jual justru itu lebih bagus sengaja di ganti Mohon penjelasannya ya, saya pemula bgt. Terimakasih
hai kak ^^ betul kak, karena : 1. meminimalisirkan terjadinya cross chain 2. ketika di tanjankan lebih smooth 3. dan untuk 2 speed ini lebih ke versi baru ya kak
Sepeda A menggunakan gigi dpn 52T dan gigi blkng 26T melaju dng kecepatan 35 kpj. Sepeda B menggunakan gigi dpn 34T dan gigi blkng 17T melaju juga dng kecepatan 35 kpj. Pertanyaan sy dng ratio gear sama dan kecepatan sama, apakah kedua sepeda juga membutuh POWER yg sama? Trm ksh.
Klo yg untuk lebih ngebut, ini akan lebih berat (butuh tenaga lrbih besar) saat nggowes apa gk ya?? Dan beda gear sprocket road bike dengan mtb apa ya? Trims
Ijin bertanya masih newbie, sped sepeda 10 dan 11 tetapi gear depan sama sama 32 gigi gear belakang sama sama 51. Ratio pasti sama, jd yg membedakan antara sped 10 dan 11 apa? Apa cuma proses nya saja jd banyak pilihan sped
Sepeda sy xtrada 6 masih standart single chainrinģ 32T 1x11speed d klo diupgrade menjadi double chainring apa bisa pakai 26-36T atw brp T yg bisa dipakai utk double chainring y ?
ka aku masih bingung, kalo aku sepedaan di jalan aspal dan gak ingin ngebut tapi nyantai aja (sedang, gak ngebut gak pelan juga), berarti harusnya pakai gigi depan yg paling besar, kecil, atau yang tengah ya? dan gigi belakang baiknya pakai gigi berapa? //
Sebenarnya tidak ada patokan khusus, yang penting senyamanannya saja. Jika nyaman dengan gir besar silakan, jika nyaman dengan gir kecil juga silakan. Namun secara teori, untuk gir belakang ukuran besar dipakai untuk jalan menanjak, dan gir belakang dengan ukuran kecil untuk menambah kecepatan. Jika berkendara di jalan lurus dengan kecepatan sedang berarti bisa pakai gir belakang dengan ukuran sedang juga.
