@@TusMotosStudios Falsificar matrículas y documentación ya que sabes el modelo de vehículo y si pides un informe a la DGT (que vale 8 euros y es de acceso público), cualquiera puede saber tus datos personales y la dirección de tu domicilio donde está registrado el vehículo.
Carmenaaaaaa, ya están haciendo cerreras otra veeeez!!! Esa Vespa suena muy llena a todos los regimenes. En mi época en los 80, si clavabas freno de adelante, (de tambor) se te levantaba de atrás y salías volando. La suspensión delantera ha de absorver toda esa energía y llevábamos amortiguador de serie y casi siempre con el aceite caducado. Pero cuidado que entonces habían también Vespas de 140 kmh. A las 125 Primavera les ponían un tubito del carburador a la carcasa del ventilador y hacían un silbido especial que volvía loca a la Guardia Urbana. Eso que en el fondo era una chominada estaba perseguidisimo. Huahuahua.
Lo siento pero a mi me parece una vespa mas. No va ni cuesta abajo. Creo que hasta una aprilia 125 le da fuerte. No se que potencia dara esa vespa en banco pero mi sensacion en el video es que no anda para impresionar la verdad...
No sube muchisimo de vueltas, no soy experto en motores vespa, pero asi a ojo desde la barra de bar parece que para ser un 2t preparado le falta repris, tb es verdad que esos motores tan antiguos no iban ni la mitad de apretados que los mas modernos
Tengo una pk 1975 esta nueva , llevaba en garaje 22 años que puedo hacer con ella o por lo menos un taller de confianza para me pueda poner en punto gracias
Pues una pena, llevando la otra llave junto a la de encendido le va a rayar la pintura fijo, es de primero de moto llave suelta o con llavero textil de pepino tuuuu!!!!
Lo que as dicho de que porque te gastas tanto dinero en un motor me pasa Ami con las 49 que lo que mola es estar en un semáforo y con mi typhoon top negro 70 fundir a las 125 eso son las risas y pronto le montare algo más pepino un saludo krak
Anda bien pero es mi impresión o es demasiada pasta para lo que luego anda... Una jog R o aerox con la mitad de dinero creo que andaría algo más no? A ver esta wapa y tal pero...
@@pedromgg por eso xd, yo tengo la 500f y anda mas, pero mas que el hecho de que obviamente ande mas y lo saben de sobra ellos es el sentimiento de ser una vespa, pero vaya mola mas que vayas con la vespa y fundas a una xmax o algo asi del estilo y la fundas con la vespita
Quién prepara los motores así?? Tengo una Px 200 del '66 y la tengo "casi restaurada" a falta de un par de detalles. Pero si puedo enviar el motor y que lo retoquen y preparen así.... Me lo planteo seriamente.
@@ismaelfuentesprieto3203 si fuese el sonido de una rs250 te lo compro, pero ese hierro para mí suena mil veces peor que una Tmax con escape. Cuestión de gustos.
@@Ruido777 en ningún momento he dicho que sea para mí una cuestión de dinero. Lo de que no tengo gusto ni pasión por las motos también te lo sacas de la manga. Una Vespa me puede parecer graciosa por 1000€. Por 6000€ creo que hay mejores opciones.
A veces es más peligroso e incómodo seguir el reglamento a raja tabla... A parte de la velocidad (que realmente solo le ha dado cuando tenía espacio), no veo que haya creado ninguna situación de peligro.
La vespa muy sana pero a más de 80 por zona urbana no creo que sean los vídeos adecuados .....esta muy bien invertir en lo que uno quiera pero mejor en circuito o a unas malas polígono, lo siento
Habrán pasado dos años y aún no has conseguido tapar una matrícula, que recuerdos a cuando en todos los videos lo intentabas con la matrícula y con la cara de la niki pero nunca lo conseguías JAJAJAJA
Y lo que te preocupa es el disco??? 🤣🤣🤣🤣🤣 se me ocurre que el disco hasta puede venir bien para pasar la ITV, almenos podrán decirle al de la ITV que esa moto es es una ktm 250 de motocross, Si no cuela lo de salir con la pegatina de una ITV lo veo medio complicado… 🤣🤣🤣
@@ricardnadalbuxade5710 yo tengo una primavera y solo por llevar un amortiguador delantero regulable no pasé la ITV...si aparezco con un disco, ni te cuento
le monto yo a mi zip sp un motor de vespa pk 75 xl con un cilindro polini 160CC rotax para aprilia rs y te fundo la tuya i la malossi con el cilindro de hierro xD
@@CH4RKYVOD bueno depende de quien toque la vespa el problema que tienen es el cambio para subir o bajar de marcha que tienes que girar i a la vez embragar es algo incómodo si se le hiciese un mecanismo de pedal para meter las marchas sería más cómodo i rápido a la hora del tacto de la maneta de embrague cuando tienes que embragar consigues un cambio más rapido¡¡ y una mejor reacción del motor ,el giro de muñeca i embragar hace que sea un cambio lento si a la izquierda del suelo se le pone un pedal de cambio es más cómodo para el piloto que está acostumbrado a manejar motores como los am6 por poner un ejemplo pedal de freno a la derecha pedal de cambio a la izquierda
@@Motospreparadas me prestas la pasta¡¡¡ i yo te lo monto y te lo enseño i te dejo probarla si quieres 🤣 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DSdYGdQg8qw.html aqui tiene un ejemplo con el cilindro original 125cc de SR para que te imagines el motor con el cilindro 160 polini pero en el chasis de la zip sp ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Opuw2Ry8FRM.html que es su bitnieta i que podria escupir estos caballos --> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rDDfzqRxkO4.html i que la veas volar a 160-170khm con ruedas de carretilla
Jajajajja no hace falta q me enseñes nada ya e visto suficiente seria interesante si aguanta más de 50 horas de carrera de resistencia como la mía…. El cilindro 140 va mejor q el polini 160 😂😂😂😂
