Hallo, also das kommt stark darauf an welcher Motor original verbaut war/ist in der 50ger... Wenn es eine mit minarelli Motor ist (baugleich aerox) ist es am schwierigsten da die motor Aufnahme dann oben am Motor/Rahmen ist somit müsste dieser Teil des Rahmens komplett umgeschweist werden.. Bei morini ist es etwas leichter, so wie in meinem Fall, ich habe die originale morini schwinge umgeschweist und verlängert um den maxi Block reinzubekommen. Im idealfall hast du eine sr mit 50ger piaggio motor, da müsstest du nur die motorschwinge umdrehen und der Motor würde passen.. Lg
@@2taktfriseur Danke für die schnelle Rückmeldung :) Habe einen Piaggio Block verbaut, dass man die Schwinge umdrehen kann kenne ich auch schon z.B. von der TPH oder der zip. Allerdings meinte ein bekannter von mir, dass der Zylinder wohl am Rahmen anschlagen würde. passt das alles denn ohne Probleme?
@@Germknoedel ahh ok na dann klingt es als hättest du e erfahrung mit solchen umbauten hehe ob das zu 100% passt kann ich dir leider nicht beantworten da ich selber nie einen SR mit Piaggio motor besessen habe und leider nicht weis wie der rahmen aufgebaut ist.. aber man kann auch bestimmt dafür eine lösung finden zum beispiel eine malossi gorilla arm schwinge einabeun die gibt es auch in etwas länger wenn mich nicht alles täuscht
Long Story Short - These are from the new MK5 Supra the Bonnet Ventilation plastics.. ive cut out inner section so that actually air can flow throu (they are only fake on supra bonnet)
I cannot Test because i wait for some last parts but Corona carantene comes between... when the sr is ready i will Post updates and Rides when the parts arrive and the Carb and Vario are fine tuned
