Zeigt das Auto bloß nicht dem 5ZylMarco sonst is der sofort verkauft :D Ein Wunderschön vorm Schrottplatz gerettetet Fahrzeug. Es sollte mehr leute geben die die alten klassiker aufbereiten. Mit diesen alten Autos kannste ein leben lang fahren.
@@angelomerte8794 Wenn ich das nötige Werkzeug und Geld hätte würd ich mir auch nen Oldtimer zulegen und den Pflegen aber momentan raubt mir noch mein BMW E90 alles Geld :D
@@angelomerte8794 Mit dem N52B25 habe ich momentan probleme mit ner verschlissenen Ventieldeckeldichtung, undichtem Getriebe und mir is letzten Monat der Klimakompressor hops gegangen da ich muss das System nochmal spülen lassen. Da er schon fast 200.000km runter hat fallen jetzt halt die ganzen wartungen an :D Ansonsten läuft der butterweich. 218PS aus nem 2.5L Sauger R6 is halt ne leistung und möchte gepflegt werden.
Mein Herz blüht auf ein 80 typ 81 endlich❤️😍 Ihr wisst anscheinend wann ich immer Feierabend mache😁 Zur besten Zeit wieder ein Video, Abend gerettet🥰 Mega geil danke Alex und an das Team!🤗
Alex, Klaudio, die Menschen die euch die Fahrzeuge zur Verfügung stellen, damit ihr diese zeigen könnten, und selbstverständlich an das ganze Team, möchte ich mich bei euch in aller Form herzlich bedanken, dass ihr alte Kult Klassiker und ebenso auch neue Fahrzeuge zeigt und ausführlich vorstellt. Das macht auf RU-vid und im TV keiner so wie ihr es macht, ein fettes Danke dafür❤️ Ich verbinde mit den alten Autos eine schöne und aufregende Zeit. Wie jeder von uns vermutlich durfte auch ich als kleiner Bengel auf Papas Schoß sitzen und mal lenken, während er leicht aufs Gas drückte und rollte. Dieses Bild der alten Fahrzeuge verschwindet langsam aber sicher immer mehr und mehr..... Ich bezweifle es ganz starkt, dass die neuen Fahrzeuge mal Oldtimer / Klassiker werden. Als Beispiel nenne ich jetzt nur zum Verständnis 3 Zylinder Maschinen mit Turbo oder Fahrzeuge mit einer Steuerkette anstatt eines klassischen Zahnriemen. Es ist einfach die Langlebigkeit nicht mehr gegeben auch wenn man sich auf das Fahrzeug aufpasst es hegt und pflegt. Darum erfreut es mich immer sehr wenn ich Videos wie dieses hier sehe. Das Video mit dem 230er CE hammer einfach. Nicht der schnellste fährt vermutlich teils wie eine angebundene Kuh aber hey unverwüstlich einfach :D Was ich sagen will ist: Danke für die tolle Arbeit die ihr immer leistet, Hut ab Jungs muss man euch lassen, freue mich schon auf das nächste Video und ich hoffe bzw wünsche es mir euch mal bei einem treffen zu sehen🤗😎 Weiterhin viel Erfolg 🤗
Audi 80 mit Klopapier Rolle auf der Hutablage, Reihenhaus mit Jägerzaun und Gartenzwerg und Wanderurlaub im Schwarzwald. Das Spießeridyll der 80er Jahre 😄
Das Auto ist eitgenössisch und schön.Deine Präsentation wie immer liebevoll und fachmännisch.Du hast es nicht ansatzweise notwendig den nicht Auslieferungszustand zu entschuldigen.Ich freu mich täglich auf deine unterhaltsamen informativen Präsentationen
Klasse, das sind wunder schöne Autos. Davon sollte es heute viel mehr geben. Schon wenn man vergleicht wie hässlich Audi heute aussieht mit dem hässlichen Singleframe Kühlergrill, sieht aus wie ne misslungene Nasen OP. Damals hatte Audi echt noch Charakter.
Naja zu der Zeit hatte Audi erst recht kein Charakter. Das könnte auch ein Passat sein. BMW und Mercedes hatten dort Charakter und die Audis der 90er hatten Charakter
@@crunchpunch8613 Mir gefielen sie damsls duchaus. Sie waren unaufdringlich designed. Eine gewisse Ähnlichkeit zu VW, ja. Sie standen für gute Qualität für einen akzeptablen Preis. Sicher für manch einen auch damals vielleicht schon etwas spießig. In der Summe für viele durchaus attraktiv, denke ich.
😍😍😍 Das ist mal ein Audi Wagen nach meinem Geschmack. Sachlich, quadratisch, praktisch und zeitlos schön. Danke, danke,danke! Mein Hochlicht /Top Wagen der Zeit war der VW Santana und der VW Passat Fließheck. Alex, deine Moderation ist , wie immer inhaltlich einfach Klasse mit viel Zeitkenntnis und mit viel Wortwitz. Thema Mafia Auto zum Transport von Menschen, egal in welchem Zustand.😂😎👍 Porka Madonna, Porka Miszerria! ( soll Italienisch sein) 🙊
Mein Vatwr besitzt noch einen Audi 80 Typ 81 aus dem Jahre 1986. Seit 34Jahre in Familienbesitz! Ich fahre dieses KFZ regelmäßig.. Ein tolles Gefühl mit Fahrspaß, auch ohne Servolenkung und 😉💪 Wieder mal ein interessanter Beitrag....🤗
Wunderbar, wie jedes Eurer Youngtimer Videos! Ich selbst bin Baujahr 75 und mein Vater war in den 80ern bis Ende der 90er Verkaufsleiter eines großen VW / Audi Händlers mit mehreren Filialen. Für mich sind die Autos dieser Zeit pure Kindheitserinnerungen, bedingt durch ständig wechselnde Vorführwagen hab ich damals wohl mal in jedem Audi Modell gesessen, das seinerzeit auf dem Markt war. Ich kann mich noch lebhaft an diesen Audi 80 (oder war es ein 90er??) mit dem digitalen Cockpit und der Sprachausgabe erinnern, hab mich gefühlt wie auf der Brücke der Enterprise. Würde mich über ein Audi V8 Video freuen, zu dem Auto gibt es ja viel zu erzählen. Grüße aus Solingen!
Tolle Vorstellung eines Klassikers! In Sachen Designsprache möchte ich dich ungerne verbessern, aber der E28 von BMW wurde erst einige Jahre nach Vorstellung des Typ 81 gebaut. Was auch Sinn macht, denn Claus Luthe wechselte ja von Audi zu BMW. Demnach könnte man behaupten, dass eher der 5er BMW nach Audi aussieht ;) So viel ich weiß, stammt das hier verbaute Lenkrad vom GTE. Die anderen Modelle hatten lediglich ein Zweispeichenlenkrad mit dem Audi-Logo unten rechts am Pralltopf. Die klangvollste Motorisierung war natürlich der 5 Zylinder, aber auch selbst die 1,8er mit Einspritzung ging ab wie ein Zäpfchen. Ich liebe die Audis aus den 80ern!
Es müßte 1977 vielleicht auch 78 gewesen sein, im Kino lief " Der Spion, der mich liebte", da hatte der Vater meines besten Freundes den Audi 80 in olivgrün als Neuwagen. Der hat mich damals sehr beeindruckt. Ich kann mich noch gut daran erinnern, das mir der Geruch des Neuen auffiel. Ein Neuwagen war damals bei Durchschnittsverdienern schon etwas Besonderes. Es gab ja durchaus nicht wenige Familien, die gar kein Auto hatten.
Mein erstes Auto 1987 im Januar....ein 1979er Audi 80 GLS in Silbergrünmetallic ...dass waren Zeiten 75 PS geile Karre...fuhr mich steht’s sicher zur Lehre! Danke Dir, für diese tolle Erinnerung!👌🍀🤗...jetzt fällt mir auch der Preis ein 4200,- DM der hatte etwas über 50.000km runter und war ein Garagenwagen. Naja, ich pflegte ihn nicht so sehr...abgesehen von Ölwechsel und Co.😉
Alex, vielen Dank für den meisterhaften Einblick zu diesem Audi 80. Kann einer sagen was er will - aber die deutschen Marken aus der Zeit (überhaupt bis Ende der 90er Jahre) waren immer die schönsten und, vorsichtig gesagt, die Besten. Autos mit Charakter, Eleganz und Ausstrahlung. Jeder Marke, jedes Model hatte sein unverwechselbares "Gesicht" - nicht wie heute wo der aktuelle 1er BMW der aktuellen A-Klasse von Mercedes gleicht und dem Audi A3 und dem skoda Fabia/Scala/Rapid und ähnliches ... alles hat den Reiz verloren - alle Hersteller wollen gleich sein, die Autos sind phantasielos und langweilig... aber Jeder wie er mag... Passt auf euch auf
Sehr geil, ein vorfacelift B2, mein erstes Auto war ein Facelift B2. Der hat zum facelift im Innenraum gewaltig an Qualität gewonnen. Während beim vorface noch die Armaturenbrette Risse bekamen, war das ab dem facelift weg. Allgemein die Innenraum Materialien wurden zum facelift eine Klasse besser.
Der hatte hinten eine "ablagefläche" für Handys und auch für Zigarettenschachteln. Das passte perfekt unter die hinteren Griffe oben am Dach. Hab ich selbst getestet und auch oft genutzt. Das geile bei dem alten Audi war, dass zum beispiel die Front von nem Coupé perfekt passte und es sah wirklich geil aus. Leider hat meiner damals nicht lange überlebt. Edit: Eine sache ist mir noch eingefallen. Eigentlich sollte er einen 5 Zylinder Turbo Motor bekommen und eine recht witzige sache war, als ich die Front umgebaut hatte, hatte ich "Blitzer", die natürlich verboten waren, eingebaut und damit gab es einmal eine recht witzige szene. Wir waren auf einer Landstraße unterwegs und haben die "Blitzer", als es dunkel wurde, mal getestet und alle anderen Verkehrsteilnehmer haben uns eine perfekte Gasse frei gemacht weil sie wohl dachten, daß die Polizei oder so im anflug war
Wunderschöner Wagen! Einfach Zeitlos Schick! Ganz großes Lob für das Tolle Video. PS: Ich guck´s jetzt nochmal ganz langsam an. Mein Gefühl sagt mir, daß da hinter irgend einem Baum der Herr Degenhardt lauert. Mit´m Turbolader unterm Arm ;-)
Wunderschöner Oldtimer und super informatives Review mal wieder. CarRanger ist unter allen Autotest-Formaten das Format mit dem höchsten Niveau und Anspruch imho, kein Trivial- und Trashniveau
Dann warst du also dieser Irre 😆👍.. Hab dort anfang 90er Lehre gemacht im Steigenberger und die Winter dort waren damals echt noch brutal.. musste zu dieser Zeit leider noch Mofa fahren und kam nicht in den Genuss 😉.. die sind da echt geheizt wie die Henker... Gibt's das Martinique noch?😂...
Meiner Meinung nach der schönste Audi 80! Wirklich wunderschön. Am Besten in Wüstenrot. Dass das Auto keine Klimaanlage hat ist meiner Meinung nach kein Problem und gehört dazu. Wir haben einen Mercedes 190E 1.8 und da machen wir einfach Fenster und Schiebedach auf und das stört dann gar nicht mehr. Könntest du auch Mal vorstellen, das fehlt hier meiner Meinung nach. Ein Mercedes 190.
Wie ihr weiterhin nur 34k Abonnenten habt... Da kann ich mir nur immer wieder an den Kopf greifen und euch den Erfolg wünschen den ihr bei der guten Qualität verdient habt.
Wieder ein großes Dankeschön für das Video! Auch hier würde ich mir allerdings wünschen, dass auf die Details, wenn sie schon aufgeführt bzw besprochen werden, auch optisch in Form einer Nahaufnahme eingegangen wird. Als Beispiel sei hier die Erwähnung der Kombiinstrumente oder auch das Radio oder die Sitze/Stoff genannt. Nur so als Anregung für künftige Videos.
Sehr gutes Video, ich feiere diese alten Modelle. Hoffentlich bekommst du ein Audi 80 B4 irgendwo her, da würde ich mich riesig auf das Video freuen :D
Sekunde für Sekunde kann ich hier sehen, wie spät es ist...das ist einfach genial... mein langhaariger Kumpel Rudi hatte so nen Audi in knallrot Anfang der Achtziger......ist dann Gott sei Dank auf Heckflosse Diesel umgestiegen...waren das Zeiten...tau schön
Unser Hausmeister hatte in den 80er einen Audi 80 in Weinrot, der wurde nur bei absolutem Schönwetter am Wochenende aus der Garage geholt und sah Anfang der 2000er noch aus wie frisch aus der Verkaufshalle.
So einer war mein 1.Auto (1988).Audi 80cl formel e mit dem 1.6 Motor mit 85ps und 5 Gänge. Der 5Gang war der Spargang und am Wischerhebel war die Stoptaste womit man den Motor ausschalten konnte. Zum Starten des Motors die Kupplung treten und Gas geben. Leider habe ich den Wagen apgeben müssen, weil er unter den Rückleuten sehr stark rostete. Das Ende war dann bei Regen der Kofferraum voller Wasser stand.
Um die Frage am Schluß zu beantworten - Audi 80 oder VW Santana, ja die beiden gefielen mir Anfang der 90er schon sehr. Heute ist es mehr der Ur-Quattro.
Noch einen: ich hatte diesen Autotyp vom Vater eines Freundes gekauft. Ein echter Bündner Jahrgang 1925. Er hatte in Winter nur Winterreifen vorne aufgezogen. Ich landete da als Jungfahrer damit im Graben, da war wirklich fast kein Gewicht hinten
Mein erstes Auto war ein gebrauchter 79er Audi 80 GLE in grünmetallic mit 110 PS, mit Drehzahlmesser aber ohne Servo, keine Ahnung ob es die damals gegen Aufpreis für den Erstbesitzer gegeben hätte. Jedenfalls hat man Muskeln für´s Lenken gebraucht. Leider ist irgendwann bei 140 Tkm der Zahnriemen gerissen.
Klasse Dingsbums! Dopplvergaser drauf, scharfe Nockenwell rein, Abgasanlage vom Quattro ab Krümmer drangeklemmt, vernünftiges Sportfahrwerk drunter, 205er Sportreifen dran, und Rückbank raus! Dann macht der auch noch Spaß!
War seinerzeit mein Traum, konnte ich mir aber nicht leisten. Daher fuhr ich einen Passat aus 1979/ 80. Der war von der Größe fast gleich und kostete damals gebraucht 3.000DM und hatte ca. 40.000km gelaufen. Mit ihm war ich viele Jahre ohne Probleme unterwegs, dann aber trennte uns der Rost und der nette Herr auf dem TÜV.
Fahre selbst einen Oldtimer und ziehe diese Autos jedem neuen vor. Jedoch stelle ich mir jedes mal wenn ich ein altes VAG Produkt sehe die Frage wie es diese Marke so weit bringen konnte. Die Design Vorlage könnte aus einem Malbuch von einem 5 jährigen stammen, die Autos wirken fragil und sogar für damals war die Technik überholt. Sicher ist das aus heutiger Sicht trotzdem ein Hingucker, zumindest wenn keine anderen Fahrzeuge aus der Zeit daneben stehen.
Dazu kann man nur eines sagen: Leider geil 😎❤😉 Oldschool rules. Leider bist Du aber nicht richtig auf die geilen Ronal Felgen eingegangen 😕 Das Teil in der Scheibe nennt sich übrigens Grünkeil 😉
Zunächst Daumen hoch für die Berichterstattung über diese Baureihe! Um fast eine halbe Stunde Filmmaterial zu realisieren habt ihr sicherlich eine Menge Zeit mit dem alten Wagen verbracht. Find ich klasse! Allerdings hoffe ich, dass ihr auch kritikfähig seid.... ... Claus Luthe hat sicherlich auch bei dieser Baureihe noch seinen Einfluss gehabt, aber nach seinem Wechsel von "Audi-NSU" zu bmw (1976) wurde der B2 doch noch erheblich verändert. Wird es deutlich? Der Audi hat doch keine bmw Designelemente. Wenn schon, dann ist es umgekehrt. Claus Luthe hat zunächst bei Audi gearbeitet, dann bei bmw! Dass ihr ein Fahrzeug gewählt habt, dass nicht mehr eben original ist, kann ich da verschmerzen. Wenn ich einen unverbastelten im Originalzustand sehen möchte, gehe ich in die Garage:-) Damit bin ich aber bei der nächsten kritischen Anmerkung: 5 - Zylinder sind nicht automatisch quattro. Dieser Eindruck ensteht aber so ab ca. 21:55 Minuten. In meiner Garage steht ein 5-Zylinder mit Fronantrieb aus dem Jahr 1983... Teurer und seltener als die Vierzylinder ist der natürlich auch ohne quattro, aber eben 5-Zylinder Typ 81. Ich hoffe, die Kritik war sachlich und geht so in Ordnung, denn primär freue ich mich wirklich aufrichtig, dass ihr euch um solch alte Schätzchen derart ausführlich kümmert und natürlich kann man es auch nicht jedem Recht machen. Also macht bitte weiter so und vielleicht fülle ich mal so ein Formular auf eurer Seite aus. Ich hätte noch einen ordentlichen 91er V8, oder einen unverbastelten 73er B1 mit knapp 25tsnd.Kilometern auf dem Tacho... Grüße aus Nordhessen:-)
Schöner Wagen, gerade mit dem alten Kennzeichen. Als Verbesserungsvorschlag würde ich mir noch einen kurzen Überblick über die Motorenpalette wünschen. In etwa: Benzinmotoren von 1.3l und 55PS bis 2.1l 136PS, analog dazu die 1.6l Diesel von 54 bis 70PS.
Die Lackierung hat was. Dass der Wagen nicht ganz original ist, finde ich stört eher weniger - zumal die Fahrer von alten Audi und VW ohnehin bekannt sind für gewisse Modifikationen. Da ich selbst so einen alten Audi 80 B2 habe, weiß ich auch dass gewisse Teile sehr schwierig geworden sind zu beschaffen. Die Vorfacelift-Armaturenbretter sind heiß begehrt, weil die vielfach schon kaputt sind und es dieses spezifische Teil natürlich nicht mehr bei Audi bekommt. Mir wurde bei einem Oldtimertreffen von einem anderen Audi 80 B2 Fahrer gleich 500 Euro angeboten für den Armaturenbrett-Tausch, den ich dankend abgelehnt hatte :-D Beim Wiederverkauf muss ich allerdings einen Einspruch legen, denn der Audi 80 mit den Vergaser-Motoren ist günstig zu kaufen, aber nicht einfach zu verkaufen. Die Leute suchen beim Audi 80 B2 eher nach den 5 Zylindern, am besten die Quattro-Variante, oder bei 4 Zylinder noch das Coupé. Die 4 Zylinder-Limousine ist recht schwierig an den Mann zu bekommen, da wenig Nachfrage besteht und höchstens noch der GTE mit dem Golf GTI-Motor (bei Audi längs statt quer eingebaut) noch als 4 Zylinder einigermaßen Nachfrage hat. Beim Rest wird man von dem was man so als Marktwert in Listen hat, immer Abstriche machen müssen, es sei denn man hat viel Zeit und wartet auf den passenden Käufer. Aber man kann eben sehr günstig seinen ersten Oldtimer kaufen, der bei Note 2-3 bei rund 2000-4500 € liegt und im Unterhalt auch günstig ist. Die Technik wie angemerkt von VW und da gibt es noch Ersatzteile, da vieles noch sehr lange verbaut wurde. Und auf Oldtimertreffen wird man oft drauf angesprochen und hört "So einen hatte mein Vater/Opa/Onkel auch mal". Ich wurde diesbezüglich öfters angesprochen, als der Fahrer eines Triumph Spitfire nebendran und der wurde nur auf seinen Yorkshire-Hund angesprochen und nie nach seinem Auto. Also Auffälligkeit ist vorhanden die mit Erinnerungen einhergehen bei diesem Modell. Mein alter Chef hatte mir auch mal erzählt so einen als Firmenwagen gehabt zu haben mit 1.6 Liter und 75 PS der mit der Motorisierung besser als der Opel Ascona gewesen sein soll und daher auch für Vertreter sehr interessant war.
@@augusthorch9111 Das ist mir bekannt, weshalb ich auch *nicht* geschrieben habe, dass der Audi 80 GTE den Motor *vom* Golf GTI hat, sondern da ich im Gesamtkontext des Satzes vom Audi 80 GTE *mit* dem Golf GTI-Motor schreibe. Zwischen "mit" und "von" ist in dem Kontext ein gewaltiger Unterschied, zumal die Aussage darum geht welche Audi 80 Motorisierung beliebter ist und nicht in welchem Automobil diese Motorisierung zuerst verbaut wurde. Diese spielt im Kontext meiner Aussage auch kein Kriterium, denn keiner kauft sich den 80 GTE weil der GTI den Motor vom GTE hat, sondern weil es der gleiche Motor ist. Das "mit" gibt keine Aussage darüber in welchem Automobil der Motor zuerst angeboten wurde, sondern dass es die gleiche Motorisierung ist.
Eins der Familienautos meiner Kindheit und Jugend. Mit dem ist mein verstorbener Vater wtl. viele Kilometer zu seinen Arbeitsorten gefahren. Ich habe das Auto sehr gemocht, unser Modell hatte Schiebedach und war ebenfalls gelb. Leider bei einem Unfall Totalschaden erlitten. Das fand ich damals sehr schlimm, weil es so ein tolles Auto war.
Bin Passat 32A/ B1Facelift gefahren, kleine Klappe, 1300 mit Start-Automatik. Wenn man nicht grade über die Autobahn pendelt, immer noch alltagstaugliche Autos. Bin dann zu Kadett und Escort gewechselt. Audi90, Passat Stufenheck (85er Facelift?), Passat Variant oder BMW E30 waren sehr schön, aber mir damals zu groß. Wobei der Passat Variant sehr wendig war, gefühlt kleinerer Wendekreis, als damalige Kleinwagen. Mit dem 80B2&B3 konnte ich mich nie richtig anfreunden. Als 80B4 2.0-115 waren die Autos dann perfekt, finde ich.
Moin! Ich habe nun fast alle Videos mit Freude gesehen und möchte ein klein wenig Kritik anbringen...:Es wäre schön wenn die Kamera bei der Präsentation des Innenraums die Details des Cockpits deutlicher und zeitlich länger präsentieren würde...Sie erzählen immer nur aber zeigen es nicht.
Gegenüber meinem Mexico-Käfer war Anfang der 80er Jahre der Audi 80 meines Vaters (Diesel, 54PS) eine Luxus-Rakete mit funktionierender Heizung, Kofferaum und Platz!
Bin grad bei 5.25 min, die Innenausstattung ist vom Facelift. Sitze und Verkleidungen vom Audi 90, Armaturenbrett vom 80 facelift, sogar vom SC oder CD, wegen der langen mittelkonsole 👍✌😁
Das Lenkrad gab es nur beim ersten Audi Coupé oder dem Topmodell Audi 80 CD. Sehr cooles Auto, mein Vater besaß den CD mit dem 5-Zylinder-Motor als Neuwagen, ich hatte einen in hellgrün und als GLS-Version.
Hatte in den frühen 90ern einen CD mit Velours, Schiebedach und Automatik ,75 PS.wenjg km Für lächerliche 1000 Mark gekauft. Hat mich solide über meine Bundeswehr Zeit gebracht,dann fürs doppelte verkauft...xr3i geholt und gleich zu Schrott gefahren 🙈😆..
Wer ähnliche Autos noch mehrfach im Stadtbild sehen möchte muß nach Japan. Dort fahren noch, bis vor kurzem, neugebaute 80iger Jahre Nissan Cedrics und Toyota Crown Fahrzeuge als Taxis !
