1) Vites boşta, sol ayak debriyaj da sağ ayak ise fren de. 2) Debriyaja sonuna kadar basılır yani köklenir. Aynı anda sağ ayağınız ile frene de basabilirsiniz. 3) Debriyaja sonuna kadar bastığınız da vites kolunu hareket ettirmek çok daha kolaylaşacaktır. Fakat bu işlem bu değil, debriyaj ve frene basılı iken kontağı çevirirsiniz. Genel de 2 aşamalıdır, 1.aşamada kokpitte ki ışıklandırmalar vs. yanar. 2. aşama da ise motor çalışır. 4) Motor çalıştıktan sonra ise, eğer geri geri çıkacaksanız vitesi R konumuna alıp el frenini indirin. Yada ileri hareket edecekseniz, vitesi 1 konumuna alıp el frenini indirin. 5) Her iki durumda fark etmez, vitesi konumuna aldıktan sonra el frenini indirebilir, ya da önce el frenini indirip sonra vitesi de konumuna alabilirsiniz. Bu size kalmış bir durum. Daha sonra debriyajdan yavaşça ayak çekilir ve gaza basılır. emek bir like
Debriyaja parmak ucu ile basmak arabadan arabaya değişir gerektiği durumda topuk sabit basilmaz bazı arabalar da oranlar döşeme topuk sabit yönteme uygundur ama arabaların 90% oranında topuk sabit basilmaz çünkü ayak altından pedal kayması ya da kavrama noktasına gelene kadar ayak bilegini bükememe sorunları olur ,velhasıl arabaya yeni basliyan arkadaşlara konuşuyorum pedala nasıl derseniz nasıl rahat ediyorsanız nasıl alistiysaniz arabanız size nasıl basmaya yönlendiriyorsa öyle basın inanin araba kullanma pedala basmaktan ibaret değil bu iş sadece 1% i önemli olan direksiyon ,pedala basmayı bu kadar buyutmeyim unutmayın asla 1dogru yoktur doğrular durumlara göre şekillenir
Arabayı kaldırırken önce kontağı çevirip arabayı çalıştırıyorsun el frenini indiriyorsun debriyaja basıp 1.Vitese takıyorsun debriyajı çekerken hafif gaza basıyorsun araba gidiyor öyle anladım doğrumu
Yavaş yavaş çok yavaş diyorsunda trafikte kimse kimseyi beklemiyor debriyajın o sınırını herkes biliyor mühim olan seri hareketler yapabilmek buda zamanla olacak iş
Arabayı kaldırırken önce kontağı çevirip calıştırıyorsun sonra el freni indiriyorsun debriyaja basıp 1. Vitese takıyorsun debriyajı çekerken hafif gaza basıyorsun araba gidiyor
Ehliyet sınavının en zor kısımlarından biri olan iki duba arasına park, paralel park etmeyi linkini verdiğim videomda anlattım. Değerli sürücü ve sürücü adaylarımızın izlemesini tavsiye ediyorum. Yine önemli teknik bilgiler ve püf noktalar paylaşmaya calistim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X7pPbBNShaI.html
kardeşim pedal hakimiyeti diyorsun ama ayak ucun ile debriyja basıyorsun pedaldan ayağını kaldırırken pedal tam tabanına gelir kavramayı hissedemessin ani istop etmeler olur ,senin söförlüğüne laf söylemek haddim değil ama acemi arkasaşlar için çok yanlış bir yöntem arabadan soğurlar .
Ben de direksiyon egitmenim O sekilde ayak tabanina kayar üstat.bu sekilde olmasi debriyaj denge destegi ayar kacar titreme ve tekleme yada öne atak yapma, ( hizli cekerse debriaji), durma noktasinda ise arac istop etme durumuna gelir .debriyaj yayli bir mekanizmadir basarken guc cekime ise guc debriyaja birak zaten o seni geri atiyor ayagini ama topuk sabit olmayacak topuk yarisi paspasta ileri yada geri kayacak.dogru yontem budur.senin ki de bi bakima dogru ayagi kisa olanlar sabitliyebilir.ama herkesin ayagi kisa degil malesef
Vites geçişinde debriyaji sonuna kadar basman gerek ama kaldirirken vites attıktan sonra kavrama şart değil vites gecisinden sonra hemen değil yavaşça kaldırıyoruz.
hocam kolay gelsin video için teşekkür ederim 2 aydan beri ehliyetim var ben memlekette araba kullanıyorum debriyaja basarken topuk yerde sabit oluyor parmak uçlarımla itiyorum ama ayagımı debriyajdan çekerken topukla beraber kaldırıyorum böyle alısmısım şimdi sizin anlattıgınız gibi alışsam bana yararı olur mu daha iyimi olur?
Her Telden Var bazen arabayı sarsıntılı kaldırdığım oluyor vites atarkende problem yok bu gösterdiginize alışsam aslında iyi olabilir ama şuanda hiç araba yok yanımda
Hocam 3:37 deki gibi topuk kaldırmadan kaldırdığımızda kavrama noktasında bırakıp çok hafif geri gelip tekrar debriaja bastik durduk tekrar debriaji geri çekerken ayagimizin İlk önceki bastığımiz gibi olmuyo daha dik kalıyo onu nasıl ayarlayabiliriz
Hocam sarintisiz vites büyütme küçültme yöntemleri nelerdir yani vites yükseltirken veya düşürürken debriyaji kavramada hissettikten sonramı gaza basmaliyiz veya önce gazi ayarlayıp sonra debriyaji kavramada hissettikten sonramı tut birakmi yapmalıyız
Kardeş debriyaja asıl öyle balerin gibi parmak ucuyla basarsan kayar millete yanlış yunluş bilgi verme. Arkadaşlar debriyaja ayağınızın ortasından sonraki kalın kısmıyla basın ki kaymasın ne o öyle balerincilik mi oynuyoruz parmak ucuyla falan. Ki zaten 3 30 da sende normal basışla basıyosun parmak ucuyla değil !
Arabanin gittigini varsay 80 le gidiyorsun varsay vitesi 4 den 5 e atcagini düşün gazdan cek ayagini bas debriyaja at vitesi 5 e debriyaji yaridan fazla birak gaza bas sonra gaza bastiktan sonra debriyaji birak :)
Aysongift Julis herşey pratik kardeşim 20 30 defa ayni hareketleri tekrerla öğrenirsin tıpkı bisiklet gibi alıştıktan sonra zaten herşeyi ayakların otomatik yapiyo
Hocam aragazı vites küçültürken yani vites kolunu mesale 3ten 2ye alirken aragaz verirsek bir sakincasi olurmu ? Illa önce küçültüp mu aragaz vermeliyiz?
Yanlis ogretiyosum topuk yerde oldugu takdirde hakimiyeti saglayamassin duz yolda olur b dedigin ama yogun trsfikde dur kaklarda ve yukas yukari hakimeyette zorlanirsin. Topugu yerden hafif cekerek ayarlayacaksin.
+Esin Turhan yeni model araçlarda enjeksiyonlu sistem kullanilmaktadir. Bu sistem motorun yakıt sistemi ile alakalı bir durumdur. Bu tip araçlarda yarim debriyaj ile kalkış yapabiliriz. Ancak videoda da dediğim gibi bu pek onerdigim bi kullanım tarzı değil çünkü hem araç baskısı yıpranıyor hemde bu tarza alışırsanız her aracı kullanamayabilirsiniz.
06:25 vites düşürürken neden faza basacaksın ki anlamıyorum 🙄 vites yükseltirken gaz veririz ki devir düşmesin. Vites düşürürken niye gaz veriyon zaten hızın düşüyor diye vitesi artıyorsun. Yanlış mı söyledin yoksa bilmiyor musun anlamadım gitti
Hayır yanlış söylemedim örnek veriyorum 60 km hız ve 3000rpm de 3. Viteste giderken 2 ye atmak istiyorsunuz hızınız 60 iken 2. Viteste rpm yaklaşık 5bin kere yaklaşır siz vites değiştirirken gaz verip deviri yükseltmezseniz sarsıntılı bir geçiş olur ve baskı balatayi yer.
@@HerTeldenVar71 tamam da niye 60km 3k rpm giderken vitesi 3ten 2ye çekelim ki. yavaşlarsan atarsın 2ye. Arabaya zarar vermeye lüzum yok neticede. Eğer önüm açık ya da aşağı rampadaysam 4e bile alabilirsin 2ye atma sebebin yok o an. İlerde yol kitleniyorsa ya da yavaşlamanı gerektirecek bir durum varsa 2ye o an atmazsın yavaşlar öyle atarsın. Her halükarda dediğiniz yanlış.
Kardeş orda örnek veriyorum diyor net anla diye örnek verdim. Vites düşürmek yükseltme kadar zorunlu ve gereklidir bayirlarda yavaslamadan vites yükseltilir. Yok ben bayırda yavaşlar vites küçültülürum diyorsan zaten o da sana özgü bir kullanım okur sadece kimse de bunu yapmaz
@@HerTeldenVar71 nasıl çıkardın böyle bir sonuç enteresan 🤷🏻♂️🤦🏻♂️kastettiğim bir şey gerekli olunca yapılır. Devir yükselirse vites yükselir, düşerse düşer. Ama 3000 devirdeyken vitesi düşürmeye çalışmak yanlış. Bunu demeye çalışıyorum. Çok dik bir yeri çıkıyorsan 2ye çekebilirsin aksi takdirde yanlış olur. Bunu demeye çalışıyorum.
debriye basarken koltuktan kalkar gibi oluyorsunuz yani gücünüz yetmiyor Koltuğunuzu iyice kendinize göre ayarlayın güç sırtınıza biner yani yaslandığınıx yere rahatça basarsınız salak gibi anlttım umarım anlarsın dkakgoosgoow
Ablacım parmak ucu diye bir şey yok ayağınızın kalın kısmıyla rahat rahat basın parmak ucuyla basmak diye saçma bir şey olamaz inanın 2.5 senelik şoförüm.
Bizim araba broadway 1999 rn 1.4 bizde enjeksiyon yok yani senin dediğin debriyajı yarım yapıp biraz tuttuktan sonra bırakınca stop ediyo tabi enjeksiyon olmadığı için ?
Evet nedeni bu. Eski tip araçları nasıl kaldıracağınızı şu videoda anlattım izleyebilirsiniz ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZdbQBThbH-E.html
AYAK DEBRAJDAN YAVAŞ YAVAŞ ÇEKİLMEZ . KİM ÖĞRETTİ SİZE BUNU . SEN VİDEODA ÖYLE BİR ÇEKMİŞSİNKİ AYNI SÜREDE ÇAY DEMLENİR. BAYILTIRSN ARABAYI ÖYULE BİRŞEY VARMI YA. BU DOĞRU DEĞİL... NE HIZLI NEDEN ÇOK YAVAŞ... ZATEN ARABA TİTREDİĞİ AN DEBRAJDAN ÇEKECEN AYAĞINI
kardeşim debrajı ayağından yavaş yavaş çekip aynı anda yavaş yavaş gaza basman lazım asıl sen yanlış öğrenmişsin bilip bilmeden konuşma kardeşim senin dediğin yöntem arabayı hoplatır
