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Así DECIDIMOS en qué DIRECCIÓN despegar o aterrizar | 

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#despegue #aterrizaje #aeropuerto
En la gran mayoría de aeropuertos, los controladores de tránsito aéreo deciden la dirección de despegues y aterrizajes que tendrá cada vuelo para salir o llegar. Estas decisiones se toman con base a información meteorológica, de características físicas de las pistas, tipos de aproximación, cantidad de tránsito aéreo, obstáculos en la salida o la llegada, para garantizar la seguridad de cada vuelo ya que factores como el viento determinan de una manera directa el rendimiento del avión.
Un video nuevo con información actualizada, lleno de imágenes y videos de apoyo que te harán entender de mejor manera que factores se tienen en cuenta para determinar la pista en uso en un aeropuerto pequeño pero sobre todo grande donde estás decisiones tienen incidencia directa en la operación de muchos vuelos.
Enlace MetConsole Aeropuerto Internacional El Dorado:
leadscabecera.aerocivil.gov.co:458
Radio escáner de mano para escuchar frecuencias aeronáuticas primera opción: amzn.to/3SVzoiK
Radio escáner de mano para escuchar frecuencias aeronáuticas segunda opción: amzn.to/3M46oDd
Gracias por compartir nuestros videos.
Recuerden, Risas, Pasión y Aviación.
Acompáñame en esta gran aventura.
Mauricio Salcedo Martín: Controlador de Tránsito Aéreo Aeródromo y Radar con más de 15 años de experiencia. Instructor aeronáutico y pedagogo.
#aviación #aviation #avgeeks #piloto #landing #takeoff #torredecontrol #airbus #boeing #decision #pista #controltower
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Edición: Ricardo Arévalo
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Colaboración: Camilo González
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Fotos y videos: Archivo personal
Créditos:
Fotos aeropuerto de Lukla:
pixabay.com/es/photos/pista-del-aeropuerto-de-lukla-5904983/
pixabay.com/es/photos/nepal-aeródromo-lukla-everest-416/
Foto miniatura:
pixabay.com/es/photos/avión-aterrizaje-pista-acercarse-5276181/

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13 ноя 2023

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Комментарии : 67   
@edgartolosa3123
@edgartolosa3123 8 месяцев назад
Saludos, cuando vivía en el barrio San Fernando, desde la terraza de mi casa me facinaba ver los aviones aterrizar en el sentido oriente occidente, casi diagonal a mi casa hacían una curva pasando por encima de mu casa! y eso era muy emocionante para este niño que siempre amaré a los aviones, gracias mu amigo, adelante!
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola Edgar, en efecto entraban por el norte, en este video le cuento por qué cambió: ¿Conoces el espacio aéreo de Bogotá? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mRJpuBGY-WA.html
@Karldt2012
@Karldt2012 8 месяцев назад
Excelente labor, felicitaciones. Muy interesante información para quienes somos amantes de la aviación, gracias por compartir sus valiosos conocimientos, cordial saludo desde las Montañas del Tolima Colombia.
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Hola ! Gracias por vernos, saludos desde BOG. Maito
@jhonmendez1637
@jhonmendez1637 8 месяцев назад
Wow ni idea que asi funcionaba. Excelente informacion muchisimas gracias por la explicacion.
@ricardoalvarez7281
@ricardoalvarez7281 8 месяцев назад
Excelente información para a quienes nos fascina este tema.
@Vititi16
@Vititi16 8 месяцев назад
Magnífico tú contenido mi amigo, sería un privilegio poder visitar la torre y tener esa vista tuya para spottear ahí arriba
@carloscastano2454
@carloscastano2454 8 месяцев назад
Respetado dn Mauricio: muchas gracias. Usted tiene la capacidad de transmitir la informaciòn , de manera àgil , fàcil de entender y que no deja dudas al respecto ..........justamente , lo que se requiere en aviaciòn. Cordial saludo.
@alexcardozo2972
@alexcardozo2972 8 месяцев назад
Buenas noches Mao, yo soy conductor de Transmilenio cuando estoy operando en el portal Dorado me encanta ver aterrizar los Aviones cuando llegan por el Oriente, y con la aplicación puedo ver qué avión es y el destino, muchas gracias, excelente video.
@chybeat
@chybeat 8 месяцев назад
Que suerte poder hacer "plane spoting" un poco mas seguido por tu trabajo!. En el peatonal occidental del portal hay muy buenas vistas de aviones, pero la mejor vista de este tipo es en el peatonal de la cicloruta en la Cra 103... Un poco lejos para ti XD
@camiloahumada5291
@camiloahumada5291 8 месяцев назад
A qué aplicación se refiere para saber los aviones y destinos???
@pabloserna9222
@pabloserna9222 8 месяцев назад
​@@camiloahumada5291flight radar 24
@fruizion
@fruizion 7 месяцев назад
​@@camiloahumada5291flightradar24
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Hola Alex ! Esa es la actitud, cada vez que se pueda ver un avión !!! Slds desde el aeropuerto. Maito !!
@felipearcos150
@felipearcos150 8 месяцев назад
Muchas gracias, excelente explicación
@juancarlosgilcuervo694
@juancarlosgilcuervo694 8 месяцев назад
Buenos Dias Amigo Maitoplane. Mil Gracias. Como Siempre un Excelente video y una Gran Explicación. 👏 Ahora lo tengo más que Claro. El por qué A veces entran por el Oriente o por el Occidente y Viceversa.. muchas Gracias. Dios lo Siga Bendiciendo. 🙏🏻 feliz Semana
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Gracias Juan Carlos ! Slds Maito
@F1MauricioR
@F1MauricioR 8 месяцев назад
¡Excelente video! Muchas gracias nuevamente por estas lecciones sobre gestión del tránsito aéreo al alcance de todos los que amamos la aviación.
@guillermoo5493
@guillermoo5493 8 месяцев назад
Amigo muchas gracias por su informe
@ferchog91
@ferchog91 8 месяцев назад
Gracias por tus vídeos, Maito. Espero pronto el tutorial de Flight Radar. ¡Estaría genial!
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Hola Fecho ! Gracias a usted por su apoyo y por vernos, le comparto el tutorial de FR24 que hicimos: TUTORIAL FLIGHTRADAR24 | ¿Gratis o paga? | ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-O95K-_HUtVI.html
@oswaldomolina8335
@oswaldomolina8335 8 месяцев назад
Muchas gracias por explicar tan bien toda esta parte del clima, y resolver tantas dudas 👍
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Gracias por comentar. Slds Maito
@carlosj.832
@carlosj.832 8 месяцев назад
Buenísimo. Gracias por el video.
@edilsonovejerovega473
@edilsonovejerovega473 8 месяцев назад
Gracias ☺️
@nasito398
@nasito398 8 месяцев назад
Excelente video, excelente profe, muy ilustrativo y aprendi bastante😊. Saludos y adelante con este Super canal🎉
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Con mucho gusto. Slds !
@Vititi16
@Vititi16 8 месяцев назад
Y en Bogotá, así como otros aeropuertos que se encuentran a bastante altura, se toma Mucho en cuenta la temperatura densidad del aire en la altura los cuales limitan mucho el payload del avión….
@maitoplane
@maitoplane 8 месяцев назад
Así es, lo explicamos más en detalle en este video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7ubm79HWMRg.html
@gloriatorres8561
@gloriatorres8561 8 месяцев назад
Gracias ❤
@gabogpena
@gabogpena 8 месяцев назад
Cuando Mauricio habla de "rendimiento" se refiere a sustentación (?). Por lo que entiendo, despegar en contra del viento reduce la distancia del avion para despegar y puede hacerlo con mayor peso ya que pasa mas aire bajo las alas, que es el principio que hace que un avion vuele. Ese factor tambien repercute en la seguridad, pues si el avion tiene que rechazar un aterrizaje puede elevarse mas rapidamente evitando cualquier obstaculo o inconveniente que se encuentre al frente. Lo que no tengo muy claro es si al despegar contra el viento ayuda a frenar el avion en caso de tener que abortar el despegue por alguna circunstancia. No sé si ocurre al contrario, ya que tener viento de cola hace mas inseguro un aterrizaje, y al despegar se requiere una mayor velocidad de despegue del avion y menor capacidad de carga para alcanzar la velocidad requerida para elevarse (?). Mauricio me puede aclarar si este concepto que tengo es acertado? Gracias
@camilor7901
@camilor7901 8 месяцев назад
El concepto de rendimiento de un avion es un poco más complejo y extenso para explicar. Le voy a poner un ejemplo. El 737 que yo vuelo no no tiene el mismo rendimiento saliendo de Bogota a las 2pm con 20 grados centígrados y un viendo de cola de 5 nudos vs 10pm con 14 grados y viento en calma. Eso quiere decir que no podemos sacar la misma cantidad de peso, por lo tanto las empresas en esos casos deben hacer varias cosas, en algunos casos reducir el peso(bajando carga) o simplemente esperar a que las condiciones sean más óptimas. El tema de abortar el despegue con viendo de frente digamos que no tiene una afectación tan importante, de hecho puede afectar más el abortarlo con viento de cola, sin embargo la complejidad de esta maniobra depende mas de la velocidad a la que tomemos la decisión de abortar( V1 o Vr por ejemplo). Otro punto es el tema de despegar con el viento de cola. Si bien los aviones están certificados para despegar con el viento de cola también existe un limitante para este. En el caso del que yo vuelo son 10 nudos. Por ejemplo, si yo despego con 10 nudos de viento de cola, lo que debo hacer es reducir las velocidades V1( velocidad de decision) Vr(velocidad de rotacion) en algo así como 5 nudos, ya que lo que el viento de cola va a causar en el avión es que se acelere más rápido, por lo tanto si llegará a mantener las mismas velocidades, esto generaría que básicamente no me alcanzara la pista para despegar. Espero haberlo ayudado en aclarar algunas dudas. Explicar las cosas por acá puede ser muy complejo.
@gabogpena
@gabogpena 8 месяцев назад
@@camilor7901 Gracias por la explicación. No soy piloto, soy un ingeniero al que le gusta la aviación, asi que la experiencia y el conocimiento que usted tiene es bienvenido. Un abrazo !!
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola Camilo, muchas gracias por tomarse el tiempo de explicarnos ! Excelente ! 7/3 Maito
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola Gabo, el Capitán lo ha explicado muy bien, hay ciertas variables adicionales que se deben tener en cuenta por el tema del viento de cola, por eso muy importante que los Controladores Aéreos mantengamos informados y actualizados a los pilotos sobre las condiciones meteorológicas. Slds Maito.
@gonnz4lo4
@gonnz4lo4 8 месяцев назад
@maitolplane Maito podrías hacer un video explicando como leer un METAR, cuales son sus variaciones y como se configura?
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Hola ! Le comparto el video del METAR, gracias por vernos. ¿Cómo leer un METAR? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yuYgs6s_PcU.html
@juandavid9837
@juandavid9837 8 месяцев назад
interesante
@andresbarbosa2660
@andresbarbosa2660 8 месяцев назад
Buen día Maito, excelente video y explicación. Como dato curioso o sugerencia de un nuevo video, sería interesante saber todo lo que ocurre detrás de un vuelo desviado a otro aeropuerto debido a que el destino se encontraba cerrado por alguna condición meteorológica o de seguridad, saber por ejemplo: Que protocolos se siguen?, cuánto es el tiempo de espera en el otro aeropuerto antes de intentar regresar al destino real? Si en definitiva no se puede ir en ese momento y se deben asumir costos de hotel para los pasajeros, quien asume esos costos?? etc…. Gracias!!
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Hola Andrés, muy buena idea, la tendremos en cuenta. Slds Maito
@oscarsanchez2212
@oscarsanchez2212 8 месяцев назад
Maito, un abrazo , JFK es mi aeropuerto y en muchas ocasiones los aviones pasan justo sobre mi casa. ( Tengo muchísimas fotografías ) El vídeo me encantó, gracias por compartir tus conocimientos, un abrazo enorme!!
@maitoplane
@maitoplane 8 месяцев назад
JFK ! My dream airport. !!!
@chybeat
@chybeat 8 месяцев назад
Muchas veces sé que va a llover porque veo los aterrizajes en sentido oriente-occidente... y que posiblemente sera una Señora lluvia! XD. Muchas gracias por toooda la info de tu canal!
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Es con mucho gusto. Slds Maito
@guillermobetancourt2793
@guillermobetancourt2793 8 месяцев назад
Saludos desde Cali. Pregunta: porqué cambio la denominación de las cabeceras de las pistas de El Dorado? De 13 a 14 y por supuesto de 31 a 32? Otra pregunta: porqué en Alfonso Bonilla de Cali siempre se hace tráfico para la 02 y no para la 20?
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola Guillermo, el cambio de las pistas de BOG lo explicamos en el siguiente video, lo de CLO debo preguntar. Slds Cambio pistas 1 3 / 3 1 a 1 4 / 3 2 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PAFkWAMkTBc.html
@fahedalmoughawech567
@fahedalmoughawech567 8 месяцев назад
Se le olvidó decir que el sentido de despegue de occidente a oriente está autorizado desde las 5:00 a.m. hasta las 00:00 .am. normalmente eso es otro factor. Gracias por el vídeo.
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola ! En este video lo mencionamos y explicamos el por qué: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3MXQjb8sNFk.html
@edilsonovejerovega473
@edilsonovejerovega473 8 месяцев назад
Ay un link para ver la meteorológia en SMR
@arturodenarvaez
@arturodenarvaez 7 месяцев назад
Muy completa y clara su explicación. Muchas gracias. 👍
@maitoplane
@maitoplane 6 месяцев назад
Con mucho gusto Arturo ! Slds. Maito
@lilianajimenez2016
@lilianajimenez2016 5 месяцев назад
Holaa maito, muy buenos tus vídeos, tengo una duda: como hacen uds como controladores para saber que otro compañero ya va a usar pista con alguno de los aviones q tienen a su manejo? Muchas graciass
@maitoplane
@maitoplane 5 месяцев назад
Hola Liliana, cada controlador tiene una pista, área del aeropuerto o espacio aéreo a cargo y hay una estrecha coordinación entre cada sector para evitar ese tipo de incursiones. Maito
@fwtt
@fwtt 7 месяцев назад
Tengo una duda: cuando hicieron el ElDorado porque no construyeron las pistas dirección Norte-Sur en lugar de Occidente-Oriente de hoy en día?
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola, estudio de vientos debería haber sido, en esa época ubicación con respecto a la ciudad.
@JuanSanchez-wl5wo
@JuanSanchez-wl5wo 2 месяца назад
Porque no se usa la pista Norte para solo despegues y la pista sur para aterrizajes O viceversa No se lograría una mayor fluidez
@maitoplane
@maitoplane 12 дней назад
Hola Juan, es algo que se ha evaluado, sin embargo, hay que tener en cuenta las aproximaciones frustradas y los obstáculos que rodean el aeropuerto. Maito
@felipecuervo1
@felipecuervo1 8 месяцев назад
¿Como es el procedimiento de despegue y aterrizaje de los helicopteros? ¿Pueden hacer las mismas aproximaciones por instrumentos o solo pueden operar VFR? ¿También hay restricciones por performance como con los aviones para el dorado?
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola Felipe, estamos organizando un video sobre el tema de helicópteros para explicar muy bien cómo vuelan y cómo son los procedimientos en un aeropuerto. Slds
@albertpaulrios4458
@albertpaulrios4458 8 месяцев назад
Buenos días amigo, que es lo está sucediendo en el aeropuerto que la gente está colocando quejas con perdida de vuelos que disq han perdido vuelos y les toca volver a comprarlos
@maitoplane
@maitoplane 8 месяцев назад
Hola: La razón de las demoras de Bogotá. #aviación #aeropuerto #aviación #avianca #shorts ru-vid.compf_wwNub1OY?feature=share
@albertpaulrios4458
@albertpaulrios4458 8 месяцев назад
Si pero no me digo q está pasando,yo viajo en 20 dias bsas bogota BsAs
@Simple_Plane-yq1tq
@Simple_Plane-yq1tq 8 месяцев назад
maito una pregunta, si un avion se choca en la pista que podrian hacer gracias
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola ! Muchas razones podrían ser, meteorológicas, operativas, técnicas, de seguridad, de incapacidad. Slds
@visor6394
@visor6394 8 месяцев назад
Maito, según lo que entendí, ¿es posible autorizar un despegue en contra del viento? ¿ Qué riesgos o implicaciones tendría algo así? Un abrazo. ❤
@ricardogomez6809
@ricardogomez6809 8 месяцев назад
Hola, los aviones despegan en contra del viento, y también aterrizan así!!
@maitoplane
@maitoplane 7 месяцев назад
Hola, lo pueden hacer, pero hay restricciones en las velocidades y peso con el que van a despegar o aterrizar. Los pilotos deben ser muy conscientes de las condiciones de viento y analizar muy bien antes si es posible o no salir o llegar con esas condiciones. Maito