“Bueno, bonito y barato.”
Quizá la máxima utopía en el mundo de las motos.
Y es que crear una máquina poderosa, eficiente y estética es algo que a los fabricantes de motocicletas les cuesta mucho dinero… Y lo reflejan en el precio final de sus motos.
Pero Kawasaki siempre ha sido más amigable, porque mantiene costos bajos para algunas de sus líneas sin que ello implique sacrificar el rendimiento de sus motos.
Su moto económica más icónica es la Kawasaki KLR650.
La Kawasaki KLR650 probablemente es la moto monocilíndrica más reconocible de la historia. Es una máquina poderosa y de bajo costo.
Sin embargo, la Kawasaki KLR650 salió de producción por muchos años y se saltó 2 generaciones de motocicletas.
Volver a producir la Kawasaki KLR650 fue un movimiento arriesgado, pero que podría valer la pena.
Por un lado, la Kawasaki KLR650 fue creada para satisfacer las necesidades de los motociclistas de hace más de 40 años. El mundo del motociclismo ya no es lo mismo y la tecnología ha avanzado a pasos agigantados.
Por otro lado, la ventaja de la Kawasaki KLR650 es que tanto tiempo fuera de producción le permitió a Kawasaki idear la moto perfecta para que la nueva KLR650 responda a lo que el mercado de las motocicletas necesita hoy en día.
Hay otro detalle: a diferencia de las motos populares de la actualidad, la Kawasaki KLR650 está diseñada para ser barata.
Por supuesto, habrá motos actuales que harían a la Kawasaki KLR650 morder el polvo en prácticamente cualquier ámbito pero… ¿A qué costo?
Y no, no estoy hablando del costo figurado. Literalmente estamos hablando de que la Kawasaki KLR650 es una de las motos económicas del mercado con mejor rendimiento…
O, por lo menos, eso es lo que nos han vendido en Kawasaki.
Pero hoy pondremos a prueba a la inmortal Kawasaki KLR650.
00:00 Intro - La Kawasaki KLR650
02:11 Prueba de velocidad
05:47 Prueba de agua
08:51 Prueba de carga
11:14 Prueba de choque
12:54 Prueba de… ¿Vuelo?
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1 авг 2024
