Έτσι γιατί διαβάζω ότι να ναι... Ο συνοδηγός χρησιμοποιεί τον τόνο της φωνής του σαν έξτρα πληροφορία π. Χ. "φρένα έντονη δεξιά που κλείνει φυλαγμένα" το λέει δυνατά με έμφαση αντίθετα το πατημενη δεξιά θα το πει απλά. Το άκου είναι τα σημεία κλειδιά επικίνδυνα κτλ για αυτό δε χρησιμοποιείται μόνο στην αρχή μιας φράσης η μιας αλληλουχίας. Όταν κάποιος είναι συγκεντρωμενος τόσο έντονα, είναι δύσκολο να του περάσεις την πληροφορία γιατί οι ανθρώποι όταν συγκεντρωνονται έχουν τη τάση να αποκοπτωνται.
+phoenix1925 Έτσι μιλάει, πολυβόλο! Το καταπληκτικό είναι οτι ο Βωβός μπορεί να συγκρατήσει άνετα τόση πληροφορία ενώ πάει στο όριο, εξάλλου αυτός θέλει να τα ακούει όλα αυτά.
βλεπω πολυ γνωση στα σχολια μαθετε πρωτα τι εχει κανει αυτο το διδυμο κ μετα μιλατε ! γιναν γνωστες οι καγκουρολιμανακιδες! που ουτε οι αριθμοι που λεει δεν θα ξερετε τι ειναι
δίνει έμφαση στα επικίνδυνα σημεία με τον τόνο της φωνής, και προετοιμάζει για πολλή πληροφορία με το "και άκου". Τι άλλο θες από τον co driver ρε μαν? να σου πιάσει το τιμόνι?
@@netrinosparti κυρίως λογου του ότι ο συνοδηγός είναι προέκταση της σκέψης και της λειτουργίας του οδηγού. Για άλλον αυτή η πληροφορία ενώ οδηγάει θα ήταν ενδεχόμενο κ επιζήμια, δεν υπάρχει σωστό λάθος. Σε κάθε περίπτωση εμένα η λειτουργία αυτού του πληρώματος με εντυπωσίασε πολύ. Άλλωστε δεν είναι τυχαία τα απίστευτα αποτελέσματα που έχουν φέρει στο Ακρόπολης κ γενικότερα. Ολα έχουν τον λόγο τους, καμία λέξη δεν είναι της στιγμής ούτε το "τώρα άκου" ούτε οι εναλλαγές στο τόνο...
