ATV Battle: TRACKS VS WHEELS 

Подписывайтесь на канал "Вездеход Кайман"! Там еще больше внедорожных приключений на разной интересной технике! ru-vid.com/show-UCJLlT_6bsBsgtLbiCv2OJAA

Вторая серия 100% нужна

Нужна вторая серия снимите ещё одну серию.

Вот это заруба, давно ждал от вас таких видео, самокаты/драндулеты конечно интересны, но это интереснее)

через месяц на данном канале будет ПРЕМЬЕРА ,будет представлен принципиально новый вездеход кайман с передним расположением двигателя и принципиально новой начинкой, именно с ним будет новый батл переломки но в более жестких условиях. если наша техника вам понравилась.ждем вас на нашем канале ВЕЗДЕХОД КАЙМАН. подписывайтесь..будет .интересно

Мы за колесный вездеход потому что строим подобные, гусеничный 100% застрянет в болоте. У всех свои преимущества, давай вторую часть!

Это как веник с пылесосом сравнивать или швабру со щёткой ) Лайк спасибо что в такую погоду для нас снимаете !

Спасибо за интересное видео! Вторая часть нужна! И возможно - третья! Нужно сравнить эти машины еще на мховом болоте, на водном препятствии и зимой - на снегу! 👍👍👍👍👌✌

Колесник все стремится кувыркнуться, гусеничник больше понравился.

По хорошему нужно витязь 10п сравнить с шерпом, тогда будет сравнение гусениц и колёс

Закадрович красава. Твои видосы глоток свежего воздуха для человека любящего природу и технику)

Здравствуйте. Очень интересно, спасибо. Жду вторую серию!!!!!

Нужны блокировки на колесном болотоходе. Приспустить колеса. И самое главное опыт вождения, без него далеко не уедешь. Конечно, гусеничным гораздо легче управлять, но если набраться опыта то болотоход на колёсах будет ехать лучше, быстрее и он гораздо надежнее. В нем нет никаких странных узлов, таких как бортоповорот. Колесный же состоит на 80% из деталей отечественных авто. Детали можно купить в «каждом ларьке». Просто сам имею колесный болотоход переломку и езжу не нарадуюсь. Двигатель у меня стоит Lifan 20 лс. Максимум разгонял свой по асфальту 40 км/ч. Переплывал на нем пруд метров 200. Скорость по воде 3-5 км/ч. Я думаю колесный будет подешевле. Мой вышел в 250 000₽

Отличный контент. Ждем-с вторую серию.

Конечно нужна вторая серия! Надеюсь больше не перевернеться гусеничник ваш)

обожаю дождь. прекрасная погода летом!

История с переворотом и последующим выкупом на донора - это, по-моему, у Академика было с БМВ.

Спасибо за обзор народных вездеходов. А то Шерпы, Бентли на гусеницах

"Гусеница" - отличный аппарат!

Очень нужна 2-я серия . Все видео топ обожаю смотреть

Сколько людей , столько и мнений, тут не поспоришь. Грамотно построенный гусеничник, даст фору колеснику везде, а по снегу тем более . И не надо кивать на Шерп или ему подобные, разные у них бюджеты, не каждый потянет.Я за гусю, снимайте, подписка, палец в верх!

Видео очень хорошее...нравится.так держать!

КВН отдыхает! Смотреть на такую картонную шляпу очень весело!! Давайте вторую серию!

Давай еще испытания!!! + Тест на ремонт в полевых условиях

Закадрович ))) аккуратннее там, ты реально делаешь видео, а не глупые обзоры на обзоры.как по мне то испытать бы с ночёвкой, без палаток. эта техника скорее не для покатушек а лазить на охоту или рыбалку. вообщем испытания по предназначению. p.s. на работе сильно загружен, но подарок тебе все равно как нибудь доделаю, у меня в видео посмотри )))

Да, нужна вторая часть!!!

нужна ещё одна серия. хотелось бы посмотреть на те же испытания под нагрузкой

Да, нужна вторая серия! 😉 😎

Диагональное вывешивание!!без колёсных блокировок. Для того водилы, что на переломке повис на дереве. Включаешь низшую передачу. Висишь, колёса крутятся потихоньку. Жмём на тормоз "играючи"и одновременно на газ. Второй вариант посложнее. Левой ногой сцепление, правой на тормоз, и правой рукой на педаль газа. Выезжал всегда без лебёдки . Естественно в разумных пределах.

Ждем продолжения

Летом колёсник для зимы гусеничник. Хотя мне бы и колёсника хватило. На рыбалку съездить и в кузове можно фигню какую-нибудь привезти, дрова или песок например. А по глубокому снегу на гусеницах будет лучше.

Да нужна и лучше взять колёсник с заблокированными дефиренцалами

Видео как всегда супер))))) Очень радует голос за кадром, грамотно и все ясно, просто приятно смотреть))))) сделайте видос про каракат "ЕНОТ", канешна же по возможности)))))

как всегда детальный грамотный обзор. RESPECT REVIEW MACHINES.

Шикарный и зачетный ролик!!! Молодцы!!!

Неплохой тест,но по размерам они не сравнимы))) движок у гусянки мощнее,это плюс к скорости. Колеса у вас узковаты на переломке,если сравнивать с основной массой каракатов,практически у всех шире. На переломке я переворачивался несколько раз,причем вверх колесами))) переворачивали обратно заводили ехали дальше, масло надо проверять после этого,утекает в голову. На переломке что только не возил,как трактор в семье,на гусянке столько не увезешь из за малого кузова,но для рыбалок хватит.

Вторая серия нужна. Интересно посмотреть на песке и на снегу разных сортов (это зимы и весны ждать надо) - рыхлый, слежавшийся, талый, с настом и т.д. Что до результатов... ВО-первых, без блокировок колёсный вездеход - ещё не вездеход. Надо смотреть с блокировками. Во-вторых, "после нас - хоть потоп" не везде приемлем. Бортоповоротные машины (что гусеничные, что колёсные) нехило фрезуют грунт в местах поворотов и разворотов. Да, радиус поворота может быть нулевым (если гусеницы реверсивные) или половина колеи (если одна гусеница заблокирована), но это может быть неприемлемо там, где машины эксплуатируются - например, в тундре в ряде районов эксплуатация гусеничных машин именно поэтому и запрещена, что безвозвратно уничтожает верхний слой почвы, убивая биосферу. На это тоже надо поправку делать при тестах. Опять же, скорость. Считается, что до скоростей 40 км/ч подвеска не нужна, но всё же и на меньших скоростях (ну, хотя бы от 15 км/ч до максималки) может быть галопирование. Это чревато как травмами экипажа/пассажиров, потерей или повреждением груза, так и опрокидыванием. Хорошо бы попробовать углы - подъём, спуск, крен - на разных грунтах, и сравнить, кто лучше.

Хороший обзор, удивлён что каркас на "гусинице" не сложился. Спасибо за видео

Очень хороший обзор . Но плюс колёсника меньший расход топлива , а гусеничник очень нелюбит осень когда лежит снег а под снегом вода и температура минус 5 - 15 намерзает на траки лёд и ему хана - протестируйте и посмотрите !

Отличный обзор.лайк.

Мне кажется гусли всё таки лучше! Давайте вторую серию!

У меня каракат лезет в гораздо больший подъем и спуск. Даже без пробуксовки. Мотор мощный, понижение больше, резина ниже. Но ваш колесник мне больше нравится! В принципе, выеду с работы, могу запилить видео!

Подсел на твои видосы) подписка!

Да нужна вторая серия

я бы проверил по топкому болоту и глубокому снегу, особенно при полной загрузке, а то все катаются одним человеком и довольные, хотя такую технику гоняют в лес со скарбом

Продолжайте!!!

Нужна 2 часть!)

До сих пор выбираю, что строить гусеничник либо колёса, вот бы тест заново засняли, топкое болото, раздолбанный лесовозами летний зимник и заснеженный осенний зимник где снегоходу ещё рано ехать.

Дождик молодец, показал наглядно, что наш климат голосует за крышу. Интересно как зимой по снегу покажут себя вездеходы. и какой расход бензина по пересечённой местности?

Нужна обязательно, делайте, а по придумыванию препятствии вы и без нас неплохо справляетесь.

Не понял вообще - почему у "колёсника" задние камеры подпущены (что правильно для внедорожья), а вот передние полностью надуты? Ну и по ходу видео замечаешь - у "колёсника" дифференциал не блокируется - ваще тотальный проигрыш по сравнению с гусеницами.

Да нужна вторая часть можно добавить испытание: плаванье по воде на скорость

Однозначно вторая серия

Спасибо за обзор! А то обзор производителя смотреть не смог из-за эпатажного "обозревателя" , ему бы кроссовки рекламировать). Вообще, Ваш текст и кадр, один из самых адекватных из контента обозревателей вездеходной техники.

Парни спасибо за хорошие видео!!👍 Вы одни из немногих кто действительно испытывает технику в экстремальных условиях ✊👍

Насчет второй части колесник против гусеницы не против. И Да. Как по мне гусеничник был лучше

В испытаниях необходимо смоделировать прохождение леса (маневрирование между деревьев на время), ручьёв, рек не с пологими берегами (при выходе именно из воды)

Ураганим, коллеги!)

Схема поворота слабая сторона гусеничного вездехода, колесный доработать и поставить движок мощнее и будет одинаково.

Сравнение очень нужно,проверьте их как они выходят с воды на крутой берег

100% лайк Го 2 серию Жаль гусянку

Млм- некорректное сравнение колес vs гусениц, т.к. схемы разные. Найдите шерпообразный колесник с бортоповоротом и тогда посмотрим.

Зима скоро! ))) Даёшь тест в целине!!!

Вторая серия нужна Можно максимальную нагрузку на воде посмотреть

Надо шнекоход испытать когда-то однако😜😜😜

Скиньте давление в колёсах и машина не будет прыгать на подъемах . И проходимость улучшиться Это его и отличает от гусеничной технике что можно поиграться давлением на разных поверхностях

Да,и на счёт блокировок,на переломку не поставишь заваренные дифы мостов, совершенно не управляем,а вот самоблоки для кратковременной блокировки может и будет кстати,кто пробовал пусть напишет И думаю у вас там заварен диф в коробке...)))

2 серия жду

Оборудовать колёсник другим мотором, поставить межколесные блокировки, стопор "скручивания" полурам. Только тогда вторую часть снимать.

По-любому надо 2 серию

Хочу купить гусеничный вездеход какой объем бака?

Да, сделай вторую серию

Как не крути но гусиничник лучше а вторая часть нужна полюбому🙂

Не плохо . Гусеницы обязаны победить . Это очевидно

Лобовое стекло не сломалось. Из какого материала изготавливается ?

Супер

Нужна!

Спасибо за видосы, гусеничный круче

Да супер

Гусянки однозначно лучше.Вездеход меньше,манёвренней проходимей.А опрокинуть можно и колёсник так что это не показатель.Жаль что гусеничник из за этого дальше не прошёл,я за гусянку.Ждём от вас ещё гряземеса и т.п,этих двух вездеходов очень интересно.

Гусиничный молодец , сделайте центральные колеса подвижные а колеснику надо блокировку дефа ставить ну дахрена чего переделать , а так все круто молодцы !

очень нужна. ждем

Лайк за шутку про кокодемега)

Ребят, делайте пожалуйста больше тестов мотовездеходов))

Я думаю во втором раунде нужно было добавить очко только колёсам потому что в него вмещается 7 людей и остаётся маленькое место для груза а у конкурента вмещается только 4 человека и не остаётся место для груза

Вторую серию обязательно нужно,гусеницы лучше

Лайк, как всегда! И.... всё-таки есть бог на небе!))... хорошо, что колёсник не перевернулся! Он бы пережил это с гораздо большими потерями! Так что можно сказать, что вам ещё повезло!...))

Мне интересно. Что случилось с движком? После кувырка.

Можно сделать что бы колесник блокировался от перелома, можно плавно, а можно и жестко.

Да, второй видос нужен. Интересно посмотреть, что будет дальше. 1) Выкупать вездеход после того как я его во время тестов с вероятностью 40% убью (Я скорее всего почувствую "вездеходность" и попрусь в самое пекло, куда я не пройду на своих двоих в болотных сапогах)? Не, на тесты я не приду:) 2) Что я и ожидал от китайского лифана, после переворота он перестал работать. А теперь представьте, что этот мотор заглохнет посреди болотистого озера. Я не доверяю китайским двигателям. Если электро они нормально делать научились, то ДВС (Довольно сложный и ненадёжный аппарат), сделанному в Китае я не доверяю). Я буду возить с собой вёсла, если когда-либо куплю данный аппарат. 3) В такой уклон, в который я зашёл в прошлом месяце не въедет ни один из этих аппаратов. Ну в общем то. Уклон очень крутой, держась за почву и руками, и стоя на ней ногами я находился почти в вертикальном положении. Недавно был дождь, грунт выскальзывал из под ног. Но мы зашли. Благо он был не слишком высокий, но выше того, в который заезжали вы - раза в два. И при этом круче. Видно, что в вашем случае вам помогла сила инерции. Например, если я заезжаю в гору на велосипеде с маленькой скоростью, то мне очень тяжело крутить. Но на той же передаче, разогнавшись я почти не трачу усилий на въезд в эту гору. Скорость байка медленно снижается, я ему помогаю. Приходиться поднажать только в конце. Тут тоже самое - если не разогнаться, то въехать будет сложнее. Ну как по мне, гусеничный вездеход выглядит довольно смешно, особенно с тентом. Колёсный тоже, маленькая задняя часть выглядит довольно смешно. P.S. Жду полных испытаний выкупленного вездехода, проверить его на пределе возможностей и убить в самых адских условиях. Его предел мы должны знать:)

Вторая часть :)

Второй дубль, обязательно!!! Если бы колесник был на катках сверхнизкого(до 0.05 атм) давления, то лучше бы сопротивлялся.

Нужна!!!

Гусянка тема !!! Еще крышу сделать и будет вообще огонь

безумно тащусь от каракатов, такая заготовка для самотунинха), но я б выбрал гусли, т.к. в нашей местности каракату и порубиться особо негде, а на гуслях можно и зимой и снежо отвалом подвинуть))

Очень нужна вторая часть, второй год ломаю голову что взять под все цели и на весь сезон. Очень хочется посмотреть как поведут себя машины по монструозной ,глубокой размешанной шишигами, указами на 31" мУдах и тп колее,это единственный момент почему до сих пор не взял гусеницы, т.к. всю осень передвижение по просекам, по лесу объезжать вообще не вариант, мне кажется что в глубокой колее гусеничный сядет и беспомощно свести лапки, покажите пожалуйста. В этом видео это не грязь, мокрый суглинок, там стоковая нива проедет. Да, добавлю очень порадовал каркас безопасности танкетки, оооочень, а вот почему он вышел из строя, это минус разработчиками, при таком минимуме узлов, было бы не особо сложно их закрепить как следует и зашить от критичных поломок при таких нагрузках, все таки техника ни бог весть какая сложная, и по сценарию перемещается там, где волки срать бояться, никто не застрахован от опрокидывания, вот так кувыркнештся в одного и медведи съедят пока вертолет МЧС будешь ждать, а решается каким нибудь болтом М6

Неплохо👍

Приезжайте в Реконьскую пустынь. Тут мало кто доезжает до нас из деревни 7км

Хочется увидеть гусеничник в Ланьшинском болте. Были у этих ребят на тесте Тайги 4х4. Привет из Тулы!

ПОДСТАНОВА! А проэкт будет по переделке гусянки в колесника и обратно?