kalo menurut saya wajar kuat nanjak, karna yg pakai ngga pakai helm. Artinya orang asli sana yg motorny disetting sesuai medannya dan belum lelah motornya. Kalo motor pendatang ya pasti udah menempuh ratusan kilometer yg bikin tenaga drop 🙏
@@Wibu_Pedo : bisa mas. Misal aja, v-belt cvt itu bahannya karet, kalo dipaksa pada suhu tinggi ya bisa selip, & ngga kuat nanjak. Beda dengan motor orang sana yg jalannya baru deket2. Logikanya bagaimana ini? 😂
Sumpah ni motor mesin cuma 97 cc tp pas dipake nanjak gak kerasa kyk 97 cc.Pernah ane pake nanjak di semarang daerah gombel pake gigi 3 tenaganya luar biasa bahkan bsa ngabisin matic 110 cc padahal itu jg boncengan ama tmn😅
Di mly sampai sekarang masih dijual yang baru & sangat laku dibanding motor lain Btw disana kebanyakan orang pakai mobil jd motor jarang kecuali di pedesaan
Selalu ada konsekuensinya. Karena kuat nanjak, maka dijalanan yang datar si motor larinya kagak maksimal. Begitu juga sebaliknya, jika dijalanan datar larinya maksimal, ketika ketemu tanjakan si motor bakal ngos-ngosan.
Bukan masalah karbu atau injeksi atau metic semua ada setingan tersendiri buat jalan yg dilalui. Klau biasa sehari hari lewat jalan nanjak pasti di seting buat up torsi mesin. Klau sehari hari jalanan kayk perkotaan/jalan datar di seting naikin rpm nya
