Saudações Aeronáuticas, comandante Lito! Sensacional a sua explicação sobre o ATR, juntamente com o Cmt. Gustavo Pilatti! Compreendi tudo, mas preciso contar-lhe a minha história... 2010, comecei a voar muito de ATR-42 na antiga TRIP. Adorava os voos e me divertia por fazer Pampulha - Uberlândia - Pampulha, pelo menos 2 vezes por semana; até que um dia lindo, noite de brigadeiro, soube que o “meu” ATR-42 havia sofrido um contratempo no Rio de Janeiro e não viria me buscar. Meu voo original UDI - PLU, seria modificado para UDI com escala em UBA, até chegar em PLU; e ao invés do charmoso 42, pela primeira vez eu voaria num 72, que não era esse 600 maravilhoso da Azul... Para encurtar a história, após a decolagem em UBA, pegamos uma turbulência severíssima no meio do caminho. Raios, trovões e muita chuva fizeram o 72 tremer igual coração de ladrão iniciante. Os cerca de 50 passageiros entraram em pânico, inclusive eu; e dado momento, quando as luzes desligaram, entre a cabine e o cockpit, passando a visão pela área de carga, notei o co-piloto lendo algo sob um foco de luz; e disse a uma senhora ao meu lado: - Ele tá lendo a bíblia! Vamos todos chegar no paraíso...! Não preciso narrar o restante! Para finalizar, afirmo-lhe: até hoje tenho receio de voar, depois daquele episódio! Adoro seu canal! Boa sorte!
Passaporte, onde andarás? Eu voei algumas vezes, desde quando trabalhei na saudosa VARIG. Conheci aviões desde criança quando meu pai trabalhava na Panair do Brasil, prestou serviços para a Real Aerovias, e mais tarde quando acabaram com a Panair, ele foi trabalhar na Cruzeiro do Sul. Passei parte da minha infância debaixo de asas de DC 3, C 47, C 82 Convair 240, 340, e as vezes surgia um 440, em Parnaíba-PI. Aos 18 anos era a vez do velho GIG no RIO. Era época dos Electra, do Boeing 707, Douglas DC 8, Boeing 727, e os 737. Época dos Caravelle da Cruzeiro. Histórias que o tempo levou.
Excelente video com boas explicações. Os ATR,S são seguros embora os motores turbo- helices parecem pequenos. Aqui em Cabo Verde são os nossos (ATR 72-500) que ligam as ilhas entre si. são mesmo excelentes aviões de transporte regional, de curtas distancias (max 45 minutos), sem turbulências. Este video merece um like. Obrigado Lito por este belo trabalho de cultura aeronáutica.
Fui no banco pagar uma conta ouvi o barulho do guichê . já me veio na cabeça a vinheta do canal kkk fiquei rindo atoa no banco minha mulher não entendeu nada
DIEGO FSX O elevador do instituto de Química da UNESP tem som idêntico tbm!!! Todo dia eu ouço isso é meu cérebro completa a música automaticamente e eu começo a rir que nem idiota!!!
Já é muito bom ouvir o Lito falando de aviação em geral. Ouvir o Gustavo Pilatti só corrobora o que esse canal sempre demonstrou: o conhecimento que supera os mitos! Parabéns!
Não conheço pessoalmente o Lito, mas gostaria de parabenizá-lo e destacar a importância de seu trabalho. Continue meu amigo!! Rodrigo José Bucci. PLA aposentado e seu fã.
Acabei de ver um ATR (Azul) pousando em Joinville... e dei um pulo aqui no canal pra ver esse vídeo. Pude relembrar meus vinte anos como Comissário de Bordo na Varig, quando nos tempos da nacional pousava de 737-200 e depois 300 em Joinville e Navegantes. A hélice voei no saudoso Electra da Ponte Aérea. E fiquei com saudades dos meus LPs ao ver os seus na estante... vendi toda minha coleção, incluindo meu som Technics. Valeu!!
se não me engano é onde transporta cargas, o que rende $$$$ para as empresas... Em boeings este porão fica embaixo dos passageiros, mas como no ATR não tem espaço embaixo fica ali...
Legal video ... eu tenho um carinho muito grande pelo ATR, foi o primeiro avião que voei, e sempre bate realmente aquele medinho na primeira vez, mas depois que você conhece esse fantastico avião, ele é apaixonante,
Lito eu sou fã do teu canal, eu te admiro muito pela sua sabedoria e continua postando todos os vídeos que você poder, principalmente do ATR,pois eu sou mecânico de manutenção aeronáutica e trabalho com o mesmo.
Se o Gustavo Pilati pilota o ATR da mesma forma que fazia torque roll com um CAP 232 na Ascaero podem ficar tranquilo que o avião é seguro. Muito legal a matéria e a evolução das pessoas. Eu via o Gustavo pilotar aeromodelos com maestria e ele me atendeu algumas vezes em uma loja de modelismo na cidade de Caxias do Sul. Ele era bem novo na época e agora está pilotando comercialmente. Muito legal, parabéns pela evolução e parabéns ao Lito por esse excelente canal.
Ja eu, voei pela primeira vez num 777, em seguida num Airbus A380 Achei que a vida era só aquilo... Puts, voar de ATR depois disso foi um baque, balança muito em comparação
O ATR dá aquelas balançadas por causa do torque dos motores e a ponta das pás da hélice criando vórtice mais o funcionamento de um motor turboélice é idêntico ao do motor a jato que muitas pessoas chama de turbina mais turbina é uma peça do motor a jato e turboélice
Bom dia Lito e seguidores do canal. Esse vídeo foi crucial para mim. Graças a ele, eu que estava com medo de voar num ATR da Passaredo para a formatura do meu sobrinho (trocadilho infame: "passarmedo"), acabei curtindo demais o trecho entre Santos Dumont e Ribeirão Preto. O voo mais lindo que já tive, amei a aeronave. Me senti muito seguro, a tripulação foi muito acolhedora, e até acalmei o passageiro ao meu lado, divulgando o canal (sempre faço isso kkkkk). Parabéns pelo vídeo e pelo excelente conteúdo!!👏👏👏👏👏
A melhor forma de perder o medo de avião de hélice é vir morar em uma cidade com aeroporto humilde, como aqui em Vitória da Conquista-BA, que só tem ATR, da Azul e da Passaredo. Esse pavor aí de avião de hélice é coisa de gente que tá acostumada com bem bom kkk 😃
tbm sou de vitória da conquista! meu primeiro vou foi de ATR-72 da passaredo para salvador ! o tempo estava meio ruim e balançou bastante ! mais curtir bastante , nunca vou mim esquecer desse dia! esperando sair o aeroporto novo aki! só Deus sabe quando! kkkkk
Caramba vdd, fui pra salvador na passaredo 1 voo da minha vida, foi um medo até subir até as nuvens, voltei na azul foi mais suave.... Os aviões parece ser mesmo modelo só que o da azul parece ser mais confortavel!!! emfim não tive medo!!
Meus parabéns Lito pelo meio seculo de vida !! Muita saúde,paz e que Deus te abençoe e te de muitos anos de vida para continuar fazendo os videos que nós tanto gostamos !! abraços .
Boa tarde a todos! Parabéns ao Lito e Gustavo por mais um belo vídeo. Cara quero só comentar que além de gostar mt de aviões a hélice, tanto mono quanto bi motores sou apaixonado pelo ATR, pra mim é um avião extraordinário. E por incrível que parece ainda não consegui voar em nem um. k k k k k k. . . sempre q faço viagens são de trechos longos, ai não entra o ATR. Mas vou ter q inventar uma viagem curtinha só pra ter essa sensação. abraço a todos.
Eu tbm gosto mais de hélices, gosto da simplicidade envolvendo elas. Claro que motores turbohelice são muito parecidos com turbofan em funcionamento, mas eu me refiro especificamente a hélice mesmo
Olá, excelente o conteúdo do episódio, parabéns! Voei no ATR 72-600 da Azul na cor rosa (em comemoração ao outubro rosa), de Campinas a Ribeirão Preto. Muito bom, gostei, so um pouco de barulho relativo ao movimento das hélices, normal. Se for preciso voaria novamente. Abraços
Nossa passei minha infância inteira andando de Bandeirantes, Hércules e Búfalo da FAB, meu pai é militar e servia na fronteira com a Colômbia. Aviões Turbo hélice foram minha primeira paixão aeronáutica.
@@rochacon não seja presunçoso, que es tu pra dizer do que o outro tem medo? Eu não tenho medo de voar (e imagino que o rapaz ali também não) mas porém tenho medo de cair.
@@Yeshayahu. Rapaz todo Mundo tem medo, alguns escondem pra dizer e mostrar q são mais Homens que os outros isso é normal do ser humano se achar o bam bam e me parece que vc é um desses.
@@rochacon Rapaz você está erradissimo, se o cara tem medo de voar ele tem uma fobia, se é o seu caso procure um psicologo para entender melhor agora ter medo de cair é outra história, todas as criaturas tem esse medo. Edit: eu não falo isso por quere passar uma falsa machesa não, eu falo isso porque NÃO TEM NENHUM MOTIVO PRA TER MEDO DE VOAR, é o mesmo que me perguntar o porque não tenho medo de andar de carro (pra mim pelo menos).
Bacana o conteúdo. Com certeza desmistificou muita coisa sobre os ATR's e os demais turboprops. Sou copila de ATR 72-202 (aviação corporativa) e acho uma das máquinas mais confiáveis e obviamente seguras que temos voando nos céus desse nosso Brasilzão. Podem voar sem medo, galera!
saudações aeronáuticas, Lito, seu canal é demais cara! você consegue trazer um conteúdo claro e objetivo de uma maneira muito dinâmica. eu já voei de avião, porém eu ainda tinha um pouco de receio, não era um medo em si, mas depois de entender como tudo funciona até me arrependi de ter ficado tão sério pra não ter medo e não ter aproveitado tanto a beleza que é andar de avião!! ahh, já recomendei seu conteúdo pra diversas pessoas, vale a pena! abraços!!
Excelentes vídeos, parabéns! Eu também tenho medo de ATR, estou assistindo ao vídeo porque vou precisar fazer um voo curto e as únicas opções oferecidas pelas companhias são esse modelo.
Muito legal ver você e o Gustavo juntos, lembro do tempo de Aerovirtual. Eu era o "Speed Racer", lembram-se? Lito, se me permite uma sugestão, faz um vídeo mostrando as diferenças na operação dos motores à pistão, turbo-hélice e reação. Tenho a impressão que a operação do turbo-hélice é mais complexa, vejo nos simuladores muito mais instrumentos e botões para os motores mas não entendo muito, além das manetes a mais.
OI LITO!!! FAZ UM VÍDEO EXPLICANDO PORQUE EM VOOS COMERCIAIS TEM QUE DEIXAR A POLTRONA NA VERTICAL EM POUSOS E DECOLAGENS E TAMBÉM ARIR AS PERSIANAS DA JANELA. Abraço
Fiz uma viagem pro RJ e a aeronave era um ATR. Muito silenciosa em voo. Fui na janela, ao lado da hélice e ainda tirei uns cochilos durante a viagem rs...
Eu só vi este vídeo agora, mas conheci o Gustavo na prática do aeromodelismo e no meu entendimento este rapaz tem um dom natural e raro para a pilotagem. Disto isso, no meu entendimento o passageiro que estiver num avião pilotado pelo Gustavo vai estar muito, mas muito seguro mesmo pois estará aos cuidados de um exímio profissional, de raro talento .
Beleza de vídeo Lito. O Gustavo é meu amigo e colega de aeromodelismo. Profundo conhecedor de aeronaves em geral. Guri muito bom este! A algum tempo, acompanho seu vlog. Parabéns, está cada vez melhor.
Nunca voei num turboélice, mas já voei num monomotor e é bem legal isso de levantar voo mais rápido e mais suavemente que um jato. Porém em termos de estabilidade, tem nem comparação com o conforto dum A320, E195 e cia
Legal o vídeo! O Pilati já respondeu altas dúvidas por aqui, sempre competente e atencioso. Bons vôos e vida longa a esta parceria! Para o Pilati: é mais cansativo pilotar ATR por não haver auto throttle?
Excelente vídeo Lito! O guri aí tá de parabéns também! Muito bom estar sempre bem informado. Apesar de ser leigo no assunto, gostaria de dizer que acho o ATR um avião super silencioso comparado a alguns turbofans maiores e até a alguns turboélice menores ainda que o ATR. Tem uns turboélice pequeno que passam aqui por casa que parece que vc tá do lado de uma motosserra! Hehe agora o ATR passa de boa... quietinho, e eles n passam tão alto, aqui já fica a uns 40km do Afonso Pena de Curitiba. Abraço a todos!
adriano oliveira Mas inverter só daria certo se fosse a pistão, o motor turbohelice depende do fluxo de ar no motor pra girar a hélice, se você inverter a helice não vai ter ar pro motor funcionar, eu acho
Stalt Mors mas se for reparar as hélices sao de passo regulável. .. Não vejo outra alternativa. Até porque o motor não tem tomada de ar com a frente do motor, como nos jatos.
Boa noite a todos ! trabalho na maior companhia regional do país que só possui em sua frota ATR'S, ou seja, passo o dia com esses magníficos aviões e sim, o reservo é feito com a alteração do passo das hélices. o conjunto de hélices são móveis na sua base e são alteradas na medida em que o comandante mexe as manetes de condição. Espero ter conseguido explicar !
Dheyvit Gomes Obrigado. Esta foi uma explicação precisa e fácil de ser entendida. Quando alguém faz uma pergunta séria, seria de vital importância que quem se prontifica a responder saiba o que está falando. Sem rodeios. Sem deboche. principalmente sem achismos. ....
Venho assistir esse vídeo de tempos em tempos só porque desde a primeira vez que assisti eu fiquei apaixonado pelo Gustavo e sempre quero reviver esse momento. E é sobre isso kkkkkkk
Excelente Lito. A matéria do vídeo foi muito boa e juntando com a abertura em Lukla ficou fora de série. Abraços e muito sucesso do pessoal de SDIH-IROHY.
*Eu não tenho medo não, eu me cago de medo mesmo... Acho que é pq a Hélice como tá ali a vista e a maioria fica do lado da janela, aí da uma agonia de ver aquilo ali e da impressão que vai parar, mesmo sabendo que o aviao pode plainar, mas da insegurança, acho que a turbina da mais segurança, minha opinião. Nunca voei com avioes a hélice e honestamente nunca pretendo, pq tenho medo principalmente do ATR, não confio... gosto mesmo é de turbina, airbus e boeing... ( minha opinião, não levem a mal)*
Paulinha Stopassoli 03 Ja parou para pensar que se voce tivesse passado a vida toda voando de atr, voce iria ter medo de jatos e nao das helices. Iria achar as helices mais confortável e segura. É tudo muito psicológico
Flight Simulators Android ou, se você considerar as partes do Turbo-hélice, turbina é a parte do motor que gera energia mecânica para a hélice do avião... grande abraço!
Voei num ATR da empresa Voepass, e confesso que pretendo não repetir essa experiência. Além do constante "balançado" a aeronave era um sucatão, cintos desfiando, o ar-condicionado só foi ligado vinte minutos após a decolagem, com aviso prévio, mas nenhuma explicação da razão desse procedimento. Um vôo de quarenta minutos, que pareceu umas dez horas... muito tenso
Lito , Lito, Litão please, please faça uns vídeos sobre aviões da segunda guerra dos Eua- Alemanha - Inglaterra aqueles aviões eram sensacionais e inesquecíveis . B 17 etc etc... vc é bom nisso parabéns brother
