J’adore tout simplement le concept de la moto sportive (design) utilisable au quotidien tant d’un point de vue moteur que de son châssis. Le professionnalisme du présentateur est toujours de rigueur.
Vraiment un super revue. Sans blah-blah et tous les points pertinents couvrez en sub-10 minutes. Le son est très claire aussi (facile à comprendre (et le moteur n’est pas mal non plus!)). Merci et bonne route! G.
Ouah ça c’est une belle moto qui fait rêver. La ligne est superbe. 😍Probablement que pour l’Europe un bi de cette cylindrée est l’avenir des sportives et sport-GT. Un essai vidéo très complet comme d’habitude merci Maxime 👍 Direction le site pour lire la suite de cet essai. ✌️ Messieurs de chez Aprilia à quand un concessionnaire sur Coignieres (78), Dreux (28) ça fait loin...🧐
Tes essais sont chouettes (même si visiblement tu préfères la route ouverte au circuit...) mais arréte avec "contact, première, feu vert, petit rond point...." on le voit bien! Pas besoin de te fatiguer.
Bravo bel essai d une belle machine italienne ! 👍 moi qui ai une aprilia, elle m évoque curiosité... habitant au pied du puy de dôme et parcourant ses petites routes, ta route de forêt me paraissait autoroute, mais on voit que tu te fait secouer quand même. Je voulais y essayer la tuono v4 prochainement mais je me demande si cette machine serait justement plus exploitable sur mes routes volcaniques ?
Elle à l'air bien réussie cette 660, et bien dotée. Ce qui explique le prix un peu élevé : dommage pour les jeunes a2 qui veulent démarrer sur une sportive. Bel essai. 👍✌
Mais parfaite pour les personnes qui ont plus de budget et qui cherchent une moto au look sportif sans les inconvénients des vraies supersports (position et moteur creux en bas désagréable pour une usage en dehors du circuit).
Je sais que ce n'est pas l'objectif de la moto, mais je serais curieux d'avoir l'avis d'un passager pour savoir si ça reste acceptable en usage occasionnel XD
Pas le même but, la 636 c'est une supersport, tout dans les tours rien en bas. La c'est plus une moto au look sport mais utilisable au quotidien avec beaucoup de couple en bas et une position agréable, tout en étant pas dégueux sur piste. L'Aprilia est plus dans la catégorie de la CBR650 et la Ducat Supersport.
On est pile entre-deux à priori. Mais le comportement serait plus proche des supersports que des sport GT (y'a qu'à voir l'équipement). Je pense qu'il ne faut pas tenter de la comparer car c'est un positionnement innovant. Probablement pour éviter de tomber dans le piège des 600 Supersports et de leur faible attractivité tout en proposant plus que les sport GT. Me concernant c'est le modèle parfait qui tombe à point nommé.
Je sent que je vais me faire des ennemis mais tanpis 😀😉... Hé M.Aprilia... tu veux pas nous ressortir un scoot ...avec ce moteur de 660cm3🧐🧐🧐... Franchement ton Srv850 était superbe mais un peu lourd de poids et d’entretiens 😉😉
Je vois pas forcément le rapport. Une moto A2 ne doit pas forcément être synonyme de petit prix et en motard en A2 ne veut pas forcément dire petit budget. Oui c'est beaucoup plus chère qu'une MT07, mais elle offre beaucoup plus en contrepartie.
@@22Epic en même temps un jeune permis A2 n'a pas encore conscience de tout ce qui équipe cette moto 5 mapping Réglable dans tous les sens régulateur de vitesse shifter pit limiter châssis aprilia brembo tout ça pour un jeune motard ça ne veux pas dire grand choses et tous les jeunes motards ou 90% d'entres eux imagine qu'une moto c'est gratuit alors que bon il y a tout autant de moto a plus de 15000 que de moto en dessous et qui pour le 3/4 ne sont pas a la moitié des équipements de celle ci
