Очень приятно смотреть за работой мастера,особенно, когда кроме головы и рук в процессе участвует душа! Что можно сказать? Маэстро - браво! Успехов и творческих побед!
Вот в каждый город таких мастеров, как Вы Николай с душой к делу и людям, и по ближе к Москве))) ,чтоб если че серьезное в дороге,звонок другу и помощь пришла как можно скорее...
В Москве сложно выжить мастерским, аренда помещения нормального 100-150к в месяц +полгода простоя (несезон), поэтому в месяц ты должен зарабатывать 200-300к в месяц, чтобы выйти на годичную окупаемость. Берем среднюю цифру 250 делим на 20 - итого 12,500 руб в день - и это только себестоимость, а еще хочется кушать! Поэтому, увы, в наше время, за "ДЕШЕВО" и с "Душой" ДЛЯ ВАС - никто работать не будет!
Рассматривал данный скутер три года назад, но из за того что при разгоне сильно тупил и что то гремело в районе вариатора, я его брать не стал. Хотя цена была очень вкусной. Николай золотые руки!!!
День добрый Кернить просаженый вал это ещё тот колхоз. Занимаюсь паромотопланеризмом,и занимаюсь ремонтом этих двигателей 2T зачастую на этих движках как правило со временем просаживает вал коленвала от подшипников качения они там посажены в натяг. Так вот в своё время занимался очень очень давно востановлением вала кернением просаженных валов,даже было дело делал намеднение с помощью аккумулятора и медного провода по типу сварки но всё это конечно хватало не надолго. Подшипник практичски сразу начинал проворачиватся на валу и опять просаживал вал. Короче колхоз в чистом виде . Есть охрененое средство называется анаэробный фиксатор подшипников потипу лактайт или пермотекс. Так вот если посадить на него новый подшипник на просаженный вал,гарантирую что вы подшипник просто так хрен снимите без нагрева. Проверено годами мною лично. Есть ещё один вариант называется химическое намеднение состав готовится несколько минут в составе присудствует медный купорос. Тоесть берёте посуду там где будете делать намеднение наливаете готовый состав и подготавливаете деталь на которую будет делатся намеднение эту деталь очень хорошо нужно обезжирить очень хорошо нужно это сделать иначе намеднение буде плохое далее аккуратно заклеиваете малярым скотчем изолентой итд те места где вам намеднение ненужно и мокаете деталь в состав. Намеднение происходит практически моментально и сидит это покрытие очень очень прочно Толщина намеднения напрямую зависит от продолжительности удержания детали в растворе ну и от состава тоже звисит, от того что в составе присутстует медь то эта медь осаждается на металле и в растворе, меди становится меньше. Состав раствора к примеру можете посмотреть на ютубе у лёхи тенаря.
спасибо Николай за очередное отличное видео!! я честно так делал и кернил,в принципе какое то время ходит,может и долго проработать,но при этом сразу же заказываю новый вал,даже если у него огромная цена,это любимая техника и на нее не надо жалеть денег, в ресторанах люди просаживают гораздо больше и притом не жалеют!!а если клиенту жалко то ставлю эту срань на место и до свидание!! всегда Лайк и благодарочка Николаю!!да и за тефлон отдельное спасибо,давно применяю по Вашей методике,даже на 50-ках,отлично работает!!
Знаком и мне Итало-пром .:) Был такой Piaggio-Evo.X500.Вариатор похож.Тяжелый -200кг.При динамичном передвижении,много топлива кушал.И низкий клиренс там.Тяга хороша ,только абс.не хватало.Тормоза Brembo . Смотрю вас постоянно.
Николай, у меня была Aprilia Leonardo 150, это был ужас, чтобы свечу поменять надо было весь пластик снимать, а это было не просто ;-), поэтому больше итальянцев у меня не будет! Ну и как всегда лайк из Германии
Сам давно владею максискутером концерна Пиаджо , и да прекрасно знаю как это владеть дизайн нерским скутером где впихнули не впихаемое ,и по видео видно что до Николая ,кто-то лазил кривыми ручками и так по колхазил ,, я за 6лет использования Пиаджо Х8 только расхрдники менял да на 30 тысячах подшипники водной помпы
В том году тоже купил Х8 Evo 400. Очень прикольный аппарат, особенно багажная система! И кстати по спидометру до 175-178км/ч разгонял его, все на стоке, кроме грузов дрпули на 15гр
Там по заводу должна быть свободная посадка валов в подшипниках редуктора . Это сделано для того, чтобы шарики подшипников могли смещаться во время работы относительно вала , если этого не происходит образуется выработка на подшипнике .
@@Rukavkov Здравствуй, если сравнить Априлия Атлантик 500!? с JOYMAX GTS 300!? То я несомненно претпочту JOYMAX GTS 300, по следующим характеристикам, это он легче, так же можно поставить стекло GiVi, а также твою знаменитую спинку, а также что не мало важно у него огромный подседельный багажник и что не мало важно маленький расход топлива на длительное расстояние и что самое удивительное что при трёхсот кубических сантиметров он легко идёт 150 км в час!? Я пологаю что по нашим сложным и не предсказуемым дорогам это в меру достаточно, это разумный предел скорости!🔥🔥🔥
@@Rukavkov А что есть разница? Между JOYMAX GTS 300 и JOYMAX S300? В чём же? в кубических сантиметров поршня двигателя этих двух моделей JOYMAX? или я чего-то не знаю?
Странно! Я конечно не эксплуатировал подобную технику, но изучал много литературы на итальянские кубатурники. Знаю то что на Пиаджио Беверли 500 передний вариатор на 8 роликов, а сцепление пятиколодочное. Еще слышал что этих двигателей 2 вида. Piaggio Master и Piaggio Quasar. Интересно кто из них кто?
20000?! Вы серьезно? При таких проблемах 40000 минимум( они легко столько ходят, вообще без каких либо проблем) средний пробег техник с Франции и Италии от 35000 до 50000, потом продают что бы другие докатывали)
Старая модель,с новым мотором и пластиком он получше.У меня была 300-ка с ABS.Хороший аппарат.С 500 кубовым от Пьяджио был Малагути Спайдер Макс.Пер бешенно,но рулится странно
Ремонт понравился, спасибо Николай! А почему вы не используете наплавку металла на выработку для нормальной посадки? Кернение это откровенный колхоз для солидной техники...прошу прощения))
@@RukavkovНе поведёт. Есть способ наискрения металла с помощью трансформатора 12v , 6А...мы часто его используем на работе. Дает плюс к размеру в 0.04мм. Видел на ютуб , как ребята на несколько десятых доли мм наплавляли вал таким способом. Правда там электрод вращался. Если интересно, подробности скину.
Нужен совет нету зарядки на априлия 500 снял фишку генератора завів но показатілі на 00 послє чого снял гкнератор дефектов ніяких не знайшов 3 провода продзванюються
@@Rukavkov Ценой динамики на старте. Туда даже дополнительную шайбочку подкладывают, чтобы ещё больше ускоряться - потому что быстро уйти от потока в городе важнее, чем ехать стописят.
@@BorisMazyrko у нас в итоге стал лучше разнон а максималка не пропала., конечно своё дело сделали легкие ролики, но всё же лучше когда ремень не болтается.
Нада брать Беверли Спорт Турер 350 супер техника лутшый из Италии.Сцепа в масляной ванне.Успокаующий ролик на всех скутера Пиаджо Груп + очень шумный вариатор у всех даже в нового.
Николай у меня такой же Атлантик 500 , сегодня вскрывал варик,ремень надо готовить к замене 25,5 , какой ремень новый поставили и у старого износ какой был?
Николай, у меня итальянец нексус 500 пробег родной 17000 тысяч, заводится хорошо работает 10 секунд и глохнет и так все время какая причина.может что то посоветуете за ранее Спасибо!
Виктор, я не Николай, но попробую помочь. Причин может быть несколько: бензонасос, форсунка, регулятор давления, даже зазоры клапанов. Ещё попробуйте с открытым баком завести - может, клапан в крышке бака засрался.
@@BorisMazyrko Подозреваю на регулятор давления,насос давит 4.5 атмосфера,после того как мотоцикол глохнет идет шипения в бензобаке,если причину найду обизательно вам напишу спасибо за подсказку пойду снимать датчик и проверю крышку.
весь пластик там снимать не надо,чтобы крышку вариатора снять. снимается подножка пассажирская, и лыжа отгинается, после чего снимается крышка вариатора.
@@Rukavkov все знают что Николай Рукавков работает чисто и аккуратно. Видно было по владельцу что он торопился. Надеюсь таких экспериментов больше не будет,приятно смотреть на эстетически красивую работу.
