Quer ser um patrão da "Hoje na Segunda Guerra Mundial"? / hojenasegundaguerramun... Arado Ar 234 Essa e outras histórias você encontra aqui na: / hojenasegundaguerramun... Twitter: / hojenasgm
Realmente, ainda mais pelas inúmeras inovações assim como pela precisão construtiva. Eles nunca precisaram apelar para a última Lei de Murph. Sabemos que as guerras travadas nesta intensidade criam o ambiente propício para o desenvolvimento e as corridas armamentistas. Imagine-se toda esta capacidade de criação, inovação e construção sendo desenvolvida num clima de paz. Usar toda esta imensidade de recursos humanos, financeiro e intelectual usados de forma pacífica. Nestes termos, em "tempo de paz," só me vem a mente o Projeto Apolo.
+Konna Tec ® Obrigado. :) O canal tem crescido rápido e espero que um dia isso mude. Até lá, partilhem os vídeos e falem do canal aos seus amigos. Isso já ajudará muito! ;)
blitzkrieg no geral o povo brasileiro não gosta de coisas que aumentam sua intelectualidade não. Gostam de coisas que os tornam cada vez mais brasileiros.
Acredito que caso a Alemanha tivesse aguardado um pouco mais para iniciar a Guerra, e colocado espiões em outros países para analisar o que os exércitos deles tinham a nível tecnológico, teria dado ainda mais trabalho aos aliados. A enganharia alemã era algo fantástico.
Gostaria de ver também um vídeo sobre o caca-bombardeiro soviético Il-2 Sturmovik, o que os alemães chamavam de "Tanque Voador". Sendo o avião mais produzido da Segunda Guerra Mundial
Gosto da vibe de pilotar esse avião nos jogos e simuladores, gosto da visão da cabine dele que é bem aberta, tirando a parte que é ruim ter visão traseira, junto com o B-29 são os meus preferidos por causa da visão aberta.
+BOZ GAMES Não há comparação entre os aparelhos, Boz. Como vc viu no vídeo que fiz sobre o B-29, tratava-se de um bombardeiro gigantesco, capaz de despejar 9 toneladas de bombas à elevadíssima altitude. Já o Ar 234 transportava apenas 1.500 kg de bombas, mas era muito veloz, sendo mais indicado para ataques no interior do espaço aéreo inimigo em situações de grande desvantagem numérica.
muito bom vídeo,vc só esqueceu de mencionar que o protótipo e as séries iniciais do 234 decolavam de um triciclo que era soltado na decolagem,e pousava sobre esquis retrateis...tudo para poupar espaço na fuselagem para mais tanques de combustível(os trens com rodas grandes ocupavam muito espaço quando recolhidos).Só depois sendo adotado a configuração com trem retrátil.
Imagine se em 1941 a Alemanha tivesse 1500 ar234 e 2500 me262 durante a batalha da Inglaterra e posteriormente para a operação barbarosa seria impressionante
Seus vídeos são de altíssima qualidade, não só visual (Aqui dependem da qualidade dos vídeos feitos à época da segunda guerra mundial), mais também a narrativa é de qualidade excelente! Parabéns pelo belo trabalho! Outrossim fico consternado de ver 1.284 vezes que este foi assistido e apenas trezentos like's no indicador. Isto para mim, reflete à não valorização deste trabalho pela maioria dos que assistem! É lamentável.
+claudio mello Obrigado pelo apoio, Claudio! Pois é, mas isso não me desanima por um motivo muito simples: isso é algo que eu gosto de fazer e que me dá realmente muito prazer. Mesmo que tivesse zero likes, continuaria fazendo com o mesmo gosto e a mesma vontade. Acho que o segredo do sucesso está nisso. Mais uma vez obrigado e abraço! :)
Não, está certo o vídeo, foi o primeiro caça a jato operacional da guerra, o he-280, apesar de ter voado primeiro, nunca foi armado, sendo considerado um protótipo.
Ótimos conteúdos....Com esse potencial industrial, só mesmo uma coalizão Internacional pra vencer a Alemanha ,e, após vários desdobramentos no decorrer do conflito, como a escassez de petróleo, que fizeram os formidáveis Luftwaffe ficarem no solo...
Marcelo, estou pedindo que termine a série "Operação Barbarossa" e não ire deixar de pedir até que ela recomece. Estarei curtindo todos os vídeos que eu ver, para incentivar.
Muito bom seus videos ! a pesquisa deve ser foda brother ! Pq vc nao abre uma conta no patrion ou alguma coisa do tipo, se a galera ai fazer doações sei la predefined por voce, dai voce faz uns videos de 40 min para nos :)
Sim, mas não só em termos de tecnologia. O pensamento alemão era admirável, nas artes, na pintura, na música, na literatura, na filosofia etc. A prova disso foi a capacidade de se reconstruírem e voltarem a ser uma potência mundial em apenas uma geração. A par disso, existem arquivos, pesquisas e descobertas dos médicos nazistas que até hoje não foram mostrados. Na minha opinião, só não foram fantásticos por se deixarem cair no canto de sereia nazista.
Na realidade ninguém nunca viu uma foto sequer de um gloster em combate na segunda guerra, algumas imagens o gloster aparece voando normalmente ou parado na pista mas nunca em combate. Os britânicos nunca admitiram a superioridade tecnológica alemã então falam que o gloster foi poupado para não cair em mãos inimigas. Mas nunca admitem que só a Alemanha utilizou aeronaves a jato durante a guerra.
+Danilo Hashimoto Sim, muito pouco, mas nessa época os alemães não podiam construir grandes, pesados e lentos bombardeiros. Seriam varridos do ar pela superioridade numérica dos caças aliados.
Penso eu que se a Alemanha tivesse investido desdo inicio da guerra em bombardeiros como o fizeram os aliados, teria com certeza este bombardeiro feito muito mais pois estaria com melhores motores e com certeza varreria qualquer base inimiga sem ser notado ou alcançado pelo aviões dos aliados.
Na guerra de inverno os finlandeses usavam skis para pousar os Brewster Buffalo, também usava em bombardeiros e aviões de transporte, mas esse tipo de pouso só funcionava na neve.
Em questão de caças se variava bastante em versões e variações. Algums exemplos eram o p-51 h-5, o spitifire mk 24 grifon e as versões finais do fw-190 e do protótipo interceptador dele, o ta-154 que podiam voar entre 11000 a 15000 metros
HNSGM eu li a algum tempo que o brasil não cosegue fazer caça ou uma aeronave a jato(li no Facebook ai você já viu né) só que eu tenho quase certeza de que esta errado. Você pode me fala algo sobre isso ?
Penso que se os bilhões que estão querendo gastar com os Grippen fossem injetados na Embraer ela teria competência pra criar um caça 100% nacional e não dependeríamos de outros países, mesmo que levasse alguns anos!
+asdasdsadfg sdfsadfsdafsdf sim mas em um mergulho não pegavam eles na velocidade e se conseguisem, não acertariam pois o avião estaria rapido demais pra um caça a pistão e começaria a tremer.... a altitude so influencia em combates que estejam de igual para igual tipo aviões a pistão com eles mesmos e a jato com eles mesmo ...agora a jato contra um avião a pistão so se o caça a jato estiver 5000 mt eo a pistão estiver 9000 mt assim talvez num mergulho consiga pegar o a jato...
você naõ leu direito ne hehe se o avião a jato estive se a 5000 mt eo a PISTÃO estiver 9000 mt talvez num mergulho consiga pegar o a jato ...seria o a pistão que mergulharia não o bombardeiro...
+Allan Melgarejo há sim, ele era mais difícil de ser atingido mesmo mas não acho que era invulnerável como fala no vídeo, porque os me 262 tbm eram jatos e eram abatidos
asdasdsadfg sdfsadfsdafsdf ss invulneravel nenhum caça é mais para pegar um caça a jato e muito dificil pelo que vi nos filmes não se da pra confiar mas quando os me 262 desciam para pegar os b17 os p51 que estavam logo acima em grupos de quatro mergulhavam nele imagina como o p51 era um caça de energia acabava alcançando mais e muito dificil mesme hehe..XD
