Kalau terlalu ketat takut mudah jammed mesin, baiknya pakai kunci momen dan sesuaikam standar mesin kekencangan supaya metal awet, kalau terlalu kendor sih jarang terjadi, cuma saya biasanya patokan pengukuran celah oli saja antara metal dan crank pin nya
@@nursalamengineer bang klau di amlas itu bisa tetep awet ya bang, As krus hbis di slip tpi tetep ada yg mengkilat nya klau ga di pinggir di tengah klau ga di tngah di pas sambungan,
Sebenarnya bagian luar itu film nya atau pelindung nya supaya TDK cepat rusak metalnya, kalau itu di amplas maka akan cepat rusak metalnya, kerja memang harus hati hati dan semangat biar awet punya orang
@@nursalamengineer owh gitu ya bang. Itu bisa berputar kalau ada hentakan dikit. Gimana tu solusinya bang. Kalau kruk as di putar terus apa bisa enteng ya lama kelamaan