Buen video, muy buena explicación, muchas muchas gracias, pienso desmontar el motor y revisar piston, empaques, anillos, arbol de levas de una akt 110 especial, muchas muchas gracias
Consulta hay alguna manera de hacer ese trabajo sin tener torquimetro para el ajuste final??? Xq tengo todo para cambiar retenes y juntas xq me sopla , pero nosé si se puede ajustar así solo con llave.
@@gonzaloquinonez876 lo recomendable es usar el torque pero cuando no hay medir el ajuste calcular la fuerza sin dañar la rosca ni que queden flojos bendiciones brother
Dos preguntas mi hermano primero que torque lleva la culata y la otra cuando dices de la olgura de los balancines de válvulas la medida que das es en milecimas de pugada o en cetecimas de milímetros quedo atento a su respuesta y muchas gracias por esos tutoriales tan completos
Tengo una c90 que esta perdiendo aceite por el tornillo que esta encima del que lleva la arandela de bronce, tiene todas las arandelas y el empaque esta recien cambiado, alguna sugerencia de que podria ser? Gracias!
Al ras del cilindro por que si queda por encima del cilindro pega en la bujía y en dado caso que no peque en la bujía la chispa va quedar demasiado cerca del pistón y lo puede romper le hace un hueco al pistón bendiciones hermano ✌️🔥
@@FabioRamirez-tn1nn es casi lo mismo por que también es de cadenilla lo importante es coger bien el tiempo y dar el torque debido para cada tornillo 🔥🔥 bendiciones ✌🏻
