Se debe quitar ese modelo de soat que se expide para la moto, debe pasar al conductor porque es a este último al que realmente protege, si tengo tres motos con un solo documento basta.
Totalmente de acuerdo con usted. Ya el propietario del vehículo vera si lo quiere asegurar contra daños o robos, pero el seguro debe ser de salud para el conductor netamente ya que es quien compromete su vida.
Toca empezar a demandar a las aseguradoras, en la ley 2161 el artículo 9 es muy claro que las aseguradoras están en la obligación de vender el SOAT a nivel nacional,de lo contrario tendrán que pagar sanciones
Señores Publi motos ya es hora de comprar un buen par de micrófonos profesionales para las charlas y entrevistas.. y que se pueda escuchar bien como los buenos profesionales de video y audio.
terminar con el uso del soat y tecnomecanica,,y poner un impuesto anual a todas las motos y ese dinero vaya a la salud,,, sería lo mejor para los hospitales en Colombia,👻💰💰💰💰
En cali no venden ni para renovar para carros o motos otra cosa no estoy de acuerdo con el señor .moderador cuando dice que si no tiene uno eps ni Sisbén es irresponsabilidad pero resulta que en el Sisbén no te inscriben si no cumples ciertos requisitos y si uno como independiente no puede seguir pagando eps por qué hay que pagar incluido pensión, pero por vivir fuera de estrato 1 y 2 no te da el puntaje entonces quedamos sin cobertura en salud....y no es por irresponsabilidad
España con una población igual a la colombiana tiene 1000 muertos al año por accidentes de circulacion, Colombia cerca de 8000...y el 90% de ellos de motos. Más del 60% de las motos en Colombia circulan sin SOAT, o sea. El 40% que si paga sostiene el sistema. La educación vial, el respeto ciudadano viene de nosotros, culpar a los demás es muy fácil, además de muy colombiano.
En mi opinión deberian replantear lo del SOAT, si se supone que es muy importante ,pero si uno es juicioso conductor y no tiene accidentes deberian premiarlo con un %50 de descuento por no utilizarlo , pero no sé hace , y por eso la gente deja de cómpralo sobre todo en el interior del país ...
Es una manera de presionar a los motociclista para que digan que le suban al precio del soat. Pero no hay que caer en esa trampa. Que lo quiten a ver quien pierde el uso de la bicicleta que no paga soat y también se accidenta en la via
Yo pienso que el SOAT se debe individualizar, el motociclista que tenga muchos accidentes que pague más y el que tenga menos accidente pague menos, ojalá lo quiten.
Acá son varias cosas la primera es que mucha gente no lo compra se ve más en la costa y pueblos , segundo se acostumbraron ir a hospitales o gente sin eps o sisben y pasar caídas o mkdas por accidentes de tránsito, finalmente gente que arrienda su soat por lo mismo me explico el vecino no tiene eps se cae en moto o en su casa y le dice al que tiene papeles en regla que le preste su póliza y a cambio le da 50 o 100 k y ya el tiene medico, la gente se busca sus propios males y salen a llorar, tenemos que tener coherencia
piensen tambien en las personas que trabajamos y vivimos en el area rural del pais, creo que un muy alto porcentaje nos transportamos en moto y no existe ningun transmilenio que cubra vias rurales apartadas de las grandes ciudades. entonces si al campesino le quitan su vehiculo como se desplazara? o de verdad nos pondran trenes aereos?
Hagan un censo, de cuántos dolientes de motociclistas muertos, hayan recibido los 22 millones del seguro. Los seguros los serruchan entre la clínica y la aseguradora. Por eso sin seguro no atienden, porque no hablan nada.
LEY 2161 DE NOV DE 2021 - ARTICULO 9°. Las compañías de seguros que tienen autorizado el ramo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, tienen la obligación de expedir en todo el país, la póliza para el vehículo que lo requiera, de no hacerlo la Superintendencia Financiera de Colombia, investigara y sancionara a las compañías de seguros autorizadas que no expidan el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
Yo no estoy de acuerdo que quiten el SOAT, pero si que le hagan una rebaja. Por ejemplo: las motos de largo cilindraje, deberían de pagar, mínimo; 350. Y las de bajo cilindraje, 250.
Ojala y se pronuncien tambien sobre toda esa red de corrupción que hay, x que los mas perjudicados somos los que tenemos moto. Tenemos que pagar un soat muy elevado., las ambulancias se pelean x nosotros, algunos policias nos persiguen , para algunos somos la caja menor de ellos aprovechandose de las restricciones que hay en las ciudades. Los parqueaderos, gruas. Todo es un negocio. Ojala haya veeduria para estos funcionarios. Todo es un negocio.
Tenemos que unirnos y pararnos firmes ante la mafia aseguradora y el gobierno. Exijir rebaja de los seguros. Es mentira que están perdiendo. Y. No al peaje de motos.
Ley 2161 del 26 de noviembre de 2021 ARTÍCULO 9°. Las compañías de seguros que tienen autorizado el ramo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, tienen la obligación de expedir en todo el país, la póliza para el vehículo que lo requiera, de no hacerlo la Superintendencia Financiera de Colombia, investigará y sancionará a las compañías de seguros autorizadas que no expidan el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT. A la aseguradora que no quiera cumplir con la ley, porque escrito está, entutelenla, que como mínimo les tienen que dar soat gratis por un año (pues eso es lo que dura, obvio)
El seguro para un conductor de vehículo independientemente si es Soat o póliza, y si es carro o moto, debería ir a la persona; así, si una persona tiene dos o tres vehículos, solo pagaría un seguro, y ese le serviría para cubrir los gastos del vehículo que conduce en ese momento, en caso de un accidente, también, si durante la vigencia del seguro, no fue usado, porque no tuvo algún tipo de incidente, pues debería haber un descuento para la renovación
Delicado ese asunto, cabe resaltar que si se envía una carta al gobierno , se aclare también la idea de Gustavo Bolívar de cobrar peaje a las motos de alto cilindraje, pues como van a controlar el paso para diferenciar las motos . saludos desde Armenia Q
Pues realmente lo que pienso es que si no venden SOAT de la misma manera debe dejar de ser obligatorio, no lo deben exigir, y que podamos tener la libertado de asumir nuestra propia manera de póliza con otras opciones o no, al final si cada uno tenemos un fondo de ahorro individual para estos eventos de transito, hasta nos sale más económico.
Es demandable , por qué las aseguradoras estan obligadas por ley a expedir estos seguros que son obligatorios , moteros demandemos, todos al tiempo , digamos nuestros derechos , inundemos a las aseguradoras con derechos de peticion
Asi sea una motico de 5 millones ,ya es un lujo tenerla ,con los altos costos del soat,tecnomecanico,a eso sumarle mantenimiento de rodamiento del degaste del uso ,llantas ,etc Ahora sumarle esta polemica donde esta el nuevo presidente que deci que esta con el pueblo ,lo cual el mismo pueblo lo subio ,el deveria de apersonarse de este tema , a eso sumarle que quieren subir la gasolina a 15 mil pesos el galon
No es eso es que estan las aseguradoras desangradas las clinicas estan viviendo de eso, un esguince lo facturan por 25 millones y copan el total la pelea no es contra las aseguradoras si no contra las clinicas que son descaradas
Soy mensajero; sin soat no puedo trabajar ! Cuanto vale mi moto 2021 sin soat : casi nada! Cierto ? Cuanto vale ? Una moto con soat vigente? Apta para trabajar? Ahi les dejo ese punto para analizar!!!
Puntos s tener en cuenta : La mayoria de trabajo que ofrece actualmente no cuenta con las minimas garantias prestacionales para que, ejemplo: un rappi o un picap puedan pagar una poliza todo riesgo, 2. Señores influencers: no todo el mundo se puede dar el lujo de estrellarse contra un mercedes o un bmw que este asegurado! 3. Los hospitales y clinicas cuentan con un soat. Con el que atienden los accidentes por " carros fantasma . 4. Las polizas de seguro que hay para motos, la gran mayoria no responden por casi nada .si acaso por perdida total y hurto.
No se debe expedir licencia de moto ni carro a menores de 21 años edad ni Soat, ni tarjeta de tránsito así se reduce mucho la accidentalidad, eliminar Soat y obligar seguro todo riesgo. Y exigir frenos ABS a toda moto nueva para expedir tarjeta de tránsito.
Soy motociclista desde los 18 años y tengo 47, nunca avía visto tanto loco y locas en la calle en moto en cali en un recorrido de 11 kilómetros que hago de ida y 11 de vuelta como mínimo hay 2 accidentes., Conducir en la ciudad de cali causa temor.
Pueden denunciar ante la superintendencia la ley 2161 del 2021 artículo 9 obliga a las aseguradoras a vender el soat a cualquier vehículo que lo requiera, ojo no es el gobierno son las aseguradoras
Traigo a colación lo siguiente: Eso es como la Revision Tecnomecanica, ejemplo, el propietario que compra su auto y saliendo de la vitrina se estrella, ya no es por revision tecnomecanica, es solo precaución de quien conduce un vehículo, es un tronco de negocio.
Desde hace varios años se viene evidenciando una persecución estatal al gremio de las motocicletas , muchos políticos no disimulan el hecho de tratar de obligar al ciudadano a usar el transporte público, caro , ineficiente, inseguro y mediocre
No es mala fe de las aseguradoras, el riesgo de una moto es muy elevado y el valor que pagan por la prima no alcanza a cubrir las atenciones de los accidentes en un año de vigencia
El problema no son ni las motos ni los autos, sino las personas que los conducen y el que es irresponsable y corrupto, lo es sea con moto o con carro. El soat deberia acabarse porque su tarifario ( base para cobrar todos los servicios de salud aún cuando no sean por accidente de transito) es demasiado alto y por eso todo vonnla salud lo manejan con ese tarifario. Tanto el soat como su tarifario a llevado a que la salud sea un negocio muy lucrativo pero fomenta corrupción , porque todos tanto eps, ips, aseguradoras y usuarios( cubrir atenciones costosas con mayor agilidad ) quieren su " rentabilidad". El caos es en realidad el Manual Tarifario Soat, una biblia dispendiosa pero muy lucrativa por altos costos de servicios.$$$
En los EEUU el negocio de las aseguradoras rige todo en esa sociedad, la diferencia es que cuestan mucho menos que lo que cuesta en Colombia, por eso las aseguradoras tienen éxito, y cubren todo, pero a costos muy bajos y son especializados y cubren todo!!
saludos, no entiendo como no tocan lo importante del tema, como estas entidades dejan que los hospitales desangren las aseguradoras, con los accidentes y la manera descarada como roban.
Yo personalmente. pienso que las motos de mas de 500 cc.si ya es un lujo pero de hay hacia atras si deben vender el soat porque de eso vivimos es mi opinion muy personal.
¿ Cuáles son las lecciones más comunes en un accidente en moto? Fractura de Clavícula. Saben cuánto cuesta la atención, en un accidente, desde la ambulancia, para médicos, cirugías, hospitalización. Son muchos gastos, y el Sisben no puede soportar este golpe económico tan duro. El SOAT debe seguir, pero se debe reducir los costos, y se debe crear un sistema integral del SOAT, tecno mecanica.
Se tiene que quitar la ley que obliga a adquirir seguro de tránsito porque eso es obligar a darle la plata a unos corruptos, ellos se roban la plata y el que termina pagando es el estado. La salud es un derecho fundamental en Colombia, y no tener soat no es causal de negar el derecho.
Consideraría cómo está n otras naciones, y no solo para motos. No solo se debería poner el soat como seguro obligatorio sino acompañado de un seguro todo riesgo de manera obligatoria así se salvaguarda no solo el tema de castos sino también el tema de cobertura y protección para el usuario. Adicional por el tema de seguridad, para el tema de vehículos moto, solo se expida pases de moto a dueños de motos, así se puede tener seguimiento y regulación.
En el interior y alrededores de Bogotá se está vendiendo el SOAT de forma normal, veo más bien un sabotaje de las aseguradoras a nivel regional focalizado y a intereses económicos políticos de esa regiones!
Que elegancia de debate los felicito ojalá se pudiera algo para frenar ese abuso q están cometiendo con todos los que estamos involucrados con las motos porque soy propietario
23:00 entonces se mosquo la oferta, los concesionarios, importadores y ensambladoras, hace tiempo viene el gob y entes privados molestando con las motos (peajes, pico y placa, restric. acompañante y demas) pero como no afectaba la oferta entonces estaban calladitos. La lorita del dilubio...
Quitan el soat y se inventan otra vaina con otro nombre que al final es la misma joda. Toca tener un seguro o obligatorio, porque aquí las condiciones de tránsito general están petadas; vías, actores viales y todo el transporte está jodido y colapsado. Toca marchar duro y pararse pero el seguro se necesita llámese cómo se llame
totalmente deacuerdo buscan mas laplata que la vida de la gente y las clinicas y hospitales que pena tener que decir prestan un cervicio pesimo y eso que dicen primero la salud ha otro perro con ese ueso y como dice el autor de la vida de lo mismo que siembran de eso rrecojen no hagan lo que no quieran que les hagan
La difusión de los derechos de los ciudadanos cuando se usa el SOAT en un accidente a provocado que las aseguradoras realmente paguen todo, antes la gente por ignorancia las aseguradoras hacían y pagaban lo que se les daba la gana, pero ellos no contaban que la red hospitalaria los estaban exprimiendo con sobre costos en la atención médica!!
La sugerencia a ustedes como líderes de estos clubes de moteros en todo el país es q fomenten la importancia del respeto por las normas y las autoridades, es claro q la causa principal de un accidente se deriva de la comisión de alguna contravención, si disminuye la accidentalidad es probable que disminuya el valor del soat, entre otras cosas xq los responsables q si tenemos la documentación al día somos los q de una u otra manera cubrimos la atención médica de los irresponsables q cuando se accidentan no cuentan con el respectivo soat q les cubra sus necesidades médicas
Por mucho que se diga se able eso no funciona lamentablemente aquí en colombia para solucionar toca salir a las calles para poder que nos escuchen dejando victimas q lamentar
@@wilmarcruz2455 realmente lo cubre el fosyga q es un fondo del estado creo. La EPS te atiende le cobra a la aseguradora y si no alcanza el fosyga cubre el resto
Cuánta ignorancia en un solo video, todos, absolutamente todos no saben dónde están parados respecto al tema del soat. 1. El Soat debe seguir siendo obligatorio, y aumentar las multas para las personas que no lo tenga. 2. Quienes tenemos seguro todo riesgo sabemos que es mucho más costoso que lo que vale un soat. 3. Gran parte del problema del sistema de salud es que muchas personas que no tienen soat se les atiende por su eps y quiénes trabajamos en el sector salud sabemos lo costoso de la atención médica. A nadie lo atienden por el Sisben, quienes no estén afiliados a eps se les afilia y está respalden si entra al régimen subsidio, si no le toca pagar de su bolsillo los gatos médicos (esto se debe fortalecer). 4. Muchos concesionarios que compran muchos soat quieren que les den parte de la comisión que ganas quienes los venden. 5. Usted paga un seguro y no llega a utilizarlo y le devuelven la plata? Qué poca mente tiene el que dijo esa barbaridad. 6. El soat debe estar atado al vehículo para que siempre exista un seguro que responda. 7. Estos vídeos solo difunden ignorancia y desinforman al público. 8. El que dice que no come, se ven muy bien para no estar comiendo. 9. No quiere pagar soat, tecnomecanica, etc. Fácil, no tenga moto y así evite joderle la vida a personas que cumplen con lo requisitos de ley y a inocentes, ya que si no tiene para el soat mucho menos va tener para pagar los gastos médicos y responder por los daños causados a personas o familias. 10. Quienes dicen que nunca han tenido accidente y ni utilizado el soat, que eso es plata perdida, para eso son los seguros para que cuando se necesite este para responder.
Esto se da ya que las aseguradoras han tenido que responder por esos soat, y al tener que responder por esas pólizas se les cae el negocio, y si ya no estan ganando plata como lo hacian antes, terminan haciendo pataleta dejando de vender estos seguros.
LEY 2161 DE 2021 (Noviembre) 9°. Las compañías de seguros que tienen autorizado el ramo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, tienen la obligación de expedir en todo el país, la póliza para el vehículo que lo requiera, de no hacerlo la Superintendencia Financiera de Colombia, investigara y sancionara a las compañías de seguros autorizadas que no expidan el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Hay que apretar a las aseguradoras
Los altos cobros en los hospitales sobre el soat en un accidente mire la cuenta de cobro de un hospital y es muy exagerada por ejemplo de 5 a 7mllones por dos destrozas y curacion por raspaduras y atencion por 2 dias o tres dias para mi es algo exagerado el cobro en los hospitales
Miren, el tema del soat es solo para incrementar los precios,,pero eso no es posible,, los accidentes de motos deven de ser atendidos por ek estado por medio de una poliza especial que no tenga nada que ver con el soat
seria muy bueno que no solo se elimine el soat, tambien la tecno mecanica, pues esta tambien forma parte del pastel de los corruptos, ademas si tenemos un vehiculo y no lo podemos usar de que sirve comprarlo, me gusta mucho y aplaudo sus comentarios que esos nos ayudarian enormemente a los usuarios de motos del pais, que entre otras cosas no es un lujo es una necesidad para la clase trabajadora y para los que no tenemos empleos directos si no el rebusque. muchas gracias exitos
Aparte la publicidad del gobierno es diciendo en un comercial que si bajamos la velocidad podemos bajar la probabilidad de accidentes, pero en el mismo comercial el carro es el que cambia de carril generando el accidente... Pero la culpa es de la moto
Pero Diana, a baja velocidad hay más facilidad de evasión (conducción preventiva/defensiva), en el ejemplo que das, sí, también es parte de culpa del auto, pero sí se iba a baja velocidad, alcanzamos a detenernos. Hay que generar conciencia de parte y parte.
Hay que unirnos es la, oportunidad de acabar con el soac, en paises como ecuador estas Arbitrariedades del los goniernos los ponen en la cuerda floja las alzas de la gasolina es uno de esos motivos
La gente que habla tanto en contra de las motos es porque no tiene una y andan en Trasporte publico o particular....para mi mi moto es una herramienta de trabajo y de ella dependo yo y mi familia...y así como yo son muchos los que lo hacen
Yo tengo moto hace 15 años, nunca he tenido un accidente pero no soy ciego ni bruto y se que por cada conductor prudente en moto hay 3 brutos que se accidentan cada 6 meses mínimo y todavía hablan mal del soat, no es justo que con nuestros impuestos paguemos la salud de esos pendejos, el que no tenga para el soat que se compre un par de tenis y ande a pata
Quien regula al Soat? Por ahí sería el primer servicio de regulación. Es legal que una empresa de seguros se niegue a vender un Soat para motos? Es la segunda premisa, y allí se debe realizar las acciones legales, y orienta a dueños de concesionarios, presidentes de gremios y otros para que se pongan en acción.
El SOAT debe acabar porque es un negocio de privados con la salud de los colombianos debemos proponer como el estado está obligado e prestar la salud le queda fácil vender un único seguro obligatorio y cada que se usé pagar un porcentaje y el precio del seguro que esté de acorde con el salario mínimo sobra explicar porqué..
El gran problema del soat es que por unos pagan todos hay muchas personas que usan el soat cómo eps en la costa en el valle hay 1 moto con más de 30 reclamación y a demás el pago alas ips por las malas prácticas de algunos por eso alas empresas no les es rentable vender un soat y mas que hay muchas pequeñas empresa que usan el soat de sus motos para cubrir los gastos médicos i accidentes laborales para aprovechar las ventajas en atención es solo eso por unos pagamos todos
solo un seguro todo riesgo personal, independientemente si maneja vehiculos propios (muchos tienen moto y carro) o si maneja vehiculo que no este a su nombre .que este asegurado el conductor obviamente que tenga el pase vigente y listo......como dicen es imposible que un conductor maneje 2 vehiculos al mismo tiempo ........pero si tener 2 o 3 vehiculos propios con soat independiente????(puro negocio)
2 года назад
Con tanto ingeniero en multimedia y sonido por ahÍ
somos muchos motociclistas en el país, ¿nos vamos a dejar robar (más) por el estado? Ya no más abusos y robos por parte del estado... Para que llegó Petro al poder si las cosas van a seguir igual o peor.
La verdad es muy difícil cuando se ponen a hablar de temas que realmente no conocen. Demasiadas suposiciones y conjeturas. Yo estoy de acuerdo con quitar el SOAT pero para esto hay que pensar muchas cosas que ustedes no tienen en el radar. Yo opino que el SOAT no debe estar "atado" al vehículo sino al propietario porque al final lo que se está asegurando es una actividad (conducir un automotor). El seguro todo riesgo no es una solución viable porque los que tenemos este seguro sabemos que al año nos toca desembolsar más de 2 millones de pesos y si ahorita se quejan por 600 mil pesos imagínense teniendo que pagar toda esa plata. Ahora según los cálculos las motos deberían pagar un SOAT mucho más costoso y los automóviles uno más económico, ya que el cálculo de la prima depende de la siniestralidad y las motos lideran este indicador ampliamente! Muchos temas por revisar...
600 mil pesos moneda corriente que a muchos propietarios de motos les toca sudarla por casi 20 días y descuadrar el mercado de la familia. La tan alta accidentalidad mencionada se ve acrecentada porque los que compran el soat lo utilizan en otros accidentes domésticos así pues esta atención se ve reflejada en accidentes de moto. Mas de 15 millones de personas independientes están excluidos del sistema de salud por lo tanto si tienes el soat pues esa platica hay que hacerla valer.
@@repsu5801 no entendí tu punto. El SOAT es anual así que la gente no tiene que trabajar 20 días para pagarlo, tiene 365 días para hacerlo y lo de descuadrar el mercado muchos lo hacen para tomarse unas cervezas o para otras cosas. El hecho que toque pagarlo no quiere decir que esté bien usarlo para otras cosas. Repito, no sé si entendí bien tu punto. Saludos.
Falta infraestructura. Somos un país pobre y el gobierno es mediocre y no hace vias.ya colapso las pocas vías que hay. Ese pico y placa es una medida pobre . Caro el soat. La medida que están tomando de no vender el soat es como el pico y placa medidas mediocres
No somos un país pobre, somos un país de gente mediocre q eligen al gobernante q sienten q los beneficia a modo personal y no como país. El SOAT no lo desmontan tan fácil más es humo o falta de información
Este tema del Soat es un tema de Orden público que puede terminar en enfrentamientos y desórdenes en las calles, bloqueo de vías y anarquía de no ser atendido a tiempo por las autoridades competentes. La cadena de suministro será seriamente afectada y el empleo de muchas personas va a desaparecer. El Soat debe de desaparecer por alimentar todo un entramado de corrupción y debe asumir la responsabilidad de seguridad en accidentes las EPS, pero conociendo como funciona la salud en nuestro país, muchas personas van a morir en las vías y calles, no por los accidentes sino por la falta de atención oportuna, pues las ambulancias no van a correr a llevar personas sin un estímulo económico. Ante este sombrío panorama, el Estado debe de entran a intervenir el asunto, antes de que empiece las movilizaciones y marchas.
Es que también lo podemos ver con reducir la velocidad en toda la cuidad a 50 kilómetros por hora mientras el transporte transmilenio si lo puede hacer a más de 60 kilómetros cuando esos vehículos por su tamaño y capacidad de carga deberían ir a menos velocidad
