Audi 2.0 TDI EURO6 Analiza motorului +Studiu de Fiabilitate si probleme 

Acest gen de videoclip cu informatii este foarte bun pt. noi privitorii si abonati. Continuati.

Foarte interesant episodul, deosebit de util pentru orice ar fi interesat in masinile cu motorul asta. Asteptam si episodul pentru motorizarea la BMW :)

Felicitari!! La cat mai multe astfel de clipuri cu privire la acel studiu!!

Salutare din Montréal, Dan & urmăritori. Mecatronic nu este la motor, ci la cutie. Așa că motorul poate fi fiabil sau nu... Fiabilitatea este o calitate foarte subiectivă . Exemplul meu: am cumpărat de la reprezentanță un vw 2009 cu motor cbea la 93 mii km si 2 ani jumate vechi. Istoric, tot... Peste 2 luni văd ulei in vasul de expansiune, dădea peste... eram la vreo 2 mii km de casă. Dau telefon la vw și o doamnă imi spune să vin acasă si îmi dă programare peste 2 săptămâni. Intreb" și dacă rămân in pana? Zice: ești asigurat... dai telefon și îți aducem mașină pe platformă. Peste 2 săptămâni, vine expert de la vw canada, zice ca nu stie de ce... vine alt expert de la Chattanooga, TN, de la fabrica vw. Ia culasa cu el si o trimite inapoi la fabrica din Austria pentru cercetari. Demersurile astea au durat vreo 6 săptămâni. Intre timp, mi-au dat mașină noua, iar mașina mea a primit motor nou. Nu numesc asta motor ne-fiabil, a avut un defect de fabricație. Mai târziu am constatat că motorul acela minunat (nu glumesc) este înconjurat de chestii care il fac ne-fiabil: egr, intake flap (și ăsta are un defect de fabricație, l-am reparat prin adăugarea unui șurub limitator) dpf dar mai ales pompa de înaltă presiune (am reușit să o stric de 2 ori). Am fost recunoscător ca s-a stricat totdeauna la mai puțin de 50 km de casă. Motor fiabil? Fără acele accesorii cred că ar tine peste un milion km fără probleme. Mașina nu este fiabila, pentru că se tot strica... Totuși, a fost cea mai bună afacere. Din cauza dieselgate am returnat-o dupa 5 anu jumate și am primit peste 50 % din prețul inițial înapoi. Am mers cu ea o juma de milion de km...

Super tare episodul si util pentru cei, care detin acest motor

Este interesanta o prezentarea, de genul aceasta. Ar fi interesant urmatoarea prezentare sa fie BMW cu motorizarea B47, generatia noua. Ca si comparatie, care ar fi mai fiabil. Mult succes!

Bravooo foarte explicitit

Mai fa te rog episoade cu fiabilitate motoare, sunt foarte utile!

Aleluia!!!! Vrem acces la statistici !! Ar fi super.

Abia asteptam sa reincepi seria asta !!!!

Pentru distributie ~pompa de apa pe original,altfel are un mic zgomot,deranjant uneori ~pregătit cu un simering de arbore,când desfaci distrib Pregătit cu o curea de pmp ulei (aici include cadrul dat jos,baie/anumite anexe.. Pentru oricare dintre aceste lucrări ,trebuie botul mașinii îndepărtat,și se pot găsi ceva pete de ulei de la simering,la fel și cureaua din baie,mâncata..

Salutare Dane.Posesor de Audi Q5 2.0TDI 190CP cod motor CNHA.In 3 ani, a o singura problema am avut cu un senzor de presiune ,in rest merge ceas.Bineinteles revizii la max.12.000km,nu cum scrie in carte la 30.000km

În 2 ani de când am mașina am schimbat bobinele incandescente (200 de lei toate) și pompa de răcire de la intercooler (1.000 de lei). AdBlue pun original BMW de la Bavaria Motors (175 de lei 10 litri). Am luat-o la 74.000 de km și acum am aproape 140.000. Niște ingineri au inventat și intalat sisteme de reducere a noxelor și a venit Dorel și a scos tot: filtru de particule, EGR și a dezinstalat și sistemul de AdBlue că era scump să completeze, fără să își pună problema că mai mulți bani dă pe țigări. Aștept episodul cu tigaia BMW și mai ales cel cu cazanele japo.

super! ar fi tare sa faci si o analiza cu un mecanic pe un 2.0tfsi EA888

Buna Dan, apare probleme dacă am anulat sistemul Adblue? Ai fi super dacă poți sa răspunzi, mersi mult și respect pentru ceea ce faci

Si bmw are charge air cooler la motoarele pe benzina si la N57 cu 3 turbine. Mai e de menționat ca variantele de pana in 150cp are bloc de fonta și pistoane de oțel, sistem simplificat de racire, iar cele peste 150 cai au bloc si pistoane de aluminiu, cu bloc de valve pentru răcire, motoarele astea nu au termostat cu ceară Ea288evo nu mai are arbori cu came cu supapele plasate în grupare transversala, au revenit la ax cu came dedicat pentru fiecare parte, admisie si evacuare

Nu am înțeles niciodată de ce romanii care (evident) au avut probleme cu VW considera ca sunt fiabile, sau uita de cele mai multe ori câte piese au schimbat și considera ca asa sunt toate mașinile. De câte ori spune cineva ce probleme a întâmpinat cu VW apare imediat altcineva care spune ca lui nu i s-a întâmplat (de obicei la Passat).

Ar fi un clip foarte interesant si cu cel de 190cp CNHA .Faceti super treaba👍

In comparație cu motorul de bmw B47, care consideri că este mai fiabil?

Pe Seat Leon 1.6 tdi 115hp 2018 am sistem charge cooling similar ca cel prezentat.

Ce tip de pompa are ce cod are? Cp3 Bosch parca erau alea cu probleme puse și pe BMW.

Salut Dan, Salut Radu, Buna Anastasia, Buna Ioana (e clar ca te uiți) In sfârșit, rezultate de la Studiu! (Cu S mare intenționat)! A trecut putin timp, dar o sa intru sa completez și despre J20A. Inițial am bagat 3-4 motoare doar 😂

nu prea putem vorbi de fiabilitate cand aproape NIMENI nu face mentenanta preventiva, nu face o expoatare corecta si au masini luate din germania la peste 200k reali....

De ce nu se recomanda din punct de vedere mecanic anularea sistemului adblue ?

Salut ce audi se merita mai bine ca fiabilitate disel sau benzinar mersi

18:39 ce-mi place cum vă completaţi - Avem foarte multe protecţii termice. -Da, da Audi e foarte bine insonorizat.

Uite aici un exemplu adevărat și un adevăr care pe mulți români care dețin mașini îi deranjează un adevăr care scoate realitatea la iveală dar românii se supără și se enervează că vezi doamne acesta adevăr nu trebuie spus pentru că e ceva supărător e ceva urât și e ceva ce nu trebuie să vorbești public că dacă cineva află acesta adevărul te și bate te și bagă în spital te și înjunghie și așa mai departe pentru că așa gândește românul asta este mentalitatea românului o mentalitate înapoiată o mentalitate care pur și simplu toți se dau inteligenți pe toate părțile dar niciunul nu este bă fraților treziți vă la realitate nici o mașină din lumea asta nu o să reziste toată viața nu o să te țină firul ăla toată viața ta indiferent cât de mult la întreține lai repara tu singur tu crezi că ăla o să te țină toată viața ta tu crezi că mașina aia te va servi toată viața ta până la bătrânețe eu unul nu cred asta mașinile sunt făcute ca produs de consum nu pentru altceva o mașină ca să te țină toată viața trebuie să o faci cu o mașină de colecție adică hai să o luăm logic unchiul meu cu nevasta lui deține două audi break unul din 2000 și unul din 2012 mașinile astea sunt pe diesel nu vor să le vândă să își cumpere și ei altceva însă ei au motivul ăla lor ca să nu vândă mașinile astea și anume că mașinile astea sunt bune că pornesc la prima cheie că mașini ca astea nu se mai fabrică niciodată mașinile astea sunt perfecte că mașinile astea sunt fiabile că mașinile astea nu se mai fac niciodată exact pe motivul ăsta merg ei ca să nu își cumpere alte mașini în schimbul și în locul la rablele astea două pe care ei le dețin oricum o să le țină toată viața lor adică uită te și tu adevărul fiind spus este că niciodată în viața ta nu ai să vezi o mașină care să nu aibă probleme mașinile sunt ca și omul dacă un om are problemele lui de sănătate așa și mașina poate să aibă probleme indiferent de care sunt acestea nu există mașină care să fie atât de bine făcută construită încât să nu cadă nimic de pe ea așa că să mă scutiți voi pe mine ca șoferi și deținători de mașini auto că știți voi ce mașină e bine construită și făcută bine și ce mașină nu e bine construită și nu e făcută bine

Probleme tehnice cu microfonul :D

Sal , o conservă frumoasă și atât . Nu se compară nimic cu pompe duse ✌️ (motor).

Ce părere aveți de codul de motor CAHA?

Salut Dan. Am participat și eu la acest studiu și te rog să-mi spui dacă pot avea acces la aceasta baza de date excel. Mulțumesc!

De 2 ani tot astept 😂

Salut Partea a 2 a există? Ceva și pe parte de transmisie?

Va salut. Felicitări pt ceea ce faceți și mult succes în continuare! Ma puteți lamuri în ceea ce privește acest AdBlue? Pe toate motoarele 2.0 Tdi există AdBlue? Sau există și echipări 2.0 TDI euro 6 fără AdBlue?

Salut. Dețin un Audi A4 2.0 diesel de 190CP,am cumpărat mașina în 2020 cu 90000km,acum are 170000km și la 120000km am schimbat distribuția pentru că se auzea puțin zgomot de la o rola la distribuție și am schimbat-o și am mai schimbat rola de la alternator.in rest nu mi-a făcut probleme

Sa faci si cu VW 1.6 tdi generatia dupa 2017.

Imi place tema noua a clipului.....

Salut. Chiar daca nu sunt pisesor de A4, ci de A6 C7 1.8 tfsi 190 de cai din 2016 mentionez ca la 50.000 km mi s-a dus pompa de apa, iar momentan (la 60.000 de km) imi miroase a ambreiaj la o simpla urcare pe bordura joasa (de circa 12 cm). Ciudat, nu? Cred ca le cam fac din plastilina in ultimii ani...

Ce parere aveti de motorul CUAA BiTdi de 240 cp? A avut cineva probleme cu el? Cinste pentru toata munca depusa!

Ce e foarte important si nu ai pomenit e sistemul de racire...daca s-a remediat vesnica problema cu apa care nu ajunge la 90 de grade...

Salut! La câți km este recomandat să schimb distribuția și pompa de apă? Mulțumim pentru clip

O problema scumpa dar usor de reparat este calculatorul de adblue care are o mica gaura in carcasa prin care intrat apa. Am schimbat, cost ~~3800 lei

Motorul de 177cp sau cel de 190cp? Care este mai ok? 🫣🫣

A6C74G ultra 190 cp 2014. Anul trecut am avut ceva eroare cu Adblue. Zicea comp de bord ca mai pot sa merg 1000 de km si se opreste pe veci. O fost doar o chestie de soft, s-a rezolvat cu o reincarcare de baterie si ceva update-uri . Am mai avut ceva apa in masina, asta de la trapa panoramica. Asta e problema comuna la Audi. Din fericire am prins recall-ul in service. A fost pana in 2019... In concluzie, nu exista masina perfecta.

Cat costă întreținerea intr un an ? 😁😎

Ford are charger cooler pe modelele noi de 1.5 EcoBlue si 2.0 EcoBlue (turisme)

Ar ajuta să avem acces și noi, cei care am participat la aceste studii de fiabilitate, și nu doar noi, să putem accesa rezultatele studiilor. Eu unul nu am găsit cum să ajung la rezultatele acestor studii, afară de explicațiile video pe anumite motorizări făcute de Dan.

De pe ce site ati scot shitele motorului ?

Si daca se sparge acel change cooler de pe admisie ,unde se duce antigelul ?!?

Deci pompa de ulei e antrenată de o curea...

despre DEUA ce parere aveti? s-a pus tot pe a4 b9 dar 150 cp

De pe ce site ai scos acele diagrame?

Indiferent cat ar fi de bun motorul diesel tot benzina mi-a plăcut dintotdeauna.

Pai bine.... si pe un tiguan 2012-2015 ce sa aleg? 2.0 TDI sau 2.0 TSI?

Episodul cu bmw 320 d xdrive , fiabilitate cand apare ?

Are cineva idee d c al meu audi a4 incepe si vibreaza cand ajung pe la 130-140 km/h ? Dupa 160 se mai diminueaza aproape nu se mai simte deloc , doar intre 130-150 se simte mai rau . Jante originale impecabile verificate la autosoft , anvelope noi hankook puse la autosoft , geometrie facuta , verificare articulatii la 2 service uri mari , totul este impecabil . Masina e quattro , e posibil sa fie de la cardan ? diferential ?

acest motor este diferit de 2.0 TDI euro 6 190de cai CNHA ?

2.0 TDI CAGA / CAHA este cel mai popular pe străzi si 3.0 TDI CAPA. Imi vine greu sa cred ca erau 4000 intrari pe motorul de pe A5/A4 B9. Cele de pe B8.5 si B8 sunt multe, ele sunt mai accesibile. E greut sa iti dai cu parerea despre motorul de pe B9 inca, parerea mea.

Salutare! Am audi a4b9 cod motor deua de 150 cai diesel,cutie automată 7 dsg; am luat mașină la 62k și am acum 71k și merge impecabil; revizie ulei filtre( toate filtrele) 2000 roni,schimb distribuție + ulei cutie 5300 roni în reprezentanta

Salut, știți cumva din ce an au început sa pună ad blue la audi?

Feritiva de asemenea motoare sunt extrem de complicate si proaste. Au 2 egr uri, unu bagat jos langa dpf se sparge racitorul de la el si pierzi antigel. Dpf ul incepe sa se regenereze foarte des dupa 150 -200 de mii, este de capacitate mica si prost, se da foarte greu jos, iti cer mecanici o avere se il dai jos. Primele motoare au avut vvt care au o valva ce ramane blocata si porneste mai greu masina, au 3 pompe de apa, 2 electrice care se strica si costa multa, una mecanica care se strica rpd ca are un manson peste elice ce se trage electric. Daca luati o masina cu motoarele aceste o sa va blestemati zilele, cum poti sa spui ca acest motor este comparabil cu b47 de la bmw, care este de 100 de ori mai simplu si fiabil, acesta este o mizerie, habar nu aveti ce vorbiti. Vorbesc din experienta proprie. Aa pe langa mai are si chargecooler care se sparge si consuma tot atigelul, oricum majoritatea au problema cu consumul de antigel, cu presiune pe instalatie. La golfuri se infunda caloriferul din bord, ramai fara caldura, face presiune pe instalatie. Ce sa mai zic niste mizerii de motoare, probabil noi sunt ok dar dupa ceva km fugiti de ele. Vag diesel dupa 2012- 2013 este o mizerie, nu sunt ca primul motor common rail, acela era foarte bun.

Salut am și eu un audi b9 2.0 190 hp la care 98 de mi sa rupt distribuția la care motoru a costat 9890 de euro în germaia la reprezentanta și mai are ceva ca vubraza schimbatirul e cutie manuala au spus ca e normal ca nu are nimic nu știu ce sa cred

probleme cu sunetul !

Cu cât ai mai mulți cai sub capotă cu atât mai mult trebuie să ai grijă de ei 😂😂😂

Un episod cu 1.5 dci la fiabilitate?

Am avut problema mari cu filtru de particule la 50.000km, masina luată de noua, după nenumarate componente schimbate pe garanție pe ghicit, problemele persista, filtru se înfunda, și masina pierdea putere, într-un final am decis eu, chiar dacă masina mai avea 1 an de garanție, sa ii scot filtru de de particule, anulare ad blue, egr Off si stage 1 făcut cum trebuie, nu in garaj la Dorel, nu am mai avut absolut nici un fel de problema cu masina de atunci, au trecut 2 ani și masina nu scoate gram de fum chiar și fără filtru de particule

Părere 2.0 TDI DEUC 120 cai

Ar fi fain si Mercedes om 654

Ce sa zic...foarte fiabile, frabricatie 2017-160 de mii km luata de noua, mananca 1 litru de ulei la 2000 de km, EGR-ul s-a dus, volanta bate, termostatul schimbat deja de 2 ori, pompa adblue s-a dus si aia...

1.9 TDI este cel mai fiabil motor! Codul motor: BLS...!

As vrea sa vad cum schimbati o distributie macar ,la vorbe toti suntem buni😂

"foarte multe furtunuri: .... las limba romana deoparte, nu este subiectul acestui video. Legat de pregatirea tehnica, pot sa spun ca este "lautareasca". Ma indoiesc ca initiatorul si invitatul au asa ceva. Limbajul tehnic este mediocru. Banuiesc ca motivul invocat va fi: "sa ne inteleaga tot profanu'"!

De unde ați făcut rost de acele diagrame?

Buna! Mi se pare inutil filmul, ramaneti la ce faceati pana acum. Fara suparare! Sunt detalii pentru mecanici sau pasionati.

Ce 420nm mă? Am făcut liniuțe cu un prieten, audi a 5 190 cv și l-am făcut din orice poziție 😂 aa, eu am un Golf 6 Gtd 2012 2.0 170 cv❤

sunt dezamagit de tine..

M-ar interesa și pe mine acele diagrame pentru un duster 1.5 dci cu adblue