Nils, was machst Du beruflich. Solltest Erklärer werden. Hat mir echt gut gefallen, obwohl ich damit gar nichts am Hut habe, konnte ich nicht aufhören weiterzuschauen. Jetzt muss ich mir auch so ein Gerät kaufen. Hut ab Elmar
mit ner 50er Sfera von Piaggio kann man im stadtverkehr prima mitgurken. günstiger gehts echt net! Großes Helmfach fürn Einkauf, Versicherung und Teile sind leicht zu haben und günstig, da es so viele davon gibt. darf jeder fahren mit normalem kfz schein!
Richtig gutes Video, wo es super erklärt wird, vom Ausbau bis Einbau, und wo man drauf achten soll. Hut ab Nils. Sehr sehr gut gemacht !! Weiter so !!!
Wichtig ist, das die Kurbelwellenmutter an der Variomatik bei den 50er Rollern mit ca. 40Nm und bei den 80er Rollern mit ca. 80Nm angezogen wird. Ansonsten verschleißt die Verzahnung auf der Kurbelwelle zusammen mit der Verzahnung der äußeren Variomatikscheibe nach ganz wenigen Jahren, wodurch der Roller i.d.R. nicht mehr elektr. gestartet werden kann und der Antrieb leidet.
Super erklärt und vor allem auch sehr gut gefilmt! Alles in allem sehr gut!! Wird mir sicher noch einige Male hilfreich sein wenn ich an meinem Roller schraube :) vielen Dank dafür!!!
Super erklärt, somit kann ich jetzt meinen GILERA Stalker 50 c13 mal komplett überholen nach 5 Jahren Standzeit. Nachwuchs wird sich freuen wenn er sein Führschein besteht und der Stalker für ihn ordentlich funktioniert den ich ihm schenken werde. Vielen Dank😊
Hallo Nils, es ist das beste Video für ein und Ausbau das ich gesehen habe, danke dafür 🙏 Ich hätte noch 2 fragen: 1. was benutzt du für ein sprühöl? Was das WD 40? 2. kannst du noch weitere solche Videos machen? Von zum Beispiel eines Peugeot Motors? Danke für die harte Arbeit 👍🏼
Wirklich gut!!! Das Einzige, was ablenkt, ist die Musik. Ohne wäre besser, denn es ist so monoton, dass ich dauernd mit den Gedanken abschweife und mich nicht konzentrieren kann. Ich will ja hören, was du sagst, sonst hätte ich einfach stummgeschaltet. Ich habe das daran gemerkt dass ich ungefähr 8x wieder zurückgehen musste, um die Stelle zu finden, an die ich mich noch erinnern kann.. Ansonsten sehr gut erklärt und Teile benannt. Bravo. Abo geht klar & Thums up
das Blockierwerkzeug kann man auch mit 2 schrauben am linken Rand befestigen , dann hat man beide Hände frei.......dafür ist das Ding eigentlich auch da xD
Hallo ein sehr gutes Video mit detalierten Beschreibungen. Kurze Anmerkung: Unter dem Polrad befindet sich die Lichtmaschine mit seinen Wicklungungen zur Erzeugung des benötigten Stroms zur Ladung der Batterie sowie die elektronische Zündung die über die Zündspule die die Spannungsimpulse für die Zündkerze erzeugt.
Ja ... und "Verzichtbar" ist da noch untertrieben ... die Finde ich mittlerweile auch schlimm ... schlimm ... schlimm ... und nervig ... aber die kriege ich da nun leider nicht mehr raus ... sorry ... : )
Die Piaggio Motoren sind nicht alle gleich... Es gibt Unterschiede zwischen (Hi-per 1) und Hi-per 2. Die Getriebe sind zum Beispiel anders gelagert. Die komplette Vartiomatik, sowie Kupplung sind verschieden. Die Lichtmaschine ist auch eine andere, also viele Anbauteile sind anders. Dann gibt es auch noch kurze und lange Motoren. Beim Kauf von Ersatzteilen sollte man das alles beachten und nur für das Modell und des Baujahres entsprechend kaufen.
Sehr gute Anleitung. Nur ein paar Bergriffe waren nicht korrekt. Die "Zündspulen" sind Generatorspulen, oder Lichtmaschinenspulen. Bitte nicht beim Abziehen von Kabelsteckern am Kabel, sondern am Stecker ziehen. Sonst hab ich nix zu meckern.
Frage: Baugleich sind die aber Hersteller-übergreifend nicht? Sprich, die Variodeckel passen nicht etc.pp? Klar, bei Piaggio sind die kurzen alle baugleich. Zip, NRG, TPH, Sfera, RST. Bis auf die Innerein. Zip 25, oder RST haben andere Hinterradgetriebe. Sfera 80 auch. Deckel passt aber mit kleinen Anpassungen. Vespa ET2 hat wohl auch den exakt selben kurzen Piaggio-Motor. Weshalb da auch die Auspuffe passen. Z.B. der Edelstahl-Leo. Leider ohne Papiere für z.B. die Sfera. Der Sito rostet ja schon im Prospekt...von Innen... Ich frage, weil andere Hersteller bessere Vario-Deckel haben. Belüftung, Wartung. Muss man nicht bei jeder Arbeit den ganzen Deckel demontieren.
Hallo Nils. Ich danke dir für die tollen Erklärungen deiner Videos. Ich liebe sie. 🤟 Meine Piaggio Fly 4T 50ccm lief bis dato 12 Jahre ohne Probleme. Am nächsten Tag aus der Garage geholt, losgefahren und die Leistung wurde immer weniger bis zum stillstand. Roller teile abgebaut und zündfunke geht, neue Zündkerze, Unterdruck Benzin geprüft, geht. VERGASER überholt. Was passiert? Er geht an läuft, gebe ich Gas geht er nach kurzer Zeit aus. Frage. Was kommt noch in Frage? E-Shoke, Auspuff? Ich weiss net weiter. Motorrad-Doc? Lg Sven
Zur Zeit besitze ich einen Piaggio Sfera 50 nsl Bj, 1994. Schon 2 Mal der Antriebsriemen gerissen. Festgestellt habe ich, dass der Wandler nicht mehr so ganz ok ist. Bissl schief und ein paar Kanten. Daher wollte ich den einfach bestellen uns auswechseln. Bei den Wandlerscheiben habe ich einen Durchmesser von 130 mm gemessen. Die Glocke hat 114 mm. Das Loch für die Aufnahme der kompletten Einheit muss 26 "in" /25mm sein. ES GIBT BISHER KEINE LIEFERANTEN DER NOCH ERSATZTEILE HAT.Die Radantriebswelle hat demnach auch 25mm Durchmesser. Es muss doch eine Möglichkeit geben dies umzubauen.
Bist du dir ganz sicher das die Abgase beim Abgasreinigungssystem zu 1/3 in den Filter gelangen den du bei Minute 11-12 zeigst? Und es sich nicht eher um ein SLS (Sekundärluftsystem) handelt bei dem Luft in den Auspuff gefördert wird?
4 года назад
Muss beim Zusammenbau des Motors eine Steuerzeit von Kurbelwelle und Zündfunke beachtet werden?
Schön erklärt, bin jetzt auch Rollerbesitzer geworden. Ideal zum nachmachen. Habe eine Aprilia SR50 2 Takt LC dürfte der gleiche Motor sein ? (Minarelli)
Tolles Video, leider die Kurbelwellenlager bei der Montage schon geschrottet... Viel zu viel Gewalt bei der Montage.... Erst sie Lager in die Hälften, dann Dichtungsmasse, dann Lager innen nochmal leicht erwärmen und die Kurbelwelle ohne Gewalt Einstecken in die Vario Hälfte und dann zügig die Lima Hälfte drauf. Das geht völlig ohne Gewalt und zusammenziehen mit den Schrauben. Dann abkühlen Lassen und vorsichtig zentrieren
Die Wasserpumpe, die am Anfang und am Ende gezeigt wird, hat nichts mit der zu tun, wovon der Wechsel erklärt wird. Die eine sitzt auf dem Lichtmaschinendeckel und wird wohl auch direkt von der Kurbelwelle angetrieben. Die andere, wie gezeigt, im Motor. Nur mal so ne Frage: Warum wird erst der halbe Motor zerlegt und dann erst ausgebaut ? Das der Vergaser, Auspuff und die Leitungen von der Lichtmaschine (Generator) und dem Anlasser (Starter) vorher abmüssen, ist klar.
so ein bisschen hochtemperatur fett (zb Polini) unter die Variorollen wäre evtl. doch gut.. Aber da gehen die Meinungen wohl auseinander.lol. Jedenfalls kriegt meine ole sfera noch neue Schläuche zur Ölpumpe...😉😉
Sehr gutes Video - Respekt, allerdings ist es eher ein HOW to Video , denn bei ner echten Überholung, hätte ich dann doch mehr Neuteile als nur die Lager und die Wedis erneuert. Evtl sogar nen neuen Zylinder so wie der Kolben aussieht.
Hallo Nils, ich habe da ein kleines Problem. Mein Piaggio TPH 50 Baujahr 1999 zerfrisst mir in regelmäßigen abständen das Lüfterrad,. Was ist das Problem bzw. die Ursache hierfür. Obwohl alles ordnungsgemäß zusammen gebaut wurde !
Kann mit bitte jemand sagen wozu der Schacht unter dem zylinder ist? Mein zylinder deckt den nicht ganz ab. Gut zu sehen bei @39:40 Edit: ah habs jetzt! Hab weiter geschaut und gesehen dass es für die Wasserpumpe ist bei wassergekühlten Rollern. 👍
hallo ich habe mal eine frage 8ich habe ein gilera runner sp 50 bj 2006. Seid einen Monat kommt der roller nicht mehr von Fleck der dreht zwar hoch aber überhaupt keine Leistung was kann es sein?
Hay , habe es vor kurzen auch gemacht , habe die kurbelwelle mit lager getauscht , und mir ist heute erst aufgefallen, warum er nicht an geht, habe denn Halbmond vergessen , meine frage ist hast du ein tipp dass ich mein motor wieder zum laufen bringe habe es genau so gemacht wie du aber er geht einfach nicht an . Lg aus dem Weserbergland
@@berfierfi788 der Hersteller sagt 13Nm Zylinderkopfmuttern 11Nm Variomatik und Polrad 40Nm. Die Dichtflächen der Gehäusehälften mit 400er Pleifpapier vorsichtig von der alten Dichtung entfernen macht sich besser. Mit der neuen Dichtungspaste nicht so wie im Video etwas sparsamer umgehen. Statt Esfach geht auch ganz gut Kätespray. Bei einer Revision auch am besten vorher die Kurbelwelle prüfen. Dazu das Pleul mit zwei Fingern festhalten und mit der flachen Hand aufs Pleul hauen. Es darf nix rasseln oder klingeln.
Nochmal ein Hallo Peter meine Tochter wird kommendes Jahr 15 und möchte den Rollerführerschein machen wäre die nicht ein mögliche Gewinnkandidatin ? Gruß aus Niederbayern
Lager verkantet voll draufgehauen. Kurbelwelle war auch nicht richtig drin. Voll der pfuscher. Getriebelager sowie simmerringe haben so gut wie nieee was
Heute habe beim meine aprilia sr 125 ölrimen selber gewechselt und beim meine variomatik 19x17 9g Rollen und jetzt wenn ich starte mach ein metal Geräusch beim kupplung hintern und geht aus . Beim variomatik muste ich riemen ein bißchen höhe auf variomatik schiben quasi steht als es ist eine distanz ring montiert sonnst könnte ich nicht alles zürück montieren .Sollte am neue rolle alles liegen weil riemen jetzt ist ein bischen fester??? Oder was habe falsch gemacht . Und als ich ölpumpe auf machen habe aus versehen eine Schrauben unten die seile komplet raus und dann ging öl raus so habe zürück fest sollte das im ordnung sein ??
Also ganz ehrlich, ich werd da aggressiv.. wie kann man ein so gut erklärtes Video mit dieser minimalen immer gleichen nicht endenden Aggressionen erzeugender Musik schmücken ? Ohne Mist hab’s ganz geschaut und weiß nicht mal wie es angefangen hat geschweige das irgendwas hängen geblieben ist… lass die Musik einfach weg oder mach verschiedene Sound Elemente rein …
Moin, habe da mal ein paar Fragen! Gibt es einen großen Leistungs oder sonstigen Unterschied zwischen Hiper 1 und Hiper 2 Motor von Piaggio. Kann ich auch den 5 eckigen Zylinder des Hiper 2 Motors auf den Hiper 1 Motor bauen!?
Gutes Video, - aber man merkt dass sämtliche Schrauben schon vorgelockert waren. Das ist immer der größte Mist, alte festsitzende, oder gar rundgedrehte Schrauben zu lösen.
@@306cabrio16V Vielleicht ein bisschen zu spät, aber alles zusammenbauen, unterm lenker den kühlwasserbehälter öffnen und laufen lassen bis es nimmer blubbert.
Hallo Nils Homann also ich habe einen Piaggio Tph Bj2010 und damit habe ich ein Problem und zwar mit den Unterdruck.Also er springt nicht an weil er keinen Sprit bekommt.Habe den Benzinhahn gewechselt,das gleiche Problem,wenn ich am Schlauch des vom Unterdruck an sauge füllt sich der Benzinhahn mit Sprit wenn ich ihn dann anlassen will sehe ich das der Sprit in den Vergaser läuft,dann dauert es eine Ewigkeit dann springt er an saugt den Sprit auf bis er leer ist und geht aus.Habe alle Schläuche gewechselt,Memphrane getauscht,Simmerringe getauscht,Dichtungen gewechselt,habe die Schwimmernadel+Schwimmer gewechselt und sogar den Vergaser und neuen Luftfilter,hat alles nichts gebracht.Also bin jetzt ratlos.Vielleicht kannst du mir weiterhelfen.Bedanke mich im voraus.Mfg
Hm ... also ... was ich mir noch vorstellen könnte ist die kleine Kugel im im Unterdruckhahn. Die öffnet oder schließt den Durchfluß. Wenn die verklemmt ist (oder verklebt) dann bleibt der Sprit weg. Mach doch mal den Unterdruckschlauch ab und dann mit Druckluft reinpusten.
WD 40 ist auch kein Fett sondern ein Wasserverdränger mit erstklassigen unterkrichenden Eigenschaften, sehr gut zum lösen und zum kurzfristigen Schmieren, Kühlen, Schneiden und lösen von verrosteten Metallen.
Niemals auf einen lockeren kickstarter hauen. Die feder die drinne sitzt und den kicker zurückspringen lässt könnte hochspringen und sie muss neu gespannt werden, was eine drecksarbeit ist
Mit einer passenden Nuss den Simmerring eintreiben ist in Qrdnung, doch nicht wie hier bei 1:09:19 beschrieben. Die Nuss sollte auf der Aussenseite des Simmerings aufliegen.Im schlimmsten Fall kann ich so den Simmerring zerstören. Ansonsten ein sehr gut gemachtes und hilfreiches Video. Bis auf die,mit der Zeit, nervige Musik.
@@ogeightytwo Dann weiß man aber nicht welche teile man fetten soll, und welche nicht (und warum). Außerdem kann man dann den verschleiß ansehen/bewerten und zeigen welche teile man tauscht (und warum) . Also eigentlich beinahe der wichtigere Teil, oder?