Next mas garda naik kereta api mutiara Timur dari stasiun Surabaya pasar Turi sampai stasiun Ketapang Banyuwangi full trip Jangan lupa mas garda beruntung ka mutiara Timur beroperasi sampai tanggal 30 April 2024 dan di tambah 3 kelas eksekutif dan 4 kelas ekonomi New generation ojok lali mas garda
Logawa trmsuk kereta legend nya daop 5 PWT, sekitar 25 th umurnya saat ini. Sbnernya sblumnya juga ada kereta ekonomi yg lebih legend yg udh ada di era PJKA thn 1970 an yaitu Purbaya ( Purwokerto - Surabaya ) yg merupkan kereta termurah di lintasnya, kereta yg syarat dgn bnyk pedagang, pengamen, selama prjlnannya. Dan Purbaya juga memiliki rute persambungn ke Cilacap, yaitu potongn rangkn Purbaya sekitar 3 kereta sbg feeder Purbaya ( Kroya - Cilacap ) biasanya 3 kereta paling blkng yg dilepas jika dari arah Surabaya.. Tetapi sngat mengecewakn ketika sekitar 2 th setelah hadirnya Logawa, yaitu sekitar thn 2001 Purbaya terpksa dihentikan operasionalnya krena alasan tertentu. Bersamaan dgn bbrp kereta di rute lain seprti kereta Tirtonadi ( Solojebres - Tnh abang ), Tawang Mas ( Semarngponcol - Tnhabang ) dan Cisadane ( Madiun - Kiaracondong ) Untuk perdana Logawa wktu itu jg membawa 2 kls seprti saat ini yaitu ekonomi & bisnis..
Saya masih ingat dulu ada KA Bengawan, Merak - Tn.Abang - Wonogiri. sekitar Th 90 an dan diganti lagi Th 15 an KA Krakatau Madiun - Ps Senin - Merak beberapa tahun kemudian diperpanjang Blitar - Ps Senin - Merak terakhir Th 18 dihapus diganti KA Singosari. Ps Senin - Blitar.
@@suryantoajah2445 _ untuk saat ini bengawan masih ada, tetapi rutenya Purwosari - Pasarsenen pp dan jd primadona bagi pelanggannya krena tiketnya termurah hnya 74 rb. Untuk feeder bengawan ke Wonogiri udh dihapus lama, saat ini udh ada kereta batara kresna yg memiliki rute Purwosari - Wonogiri pp.. Feeder bengawan selain ke Wonogiri juga ke Kedungbanteng dulu..
Inget jaman tahun akhir 90 an ka purbaya/capbaya, naik capbaya dari maos jam 05.30 an ditarik BB 200/201 bawa 2 rangkaian saja sampai kroya nunggu purbaya dari purwokerto kemudian disambungkan baru berangkat jam 07.00 dari kroya, malah sempet masih ditarik BB 304 (BB kacamata alias moyang nya CC 206) baru setelah masuk awal 2000 an ditarik 201. Terus si BB 200/201 digunakan buat tarik ka lokal kroya banjar (2 rangkaian penumpang formasi kursi menyamping kaya angkot)plus gerbong barang (gerbong pusri sama gerbong semen) untuk kemudian balik dari banjar sore nya dan malam nya stand by nunggu ka purbaya datang yang mana 2 rangkaian ditarik ke Cilacap lagi (kaya pagi nya) untuk balik ke Cilacap nya ga tentu malah sering telat nya klo dijadwal jam 20.00 bisa sampai jam 23.00 wib mana gelap ngga ada nyala lampu rangkaian nya, kalau yang ke purwokerto enak karena KMP ada jadi ngga gelap.
🙋🏻♂ SIDOARJO CITY Haddeeeeerrrr.... 🤩🤩😍😍🤩🤩😊 Jangan saLah MasDa,, LOGAWA juga termasuk kereta FAVORIT e inyooong... 😁 Semoga armada KA. LOGAWA juga mendapat perhatian dari KAI. Harga mirip ARGO JATI eh,, RANGGAJATI tapi Fasilitasnya Ekonomi... 😥😥
Ka logawa dan ka sri tanjung menjadi andalan masyarakat jatim lebih tepat nya wilayah tapal kuda untuk bepergian menuju surabaya hingga ke jawa tengah tiap harinya ke kereta itu selalu ramai penumpang nya
Dulu pernah ketinggalan kereta ini aku sampe kroya ini kereta berangkat, alhasil naik argo wilis harga tiket waktu itu 150.000 (kroya-kertosono) tahun 2001
