Miré este tipo de personas son las que tenemos que hacer viral que exelente video compartir el conocimiento es de grandes Dios bendiga su vida buen hombre
De mucha utilidad su vídeo, sigo aprendiendo con el fin de incrementar mis conocimientos básicos para saber para dónde ir en el momento que se me presente un imprevisto de éstos sobre todo al viajar. Muchas gracias!
Gracias Ojeda por el vídeo ahora ya se cuál sensor puede ser ya que mi camioneta a veces no quiere prender a la primera y está gastando más gasolina de lo normal tengo una Explorer 2002 y he notado varias fallas
Saludos muy cordiales y Respetuosos para usted maestro jesus. Desde México City. Como siempre muy agradecido por todos sus videos informativos y de aprendizaje sobre los conocimientos más básicos e indispensables sobre la electro mecánica automotriz , DIOS Lo Bendiga y Guarde en todos sus Caminos oír donde usted ande y camine en compañía de toda su Bende uds Familia. Bueno pues le comparto mi experiencia es acerca de el sensor de oxigeno de mi troca es una dodge van ram mod 96 ,a daba yo por una población lejos de mi lugar de residencia y cine zo a fallar el motor echando explosiones muy fuertes y bastante humo negro y para acabarla desmontar ya era día sábado en la tarde y ya no le iban a poder hacer nada y solo atinaron a desconectar el sensor de oxígeno que uds.nos enseño al parecer es el primario Y así ya pude seguir mi camino pero no sin antes advertirme de que me gustaría mucha gasolina por tal motivo. Y así a sido hasta este momento pero con la explicación. Que uds.nis dió voy a cambiarle o checarme dicho sensor de oxigeno , porque con tanta gasolina que ya he pagado por el gasto de.mas debido a traer desconectado dicho sensor y luego me vaya a acabar salando el catalizador y de paso ensució muy pronto el filtro de aire del cuerpo de inyección y no sea que al igual llegué a dañar i a tapar los inyectores de combustible. Muchas Gracias por todos sus videos informativos maestro jesus. Atte. Elhoy Desde México City.
Gracias x ser tan explicito con las fallas q ocasiona este sensor..... gracias a este video me puse a pensar el jaloneo cuando pisaba el acelerador de mi auto....y efectivamente estaba malo y se corrigió esa falla y también me dejó de consumir demasiada gasolina.... saludos y bendiciones
Muy clara su explicación, del sensor de oxígeno, y claro que pueden ser otros factores, pero el factor principal es no hacer los servicios a su tiempo, no llevar un historial sobre las reparaciones que hacemos al vehículo ya que determinadas piezas cumplen con su tiempo de utilidad saliendo después mas cara una reparación, gracias por la información.
Buenas tardes tengo problemas en el encendido en frio de mi camioneta es una toyota 4Runner año 94 motor 3.0 . ya le cambie el filtro de gasolina y la bomba de gasolina asi como la tapa del Distribuidor y sigue fallando para encender en frio
Soy técnico Automotriz ,está muy clara tu explicación general de los sensores de oxígenos, digo general,porque en algunos modelos de vehículos,muchas veces varian los simtomas.
Bns noches alfredo yo tengo un problema tengo un toyota corolla 06 el maliful se pone rojo ya le canbie los catalisadores regulador de gasolina enyectores y sigue poniendose rojo blanco sera k le tengo k cambiar los sensores de oxigeno?
Buenas noches Maestro Tuve una perdida de potencia en carretera, me acerque al Autozone más cercano para que lo escanearan lo cual me Indicaron 4 códigos de fallas una era cilindro 4, sensor de oxigeno, bobina de encendido, bujías averiadas cilindro 4 y 1, alimentación pobre de combustible. Pero ahora ya no lo hace. me puede apoyar en darme alguna sugerencia a demás de visitar al mecánico, ya que no eh podido encontrar un Buen mecánico MECÁNICO. Excelente tus vídeos!
Estimado con todo respeto, tuve un problema... El scaner me refería al S. Ox. Bloque 1 y lo resplace nuevo... Y terminó siendo las bujías... Creo que hay que revisar las bujías de manera necesaria... Mi respeto y saludos desde Nicaragua.
Buenas noches amigo de Ojeda motors soy fiel seguidor de tu canal...tengo un Honda Civic Ex 2002 lo han escaneado ya 4 veces y siempre ha salidó el código de falla pO135 y dice baja tención en el sensor primario de oxígeno, ademas de presentar los 3 síntomas q mencionas en un principio del vídeo, crees q sea la solución remplazar el sensor de oxígeno partiendo de tu diagnóstico, está recién arreglado del motor y tiene bomba de gasolina nueva y aún así sigue con las fallas q mencionas...muchas gracias por compartir tus consejos son de gran ayuda,saludos y sigue así amigo!!!!!!!!
hola bro, excelente video espero y me puedas ayudar con una teoría que tengo sobre el sensor en mi auto, hace 2 meses le hize la afinación y cambie las bujías, todo estaba bien pero después el auto me prendió el check y descubrí que las bujías que le me dieron no eran las del carro (estaban negras) las cambie pero el auto sigue vivrando pero después se estabiliza y se prende el check( como si fuera una especie de autodefensa) entonces quiero creer que las bujías hicieron que se dañara el sensor al hacer la mezcla Rica y ahora que puse las correctas quiero pensar que limpiando el sensor se va a arreglar estaré en lo correcto
Las bujías para el vehículo deben ser del modelo y material que recomienda el fabricante y calibradas ademas a una medida específica. Si no son las correctas producen un fuerte retraso en la explosión, lo que produce que los pistones sean rechazados muy tarde por ejemplo, dañando mucho el sigueñal y el motor en general. Pero no debería afectar al sensor de oxigeno.
Oye bro, espero me.piedas ayudar ok con respecto al check engine si prende por lo del sensor de oxigeno. Dos en caso de reemplazar el catalizadoa y ponerle una famosa bala como quito o borro la parte del check engine te comento por que ya me los hicieron los diagnosticos y segun es el catalizador no es el sensor de oxigeno que me recomiendas tu muchas gracias de verdad piedas ayudarme
Muy buena tu explicación, solo un detalle, al final del video dices que "dependiendo de tu auto puede tener 1, 2, 3 o 4", te faltó decir que son "cables", si no van a pensar que puede tener hasta 4 sensores de oxígeno un auto...
Amigo solo por informarte los Bmw serie 5 llevan 4 sensores de oxígeno dos antes del catalizador y dos después del catalizador osea no es raro al tener 6 cilindros llevan 2 sensores por cada 3 pistones solo es informativo .Un saludo
Gracias Ojeda motor, excelente información, gracias excelente video, gracias por compartir tus vídeos, gracias por compartir tus experiencias,gracias por tu paciencia, gracias por tu tiempo
Amigo check driver, de mi auto me indicava que estaba averiado el sensor de oxígeno, la persona que me lo checo me comento que estaba averiado el catalizador y lo conveniente era quitarlo, lo lleve a que me lo quitaran pero a un me sigue indicando en el check driver los sensores de oxígeno, mi pregunta es que aunque no tenga el catalizador hay que colocarle los sensores de oxígeno por que mi coche tiene problemas al ensender, ya se le lavo los eyectores, se le cambió sensor del sigueñal, sensor map y tiene problemas al encender, se le cambió la bamba de gasolina y según me comentaron que el coche falla al encenderlo por que la bomba no tiene suficientemente fuerza que es lo que podría tener en realidad
Lo más conveniente para ti es que no creas en todo lo que dice la gente, que si esto, que si aquello; si tienes un problema con tu carro, llévalo a un taller de confianza o que sean buenos y den resultados satisfactorios a los clientes; esto es importante porque un carro es delicado y muchas piezas son costosas, por eso, en el proceso de porbar lo que te dice la gente, lleva tu carro al centro especializado y asegúrate de detectar el problema y arreglarlo. Quizás sea costoso el arreglo en ciertas ocasiones, pero a veces es mejor eso que gastar dinero en varuios arreglos inecesarios, quiero decir; es mejor hacer un gasto fuerte una sola vez, pero solucionas el problema real definitivamente, que estar adivinando donde está el problema y gastas más dinero de lo necesario.
Al retirar el catalizador tendrás encendido la luz de check permanentemente nunca probablemente y si en primera instancia maracaba el sensor de oxigeno este debió ser monitoreado con el escáner y reemplazado.
Ami en lo personal me paso hase poco que me dejaba tisne en el escape ,ningun codigo de falla le doy una checada con el multimetro y se pegaba la oscilasion en baja y cambie el sensor de oxigeno y listo pero no necesariamente tiene que marcarte un codigo en mi caso nunca lo detecto la computadora del vehiculo
@@octaviostraffon3639 metele el voltimetro cuando este el sensor trabajando y este.bien caliente el motor debe de osilar sin parar el que yo probe se quedaba en baja no subia a alta
Yo tengo una jeep Patriot que de la nada se me empezó a apagar, iba manejando y de la nada se apagaba en algún alto, y fui al auto zone y me salió que era el sensor de oxigeno, mañana lo voy a cambiar con el favor de Dios y ahí les digo si quedo...
Me pasa lo mismo con mi Tacoma 99, lo llevé al taller y me dijeron que era el sensor de oxígeno, se lo cambié y siguió fallando. Le desconecté la pila, la computadora se reinició, se apagó el check engine y ya no se me apagó, pero sólo me duró el gusto una semana, ya se está a apagando otra vez, pienso que debe ser una falla eléctrica de algún cable dañado o un falso contacto de algún sensor, aunque por ahí leí que también puede ser el sensor MAF o del cigüeñal, pero pues a ver que es, aún no doy con la falla
Yo tengo la misma falla.. Arranca estando fría alos segundos se apaga.. Intento y arranca la aceleró y estando a 3000 rpm fu se apaga.. Compre la iac.. La puse y anduve un rato el otro día la enciendo y se apaga otra ves la fallas.. Según le saque los códigos ami jeep cherokee 93.. Tira codico 22 y 25 que son circuito en sensor de oxígeno y falla en sensor de collan vamos a ver si se los cambio espero la falla no siga así.. Ahí les comento
Yo tengo un Focus y cuando empeze a manejar en carretera y hacía algún alto se apagaba o empezaba a temblar como q se quería matar y en ocasiones se mataba que en semáforos. Y tardaba en encender vine a AutoZone y lo checaron y detectaron q era el sensor de oxigeno pero mi carro no avienta humo negro solo se mata y como q se ahoga y tarda en acelerar
Gracias por la informacion Ojeda, excelentes tus videos, tendras tutoriales de como hacer el diagnostico a MAF, sensores de oxigeno, MAP, para hacerle uno mismo las pruebas, gracias y saludos
Buenas tardes Sr de Ojeda Motor, el problema se presenta en Hyundai Elantra 2005 Automático 2.0, el cual No Enciende la Luz de Check Engine, Luz de Servicio o Testigo Indicador de Avería he revisado mucho por internet y la mayoría de los videos o comentarios es: Por Que Prende la Luz de Check Engine, no sé si pueda ser un cable o fusible. Estoy viendo sus videos han servido de mucho y a muchos, excelente
