Это как в анекдоте: Задержали еврея, 4 часа держали в сизо, оказалось, что у него железное алиби. Спрашивают: -а что же вы сразу не сказали, что вас там не было? -так вы же связали мне руки!
@@VAGCENTER ежу на а3 8p 1.2tfsi, 182000км. Один раз сцепу менял и все! Езжу и стремаюсь)) чего ждать? Масло раз в 7000км меняю, проблем вообще никаких. И это странно))
Езжу на такой почти 4 года. Комплектация прям как в ролике. За все время - менял обогреватели зеркал(справа(2) и слева(1)) выходили из строя. На лежачих полицейских скрип спереди(3 раза по гарантии ездил - не помогло). Скрип только зимой. Ну и зимой пока вы не поедете - в салоне тепло не будет. В остальном прекрасная машина, по городу вообще идеально, да и в дальних поездках вполне неплохо. Даже с учетом поломок что я описал выше буду пока на ориентироваться на покупку новой ауди...
С каждым выпуском материал всё лучше) По-прежнему жду выпуска по двухлитровым коммонрейл дизелям. Особенно по более форсированным версиям ea189, по ГБЦ и топливной.
Грамотно всё рассказал, у меня такая же 2014 года, нет проблем вообще! Только расходники и аккуратная эксплуатация (ну с поддачей под "жопу" иногда). Все правильно сказал и рассудительно пояснил тем кто орет, что коробка чмо, ваг говно и т.д. и т.п. Спасибо за видео, досмотрел до конца.
Привет. Пересматриваю ролик второй раз, так как гоняю на такой же, разве что 3 двери) 2013 г.в. пер.привод сухая дсг7. Уже 80 тыс.км. Дак вот Помпа уже второй раз на смену, Первый раз по гарантии поменяли, второй раз уже сам. Пару лет назад прошил рево ст1. После этого еще чаще меняю масло (5000-7500). Вроде проблем, тьфу, тьфу нет. Мелочи типо датчик в ручке бесключевого доступа недавно,тысчах на 60 стойки стаилизатора спереди. Актуатор пока впорядке, немного настраивал по рекомендации от рево, полученой во время прошивки, при диагностике. Сцепления еще половина, в пробках спорт либо мануал, но при этом в пол очень часто в режиме s. Динамика огонь) и полка момента чуток убрана для сохраности коробки кстати)
Все что было сказано про вылеченные болячки касалось уже рестайлинговых А3 (8V) или дорестайла тоже? И ещё, в обзоре Q3 ты не рекомендовал мотор 1,4 так как у него ресурс небольшой. Тут же говоришь, что все это ерунда. Моторы разные или мнение изменилось?
Привет, у нас в стране очень популярный машины Audi A3 2.0 tdi 2015-2016. В 18 году в Украине они продавались с цеником почти в 2 раза ниже. Новая А3 2016 2.0 TDI dynamic в салоне стоила примерно 25000 Эвро. в то время как новая А3 2018 года в салоне стоила от 44000 эвро. Машины разбирали как свежие пирожки) В квартал завозили таких по 200-300 штук и достать ее за такие деньги можно было только по знакомству или у перекупов на 5000 дороже. В нашей стране этих тачек очень много. Но на просторах ютуба кроме тупеньких обзоров толком по ней ничего найти( А в целом я банально даже не могу нарыть какой у меня именно мотор и коробас. А про болячки и вообще ничего нету. Пару раз встречал владельцев на заправках с пробегом 50-90к они говорят что никакх проблем нету. но как практика показывает не правильные регламенты или не своевременно обслуживание дает о себе знать только за 100к...Было бы круто если бы вы выкатили обзор на audi a3 2.0 TDI 2015-2016 )
Трешка прям очень классная! Думаю даже А5 рестовую свою поменять на нее))) она более современная что-ли, жаль только что на вторичке редко встречаются комплектухи на спортсалонах((
Тут говорят 504 допуск 5w-30, в другом видосе Женя говорит лить 5w-40 с 502 допуском ) Вопрос какую вязкость и допуск лить? Мотор - CZCA, заранее спасибо.
По-поводу крутящего момента вообще без разницы сколько начипуете, т.к. при газе в пол, в момент переключения (около 5800 оборотов), ЭБУ прикрывает дроссель на 50% и переключение кажется относительно долгим (на механике я бы мог и побыстрее переключить). Если же ехать не в полный газ, то тут да, переключение молниеностное и никакая механика с этим не сравнится
@@Mronssel Их очень мало, сейчас одна только на авто ру на всю страну. Да и при той цене, что за нее просят, покупка не имеет смысла: там 2.0, от которого плачут владельцы Тигуанов, мечтавшие чипануться и 'quattro' на халдексе 5. Предыдущая на 1.8 Gen3 была интереснее.
Евгений ты рекомендуешь брать свечи оригинал , в оригинальной коробке свечи vag придёт либо NGK либо Denso. Vag свечей не существует в природе, на конвейер идут либо NGK , либо Denso!!!
Живу в мухосранске, где 98 бензин находится в соседнем городе в 110км. Можно ли ездить на 95, сделая прошивку под низкооктановый бензин? Да, понимаю что будет потеря мощности, но тем не менее. Замена ремня 150000 км? Или я не так понял?
@@fri5tl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Бля... какие допуски, забудьте за допуски, это пыль в глаза. Смотрите термостабильность масла. Горит ли оно при высокой температуре, и пачкает ли оно мотор. Все.
Езжу на поло GT, 1.4турбо на дсг,аналогично что и на этом авто, сейчас пробег 85000, эксплуатация только городская, город миллионик, никаких поломок за этот пробег не было
Здравствуйте, владею а3 в кузове хечбэк 2017 г.в. 1.6 tdi, пробег 170 тыс. Решил перетрясти ходовую, в итоге приговорили, передние амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Отсюда вопрос на сколько целесообразно менять только втулки, а не заказывать стаб в сборе? Отдельно же они не существуют в оригинале. Когда меняли было впечатление что туда вообще не стоило лезть (так там все добротно сделано), а менять нужно было целиком. Был ли подобный опыт и на долго ли такой бюджетный ремонт? Спасибо
Здравствуйте, спасибо за видео! Можете прояснить ситуацию с моторами 1.4 tsi, которые ставились на Audi A3 8V 3ьего поколения дорестайлинг (2012-2016г.в.). Насколько вижу с 12 и 13 годов ставились моторы CMBA и CXSA, которые судя по информации в интернете имеют много проблем с масложором. Ещё на это поколение А3 ставили 1.4 CZCA (ещё встречал инфу про CZDA), который вроде бы как уже масло не ест. Или же CZDA/CZCA идёт только на рестайлинг? Информация везде противоречива:) В общем какая то путаница какой мотор и с каких годов ставился на А3 этого поколения дорестайл.
Евгений, приветствую. Подскажи пожалуйста, если пробег в основном по городу без пробок и по трассе, то считается ли это экстремальными условиями и нужно ли менять раз в 7 тыс масло?
Роман Петров в идеале отдать в лабораторию на анализ при 5, 7 и 10 тысячах. Косвенно можно судить по угару, как правило как только масло вырабатывает ресурс оно начинает гореть, поэтому в какой то момент увеличивается расход/появляется расход, если его небыло.
По-моему сцепление какраз кончает езда на низких оборотах, когда ДСГ переключила уже не повышенную передачу, авто едет на 4-ой на 1500 оборотах, потом вдруг притормаживает, обороты падают до 1100, при этом передача все так же 4 ая, а затем водитель жмет газ и авто пытается разогнаться чуть ли не с холостых с 3-4 от передачи. Вся нагрузка при этом дет на сцепление. А вот разгоны с 2-ой, 3-ей газ в пол навредят сцеплению куда меньше, так как передача пониженная и не грузит сцепление меньшей шестерней.
у меня кент на поло с мотром еа211 проехал 315тыс и говорит как то подозрительно что у меня цепь до сих пор не гремит? а я говорю а ничего что у тебя ремень? так что и такое бывает, но никому не рекомендую, там действительно не такой он дорогой
Осмелюсь ответить за Евгения. Лучше не пренебрегать допуском автопроизводителя. Тем более в данные современные моторы. 502/505 - вообще допуск старых моторов 1.8Т (20 клапанные) с Евро-2(4). В свою Skoda Octavia tour на таком же моторе заливаю такое масло. Напрашивается вывод, что лучше использовать ГСМ с более высокими требованиями. За вязкость не могу дать комментарий, но учитывая, что зазоры "цилиндр - маслосъемное кольцо" намного меньше в угоду получения более высокой эффективности и экологии, лучше, конечно, заливать ГСМ с меньшей высокотемпературной вязкостью (число после w).
@@Ilya_khl ездил я на 5w30 504/507 расход масла был около 1 литра на 4000 км, жидкое дерьмо, перешел на 0w40 502/505, расход масла - ни грамма, 502/505 лучше подходит для наших условий и нашего бензина
Мне тоже залили 502/505, а за вязкость спросили, наваливаешь или нет. Я сказал - да, и мне стали лить 5w40. Следующее ТО 30, надо таки до ваг центра доехать)
Про чип я не понял. Если ты ездишь спокойно чипуй! всё будет норм! если гоняешь то не чипуй коробка отвалиться. Так если я не гоняю нафиг мне чип? А если я "газ в палас" тогда и появляется желание чипануть так как не хватает. Вообщем не логично как то. И почему рассказ идёт только о том экземпляре что снимается в ролике? расскажи про все движки и коробки которые ставятся в РФ на эти авто. Мне интересна 1.8т на полном приводе. Слушать про 1.4 на переднем и на дсг7 который я не когда себе не куплю зачем?
А не проще менять масло по моточасам? Ведь счётчик есть в каждой современной машине. Езжу по Питеру+область 1к пробега в неделю, в итоге 350 часов и 12к пробег. Проблем нет, ТО 4 фильтра.
434kmh если пробег по городу в основном, безусловно нужно уменьшать моточасы между заменами. Плюс от масла много зависит. Я в финку мотаюсь там беру, благо рядом все)
@@dmitryross9996 насколько я понимаю, если пробег в основном в городе, то нужно уменьшать километраж, но никак не моточасы. Ведь это как раз моточасы... Они учитывают так же работу на ХХ
Как вы относитесь к маслу Шелл? Я с первых дней на свой 1,8 gen3 на revo st1 заливаю мотюль. Стоит ли менять мотюль на шелл? Спасибо за ответ. Если кто то напишет годный комент тоже лайк и спасибо.
Не забывай добавить про ДСГ: в заводской инструкции написано при простое более 30сек из драйва включайте нейтраль... Спорт или ручной режим это для тягучей пробки.
@@icmwfsk ничего не путаю. На гидротранс коробках можно стоять на тормозе в драйве практически без ограничения. Пробки им пофиг. А вот дсг от Ауди при остановке на светофоре стоит в преднатяге, т.е постоянно подбуксовывает сцепление... Чтобы эту проблему нейтрализовать, должен работать старт стоп. Если по какой то причине старт стоп не срабатывает и машина не глтхнет, при простое более 30сек из драйва нужно переводить в нейтраль. Рекомендация производителя.
@@Vitaliyak где пруфы, билли? Погугли, в каждой ссылке рассказ про этот замшелый миф о dsg. У меня dsg, в инструкции такого нет. По ощущениям прям перед остановкой сцепление полностью размыкается, это легко почувствовать если подъезжать по чуть-чуть.
