Tava com saudades dessa Meca, acho q ela tbm tá bastante anciosa pra receber dois novos caracóis avantajados 😁 Mas tudo tem seu tempo, pode demorar um pouco, mas sabemos q vai ser entregue pq estamos falando da AvantGarde 😎
Isso que é riqueza, comprar uma C63 só pra gerar conteúdo e não tem 5 vídeos dela no canal , rs Enfim, deixando aquele like e aguardando os próximos passos 👍🏼
Mais uma sugestão, um vídeo só a falar de óleo do motor óleo, da caixa de velocidades e quem sabe outros fluidos. Continuação do excelente trabalho e grato pela alta qualidade do conteúdo disponibilizado, está ao nível de um curso!
A Mercedes tem um fetiche com resfriador de ar a líquido. Nem nos caminhões funciona direito. O sistema ar/ar é mais barato, fácil de lidar e não dá problema.
Só de curiosidade, ou se preferir fazer um vídeo sobre seria bem legal!! Qual o uso médio do carro e ao todo quanto vc já gastou? Acho legal quando o pessoal posta sobre carros Premium, mas poucos mostram o custo de ter um!!
Estava eu aqui terminando de assistir o vídeo do Anderson Dick sobre o motor 2jz no Brasil e pensando, onde será que está a C63 da Avantgarde. E aí chega a notificação kkkkkkkk
Fiquei assustado quando falou válvula de escape. Fiquei uns 4 minutos pensando em válvula mesmo, não o difusor lá do escapamento. Pensei "esse doente vai botar um carro com válvulas tortas na pista?". Parabéns pelo vídeo!
Olá, parabéns pelos vídeos! Quanto aos radiadores como ando de moto sempre instalo protetor de radiador para evitar furos! Instale uma tela fina, aqui em Curitiba tem empresas que fazem o miolo do radiador com as mesmas laterais.
Beleza 👌 de analogia em .He he He. Não de varde que os velhos ditados sobrevivem até hoje com muita força 💪. Um dia fica pronto. Confia....... Parabéns.
Caramba... Não tem no mercado, algum fabricante, que esteja fazendo experiências de ligas metálicas, utilizando o Nióbio na sua composição, para confecção de discos de freio ????
OLÁ - 15/02/24 Desculpe, mas é muito papo furado para ser envolvido em área de segurança. Me parece que falta conhecimentos referente a desgaste, ligas ferrosas, tratamento térmico, cimentação, temperatura e suas mudanças imediatas. O alivio de tenções tem muito a ver. ABRAÇOS...Roberto Udo Krapf
Meu gol rallye faz igual,esses ea111 não são fáceis kkkkk,eu não vou ter nem pro IPVA,tu já trocou tudo isso braya! Já pode dizer q chegou o quarto carro! Teu conteúdo é top brou!
Fiquem tranquilos, a nova C63 2.0 não deve ter válvulas do escape para entortar, ou se tiver ninguém vai ter vontade de entortalas, com peso Record e potência máxima por tempo limitado 🤣. Muito bom o conteúdo da Avantgard
Parabéns pelo excelente trabalho, informativo, criativo e muita humildade e simplicidade desde suas falas até entrega de pura adrenalina nessas risadas suas. Parabéns
Se a esquerda for derrotada nessa eleição, pouco a pouco o Brasil vai melhorar e vamos ver caras como você fundar nossa primeira fábrica de super esportivos exóticos. Tenho fé de ver uma futura marca daqui bater de frente com uma Bugatti. Caras como o Guilherme tem potencial pra isso. 🙏🙏🙏
Como sempre, vídeo sensacional. Parabéns pelo maravilhoso trabalho. 12:55 continuo achando que como em aviões, certos sistemas são de tão segurança que não podem conter muita eletrificação, como o freio de mão. Pequenos acidentes em garagens podem ser evitados se freio de mão for algo manual e padronizado.
Guilherme boa tarde!!! Excelente vídeo, no caso destes discos fosse aplicado os de carbono? A dessipação do calor não seria melhor e a durabilidade também, contudo o custo €$ lá pra estratosfera!!!KKK Outra coisa que achei uma mancada de projeto é esse freio de estacionamento ter sua carcaça em ABS com PP deve ser uma mistura dessas mas com as temperaturas irradiada deve ser o fator de queima do motor do atuador, o corpo desta peça deve ser solda por ultrassom!!! Se este conjunto fosse de alumínio talvez aguentaria às temperaturas!!! Excelente a volta aí Interlagos já tive boas oportunidades de andar aí mas já faz tempo!!! Tenho umas idéias pra preparar um carro muito mais modesto dos que você está acostumado a acelerar, mas ia ser emoção garantida!!! Sucesso aí excelente trabalho! Um grande abraço!!!
É as amg top são burtas motor grande forte, torque, sobrealimentados, freios bons pro original, mas também com todos os confortos e luxo, ai pesa muito, quando ainda faz upgrades multiplica tudo isso... então a brincadeira fica boa de maisss mas a manutenção também vai ser bruta! Mas gearhead não é racional... ouvir esse ronco ai... e colar no banco com esse torque... afff
O ronco da Mercedes é foda, e eu sou um fãboy de porsche, mas tenho que dar o braço a torcer pra Mercedes nesse quesito, parece um dinossauro louco kkkkkk
