@@sinan-erol 2.0tdi nereee civic nere hocam verilen örnekte civic fd6 lar son hızda ilginç bir şekilde çok ilerliyor yolunu bulunca ara hizlanmalarda kalkislarda 1.6 atmosferik olacağı kendini çekmek işte ama 200 üzerinde 245 e kadar hizlanmaya devam ediyor hele ki FEH ise o civic inan gidiyor 0 dan 200 e kadar 1.5tsi leon fd6 yı peşine bağlar sürükler öyle çılgın gidiyor alt hızlarda verilen örnek kesinlikle doğru dediğin gibi tüpte 230 230 burdan şehir değiştireyim değil 1 2 dakika egimle devriliyor ibre dünde 150 160nm tork ile nasıl dayanacak o hıza o ise 45tfsi a4 ler falan bakiyor artık 230 a sabıtleyip gitmeye 😂
Bende de Q2 vardı. Yol sesi fazlaydı ama çözülemeyecek bir sorun değil çamurluk içi yalıtım yapılarak çözülebilir. Golf 8'den düzeltilemeyecek bir eksiği yok. Golf sahibi de olmuş biri olarak bence Audi olsun 2-3 kusuru olsun
ayni motor aracla 3 kisi tr gittim geldim hollanda dan. sadece hatcback olan modeli. gayet memnun kaldim. almanyada felan 160 cruise control da gayet iyi. rampalarda suratlanabiliyor. hizdan dusmuyor. 4.33 depoyla 3500 km geldi assagi yukari
Golf zaten premium a yakın sayılabilecek premium öncesi tercih edilen bir araç. Golf ün iyisi ise zaten otomatikman premium olur o hangi araç olursa olsun 😊 Bir de yalıtımdan şikayet ediliyor ama sürtünme katsayısı çok düşük bir araç dolayısı ile rüzgar sesi az seviyede. Keza motor da sessiz dolayısı ile geriye kalan lastik yuvarlanma uğultusu yol sesi tırmanıyor kulağı yoksa desibel ile ölçüp kıyaslanınca bu araç gayet premiuma yakışır düzeyde yalıtımı. Elektrikli araçlar da keza sessizlik içinde lastik sesi aşırı derece batar oluyor rahatsız ediyor ama aslında onlarda da araç içi desibel düşük. Bunun için biraz daha içeri harici belirli frekansta akustik ses verilebilir desibel artar ama kulak alışıp tırmalayıcı hale gelmeyebilir yol sesi...Örneğin Bentley de aşırı sessiz bırakıp sürücü kabinini kütüphane sessizliği sağlamış neredeyse ama müşterilerden şikayet gelmiş araç içinde vakit geçirdikçe huzursuz bir ortam oluyor bu seviyede sessizlikle diye. Akabinde camdan bazı desibelde sesleri (kuş sesi , yaprak hışırtısı vb. ) sesleri içeri alacak şekilde cam tasarlayıp yalıtımı biraz kısma yoluna giderek müşteri memnuniyetini korumuş firma da.
14:42 bu kadar yol yapan birisi için elektrikli araç kullanmak çok mantıklı geliyor bana. Hatta uzun yol yapanlar için öncelikle elektrik sonra dizel en son benzin benim için.
hocam video kalitesi güzel ama özellikle şu başlarda özellikleri sayarken özellikleri ekrana yazı olarak da eklerseniz çok iyi olur. Özellikle 1.5x veya 2xde izleyince çok hızlı anlattığınız için anlaması zor oluyor okuyarak çok daha güzel olurdu
Merhaba kanalınızı severek takip ediyorum. Otomobil piyasası ile ilgili video bekliyoruz. Sizden bir ricam var. Yağlı kayış sistemi kullanan motorlar ile ilgili de bir video çekebilir misiniz? Teşekkürler.
Selamlar Oğuzhan, aga bu A3'ü alanlar tamamen marka ve görüntüden dolayı alıyorlar, diğer türlü 1.0 motor A3 Advance paket almanın hiç bir mantığı yok, hele hele o fiyatlara. 1.5 motor Sline paket A3'e bir şey diyemem, bir nebze almak mantıklı olur, görüntüsü güzel donanımı güzel. ama 1.0 A3 advance alacağına git 1.0 Leon ya da Golf al 200-300 bin cebinde kalsın :) Ben de 1.5 Rline Golf kullanıcısıyım, kesinlikle tek geçerim, sınıfında A3 dahil hepsinden daha konforlu, donanımı yeterli, performansı zaten güzel.
@@cc-jo8yn R Line'da arkalar bağımsız süspansiyon, normal Golf'ten farklı, o sebeple daha konforlu, Leon ya da A3 gibi sert değil. ayrıca Golf'ün yalıtımı çok daha iyi, arabanın içi baya sessiz yolda giderken. Hatta Golf Style paket de baya yeterli konforlu, yalıtımı iyi. paran varsa R Line, paran azsa Style Golf tavsiye ederim.
@@cc-jo8yn extra bir opsiyon bence şart değil, arabada zaten herşey var, sadece extra büyük ekran, navigasyon, extra 18" jant, şerit takip vs gibi extralar var, ama bence şart değil onlar.
Oğuzhan bey, her zamanki gibi çok güzel bir inceleme olmuş. Benim merak ettiğim, 1 litre turbo motorların atmosferik motorlara oranla arıza yapma oranı nedir.
Tsi motorların AZ Yakma Potansiyelinin sırrı Değişken AFR ayarlarıdır. Hafif Yük Düşük devirlerde 16,5:1 hava yakıt karışımı ile yol alabilir bu motorlar.
Oğuzhan teşekkürler kardeşim ,sanki bana bu video geçen sene çekilmiş gibi geliyor geçen sene yaz aylarında doğru mu? Bu fiyatların yüzde elli artması imkansız gibi geldi 6-7 ayda.
İlk çıktığında insanlar "Oha A3'e 3 litre motor koymuşlar ama nasıl Türkiye'de bu vergilerle satıyorlar?" diye merak ediyorlardı. Sonra ortaya çıktı :D
Benim anlamadığım birşey var, milyonluk yeni model arabanın 220, 230 km maksimum hız yapmasını övüyorlar. Benim lpg siz 2000 model 1.6 8v pejom düz yolda 220 225km ibreyi sona dayıyor. 91 model lpg siz 1.6 8v tofaşım düz yolda 180 185 km ibreye dayanıyor her ikiside zorlanmadan. Güvenlik konusu ayrı konu. Yani bu hızlar çok zor birşey değillerki. Adam 1.2 tsı jetteya 280 koymuş ben onda 250 yi rahat gördüm.
2017 model audi a3 sedan dynamic 1.0 tfsi 116 beygir 2 sene kullandım çok sessiz tutumlu yalıtımı ve malzeme kalıtesi başarılı idi canını çıkarsan 7.5 lt 8 lt geçmezdi kalkışta focus , corolla ,civic gibi atmosferikleri geçerdim satıp f30 320 i ed alınca değerini anlamıştım içerde trim sesi hiç yokken bmw de konser havası olurdu😊yanlız son kasada malzeme kalitesi bir tık zayıf geldi bana s line incelemiştim
Aralık da Bir milyon civarı 7 ayda nasıl 1500 civarı oluyor, ülkede her arabanın fiyatı sabit giderken,ben Ocak da 1.0 tsi 2020 model manuel GOLF aldim 850 su an 950 etmez
1.6 tdi dsg a3'ün 130 la çıktığı rampayı 1.5 tsi dsg a4 ile 210 la çıkıyordum. Bu 1.0 tsi motorun performansı 1.6 tdi la yakın olduğunu düşünürdek 1.5 tsi varken 1.0 tsi alınmaz.
@@animalover4 c segment golf bundan daha iyi c segment olup da bundan daha iyi olanları var ilk başta bende alayım Audi sonuçta ucuzda olsa Audi dedim ama sürünce anladım Audi ama ucuz olunca golfden daha kötü anladım o paralara Mercedes'in test ettim o daha iyi di bundan
@@MehmetKucuk-be8tdVAG grubuyla ilgili bir eleştiri, bir geyik muhabbeti, bir dalga geçme konusu olduğunda neden böyle hırçınlaşılıyor? Aracın üreticisi bu kadar savunmaya geçmiyordur. Türkiye’de inanılmaz bir VAG fetişi var, sebebi nedir bilinmez ama metal yığını için başkasına bir tepki vermeniz, önünüze çıkan her aracı VAG grubu bir araçla kıyaslayıp diğerlerini kötülemeniz acayip bir durum. Sakin olun, bu sadece bir araba ve herkes onu sevmek zorunda değil. Anladık, en güzel kapı sesi, yalıtım, motor, şanzıman, her şeyin en iyisi VAG’da. Allah size akıl fikir versin.
Harika bir video tam ihtiyacım olduğunda. Almayı düşündüğüm araç 1.6 M civarında şuan. Hocam sence 35 tfsi için 100-150 fazla vermeye gerek var mı? 30 tfsi ilan sayısı az satarken sorun olur mu? Tek başıma kullanıcam, yalnız yaşıyorum. 2 gran Coupe mi bu mu sence? Başka bu fiyatlara bu boyutlarda ne önerirsin?
@@Tugayaltinsoy Bana da yeterli olur gibi geliyor 1.0 tsi Leon kullanmıştım 3 gün gayet iyiydi uzun yolda da. Tek çekincem aracın değer kaybı ve satarken zorlanma.
Eski bir a6 kullanıcısıydım (C7) kasa benide en rahatsız eden şey yol sesi audiden beklenmeyen birşey beni etkileyen motor performansı ve eskimeyen tasarımı ama asla Mercedes olamaz bunu bilmenizde fayda var iyi haftasonları bütün arkadaşlara…
Sen bence hiç bişey değilsin 0.9 tce symbol var gel 200 bini devirdi hala motoru yüzde 80 üstü bakımları zamanında yapılmış araç kullanmayı bilmeyenler usta oldu 🤣
@@semihkaragoz1018 senin şansın varmış. Demek ki arabayı dede gibi kullanıyorsun. Dükkanım daki 1.0 motorları görsen. Piston patlatan arabam ararsın. Adam arabayı almış abi bu çok titreşimli çalışıyor diyenimi ararsın. Senin gibi ergenlere de bir şey kanıtlamak zorunda değilim...
markası ve kaplı torpido gözü dışında premium bi yanı yok, 110 beygir 200 tork b segment motoru, kolçak ve arka havalandırma menfezlerinin birleşim yeri 90 lardan kalma gibi çok kötü arka kapı içleri sert plastik vs. fazla anlamayan adama bakın ben audi biniyorum diye hava atarsın sadece
A3 için premium demek konu hakkında pek bilgisi olmayanlardan duyulacak bir ifadedir. Donanımlı bir Golf ve Octavia ile aralarında öyle atla deve farkı gibi bir fark yoktur. Motor/şanzıman/yürüyen aksam hatta içlerindeki pek çok trim bile aynıdır. Sadece Audi A6 ile aynı logoyu taşır. Araç sahibinin ‘Audi’ olunca serviste başka bir kapıdan alıyorlar bizi kapıda karşılıyorlar ‘ sözleri de komik. Benim Skoda Kodiaq aracım var, ben de Demoto servise gidiyorum ama bir defa Eskişehir servise götürdüm aracımı beni de kapıda karşıladılar. ☺️ Araban A6 falan olur neyse ama A3 ile de premium havası yaşamak, ne bileyim bana biraz komik geldi. Alt tarafı artık ürrtilmeyen 1.0 motor.
Yazdıkların güldürdü bizi. Yani ısrarla Audiyi, skoda, volkswagen sınıfına sokmaya çalışman bir sancının olduğunun belirtisi. Komik olmuş. Sen golf e octavia ya binmeye, keyif almaya hürmet görmeye vs devam et bakalım. AUDİ yi SADECE AUDİ severler, seve seve binerler, sonrası doğaçlama gelişir...
Adamlar geliştirip hibrit 1.0 üretiyo şuan siz üretilmeyen demişsiniz. Aga atıyonuz bari etrafınızda tek bilgi sahibi sizmişsiniz ve insanların geri kalanı bilinçsizmiş gibi düşünerek atmayın :D Cidden bu yorumlara gülme krizi geçiriyorum :D 1.5 motor da üretilmiyor sizlere bakılırsa :D
Servis bakımları ile ilgili bu söylediklerinizi yurt dışını bilmeyenler normal zannede bilir bu ülkeye has anormal bir durum Almanya Hollanda vs ülkelerde fark çok azdır yada yoktur aynı ürünleri kullandıkları için burada herkez her şeye alıştırılmış ve normalleştirilmiş
@@muhammetgok2154 neyse bari ilerde asgari ücretliler binebilir masrafida az olur 1.0 motorun 🤣🤣🤣🤣. Öyle dedigime bakma performanslidir tabide durum ve ülke sartlari malesef😂
İsimlendirme çok saçma, 1.0 fındık moturu daha da saçma, Son yıllarda Alman araçlarını hiç başarılı bulmuyorum. Göze de hitap etmiyorlar. Her yer dokunmatik çöplüğü, Çok ucube oldular. Ya olduğun gibi görün ya da göründüğün gibi ol. Japonların canına yanayım. Yalıtımı zayıf ama adamlarda otomobil kültürü var.
