Comparadas con las lanchas que se utilizaron en el desembarco de Normandía son gigantescas, ya que en estas españolas pueden ir 170 soldados equipados mientras en las de Normandía podían ír unos 30 soldados.
Muy bien video. Creo que España tiene 12, 4 lanchas por por cada uno de los 3 batallones de desembarco de Infantería de Marina, repartidas entre los 2 LPD Galicia y Castilla, y el LHD Juan Carlos I, a 4 lanchas por buque. Yo las aumentaba a 16, para así poder llevar a la vez 4 batallones de fusileros como refuerzo a Ceuta (unos 2) y a Melilla (otros 2), desde la costa andaluza. Aunque es cierto que a Ceuta solo hay que cruzar 14 km, mientras que hasta Melilla hay 176 km desde Almería , pero con buena mar creo que estas lanchas tienen autonomía para ello (190 mn, unos 351,88 km).
Estoy totalmente de acuerdo con este comentario, añadiría que para el desembarco desde la península o entre islas, estas barcazas deberían ser algo más grande, con capacidad sobrada para 1 leopard, a ser posible 2, más altas (con blindaje al menos, fusileria o 12,70) más rápidas, más autonomía hasta la posibilidad de llegar a Canarias???....o cualquier punto de Baleares, Menorca....351 km....con depósitos extra, creo que sería posible.....también tenemos el Isabel y el otro nuevo....pero mucho más detectables y vulnerables a los misiles antibuque.....estas lanchas no serían muy costosas o difíciles de diseñar
Tenemos pocas, en realidad creo que necesitamos por lo menos el doble; aunque en España ya sabemos que el presupuesto militar anda muy justo siempre. En todo caso es una alegría ver que por lo menos se fabrican aquí en vez de comprarlas fuera.
Muy buen vídeo. Sin embargo en los dos buques clase Galicia comprobé in situ que únicamente caben 2 Lcm. No así en el J Carlos I cuyo dique es más largo
debería ser más grande, al menos para un Leopard sobrado, he visto que los Australianos desembarcaron un Abraham de 67 tm???? y con autonomía suficiente hasta cualquiera de nuestras islas desde la península
