Marcos, eu tenho uma tr4 e estou migrando pra a asx pelo espaço e conforto, uma duvida, sera que ela puxa carretinha com jetski bem? tipo eu vou precisar descer na represa sem ter rampa, vai ser na terra e as vezes pode ter algum desnivel. abraço
@@RafaelRodrigues-hp3lv obrigado pela resposta, muito agradecido, ontem fui ajeitar o lugar que pretendo descer com o jet, nas próximas semanas anúncio minha tr4 e parto pra asx, abraço
Luis Silveira rapaz como ela estava na garantia eu não mexi muito, só coloquei pneu ATR nela e chipei o motor! De 160cv ela foi para 185cv. Um ótimo carro quando se sabe usar as ferramentas 4x4 dela.
Marco, sei que já trocou de carro, estou acompanhando seu canal e tenho uma asx apenas 1 mês, 4x4 2012, estou com algumas dúvidas que não encontrei em manual nem internet, com sua experiência talvez possa me ajudar, o 4wd normal posso ligar em qualquer velocidade e andar com o carro em qualquer velocidade, isso? E o lock, só com o carro parado, certo? E posso ir nele até que velocidade por exemplo, existe isso?
A 4x4 dela no primeiro estágio, ele desarma acima de 140km/h. A 4x4 segundo estágio só até 60km/h. Ela só engata quando estiver na velocidade ideal e se vc passar, ela desarma automática. Quando estiver em lamaçal, te aconselho a desligar o controle de tração. Quando estiver em locais escorregadios e ou que as rodas irão ficar suspensas, aconselho a manter o controle de tração!
Irmão, sou desligado em internet e só depois de muito tempo eu vi que não tinha respondido sua resposta para mim, desculpe! E sabe como eu vi? Tentando descobrir qual medida de pneu vc usava na sua asx kkkkk… eu uso 225/55 r17 vou colocar o lift de suspensão e estou na dúvida se coloco 225/60 ou 225/65
@@msbguma lendo essa sua resposta me veio uma dúvida leiga. Pq em lamaçal desligar o controle de tração ? Não seria desligar o controle de estabilidade que vc quis dizer ?
@@romeritobrandao1634 então eu desligava tudo, deixava todas os sensores desligados para poder transferir tudo para as rodas, tanto tração quanto estabilidade. Assim passa 100% da força para os eixos…
Camionete 4x2 te faz passar vergonha. Tenho uma Hilux top 4x4, mas quando tá no 4x2 patina fácil. Mas quando altera para o modo 4x4 a conversa é outra....esse Asx não vê nem o cheiro...
Fui desatolar um carro na areia com a minha e mesmo no Lock com controle de tração desligado ela não movia as todas ficava tipo patinando embreagem!! Será que fiz algo errado?
Rodrigo Cechinel, fez sim cara. Na hora de vc puxar carro na areia ou lama, preferencialmente vc desliga o controle de tração, pois se vc manter ele ligado, na hora que as rodas começam a perder aderência, ela começa a procurar a roda que tem tração para poder acionar. Como vc vai estar em uma área escorregadia e de pouca aderência, ela vai ficar procurando sem transferir a força para as rodas! A chance de vc afundar as rodas na lama ou na areia são maiores, mas se vc sabe andar nestes terrenos e sabe que não pode deixar as rodas afundarem, então desligue o controle e meta o pé! O controle de tração é bom para estrada de terra e um pouco de lama só! Se for muito escorregadio o terreno, eu aconselho a desligar e confiar na experiência do motorista! Eu sempre desliguei o controle de tração na lama e areia e a ASX sempre me surpreendeu em todos os terrenos! Ótimo carro!
Sim amigo fiz isso mesmo!!! Desliguei o controle de tração, a quando acelerava tentando puxar o carro atolado, as rodas não giravam, ficava tipo patinando disco de embreagem, mesmo com controle de tração desligado!
Rodrigo Cechinel engraçado cara, muito estranho isso ter acontecido. Nunca tive este problema com a minha. Uma pena não poder te ajudar mas a minha era um monstro, adorava o carro. Agora estou com uma L200.
@@rodrigocechinel7362 Como o carro é a gasolina e tem pouco torque pode ter acontecido do carro não ter tido força suficiente. Tive um honda CRV e certa vez precisei subir uma pequena calçada de ré. Encostei o pneu na guia e acelerei. O carro simplesmente não saiu do canto. A rotação subia um pouco e estabilizava. Precisei dá um pequeno embalo para subir. No caso do vídeo, vc percebe que quando o carro traciona as 4 rodas, ele já estava em movimento e deveria estar com um giro um pouco alto, facilitando conseguir o torque máximo do motor. Motores a gasolina o torque máximo vem a altos giros
Sim amigo, nao falei mau da Frontier, simplesmente ajudei ao dono a sair do local onde ele estava atolado. Claro que se ele soubesse andar na areia, até a 4x2 não atolaria. Hj tenho uma L200 Savana, e conheço muito bem a capacidade do carro.
