pero si el clima de Cusco es publico .. vean la wiki .. alli esta .. octubre noviembre y febrero tiene clima de Abancay Bogota Quito Cochabamba .. maximas de 30 grados .. lluvias entre dic a marzo .. heladas de mayo a agosto .. raras veces cae nieve .. Cusco es raro .. esta a mucha mas altura q dichas ciudades .. pero tiene medio año de clima calido , 3 meses de templado y 3 de templado-frio
Pablito, si lees este mensaje, te recomiendo que NO le dejes estos filtros directos en el carburador porque cuando llueve la rueda delantera lo llena de agua y lo moja todo!!!!! Te recomiendo que le dejes el original que está arriba resguardado del agua! Saludos Marcelo
Te sigo desde hace tiempo y la verdad que me animaste a viajar,yo no tengo una moto potente🤭debo de ser de los pocos que viajan por España en una 125 cc y 15 cv además de ser una deportiva y todo gracias a ti viendote con la econo,me demostraste que con cualquier moto se puede viajar y no necesariamente tiene que tener una moto grande Gracias Pablito,,👍sigue así ✌️🐺 saludos desde España
Si hay dos RU-vidr a los que realmente sigo y veo video tras video, es a vos Pablito y a Nico Ride Five, dos bestias en una viaje que pocos se animan, a puro huevo y pulmón, vos en la Econo yendo hacia Alaska y Nico en el Continente Africano, genios 🙌🏻
Genio ! Pablito .... Orgullo Argentino 🇦🇷 la señora ECONO". se merece una gigante medalla !!! Y tú ! no hay palabras para describir tu gran persona ! Estoy siempre con mi corazón acompañándote, Dios Padre es tu gran compañero ! Pasarán mil situaciones, pero siempre adelante groso, y recuerda lo que siempre te dije .... Párate unos minutos, revisa y ajusta todo, es mejor perder unos minutos y tener la seguridad que nada se deteriora y tu felicidad será plena ! Abrazo hermanito, bendecidas rutas 🙋🏼♀️ abrazo fraterno 🥐🌮🥑🍭🍬
Tambien se le conoce como wachuma 🌵al San Pedro, es una experiencia muy bonita la ceremonia de San Pedro como la de Ayahuasca. Que tu viaje siga con todas buenas vibras y te lleves un hermoso recuerdo de Peru.
Pablito! Primero, si la baquelita esta corrida el agujero donde pasa aire también por eso le falta aire, segundo ese filtro cónico justo detrás de la rueda delantera no es bueno porque la rueda levanta tierra y el filtro está muy cerca, trata de poner de nuevo el original. Espero que tengas suerte y NO se hayan aflojado los aros de nuevo con la recalentada
Pablito, Ayahuasca se consigue en la selva y San Pedro en la Sierra. Son dos sustancias diferentes, y provienen de diferentes plantas. Al San Pedro le dicen también Huachuma, o "sin cabeza"
Cada video de Pablo es como una montaña rusa, en un rato pasas del drama del motor a las caras de alegría de los seguidores con los que encontras en el camino y drama de nuevo con la pinchadura... Sos un crack hermano.
Hola Pablo, te saludo desde Colombia... en caso de tener que rodar sin filtro por algunos kilómetros es recomendable hacer un cambio de aceite ya que si entraron partículas al motor estas quedan en el aceite y pueden ir limando el cilindro y el pistón, drenando el aceite viejo y poniendo nuevo puedes eliminar gran parte de esas partículas que pudieron entrar en tu moto... un gran abrazo hermano....
Como me hacen falta tus videos Pablito, en el estado de salud que me encuentro, siento que soy yo el que maneja la Econo.. Fuerte abrazo y buenas rutas!
Tenes el motor echo nuevo y esta todo justo Tenes que tener cuidado con la temperatura siempre hasta que se asiente del todo y la otra es cuando andas muy despacio lo forzas y no se enfría como debe con el aire que le da d frente
Nada mejor que mojarse LAS PATAS...jajaja...que espontáneo Pablito...es un gustazo viajar en tus videos, como divertís y entretienes a todo el mundo, también aportas mucha cultura y sos un abanderado de Argentina que enorgullece a los suscriptores que te seguimos con mucho gusto...Buenas rutas!!!bendiciones!
Pablito! Por años tuve una econo, y veo que han hecho muchas cosas mal. Lo primero es el filtro de aire ese que no es lo que lleva, si miras la superficie de filtrado es mucho mayor el filtro original. también el ducto original que conecta el filtro original tiene una protuberancia que hace de amortiguador para asegurar el flujo constante y parejo. Ese motor se está recalentado por exceso de aire, el carburador necesita una determinada velocidad en el flujo de aire y con esas cosas mal hechas te modifica todo. pone filtro y ducto original y listo! Otro tema es que te he visto sacar varias veces la rueda trasera, y no se porque desconectas el varillaje de freno, no es necesario sacar eso, se delisa la rueda hacia abajo y se saca de costado el porta cintas de freno todo armado.
Lo que me dió tristeza Pablito es no poder haberte visto en Lima, me quedé con tu regalito , bueno esperaremos tu recreso del norte , que tu viaje sea un gran éxito, estaremos pendientes y deseandote todo lo mejor, siempre 🤗🇵🇪
Y como te van a dar lugar si criticas a los mecánicos de Perú por un tornillo flojo,es una pena pablito estás haciendo todo muy comercial y tus videos van perdiendo magia
@@ianmolinos2956 no le dieron el lugar porque querían comprar por el ingreso a todos los participantes y aparte cobrar un monto mínimo de consumo o algo así vi en sus historias de Instagram. Él no aceptó eso porque quería que nadie este obligado a pagar por ir a la juntada. Y bueno como no encontró un buen lugar y las condiciones adecuadas, no pudo concretar esa reunión con sus seguidores. Y lo otro, solo le da título al vídeo, si viste es el vídeo tampoco es que hable mal de los mecánicos. El título que le puso es solo para llamar la atención nada más. Lo de la reunión fue hace semanas y el vídeo con ese título recién salió hoy. Él ya está en Ecuador siguiendo su ruta... Así que eso de "no te van a dar el lugar porque críticas a los mecánicos del Perú" es un comentario algo tonto. Hahaha Saludos.
Hola pablo si podes acomodar nuevamente el filtro como va original seria mejor, ya que arriba agarra menos tierra, sino a esa altura agarra todo lo que levanta la rueda, ademas que los filtros esos muchos vienen de mala calidad y el peso del filtro tambien hace que con la vibracion te afloje el carburador
No creo que sea por mal mecanico, muchas veces las roscas de vehiculos viejos en aluminio, si las apretas mucho se zafan, y si las apretas normal cada tanto hay que retocar hasta que no cedan mas
Pablo fijate si conseguis un filtro de goma espuma porque los de cartón esos son lo mismo que la nada..los de goma espuma filtran mas y se pueden lavar..
No hay capitulo de esta serie hermosa que no mire con mi hijo de 7 años, te deseamos lo mejor Pablito y esperamos con ansias el próximo video! Abrazo desde de tres arroyos, PCIA de buenos aires. 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
3:36 Tambien podes probar usando aceite sintetico para las temperaturas de esa region y agregar aditivo con Disulfuro de Molibdeno, que ayuda cuando hay problemas de lubricacion como el que comentas vos al subir pendientes
A pesar de los distintos percances que se generó con la econo, no implica a que deje de seguir con el viaje, la verdad muy sorprendente sin duda que la econo supera a todas las deficiencias 👏 Saludos Pablito, que sigan las buena rutas, que Dios te bendiga y te cuidas mucho.
Porque el programa de Marley era de turismo, si ;pero se centraba mas en las personas famosas que viajaban y en el monton de estupideces que hacian y decian.A ese programa por el mundo lo vi poco y lo poco que vi no me gusto nada.Este canal de you tube con Pablo es lo mejor te muestran lugares con mucho respeto y una muy buena calidad educativa, y de los videos en si.Ese es lo mejor.Marley y no es por criticar a nadie no le llega ni a lis talones a Pablo ;tendria que aprender de el.Ademas con Pablo uno no solo se entretiene solamente; sino que uno se culturiza y aprende.Deja enseñanzas positivas en las personas
Buenas noches pablito!! Soy de Posadas, provincia de Misiones, y te queria decir que para saber si el motor se daño o si se rayó el cilindro, podes probar arrancar la moto en frio y darle aceleradas; haciendo esto vas a alumbrar la salida del escape con la linterna y de esta forma vas a poder ver si sale humo gris o blanco con mas claridad, y hacer lo mismo con el motor en caliente, cosa de corroborar cuando el aceite ya esta mas liquido por la temperatura, y alumbrar la salida, asi vas a saber si humea o no, recorda de no alumbrarte a la cara jajaja, queres ver si sale humo no cegarte jaja, hacelo de noche en lo posible y asi vas a saber con mas claridad si quema aceite o no. Abrazo gigante Argentino, te sigo en todos tus videos!! Saludos!!
Hola pablito , te seguimos mi esposa y yo ... te recomiendo ... cuando llegues al departamento de Ancah , averigua la ruta y conoce ( la Suiza peruana ) , el Callejón de Huailas ; verás a un lado la cordillera negra lado del pacífico y la majestuosa cordillera blanca , lado del amazonas . el mejor lugar para admirar los nevados huascaran 7600 metros sobre el nivel del mar es el pueblo de Matacoto y el cementerio de yungay que esta muy cerca .Soy de Chimbote ( la ciudad que huele a pescado jajaja), entre casma y trujillo...se que pasaste por esa zona dos veces. un fuerte abrazo y buena bibra . un Peruano casi Alicantino en Florida USA. Nota : te recomiendo en cada parada hacer un chequeo de rutina a la tornilleria . 👍
Pablo, si tanto calor hace, deberias usar Ropa clarita; en cuanto al motor, dudo que sea el calor......pues, tractoreando, el calor ayuda que Tooodo fluya mejor! Fuerzas, Ánimos, a no bajar los brazos!!! Desde Córdoba, con cariño.
"....para parar, mojarse las pata un rato y seguir viaje" Sos un grande Pablo !! Semana a semana esperamos tus videos, Gracias por mostrarnos tan lindos lugares!!
Fíjate de ver cómo está la cubierta por dentro, capaz se le sale algún filamento y vas a seguir pinchando. La solución provisoria es emparchar la cubierta. Otra cosa que puede estar pasando es que la llanta esté oxidada y el óxido pincha la cámara también. Si ese es el caso podés ponerle la cinta aisladora industrial (la negra finita) alrededor de la llanta unas 2 o 3 vueltas.
Pablo, lo que paso ahí fue que el filtro que le colocaron en Cusco tocaba con el guardabarros ,aflojó el filtro y también el carburador. Mejor colócale su filtro original.
Pablo, para la próxima que te quedes sin filtro. El filtro es recomendable siempre!! pero, en una emergencia no hay problema por no llevarlo puesto un tiempo, es posible que entre polvo pero nada grave, de hecho te recomiendo que vuelvas a pobre el filtro original, los ingenieros de honda lo ponen así por algo. Para los agarrones, mira de cambiar el aceite antes de lo que aconseja el fabricante, tu le das un uso a la moto en què el aceite sufre más, temperaturas más altas y durante más tiempo que en un uso normal. Depende de la zona por donde circules, mira de usar un aceite más frío o más caliente, mineral o sintético aún mejor. Yo lo cambio cada 1.500 km o antes
¿cuantos kilometros le hiciste desde el momento en que hiciste el motor? puede que todavia no este acentado, esta muy ajustado y al calentar se agarra, a medida que se aciente bien estara mejor preparado para las exigencias Es logico que en caliente al ser nuevo se agarre.
Hace casi un año estuve postrada por casi tres meses por dos hernias de disco, ver tus vídeos me hacían compañía y me hacían olvidar del dolor que tenía. Gracias por ayudarme y acompañarme, la vida te devuelva en grande🙏🙏🙏
Cómo te dijo un suscriptor acá mismo,tu narración es como estar ahí contigo,muy bien lo haces,bellos lugares y lo de Machu Picchu exelente,👍👍🖐️🖐️ MONTEVIDEO
Hasta ayer estuve en Cusco, no sé si estabas para ese entonces por qué bueno yo estuve en Cusco desde el día 28 y tenía la ilusión de verte o encontrarte pedirte una foto ya que soy muy fan tuyo estimado Pablito, mi papá descubrió tu canal hace como 5 meses y desde ese entonces me caes muy bien y eres persona tranquila y humilde, mucha suerte y bendiciones en este proyecto ambicioso y lleno de aventuras estimado Pablito, un abrazo 🫡
PABLO TE VEO DESDE ASI CASI 5 MESES PERO ... ME HACES DAR UN AIRE A QUE TODO LO QUE TE PROPONGAS SE PUEDE , PESE A LAS DIFICULTADES Y JUSTO ESTOY PASANDO UNA ETAPA DIFICIL EN MI VIDA Y TUS VIDEOS ME MOTIVAN A SEGUIR ADELANTE... UN SALUDOS OJALA UN DIA PUEDA COLABORAR A QUE SIGAS HACIENDO CONTENIDO.. SALUDOS DESDE PUNO PERU
Hola Paulito. Te cuento que si los aros cilindro son nuevos se pondrá pesado se agarrara asta que se paciente ponele un poquito más de aceite y déjala descansar más . Suerte Paulito Dios te acompañe mi hermano . Desde SALTA El CHASQUI MOTOQUERO.
Hola pablito saludos desde motupe lanbayeque perú. Cuando pases por motupe que esta justo entre la panamericana a 45 minutos de chiclayo puedas visitar la stma cruz de motupe. Seria genial que conosieras de la cultura lanbayecana
Tu que haces muchisimos km y le exiges a el motor es bueno que este lo mas frio y lubricado posible, Para mantener mas frio el motor y bien lubricado, cuando tengas la posibilidad hace una parada para que le hagan la siguiente modificación: a esos motores se les puede poner radiador, en el carter lado embrague traen un circulito que marca donde agujerear y colocas una linea de aceite desde ese lugar hasta el radiador y del radeador se coloca una linea directo al cabezal eso te va a servir muchisimo!! Ya que vas a tener una linea directa de aceite enfriando el Motor arriba! Y de paso el radiador va a ir enfriando constantemente el aceite eso te va a ayudar a mantener el motor en una temperatura de trabajo ideal! Y el motor bien lubricado!,Y el motor te lo va a agradecer y si tenes la posibilidad de colocarle una bomba de aceite un poco mas potente tambien es un gran plus haciendo esa modificación te aseguro que dejaras de tener agarradas de motor y la vida útil de dicho motor se va a extender.
Pablito la falla de la gripada fue brida suelta del carburador ,entro más aire que NAFTA y la NAFTA es la que enfría con una mala mezcla ,fina de mezcla el motor se pega
Si me lo permitis, mas alla que el filtro estaba mal, el hecho de e no tengas el tornillo que agarra el carburador, va a hacer que entre aire por el costado y nada de combustible al piston, peor si el separador de la pipetaby carburador se cruza al flujo, extrañamente sin filtro la nafta pasaba mejor por el empuje del aire, espero que hayas podido seguir muy bien, eatare atento a los siguientes videos, Buenas Rutas
Grande Pablito!!! Que emoción se debe sentir que tan lejos de casa uno se encuentre con seguidores y que siempre dan una mano. Suerte para ambos y un gran abrazo desde el Chaco
Buenas tardes desde España , ayer ví por casualidad un capitulo , tengo que decirte que me encantó , estamos acostumbrados a ver ruteros en motos de gran cilindrada , que nunca fallan , que van rápidas , con vos es lo mas parecido a saborear , masticar , oler , y disfrutar de un viaje apasionante ,. Tu equipo de filmación es fantástico , me gustaría saber que dron usas , el equipo ya se que es go pro. Me encanta tu modo de viajar . He visto a otro chico viajando en ciclomotor , que también tiene su merito . La forma de contar tus vivencias , no se , sí por el acento , que es muy suave , o por tu forma de ser , se complementan muy bien . En definitiva , me gustan tus contenidos , ya que eres un "creador de contenido" . Saludos desde España .
Eso es lo lindo de tus vídeos Pablo. Los dramas, las imágenes, las cosas q aprendes y por ende nosotros también aprendemos. Cuando acampas en la carpa... son aventura q nos gustan y disfrutamos. Es como ver una serie. Siempre los domingos mientras comemos vemos tu serie con mi mujer he hijos. Saludos desde Córdoba 🇦🇷
pablo, el filtro tiene unos 50cm cuadrados de superficie (o sea un papel de 50cm x 50cm) , si le pones una media lo limitas a unos 5cm . Tenes que tener en cuenta que es un papel poroso en acordion, extendé ese acordion y te da la superficie que necesitas . y si no entra el suficiente aire es pura nafta lo que no te deja lubricar (lo lava)
Gracias Pablito por un nuevo video y salud con la inca kola muy ricas por cierto igual que la kola escocesa de Arequipa. Saludos desde Guatemala hermano.
pablito querido, ademas de los buenos videos que generas, nos regalas buena onda, no hay enojos ni siquiera cuando te dejan mal arreglada la econo! eso es muy bueno, sobre todo en estos momentos donde hay tanta confusión y maltrato. muchos éxitos. un abrazo
21:26 El Inca Cola la vi aca en Capital Federal, en el microcentro, por Viamonte y Callao en negocios chiquitos que tenes que ir viendo bien lado vereda impar, desde Viamonte y Callao antes de llegar al COTO (Viamonte y Rodriguez Peña o Parana mas o menos) lo llegue a ver en botella grande pero tambien la vi en saquitos en polvo. Yo la probe es exactamente como decis es chicle pero esta buenisima.
Un dato las bujías de Iridium dura como 20000 km y para las motos como la tuya es fundamental que las tengas. El filtro de aire ese cónico que compraste vienen de distintos largos y distintos diámetros de boca hacia el carburador. La próxima vez debes comprar de 4,5 cm de largo para tu moto. Buen viaje.
Una carburación baja en gasolina produce sobrecalentamiento, lo ideal es un color café con leche, aumentando el chicle de altas se soluciona o subiendo la aguja del carburador
Gracias Pablo por los videos. Es el unico canal desde q uso youtube en q disfrutas del video y estas pendiente de como pasan los segundos para q se terminen, y rogas xq no culmine o q pasen los segundos mas lentos. El unico canal donde "hablas con el videl"y ta familia te mira como diciendo " a este q le pasa"jaja uno te integra en la vida diaria, es como un hermano q va viajando.
Hola Pablo , saludos desde San Juan, yo te recomiendo que utilices el mismo método que uso en mi moto de competición, en lo posible cuando te toque días de mucho calor, prepara la nafta al 1% con aceite sintético para motos 2t eso te ayudará a la refrigeración del piston y va a evitar de que se agarré por temperatura
Hola Pablo! Te felicito por tu aventura y que la compartas con toda la gente. Tengo un amigo de Mendoza que está haciendo lo mismo que vos. Seguramente lo conoces a Gabriel Vissio en su ybr 125. Para mí también es un sueño pendiente hacer algo similar. Saludos y buenas rutas hermano 💪
Saludos Pablito, no sabes como admiro a la econo 🛵. ¿Qué otros usos se puede dar a una media (calcetín)? como media, filtro de aire de moto, guante para el frío, una vez la usé para recolectar monedas y dulces porque estaba disfrazado, como trapo y no sé en qué más, jaja
hola pablo,eChale 1% de aCeite 2t ala nafta del tanque ayuda muCho al ablande y alos Cambios de temperaturas,tenete a mano otra bujia porque pasando kilometros a veses ensuCia la bujia,pero ayuda muChisimo,soy delivery ami me ayudo el ablande d mi moto,abrazo pablo
Mira pablito con ese filtro primero que si llueve vas a tener problemas con el agua, tenes que tratar de conseguir algo similar al original o algún filtro con carcaza, es un consejo. Saludos
Hola Pablito!!! Cuantas cosas le pasaron a la econo!! Pero siempre fiel a ti!! No te deja de a pie,, y vos siempre dándonte mañas para solucionar los problemas que te van surgiendo en la ruta!! A nosotros los moteros, nos reesirve, aprendemos mucho!! Muy bueno también los colegas qué son muy solidarios!!! Muy buen video!!! Espero el próximo!! Abrazo enorme Pablito...
hola Pablo,soy Daniel de la provincia de misiones,esa moto es una masa, hay videos donde muestran hasta la bestialidad más brutal que se puede hacer a un vehículo, cómo hasta tirarla de un techo,hacerla andar con aceite comestible y la moto seguía funcionando,es un fierro
Hola Pablo,con respecto a que se agarra el motor,lo más probable es que le falte combustible,esta mal carburada,provisoriamente es levantar la aguja de la cortina,espero me entiendas!!
Otro genial video Pablin!! Tan bien retratado todos los contratiempos que hay en los viajes y al mismo tiempo todas las buenas personas dispuestas a dar una mano sin pedir nada a cambio!! La filosofía Alaska en todo su esplendor!! Vamos que se puede Econooo!! 💪🛵🏔️
Que impotencia me dio ver cómo le echabas la culpa al filtro del carburador, cuando simplemente solo tenías que poner el tornillo que junta el carburador con la admisión 🤦🏻♂️. Saludos Pablito!
Hola Pablito, siempre te seguimos, aprecio el esfuerzo que pones en comunicar distintas particularidades de los lugares que visitas, es la gran diferencia entre tu trabajo y lo que muestran otros viajeros.! Abrazo!
¿Qué pasa si ando sin filtro de aire en la moto? La consecuencia directa sería la reducción de la potencia del motor. También se ralentizaría la respuesta del acelerador y se calentaría el motor más de lo deseado. Si el filtro de aire llegara a taponarse del todo, el motor sería incapaz de encender el combustible de ninguna manera y se pararía. no quisiere ser pesimista pero ...... saludos Pablo
Saludos Pablito la ECONO aunque achacosa ella sigue dando la talla recuerda amigo que es un esfuerzo extremo la de cruzar esa enorme cordillera de los Andes, te sugiero que periódicamente cuando estés subiendo en algunos momentos que te sea posible detenga la ECONO la apague y la levante un poco de la cola con la finalidad de que el lubricante pase a la cabeza del motor y así puedes ayudar el trabajo de la bomba de lubricación cuidate saludos a ti y a todos tus seguidores que somos todos hermanos
Felicidades !! Pablito👏👏👏 Juntamente contigo voy conociendo cada país, ciudad y pueblo que recorres ( no me pierdo ni uno de tus videos) Muchas gracias!! Dios te guarde y te bendiga 😇😘
Pablo como esta? Son las 00:38 de la madrugada. Queria informarte que sobre la Av Corrientes a 3 cuadras del abasto hay un restaurante Peruano y conseguis todos los platos tipicos del Peru y tambien la inca cola que tuvimos el placer de probarla y la verdad es super riquisima. Un abrazo a la distancia.
Pablo espero sea una idea que se pueda hacer, se me ocurre adaptar un radiador de aceite tal vez consigas a alguien que te lo haga, eh visto en motos 110 que le re circulan el aceite que llega a la tapa de valvulas. Otra cosa sería abrir las polleras o quitarla tal vez ahí consigas que el calor se disipe mejor y lo mismo con el ingreso. Saludos y buenas rutas señor!!
Pablito la mejor solución para tu moto que va exigida ya que también tenés un cambio menos... Cambia el aceite cada 4.000km o 5000km y ponele Castrol o algo así de buena calidad!! Quieras o no, se quema muchísimo el aceite en esos motorcitos!! Mi humilde opinión, ya que e laburado con motos de baja cilindrada
Pablito, por que no le pones el filtro original, estaba más alto mira si te toca lugares como el norte de la 40 que tenias que cruzar ríos, estas al horno con papas de bajo que quedó el filtro.
Hola hermano, por los viajes largos que haces deberías comprárte un radiador de aceite e instalarselo a tu moto, no es muy costoso ni muy difícil de colocar y te ayuda mucho a alargar la vida útil del motor
@Pablito no te lo puedes perder: en Trujillo (a 8 horas al norte de Lima) puedes visitar una de las 12 ciudadelas de Chan-Chan, en Chiclayo (4 horas al norte de Trujillo) Complejo Arqueologico Señor de Sipan, Chachapoyas (a 8 hora hacia el este de chiclayo) la Fortaleza de Kuelap, Catara Gocta +-700 metros de caida, Sarcofagos etc.
Tremenda la Econo Pablito! Fijate que anda necesitando una carburación el diagnóstico se hace por la bujia tendria que tener un colorcito marron como si fuera café con leche. Son tres colores puede variar segun : Color blanco ( le falta nafta) Color marrón clarito ( color óptimo) Color negro ( pasada de nafta)
Son po as las palabras Pablo para agradecer tus videos y lamento que no te haya hido bien con el mecánico!!! A seguir disfrutando y cuidándose !!! ABRAZOS
Hola Pablito. Te sugiero para el filtro de aire, en caso de volver a tener problemas de polvo, colocar un filtro para pinturas. Hay los son para 1 a 4 litros! Yo lo uso en la aspiradora sin bolsa y da muy buen resultado!!! Muy interesante el vídeo!!! Abrazo desde Mataderos en CABA.
Pablito: como cada domingo, una alegría por hacernos parte del proyecto Alaska! Lo bueno de las motos como la econo u otras chinas (70 / 90 / 110 / 150cc) es que se "atan con alambre" y te dejan seguir viaje!! Buenas rutas, un abrazo!!
Buen día Pablito, considera ir a Ayacucho, la pampa de la Quinua dónde se liberó la última batalla contra los Realistas (09 de Diciembre de 1824), luego Huancayo, la Pampa de Junín (altiplano 4000 m.s.n.m) (batalla de Junín), Cerro de Pasco, Huanuco, Tingo María (la Bella Durmiente), Tocache, Juanjui, Tarapoto, Moyobamba, Rioja, Pedro Ruiz, Bagua, Olmos, Chiclayo, Piura, Tumbes.
