Aterrizaje en aeropuerto USH ushuaia , del dia 05 agosto 2015. Vuelo 1852 de Aerolineas Argentinas ! La experiencia ,entrenamiento y excelencia de los pilotos como siempre !
@@hecvarpar2378 Con todo respeto: profesionales si, temerarios no. Si hubiese cualquier indicio de que la aproximación se pudiese complicar, justamente por el profesionalismo altísimo de estos pilotos, abortan y nuevo circuito.
Ya de por sí es un sitio temido y respetado por grandes marinos, con meteorología cambiante y furiosa en pocas horas, aterrizar un avión repleto de pasajeros en esas condiciones y con excelsa pericia, merecen el mayor de los respetos. Esto es Argentina.
Para el que le haya tocado aterrizar en Ushuahia. Sabe que hay veces que es complicado , un descenso rápido para ubicar el avión en posición , aterrizar y luego transitar por una escasa pista debido a que la geografía del lugar, que no permite una pista mas larga, el carreteo es supercorto. Va mi admiración para esos pilotos que verdaderamente son de alma, porque la pista de Ushuahia es para expertos..
Luis Figueredo Siempre hay que reconocer cuando alguien hace su trabajo con suma habilidad. Más aterrizajes con viento.... en España ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9vDFMdkH5-Y.html
La pista es tan corta y el descenso es un viraje abrupto para poder entrar bien en la pista. Si el avión no frena en ese tramo ...cae en las heladas aguas del sur ...como ya ha pasado varios años atrás.
Luis Figueredo Hay varios aeropuertos en el mundo con la pista más corta de lo que debería ser pero el dinero habla...... y muchas veces se paga con vidas.
Carmen Mandich Muy cierto lo que dices ... en este caso no se cuales son las necesidades de Ushuahia .... pero si es claro que debe ver algún medio de ensanchar o estirar pistas en el agua... Hoy por hoy es uno de los lugares de mayor atracción turística y para mi fascinante ... así como para muchos extranjeros que salen asombrados de semejante lugar. O sea que no habría gastos deficitarios sino una inversión en infraestructura.
Un maestro el piloto,toca pista en 2 puntos y ahí corrige la trayectoria,lo he hecho con un Cessna 182,pero para hacerlo con esa bestia hay que ser muy capo.
La 182 casi tienes que tirarla para que tome tierra. Y maniobrarla con viento cruzado debe ser complicado. Volé en una hace muchos años, despegaba en un palmo de terreno, gran máquina.
Sin conocimiento, pero con curiosidad por la aviación creí que en situación de aterrizaje cruzado siempre debía tocar la rueda externa a la trayectoria del avión. O sea, en este caso sería la rueda derecha, o el tándem derecha, y en caso de estar cruzado hacia el otro lado sería el tándem izquierdo. Lo imaginaba como una forma de hacer descender la velocidad al igual que, por ejemplo, cuando el avión en fase de aterrizaje corta los motores cuando está a muy pocos pies de altura para lidiar con la "sustentación extra" que provee la velocidad del avión con la cercanía a la pista, si es que existe dicho efecto de "sustentación extra"
@@maximilianoreale6548 hay distintas técnicas utilizadas para aterrizar con viento cruzado, dependiendo de la situación, la aeronave y la preferencia del piloto se puede utilizar una u otra. Algunos dejan caer un poco el ala de barlovento y corrigen con los pedales (en general se utiliza más esta técnica en aeronaves ligeras) la otra forma, conocida como Crab en inglés, más utilizada por grandes aeronaves es directamente mantener la trayectoria de vuelo con las alas bien niveladas y corrigiendo con pedales (timón de dirección) manteniendo esta posición hasta bien entrado en el flare, es lo que se ve en este caso, la señora pidiendo que lo enderece tan pronto claramente no vio muchos aterrizajes con viento cruzado porque, si hacés eso, el viento te va a sacar. La rueda que debería tocar primero es la del lado del que viene el viento (barlovento) si tocás con la otra es muy probable que el viento te levante el ala contraria y vas a tener un problema muy serio. En este caso la precisión de la aproximación es absoluta y es un avión muy grande, lo que significa que la misma inercia va a ayudar a alinearlo por la pista luego de tocar por eso logra tocar casi con las dos a la vez, aunque si lo ves bien vas a ver que la rueda de barlovento toca un poquitito antes.
Yo soy de tierra del fuego y viajo todos los meses en aerolíneas para ir a estudiar. Lo increíble es que logre aterrizar de costado con lo resbalosa que es esa pista debido al hielo. Un aplauso para los pilotos. Porque no vimos esto en la tele?
Amigo si sosdel fuego tenés que saber que la.pista de Ushuaia jamás está resbalosa ni siquiera con nieve, es una pista muy muy cuidada, te lo digo por experiencia propia y porque un compañero de mi colegio trabaja en el aeropuerto de Ushuaia
Qué orgullo para mí país, éste debe ser el mejor aterrizaje con viento cruzado de la historia de la aviación, felicitaciones pilotos!!! Queremos saber su nombres!!!
YxYzYzXxx_santi_xxXzYzYxY YXZyxzYXZ Bueno, para empezar ni hablar de tu nick. Se nota que no te podés defender sin insultos, que pena no? Y no es por hacerme el caballero ni nada, el problema es que tu comentario agrede sin ninguna razón. En serio, das vergüenza. No te doy más bola porque seguro sos un nene que recién descubre internet. Suerte amigo ;)
Estos son los pilotos de Aerolíneas Argentinas y no lo que se intentó mostrar con la "hueca" de la Xipolitakis. Nadie estropeó el video, solo reflejan la tensión de una etapa crítica de un vuelo. Excelente y viajo cada vez que puedo por AR. Nuestra línea de bandera
***** Dijo "súper" patriota, no patriota. Yo soy suficiéntemente patriota para querer mi país pero tampoco un súper patriota que cree que sólo los pilotos de AA pueden aterrizar con viento cruzado.
Una belleza que se sepa esto en nuestro país!!!! Me encanta que sea un pájaro y un piloto nuestro los protagonistas de tremenda maniobra!!! Control absoluto y precisión de lujo con uno de los aviones mas grandes de la industria!! Lo disfruté desde que arranco el video!!
bien ahí la trip.! , es jodido el viento norte en el canal de beagle , por lo gral es acompañado con turbulencia moderada / severa y mucha corriente descendente y ascendente , dependiendo del sector. Saludos a mis amigos Arg. desde Chi.
Fernando Eiriz Echale la culpa a los dos pilotos, no a TN. ¿Preferís que no se entere nadie que le dejan tocar los comandos en una fase crítica como el despegue a una pasajera que no sabe ni cuántas alas tiene un avión?
No se que carajo tiene que ver TN aca. Hay pilotos buenos que hacen su laburo como este y todos lo sabemos. Y hay pilotos pelotudos que hacen cualquiera y faltan a sus deberes, y cuando es asi es valido que los medios los escrachen y que la aerolinea tome medidas adecuadas. Asi que tu comentario totalmente al pedo
Hola el piloto es argentino !es nuestro ! Orgullo total ! La voz que se escucha es la de la controladora la cual manifiesta la tensión en la torre y el acento chileno son voces de pilotos de otros aviones q se escuchan dentro de la torre. En un momento así durante un aterrizaje no hay comunicación con los controladores , los pilotos basan toda su atención en la maniobras q están realizando .Es mi humilde opinión !
Con la fortuna que nos cobran de sueldo a TODOS los Argentinos, (los que viajan a precios desorbitados y los chicos del Chaco que jamás van a subir a un avión), mínimo deberían estar bien capacitados.
Excelente video! Los pilotos argentinos son los mejores del mundo! Tanto militar como comercial! En el 85 cuando fueron a probar los mirage los franceses se cagaban de risa de los "campesinos" que ni el simulador habian tocado, cuando salieron al aire a practicar los CAGARON a palos, no lo podian creer la habilidad que tenian!
Pilotos argentinos, ciudadanos de a pie que se dan al 100% para cumplir con su trabajo... ¿lo sabrán esto los tipos que hacen fiestitas en plena cuarentena en Olivos?
Impresionante. Eso sólo lo puede hacer un piloto experimentado o uno joven con título de maestro . Se ve claramente como cuando siente el viento lo empieza a poner de costado para que la bestia amortigue en viento en el aire y ya cuando toca pista con las ruedas traseras y el viento es menor , empieza a enderezarlo y a corretear ..un verdadero capo .
Estas son las cosas por las que hay que aplaudir de pie cuando suceden, olvidarse de las ironías y las criticas sin sentido, en estos casos es cuando nos tenemos que sentir orgullosos de que las cosas salgan bien. Felicitaciones a los pilotos. Nos dan tranquilidad cuando sabemos que los que estan al comando están capacitados para enfrentar estos desafios y otros.
Excelente Video !! No soy piloto ni mucho menos, solo un entusiasta de la aviación. Así que Felicitaciones por esta joyita. Una lástima que no tengamos más videos de nuestros aeropuertos, especialmente de la Patagonia, donde estas situaciones son habituales. La maniobra no es fácil, pero, es común y un piloto de A340 suponemos que la pasa con los ojos cerrados. El comentario de fondo de la "señora" me resulta raro. En Usuahia, donde el aeropuerto por sí es "complicado" y el viento suele estar presente con frecuencia, si la "señora" es visita/invitada, es entendible, si es personal de torre, me dejaría ciertas dudas sobre su experiencia para estar en torre. Y coincido con los comentarios sobre Aerolineas Argentinas. Miramos como estaba hace 10 años y miramos ahora, hay un cambio. Faltan mejorar algunas cosas, hay que corregir ciertas puntos, especialmente administrativos y financieros, pero vuelo por AR y la verdad que muy satisfecho.
Concuerdo con vos. Estos aterrizajes deben ser moneda corriente allá y la señora estaba como muy nerviosa. Para mí es una visitante o algo por el estilo.
Si, aparte viene diciendo "enderezalo" y, si lo alinea con la pista ahí arriba, el viento lo va a sacar, fue una perfección en viento cruzado esperando bien hasta el ultimo momento. No creo que la señora esté muy relacionada con el mundo del pilotaje.
Lo trae perfecto y lo corrige despues del toque es una tecnica pero sufre mucho el tren prefiero alinearlo antes del toque pero es super valida muy buen video
Eduardo Iglesias Figueira claro, supongo que hay una torsion importante, tenes el peso ya descansando en las ruedas, supongo que fue como estacionar un auto en un lugar chico marcha atras en dos manioobras je
Eduardo Iglesias Figueira No soy piloto y entiendo lo que apuntas. Solo por experiencia además de ignorancia, creo que habría que considerar la velocidad del viento que sufría el avion. Una vez aterrizando en Aeroparque con turbulencias, casi al tocar pista el viento desplazó al avion. El piloto tuvo que acelerar y despegar nuevamente. Tal vez, en este caso, el piloto temió que le pasara lo mismo si lo enderezaba antes de tocar suelo. Muchos critican a la mujer de la torre. Creo que ella esperaba la maniobra habitual de enderezarlo antes, y de allí su preocupacion. Si eres piloto ¿podrias clarificarnos?
no .no soy piloto era una joda. te pido disculpas si lo tomaste a mal, de igual manera fue poco respetuoso meterme en comentarios ajenos. es solo que vi el pie justo y me mande .. pero fue.
Impresionante!! Yo aterrice en el vuelo del día anterior por la tarde, y se noto muchísimo la acción del viento norte. Lejos, fue el el aterrizaje mas terrorífico que he vivido en muchos años.
El profesionalismo y el entrenamiento de estos Sres caballeros del aire, hacen a las grandes empresas como AEROLINEAS ARGENTINAS Mis felicitaciones al cmte por su aterrizaje
Bien por estos pilotos y bien por los pilotos de cualquier origen y línea aérea que deberían poder completar un aterrizaje con estas características climatológicas. Si no fuera así, habría varios accidentes cada día...
RU-vid debería tener un apartado de comentarios con el titulo: "Comentemos sin saber" XD. Buen vídeo, no se si lo hizo perfecto o de pedo, da la sensación desde mi ignorancia que lo tiene todo bajo control. Saludos
juan manuel sepulveda Es que yo me esperaba algo más, una maniobra imposible como decia la pagina de noticas... pero aterrizar con viento cruzado es lo mas normal del mundo.
Artemixe es verdad, yo una vez aterrize un avion patas arriba sin los motores funcionando, con lluvia que iva para arriba mientras un dinosaurio me cagaba a cascotazos y sin el ala derecha, pero no subi el video porque es lo mas normal del mundo viste...
juan manuel sepulveda los que escuchan a alquien sentado en la torre dando un ejemplo de argentinismo cronico, dandole instrucciones y calificando a alquien que realiza un trabajo, mientras el critico no podria ni siquiera poner el avion a rodar.
Artemixe flaco dejate de hinchar las pelotas, en todos lados pones la misma boludes: "cualquiera aterriza un avion con viento cruzado" quien te crees que sos, el rey de los aviadores????
SON UNOS GENIOS ESTOS PILOTOS, JUNTO A LOS DE LA TORRE DE CONTROL, CONTROLADORES AEREOS LES MANDAMOS UN OK!!!! MARINA MERCANTE NACIONAL ARGENTINA. CLASE 1974 REPUBLICA ARGENTINA
Fui 3 veces a usuhaia . Siempre en invierno y las 3 veces el avión Rebotaba en la pista congelada ... la última aterrizamos en una tormenta de nieve ... algo espectacular
no need to translate...that was frigin awesome....think about the passengers on the left side watching the runway come at them from under the wing....screw that.
Al ver este video me pongo en lugar de los pilotos y pienso QUE HUEVOS TENES QUE TENER HERMANO !!!!! impresionante dominar semejante bestia. felicitaciones
Que manera de haber patriotismo partidario y proselitismo constante. En vez de apreciar la maniobra del piloto lo intentan vincular al gobierno, si el piloto es bueno es gracias a su formación y habilidad personal y su formación no empezó cuando a AA la estatizó este gobierno, sino mucho antes.
Un fuerte aplauso para el piloto q supo mantener esa bestia en el aterrizaje. Vivia en Ushuaia y lo q mas me gusta es cuando aterriza en el aeropuerto.con viento con nieve o graniso perfecto enociona ver este vídeo
@@Ferrossiok La Isla Grande está atravesada de oeste a este por la cordillera de Los Andes, que se sumerge y aflora en la Isla de los Estados, luego en I. Georgias, I. Shetland, I Orcadas, conformando un arco que vuelve a aflorar en la península Antártica Argentina. Ese es el basamento geográfico-orográfico de conformar una provincia junto con las Islas Malvinas ubicadas sobre la plataforma continental argentina.
Ха-ха-ха! Ну,всё правильно )) так такой самолет спокойно и сажается при такой боковой )) тележка шасси основных стоек спецом устроена для таких моментов) диспетчерше респект за переживание ))
