Depende para q la querés pq la carburada hacia aprox 140 a 160km/gal imaginate inyectada para trabajo esta buena esa ha de hacer unos 180km/gal fijo y manejando agresivo unos 160 km/gal
Exactamente ese era el problema que le veía a que le agregaran esos cambios "innecesarios" el precio, si quería ahorrar pa una ahora habría que ahorrar más parq esa😮💨
Yo personal mente pienso que es muy cara y la verdad como mecanico que soy prefiero la carburada consume mas pero los mantenimientos son mas economicos y se le puede hacer mas cositas al motor
Cuando se compra una moto recomiendo averiguar el precio de sus repuestos, en mi caso tengo una apache 160 4v y el tacómetro se dañó a los 26000 kilómetros ya fuera de garantía y el tacómetro en Auteco Smart conect vale $1.800.000, averiguar bien por que luego se nos devalua la moto al venderla con esos daños ...Auteco está vendiendo muy caros los repuestos de las motos
Me gustaría que está nueva edición de la TVS Raider con sus nuevos colores, también la exhibiera en los concesionarios y no sólo sea para exposición en la feria de las 2 ruedas Sería genial esta nueva edición.
Uy por el precio creo que no entra a competir....tocaría ver la autonomía... Si hace más de 220 kms galón creo que sería atractiva para personas que la usen para trabajar...
chimba de moto va a quedar algo costosa pero va ahorrar mas combustible aparte ayuda en el frenado mas el tablero queda bien ojala el problema en el tablero lo ayan arreglado y ya toca esperar cuando llegue
Tengo la carnirada desde hace 2 años..super la recomiendo muy buena y economica, pero viendo esta nueva con FI prefiero comprar una de cilindraje mas alta a ese precio.. Si en un futuro llegasen a sacar al mercado una raider 160 me apuntaria de una.
Es muy bonita pero lo q no me gusta es la parte del pedal de cambios tan atrás del motor no es como ybr z 125 de la yamaha q el pedal de cambios es justo en el motor
Podría ser que tal vez haya una confusión con la información del precio. En el video dice que vale 8.6 millones y en realidad vale 7.4 estándar y 7.6 edición especial, si el incremento es de 1 a 1.5 estaríamos sobre máximo 9 millones (sin papeles). En lo personal la llevo esperando pero no pagaría más de 8.5 millones... Amanecerá y veremos dijo el ciego.
BROTHER ,,,CON ESE PRECIO ,,VA A HACER EL TALÓN DE AQUILES DE ESTA MOTO ,,,Y SI VIENE CON LOS VERRACOS PROBLEMAS DE LA CARBURADA ,,,, NO JODASSS HERO ,,,, APROVECHA HOMBE LA OPORTUNIDAD QUE TE DA TVS ,,, Paresieran que mas de una marca no alláran como abrirle paso a las ventas de las fz 😂 E hablado con mas de un propietario de las carburadas y me dicen QUE JODEN MUCHO,,,
Que tristeza ver como venden humo en la industria de las motos eso que llaman tecnología son cosas que hacen más delicadas a las motos eso solo las pone más caras y no marca grandes diferencias y si las compras para trabajar a la hora de una falla son un dolor de cabeza.
Muy cara por tan pocos cambios, con un poco más está la hero hunk 160 , NS 160 , N160 , apache 160 , incluso creo que la 180 s de Benelli , y con la llegada de la hero 125 otro competencia mas.
Hago una pregunta A ver quién me puede responder yo tengo una tvs Ryder tiene 980 km apenas la estoy despegando pero no me sube más de 70 km la fuerza un poquito a ver si sube y no sube más de ahí y he conversado con varias personas y dicen que tiene el mismo problema esa moto qué será será el paso de combustible
Supuestamente harían un esfuerzo para traerla a finales de este año en Colombia, en centroamerica no se sabe cuando llegaría, y en México tampoco, prácticamente de esta última región y este último país no se sabe si llegarán, y no te molestes en preguntarle a algún empleado de Hero, muchos ni saben que existe está nueva versión, los únicos que saben son los que están arriba de la empresa.
En 10 millones la cagan, gixxer y fz estan por ese precio y ademas son mas ahorrativas en combustible. No veo el beneficio de comprarla a ese precio teniendo las 150 mencionadas Las marcas deben aprender que las cosas como el tacómetro y modos de manejo y cargador usb, no hacen la diferencia, uqe hay cosas importantes, como el sistema de freno, fiabilidad, repuestos etc... Los pagaría si tuviera abs y freno de disco trasero y el tacómetro anterior y ni eso jajaj con 10 me iria por la gixxer 150 aiaia 170km/galon
La verdad más de 8 millones no doy por una 125 y si sale con los mismos problemas que la carburada hay si que menos tuve malas experiencias con dos Raider que tuve
@@brayanalejandromorarodrigu683 varios válvulas cadenilla carburador se apagaba sola cuando paraba en un semáforo un día casi me hace matar estaba adelantando un carro y se apagó sola ni para que le sigo contando todo lo que me pasó con ésas motos
Algo costosa para lo que ofrece, realmente por ese precio me voy por la P150 que sale sobre los 9'2 con papeles, o en su defecto la xtrem de Hero le ganara en ventas.
8.6m? de donde sacas ese precio? Si yo la averigué en Junio 15 de 2024 y esta en 7.4m (más los papeles, pero pues ajá, me dijeron que 8.150m). Según eso,quedaría en 9m sin papeles, yo considero que ya hay mejor opciones por ese precio. Ya con 10,6m me compro mejor una FZ 3.0 y es Yamaha...
El CBS di deja bloquear las llantas ese sistema es más peligroso tenerlo que no tenerlo ya que no podemos controlar la frenada totalmente, el ABS si tenía que haber sido la única opción cuando hicieron la ley
Como es eso que uno frena con el freno delantero y se activa el freno trasero? . Eso no tiene ningún sentido, siempre el frenado CBS es con el freno trasero, un gran ejemplo es la Hero Splendor 110, tiene una mordaza de 3 pistones Bybre, cuando se frena con el freno trasero activa 1 piston del freno delantero y cuando se frena con el freno delantero se frena con 2 pistones. En este caso no se ve ningún sistema adicional como en la Pulsar 125 y en la Platino 125, un freno CBS de la marca Endurance, que va con un sistema de guaya al freno delantero. Un saludo
Muy cara para ser 125 , la pulsar p150 llego con frenos abs , full inyección, freno de disco trasero, por 9.100.000 y es 150 , ya la tvs quiere vender moto cara
Joda que si por qué la verdad la mía a salido gallera me da rabia que la escoji por bonita y todo lo demás pero me tocó la suerte que me a salido jodona se recalienta suena la válvula se ahoga estoy inconforme con mi moto la verdad
Una moto 125, sin frenos abs, ni en la llanta delantera, freno de tambor trasero, dandole mas importancia a el tablero que a la seguridad, nos estamos volviendo tontos los Colombianos, esta moto ya es obsoleta ya que en varios paises estan exigiendo los frenos abs, como minimo en su seguridad, y en Colombia tambien los van a exigir; lo del tablero es mas adornos igual que los modos de manejo que en esta cilindrada son irrelevantes, no se siente la diferencia.
