Bellissimo format complimenti. Se posso, mi piacerebbe vedere un po' di più le facce degli autori delle opere d'arte che presenti, due veloci chiacchiere con loro sarebbero interessanti secondo me...
Mamma mia quante ne abbiamo fatte con l’ape, superata in ore di lavoro solo dalle Vespe che preparavamo ovunque fossimo. Portiere smontate d’estate e via con l’aria nei capelli. Con mio zio che metteva su due ruote quella di mio nonno… bei ricordi, grazie Ema e complimenti ai ragazzi!
@@novielaborazioni haha l'ho riconosciuta subito, siete grandi 😁, vorrei avere anch'io qualcosa da portare a Ema, ma al momento ho solo una Seicento del 99 😂
Quest’ape qui è stata costruita da me è un paio di altri miei amici anni fa, poi l’ho venduta al ragazzo che ha fatto un po’ di miglioramenti sulla forcella, motore e qualche miglioria. Prima montava un motore Yamaha 250 2t
Un plauso e infinita ammirazione per un meccanico con vero cuore verso il cliente, con vera passione e dedizione per il proprio lavoro, che sono tutto.vorrei abitare lì vicino per portare la mia auto da te per la manutenzione.Ti meriti tutti e ancor di più i followers e il successo che hai ottenuto
Ciao Ema, ci Manchi tanto che questo video che non avevo visto, Faccio finta che sia nuovo!Nonostante ciò ti propinolamia opinione; A te questa modifica entusiama tanto ; A me per niente! Dell'Ape 5o è rimasto solo la cabina! Ed è del tutto snaturata!Ciao Ema, R.I.P!
Un capolavoro lo sarebbe se ci fosse un bel differenziale autobloccante: l'ape originale ne ha uno che funziona egregiamente; per questa nuova potenza, un differenziale da apone, quad. Così come è fatto, è il tipico lavoro all'italiana: si passa dall:utile al peggio, attraverso l'inutile.
Ciao Emanuele se possibile vorrei un tuo parere. Possiedo una fiat stilo 1.9 JTD del 2003. Lama chiana ha ancora 109000 km circa. Da qualche settimana dalla seconda marcia in su, quando sta per raggiungere i 1500 giri, la macchina tutto ad un tratto non accelera più (devo sollevare e ripremere l'acceleratore per camminare nuovamente durante la marcia). Ho fatto cambiare il filtro gasolio, messo l'additivo da te utilizzato per pulire gli iniettori ma il problema persiste. Facendo una diagnosi esce come errore un problema acc/freno e un errore nel flusso d'aria calda se non erro....il meccanico dice che (secondo lui) bisogna cambiare il pedale dell'acceleratore a causa di un problema di sensore ma allo stesso tempo dice che (secondo lui) potrebbe essere un problema di pompa del gasolio. Pertanto chiedo a te: quale potrebbe essere il problema? Ti ringrazio in anticipo per la risposta 🤗
Ciao Emanuele vorrei chiederti una spiegazione ho una suzuki ignis del 2006 con 180mila km sempre tagliandata scrupolosamente anche olio cambio e trasmissione. Mentre camminavo tranquillamente sulla statale a 50km/h ho sentito un rumorino sembrava un sassolino che aveva colpito lo scarico. Improvvisamente l'auto ha perso potenza e fino a spegnersi,mi sono accostato e ho notato una macchia di olio ho pensato avessi rotto la coppa poi in attesa del soccorso stradale ho controllato l astina dell olio ma era a livello...ho pensato al cambio allora ma non ne ero sicuro anche se ad occhio sembrava olio del cambio e comunque l'auto non è andata più in moto Oggi il mio meccanico mi ha detto che si è rotto il cambio ed essendo 4x4 ha rotto anche il motore. È possibile che in una suzuki ignis 4x4 rompendosi il cambio possa rompersi anche il motore?
I motocarri troppo elaborati hanno poca direzionalità perché sono di natura sovrasterzanti avendo la trazione dietro. Se poi dietro l'asse è rigido, senza differenziale, kaputt.
Per quanto possa essere meccanicamente completamente sbagliata di base un ape, non posso dire che è ganza questa! Scommetto che il vecchino del paese sarebbe in grado di fare una coda anche con questa hahah. Ganza davvero!
