Audi A8 D3 - koszty utrzymania, ceny części i serwisu modnego flagowca z Ingolstadt  

Tak naprawde wszystkie A8 d3 mają jedną wsólną usterke jest nią (Poprzedni wlasciciel) Pozdro

Ogólnie bardzo dobrze ogarnięty temat, żadnego pierdolenia 👌 Daje suba 👹🚬

Wbrew pozorom klasa premium nie oznacza płacenia miliony za utrzymanie. Najważniejsze to znaleźć zadbany egzemplarz, zapłacić więcej i nie żałować na mniejsze usterki bo doprowadzą do większych.

Fajny materiał. Bardzo praktyczny. Dobra robota. Jedyne co mogę dodać to mało informacji nt. usterek elektronicznych które w rzeczywistości przynoszą najwięcej problemów, a zwłaszcza sama lokalizacja problemu. Problemy z rozładowywaniem się alumulatora, oświetleniem, keyless go czy choćby z grzaniem auta. Tak naprawdę tutaj zaczynają się koszty utrzymania. Sama wymiana poszczególnego modułu wraz ze zdjęciem ochrony komponentu to kwota rzędu 400pln. Lokalizaja „złodzieja prądu”... od 100 do nawet 1000 pln w zależności od lokalizacji. Silniki nie są problemem w tych autach, ktoś kto decyduje się na V6 czy V8 powinien doskonale zdawać sobie sprawę, że w porównaniu do R4 choćby w Passacie różnica w ilości cylindrów robi także różnicę w kosztach utrzymania. Dobrym porównaniem było by tu 4.2mpi od Audi i 4.0 W8 Passata. Przy olbrzymiej różnicy w komforcie koszty utrzymania nie odbiegają od siebie za bardzo.

Kosztowne są te auta z Niemiec od lekarza lub dziadka i przebiegiem 170 000tysi.

Osobiście jeżdżę a8d3 4.2 mpi spalanie w mieście 16/17 litrów gazu Lpg:) w trasie dużo mniej . Biorąc pod uwagę passata 2.8 v6 to praktycznie te same spalania . Jutro sprawdzam gumy drążka bo mi coś piszczy :p Pozdro.

Kupujesz limo klasy premium z wyższej póły? musisz doliczyć 10-20koła. Jeżeli tego nie zrobisz...następny właściciel będzie musiał wywalić 30k. Tak to działa i dlatego mamy więcej niemieckiego gruzu niż w 45'.

Długo tego szukałem... Zamiast flagowca to kupiłem e60 3.0d bo nie byłem pewien Jak z kosztami. Każdy mechanik mówi drogie drogie, Ale ludzie chyba mierzą mas swoją miarą. Każdy zarabia inaczej i dla każdego drogo to coś innego. Świetny materiał piona 😊

Wszystko ok. Nasuwa się jedna rzecz - nikt o zdrowych zmysłach nie podchodzi do zakupu, a raczej samej koncepcji posiadania A8 z kalkulatorem w ręce. Kupić każdy może, utrzymać niekoniecznie. Stąd ten szrot na rynku, nie tylko polskim.

1. Zawieszenie pneumatyczne ok. Ale nie podajesz kosztu serwisu części która najczęściej się psuje - kompresor. 2. Zestaw zawieszenia renomowanej firmy wraz z kompresorami okolice 10 tys. 3. S8, ceramika. Jedno ważne ale. Wytrzymałe? Nie do końca. Na ścieranie tak. Zrobiłem 89tys na nich i jest ok. Ale musiałem wymienić tarcze przód po wjechaniu w kałuże bo tarcza pękła. 4. Elektronika w tym aucie niestety jest mega awaryjna (miałem w UJ problemów w 4.2tdi) 5. Rozrzad kolego głównie z przodu i nie trzeba wyciągać silnika ;) pełna wymiana 4,2 to 7 tys a w 5,2 9tys

Jestem posiadaczem a8 d3 z 3.0tdi przyjemność z jazdy tym samochodem jest nie do opisani 😊

Mam takie 4.2d po 50000tys przejechanych sprawuje sie bez zastrzezeń srednie spalanie miło mnie zaskoczyło ok 10l... do 12l w miescie wojewódzkim silnik klapy tylnej siadł,ale narazie nie wymieniłem... zawieszenia nie ruszałem wymienione tarcze i klocki kpl przód ate tył brembo koszt marzec 2022. 1700zl

Miałem 4.2 benzyne, w trasie najmniej jak udało się zejść ze spalaniem to 12,5L na komputerze. Najwięcej? To jak tylko co ją kupiłem, zatankowałem do pełna 92L benzyny to zasięg na kompie miałem 260km :) Jeżeli chodzi o miechy zawieszenia można spokojnie wymieniać pojedynczo. Jedyną kosztowną naprawę po 3 latach użytkowania która mnie zdziwiła to wymiana głównej pompy paliwa która z robocizną wyniosła mnie 2600zł. Ale przy okazji sprawdzony był cały układ paliwowy czy to na pewno pompa co kosztowało 900zł - robocizna.

Audi a8 d3 3.0 tdi 2005 rok 340k nalotu za 25 tysięcy PLN. Dużo/mało? Widzę, że jest tu dużo użytkowników tego auta to może ktoś się orientuje w cenie :)

Auto jest kosztowne w utrzymaniu, masa czujników, resztą to eksploatacja, pnematyka już też nie jest dramatyczna. Trzeba z głową podchodzić do napraw i eksploatacji. Ja przez 4 lata użytkowania wsadzilem dodatkowe 15 tysie, ale w tym robiłem głowice bo zagotowałem i musiałem uszczelki wymieni z rozrządem oraz dobre koła 20 cali i customowybl wydech, hamulce igła, skrzynia super ale miałem bez pneumatyki, zastosowane klasyczne skóry zaadoptowane z touarega. Pozdro. 4.2 benzyna bez gazu.

Jedno proste zdanie. To wciąż jest drogie auto w utrzymaniu. Te auta gdy wyjeżdżały z salonów kosztowały plus minus pół melona lub lepiej, w zależności od wyposażenia … Dzisiaj gruza kupić za 20-30 tysi jest bardzo łatwo ale na start drugie tyle ładujesz w naprawy. Sama skrzynia wymaga fachowego podejścia, rozrząd, zawieszenie to samo. Nie obejdzie się bez fachowej wiedzy i umiejętności a mechaników, którzy się podejmą solidnie wykonanej pracy jest jak na lekarstwo … To nie jest auto dla typowego Iksińskiego z pensja 2500-3000 zł … Takie auta to w większości przypadków rujnują finansowo bardzo szybko …

Zapomniałeś o silownikach które jeszcze pomagają podnosić klapę.

Mógłbyś przygotować taki filmik o Bmw e65?

Dlaczego rozrząd w benzynie jest dużo tańszy i czy też silnik trzeba wyjmować?

Super kanał 👌

Nie wiem w jakim miescie mieszkasz , ale w Warszawie spalanie minimum 13,5 -15 litrow .

Nie zapomnij ze regeneracja turbin z 10 tys

Gdzie opis lpg w audiku?

Castrol to obecnie syf polecam Liqui Molly lub motul. Co do zawieszenia to tylko lemforeder,tarcze to polecieć mogę zeemarman. Co do okazji to przy każdej marce to się tyczy ale co kto chce to ma lepiej dopłacić i mieć coś konkretnego .

Napisz coś o Volvo S60 Pierwszej generacji ;) ponoć niby drogie ale jest solidne ;)

2.8, 3.0, 3.7... Nie wiedziałem że takie silniki były w D3, nigdy nie widziałem takich ogłoszeń

Ludzie jakie 8l czy 10 gazu w 4.2mpi owszem na70km moze moja na trasie 140km/h 15l gazu

Bardzo dobry materiał 👍

Sub spoko temat

Filtr paliwa pb 50 pln a diesel 250 pln ? Zawsze mnie zastanawia skąd do uja taka różnica? Kosmiczna technologia, filtr diesla jest pozłacany?

to auto na zdjęciach z rejestracją n4luzie to twoje auto?

Zajebiscie na temat bez zbędnego gadania . Pozdrawiam 👋👋👋

Był zwykły zawias w 3.2 benzynie lub 2.8 bo taki też byl

Utrzymanie każdej A8 D3 to jest wciąż bardzo wysoki koszt . Natomiast mówienie że wystarczy znająść zadbany egzemplarz to śmiech na sali kiedy większość jest tak zajechane jak koń po morderczym westernie 😀. Trzeba też pamiętać że najmłodsze egzemplarze mają 12 lat a najstarsze już są pełnoletnie . Czy warto kupić taki samochód ? Jeśli ma służyć do okazjonalnej jazdy jak najbardziej natomiast jesli jako daily zupełna pomyłka .

Panie kuppan wtryski x8 a 4 pompowtryski

Za droge

A8 D3 jest najmniej 2 razy droższe w utrzymaniu od passata. Kup, serwisuj rygorystycznie i będziesz jeżdził.

4.2 TDI spalanie 7 litrów chyba na autostradzie przy 80km/h

A już odchodziłem od tej decyzji kupna A8 . I kupić A6 C6 🙃

Ja pi...le, gdzieś Ty zapłacił 100zl za wymiane oleju, w dodatku w W12? Dawaj namiary, jade od razu:)))

👍

Bierzta pytona tego fejtona to samochód grupy vaga czyli auto dla ludu 😁

Problemy zaczynają się kiedy Janusz zostaje właścicielem.

To mój w204 C350 v6 to jest auto budżetowe w porównaniu do audi.

Cewka kurwa tańsza niż do mojej e46 330ci xD Masakra...Trzeba chyba w te S8 iść

Sory mam 4.0 i wymiana oleju to umnie 1000

Z tym spalaniem to zes sie troche rozfantaziowal chlopie.

Moduły i ich serwis to kilka set złotych? Ehh Szkoda ze to nie do końca tak. W dobrym stanie moduł ABS plus kodowanie to okolice 2 tys.

Obecnie ceny już mocno nieaktualne

Co ty pierdolisz człowieku, toć to jest istna skarbonka bez dna,kto ma wiedzieć ten wie!

Może i flagowy ale co w nim modnego, to słowo nie pasuje

Ceny wymian/ serwisów to chyba z przed 10 lat .... We Wrocławiu 10 lat temu były takie ceny...... Zwłaszcza w autach typu premium

Bardzo dobry materiał, rzadko takich na RU-vid. Przechodź wprost do szczegółów bez owijania w bawełnę jak tu i będzie dobrze 👍

5 zł za litr, to były czasy 😭😭

Nic dodać nic ująć. Super materiał i same konkrety! Jeździłem a4b6 1.9 i jeżdże a8d3 4.2 tdi i masz 100% racji! Pozdro dla Ciebie!

Biorąc pod uwagę liczbę subskrybcji, to bardzo podobało mi sie profesjonalne podejście do tematu i sposób w jaki ten film przedstawiłeś. Wszystko pokazane w prosty sposób, bez zbędnego pier******* 😀 szacun 😃

Spoko film , posiadam od 5 lat D3 4.0 TDI i koszty sa takie dokładnie.

Witaj posiadam D3 4.0tdi jest dokładnie tak jak mówisz. Mam egzemplarz który trochę mnie kosztował żeby kupić jeżdżę nie bierze ani grama oleju sam sobie serwisuje, z laweta 1460kg na autostradzie do 90km/h spalanie na tempomacie 7,4l na 100. Byłem w szoku 😁 i nie ma problemów ......kolega kupił 3litry najtańsza z neta wymieniłem mu już całe zawieszenie przednie łożyska w kołach oczywiście pełen serwis oleje tarcze klocki dwa nowe silniczki ręcznego zacisk hamulcowy ,DPF ,nowe turbo , sprężarka klimy czujniki czeka go teraz nowy rozrząd a silnik słychać z daleka jak by Ursus jechał 🤷 no ale kupił dużo taniej niż ja tylko że cenowo chyba już dogonił wartość mojej albo już przekroczył i ma dużo większy przebieg i zmęczone wnętrze 🤷mieszkamy za granicą nie ma ich tu tak wiele a ceny za te auta są dość wysokie.Najtaniej nie znaczy że będzie lepiej 😉 dużo ludzi oszczędza na aucie a jak się już sypie totalnie to sprzedają a kolejny narzeka 😂 zadbaną będziesz jeździć trupa tylko remontować 🤷

Drogie auto w utrzymaniu. Sam wtrysk i wachacze to nie jest całe auto. Jest bardzo dużo elementów do naprawy, różnych takich o których zwykły śmiertelnik nie ma pojęcia. Naprawy są droższe, niekazdy naprawi takie auto. Taka jest prawda. Zakup i odłożone 20 tyś w rezerwie na naprawy. Mam takie i wiem co mówię, przed zakupem też obejrzałem ten odcinek i też myślałem, że troszeczkę droższe w utrzymaniu od A4... gowno prawda. Auto naszpikowane elektronika, skompikowana technologią. Pan z filmu to zwykła gaduła i teoretyk niestety. Pozdro

Świetny materiał. Chętnie zobaczył bym film o Audi A8 d2

W Inowrocławiu trudno o dobrego mechanika do takich samochodów. Pozdrawiam CIN 👉😛💨

Może coś o audi a6 c6 🤔🤔

W12 i spalanie powyżej 25 litrów na 100? Chyba wyłącznie podczas postoju. Na pełnym baku (90l.) robię 200 kilometrów po mieście.

Co do ceny serwisu audi a8 d3 to gorszych bzdur niesłyszałem jestem posiadaczem tego auta i również mechanikiem i gdyby nie to że częśći mam po zniszkach i sam je wymieniam to już bym zbankrutował .!!!!

Dobry film, sam jeżdżę d3 4.2 tdi 6lat. Odnośnie kosztów utrzymania jest dokładnie tak jak mówisz. Pozdrawiam

Bardzo fajny materiał. Jednak co do rozrządu, zapomniałeś ze w 4.2fsi po 2006r jest taki sam kosztowny rozrząd z 4 łancuchami o ktorych mówiłeś

Fajny film, może by tak VW Touareg 4.2 v8 do omówienia.

Przerabiałem A6 2.5 TDI przez jakieś 10 lat a teraz męczę A8 4.2 MPI zagazowane. Jednym i drugim najechałem do +/- 400 tysi. Nie widzę żadnej różnicy we wkładzie finansowym między tymi samochodami. Co do samej jazdy to chyba nie muszę nikomu tłumaczyć do jakiego auta w tych dwóch nie chciał bym już wchodzić ;)

Trafiłeś w sedno!!! ale zawieszenie klasy premium na aledrogo można wyrwać dużo taniej niż 3500zł. no ale ceny sklepowe może i takie są. Ja polecam kupić sobie program VCDS(do własnych potrzeb za około 300) i wymiany klocków, aku, ustawienie wysokości zawieszenia itp. można ogarnąc za 0zł. zwraca się na momencie. A wiadomo że lepiej jeździć A8 niż pasatem od Janusza ;P

ciekawe ile ludzi po obejrzeniu tego materiału skusi się na A8 a potem będzie płacz i jedzenia tynku że ściany albo płacz i sprzedaż xD

Olej castrola to shit. Ja do swojej A8 D3 leje Motula ewentualnie można lać Liqui Molly. Nie wiem skąd cena 750zł w zwyż za olej castrola. Ja za olej Motula z filtrami dałem jakieś chyba 600zł

Niestety jak chodzi o mechaników nie znam żadnego godnego polecenia zazwyczaj robię sam. Są zeczy których sam nie jestem wstanie rozbić z podnosinika jak wymiana głupiego simeringa na silniku o strony skrzyni a robiąc test mechaników co powinien zrobić zanim poniesie samochód co jest oczywiste w d3 zablokować zawieszenie żadnej nie wie o tym przynajmniej w moim rejonie okolice nowego sacza. Jak macie jakiegoś mechanika który zrobił by mi ta usterkę był bym wdzięczny rejon nowy sącz lub Kraków

Ogólnie takie a8 to już stare auto jak by nie było.

Audi i VW do orzygania... Ciekawe kiedy Polacy zrozumieją że są jeszcze inne marki....

W 3.0 v6 tdi sa 2 filtry powietrza ?nie wydaje mnie się 🤔film spoko leci sub i łapa

Jak chcesz rozmawiać o kosztach Audii to kupi sobie Opla i ciesz sie zyciem, nie polecam twojego kanału.

JEŚLI CHODZI O PNEUMATYKE TO MYLISZ SIĘ KOLEGO BYŁY WERSJE BEZ

przesadziles z tym spalaniem audi pasat i to grubo jezdzilem oboma tam roznica 5 litrow na 100

Paska ogarniesz filtry olej za 200 zł a do audi starczy Ci tylko na filtr paliwa(4,2 tdi)...takie porównanie

Swoje A8 robię u mechanika który robi tylko a8 , wie za co się złapać i gdzie szukać , nic nie łamie w przeciwieństwie do partaczy co mają po kilka aut na placu.

Odradzam wymianę oleju w Tiptronicach 6HP.

W każdym a8 przy zimnym rozruchu słychać łańcuchy ( olej nie ma ciśnienia przez 1-3 sekund) jeśli słychać dalej to łańcuchy do wymiany

psssst audi to marka premium a ten model to monetarne gówno jedzące pieniądze.

Czyli tanio nie jest

Fajnie, podoba mi się podejści rzeczowe, optymistycznie, zamiast wszędobylskiego marudzenia. Ja akurat mam D4. Uważam że różnica w ogólnym odbiorze auta przez właściciela, zakładając że właściciel ten jest pasjonatem, jest warta dużow więcej niż zaoszczędziłby on serwisie przysłowiowego średniaka.

spalanie 4.2 benzyna (z własnego doświadczenia): Trasa - ok 120 km/h - 8 l/100km Trasa - ok 160/180 km/h - 9,5-10 l/100km Miasto - małe korki - ok 14 l/100 km Miasto - duże korki - ok 17 l/100 km Miasto - jazda tylko w szczycie (w samych korkach) - 20-23 l/h Ze średnim zużyciem paliwa spokojnie można się zmieścić w 12 litrach (chyba, że ktoś mieszka w centrum dużego miasta, no to nie).

Dobre obalanie mitów jak przez 13 minut jest k samych naprawach i wadach

Dokładnie, super auto, a jeśli ktoś szuka okazji to później narzeka i rodzą się negatywne komentarze...

Wszystkie Audi mają wiele wad: 1.Audi to firma która 3 razy plajtowała i zmieniała nazwę przez swoje idiotyczne konstrukcje, dlatego ograniczyli się do modyfikowania VW bo sami nic mądrego nie wymyślą. 2. To auta drogie w zakupie i drogie w eksploatacji. 3.Auta tej firmy są awaryjne i mało ekonomiczne. Współczuję właścicielom Audi.

Czekam na odcinek o a8 d4 4.2 tdi 385km. Pozdrawiam.

A8 d3 jak ma 450-500 tys km jest w środku jak nowe. Takie 100tys średniaka. Widziałem kilka nie wiem z czego to robili ale trzyma się super . I Nie ma nic gorszego jak zakup A8 od "Janusza" wtedy 20tys na start to tak lekko

Witam Moje mażenie ,Audi A8 D2 4.2,ale patrząc racjonalnie koszty dla mnie spore i skończyło się na A4 B6 1.8T Q z którego jestem zadowolony.A8 może kiedyś☺

Eeeeeee czlowiek by musiał pul pensji przeznaczyć jak by wystarczyło. Ceny wyciągnięte z kosmosu....

Łapka w górę na zachętę. Fajnie jakby przekaz słowny, szedł w parze z jazdą przedstawianym autem. Warto też wspomnieć o kosztach opon i większych naprawach. Pozdrawiam!

dlaczego nie ma choc jednego kanalu tylko o AUDI ,wszedzie kazdy ma rozne marki modele silniki ale nie ma nikt jednej marki a tak powinno byc by kazdy trzymal sie jednej marki ,mnie nie interesuje bmw,merc.kia,reno,dacia. inne wynalazki itd mnie interesuje TYLKO AUDI 🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱💪🦾🤘❤🍀😛🤡🤫🥸✅👍🤓🎁👹😂🥳🥂😷

Najlepszy z silnikiem 4.2V8 benzyna

Ciekawe z tym spalaniem mi ford fusion 2.0T 240PS spala 15litrow w miesice delikatna jazda 13l dynamiczna to 17litrow, tak zastanawiam sie nad zakupem chargera 5.7 ale jak tam ma palic mi 20l to ok ale jak z 25-30 to juz lekka przesada

super film, ale ale... ze spalaniem to fantazja... mocno zawyżyłeś i to konkretnie spalanie 1.9tdi.... posiadałem ten motor średnie spalanie 200konnego 1.9 w mieście oscyluje w gracach 7,5 litra... Dobra jeszcze z innej beczki 1.9 vs 2.5 ( oba posiadałem), pomijając fakt 1.9 gaz w podłodze, 2.5tdi ekonomia... miasto 1.9 - 7,5, 2.5tdi 8,5... - nie wiele prawda, symbolicznie więcej prawda? otóż nie, jak jeździmy do kościoła w niedziele to żadna różnica ale gdy jeździmy sporo te głupie 1,5 litra różnicy ( bo tyle w realu jest po między nimi zakładając że tu max but a w drugim się pilnujemy) robi się nam parę dni gratis jeżdżenia.... tak wygląda praktyka.... Porównałem to z własnego doświadczenia na przykładzie a4 b6 19 quattro vs a4 b6 2.5 quattro.... oba w manualu... pomijam trase 1.9 4litry 2.5 6,5 litra..... reasumując pojemność mniej istotna ilość cylindrów się liczy... nigdy 6 cylindrów nie zbliży się do spalania r4... ja jeżeli zbliżamy się to różnica w stylu jazdy ogromna i mimo tego w ostatecznym rozrachunku dopłacamy mimo wszystko na stacji paliw dosyć sporo... Napisałem to aby nie świadoma osoba uniknęła rozczarowania w stylu kurcze pali tylko ,,troszkę więcej,, ...... bo z tego troszkę więcej robi się sporo a różnica w dynamice poruszania się jest ogromna...

Potwierdzam słowa prowadzacego miałem a8d3 4.2 mpi 2003r. Kupiłem z zamontowanym lpg btc zbiornik walec za kanapa 90l , auto rewelacyjne osiagi b.dobre super napęd quattro , wyjazdy do Zakopanego mimo letnich opon bez problemu wjazdy pod zaśnierzone górki . Poza tym pneumatyczne zawieszenie polecam mega wygodne i bezawaryjne . W moim problem miałem z elektrycznym recznym i był do koszt za regenerowane obie strony po 800zl za sztuke , przez 5 lat robiłem to dwa razy . Poza tym parujace lampy tylne . Ogólnie auto godne polecenia , czy kupił bym go ponownie TAK !! Ale tyllo w 4.2Tdi z uwagi na moc i brak butli w bagażniku jak miałem w mojej benzynie , zabierała około 100l kuferka . Szukajcie zadbanych i kupujcie bedziecie zachwyceni , czemu sprzedałem brakowało mi mocy i zamieniłem na Audi rs6c5 z moca 500plus 😉

Bardzo fajny film,cenne informacje. D3 jest specyficznym autem,wymaga dużej uwagi,a przy naprawach też wymaga cierpliwości. Generalnie jest bardzo fajnym autem i jazda nią jest wyjątkowo przyjemna. Komfort jazdy jest nie do opisania,polecam to auto.