Ho provato tra le curve la versione più appuntita della RS 660, la Extrema. Scarico completo SC Project, carbonio, look monoposto e livrea esclusiva per renderla ancora più affascinante.
La dinamica rimane molto vicina a quella felicissima della RS 660 standard. Agile, comunicativa, stabile, con un bel motore, ancora umano nella gestione che regala tante emozioni a poco prezzo. Elettronica e frenata top, posizione di guida ottima per controllo e confort. Su strada si potrebbe preferire un setup di base meno sostenuto, per poter migliorare il confort sullo sconnesso.
Meglio lei o la standard? Nel video vi dico anche questo.
Qui sotto il link alla Riding Academy di Aprilia
www.specialbikecircuit.it/apr...
SCHEDA TECNICA APRILIA RS 660 EXTREMA
MOTORE Aprilia 2 cilindri parallelo frontemarcia, 4 tempi, raffreddamento a liquido con radiatore e scambiatore di calore acqua-olio, distribuzione bialbero a camme (DOHC) con azionamento a catena silenziosa sul lato destro, quattro valvole per cilindro
CILINDRATA 659 cc
POTENZA MAX ALL’ALBERO 100CV (73.5kW) a 10.500 giri/min**
COPPIA MAX ALL’ALBERO 67,0 Nm (6.83 kgm) a 8.500 giri/min
TELAIO Telaio in alluminio a doppia trave con telaietto reggisella smontabile
ALIMENTAZIONE Airbox con presa d’aria frontale. 2 corpi farfallati 48 mm, gestione Ride-bywire
CAMBIO 6 marce con sistema Aprilia Quick Shift (AQS) up and down
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Kayaba steli rovesciati O 41 mm con contromolla, Piedini in alluminio per fissaggio pinze radiali. Regolabile in estensione e precarico molla. Escursione ruota 120 mm.
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone in alluminio con capriate asimmetriche. Monoammortizzatore con contromolla regolabile in: estensione e precarico molla (Ohlins pluriregolabile). Escursione ruota 130 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco diametro 320 mm. Pinze Brembo a fissaggio radiale a 4 pistoncini 32 mm contrapposti. Pompa radiale e tubo freno in treccia metallica
FRENO POSTERIORE Disco diametro 220 mm; pinza Brembo a 2 pistoncini isolati 34 mm. Pompa con serbatoio integrato e tubo in treccia metallica
SISTEMA ABS ABS Cornering multimappa
RUOTA ANTERIORE Cerchio in lega d’alluminio 3,5”X17”. Pneumatico radiale tubless: 120/70 ZR 17”
RUOTA POSTERIORE Cerchio in lega d’alluminio 5,5”X17”. Pneumatico radiale tubless: 180/55 ZR 17 (in alternativa 180/60 ZR17)
ALTEZZA SELLA 820 mm
CAPACITÀ SERBATOIO 15 litri (4 di riserva)
PESO IN ORDINE DI MARCIA COMPRENSIVO DI LIQUIDI* 180 kg
GESTIONE ELETTRONICA Piattaforma inerziale a 6 assi, suite APRC che comprende ATC (controllo di trazione, AWC (controllo di impennata), AEB (freno motore) AEM (mappe motore), ACC (cruise control) 5 Riding mode (Road e Track, 3 fissi e 2 personalizzabili), software cambio rovesciato
OMOLOGAZIONE Euro 5
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15 фев 2024
