Audi E-tron в МИНУС 31ºC 🥶 Путешествуем На Электромобиле В МОРОЗ 

Я еще до просмотра знал, что увижу мытарства

Браво! Лучшей антирекламы по использованию электромобилей в РФ ещё не было...

Дело даже не в заправках (электро), а в том, что проще пять минут "потерять" заправляя бензин(на 500 -600км.) и поехать дальше! Чем через каждые 300 - 400 км. стоять и заряжать по несколько часов электромобиль!

Машинка на батарейках в России - это прикольно. Не более.

Какие зарядные станции!? Дороги то не везде есть 😁

Это еще электричек мало. А представьте, подъезжаете к зарядке, а там уже три мобиля стоят в очереди.

Сразу вспоминается песня группы "Ва-БанкЪ" и сиплый голос Александра Ф. Скляра: "Электричкой из Москвы я поеду, я поеду...в никуда!! Лай-ла-ла...Ммм.."))🤣👍 "

Живём за городом. До места работы, в центре города, 14км. Для таких условий ещё можно использовать электричку. Приехал домой, воткнул в резетку. Утром отключил и поехал на работу. Там весь день стоит на парковке. Вечером домой. До 1млн рублей, как второй авто в сёмье ещё можно рассмотреть

Мособлэнерго рулит!!))👌 Р.S. В Приложении закралась ошибка: это не 2 "звезды" оценки, а..всего 2 реально работающие электрозарядки по всей области..((🤬 ЭлектроМазохизм...

Какой джус-хрус , попал в Москве в пробки или в Питере , да даже на юге и трясись доедешь или нет , это как смартфон который вроде зарядил , но как только стал им активно пользоваться бац и он издох , конечно наверно здорово разгоняется и едет но не долго , это тупиковое развитие , вернее промежуточное нужно что-то другое .

надо было в прицепе бензогенератор и пару 20 литровых канистр везти было бы проще )

Игорь, простите, сразу скажу: беда не столь в зарядной сети, не в е-троне и даже не в ДжуйсБустере. Причина вашей неудачи находится - в элементе между креслом и рулём..... :-). Но, по порядку: Я съездил в ноябре 16-го(!) на Тесле S90D из Чехии через Прибалтику в Петербург, Новгород и обратно. По пути тогда было зарядок или очень мало, или вообще не было (на территории сев.вост. Польши и России). Плюс я до 16-го года никогда не водил по России машину - тем более не зимой и не электрическую. Я ехал один и срок визы всего на несколько дней. Падал снег, под ним был лёд, и генерал Мороз велел ниже -20. С собой был зарядный кабель и самодельный набор адаптеров, по принципу вашего швейцарского. Единственной "страховкой" на случай чего было около 20 бутылок оригинального чешского пива, надёжно открывающего широкие русские души... ;-). Но: Не смотря на всё выше написанное, в Петербург я почему-то прибыл в заранее назначенное время - как раз чтобы протестировать первую быструю зарядку на Пулковском шоссе. Вывод пусть себе сделает каждый уважаемый читатель сам. За себя могу сказать, что кататься на электричке по России можно, даже зимой, и даже далеко. И хотя это уже не своего рода адреналиновый спорт, как лет 5 назад, то и сегодня к этому надо подходить серьезно. Опыта набранного в городе здесь не достаточно. В основном из-за неразвитой зарядной инфраструктуры и нехватки опыта и навыков эксплуатации машины, по своим свойствам отличающейся от машины с ДВС. В итоге - надо иметь хорошие карты с вертикальным профилем и кабель с набором вилок для зарядки из любой розетки. Для России это 6 штук - бытовая 1фазная 16А (т.наз. Schuko), 4 трехфазные (красные круглые) для 16А и 32А, обе в версии с 4-мя и с 5-ю пинами, и специальная вилка для зарядных станций (называемая Тип2 или Mennekes). В Европе и особенно в Норвегии также пригодится синяя круглая однофазная вилка 32А и 16А, называемая Caravan. Дальше - вам не обойтись без тщательного планирования каждого этапа путешествия с учётом технических характеристик машины, имеющейся зарядной инфраструктуры, вертикального профиля дороги, допустимых скоростей на трассе и погодных условий (температура и влажность воздуха, сила и направление ветра, количество осадков или снега на дороге). И надо уметь правильно оценить влияние всех этих данных на предстоящую поездку. Для этого новичку нужно хорошо углубиться в элементарную физику для основной школы, или иметь навыки пилотажа хотя бы планёра. До тех пор, пока не будут в каждом городе надёжные и быстрые зарядки, электрическим дальнобойщикам придётся покорно относиться к действительности, считать и думать перед поездкой, учиться из ошибок и постепенно приобретать нужный опыт эксплуатации этих замечательных, но достаточно особых машин. Всем в России желаю много километров без шума и выбросов! Павел Кухарж, Табор, Чехия (pavel6789@gmail.com).

Алюминиевый Бустер, оставить на ночь в России....это прям на грани))))))

Ну, в общем суть понятна - хочешь в России ездить на электромобиле - езди на троллейбусе!...

Класс! Перехотелось покупать электротачку))

Смотрел и с каждой минутой с ужасом сопереживал Игорю и его команде...😱 Это- электроТРЭШквест какой-то...(((☹

Спасибо Игорь!!!! Теперь мы знаем, на электро только вокруг розетки:))

Для города машина,в гараже зарядка-и на работу и по делам.И еще гараж отапливаемый.

Игорь Анатольевич, молодец!

Спасибо за видео, м.б проблему актуализируете и что то сдвинется, лайк!

Так они и жили Селились возле столбиков зарядок Старики травили байки о ДВС .. :-)

Молодцы парни, не раз не жалею что выбрал время посмотреть.. Спасибо Игорь.

Такое нужно показывать!Может как то отреагируют ответственные за это.Все печально в общем

Спасибо за эксперимент в таких жестких условиях!

Всё как мы любим. Сперва создать себе проблему, а потом пытаться её решать))

Мороз,снег хрустит,так приятно смотрть это видео когда за окном лето и +30))

Даёшь продолжение электромобилей😀👍

Электромобиль в России это не единственный авто, и даже скорее всего не второй, а как в моем случае третий! Всегда должен быть комфортный автомобиль с двс для дальних поездок. А электричка это в основном город при условии, что у тебя паркинг или свой гараж с возможностью подключения к трём фазам. Покупая электричку человек больше покупает новые ощущения и эмоции чем сам автомобиль! ;)

Игорь, спасибо. Отправлю друзьям, которые хотят назвать электричку автомобилем.

Я вообще ни разу в жизни не видел зарядку для электромобилей))

Дааа, без прицепа с бензогенератором ни туды и ни сюды)))

за экстримаЛизм...ЛАЙК

Спасибо за полезный опыт. Печально понимать такое.

Круто. Молодец! Побольше бы такой правды.

Что-то у вас с зарядкой произошло в первый раз... уходили, было 195 км, вернулись - столько же

Игорь, очень хороший обзор. Продолжай.

Да и места заняты там где стоят эти столбики с зарядкой👏👍

Шикарный ролик. Спасибо.

Познавательно. Спасибо.

Надо на законодательном уровне обязать всех АЗС установить зарядные станции для электричек

Сейчас бензин с авто сливают по ночам,а будет воровство электричества из автомобиля.Проснулся с утра,подошел к авто,а электричество кто то ночью перекачал🤣🤣🤣

Чисто для города аппарат, и то при наличии своей собственной зарядки. Но за такую цену меня такси Майбах будет возить)

Купи себе геморрой за 8 миллионов. ;) В общем-то, этот ролик показывает всё, что нужно знать об электромобилях и том, насколько они имеют отношение к будущему. В каких-нибудь мелких странах, где от границы до границы доплюнуть можно, а у большинства частные дома и приличный уровень дохода, нечто подобное чуть-чуть прокатит, а в России, где даже если сделают инфраструктуру, ты ей воспользоваться толком не сможешь (половину перегородят, половину сломают). Да и в чём прикол даже при наличии исправных розеток через каждые 100 км (в лучшем случае) останавливаться на несколько часов совершенно непонятно. И не надо питать иллюзий насчёт летнего пробега, там добавится кондиционер, батарею тоже уже нужно будет охлаждать, а не подогревать. Так что те же яйца вид сбоку, ну, может, чуть получше.

В кое то веки полезное видео от Бурцева!!!

Класс, шнуры будут камуниздить,а потом тебе впихивать втридорога🤣

Лайк за это видео👍,потому что это не серьезно для нашей страны

Вы бы хоть изучили с чем дело имеете. В зиму надо электромобиль перед выездом "прогреть" аккум!, тогда и рэйндж будет больше. А вы сели в холодную машину и двинули. На ночь можно ещё было включить подогрев салона, что бы не в холодную садиться. Но молодец Бурцев, что начал обзоры э-мобилей, и начал с самой сложной ситуации - зима -30

Молодцы, спасибо за действительность и реальность, правду!

хорошо, что как афйон не вырубается на морозе😁😁😁

У нас в стране некая часть населения пистолет топливораздаточный не знает куда вставлять,а тут такие манипуляции с проводами.В новостях постоянно будут начинать эфир,что какого убило электрическим током при попытке зарядить автомобиль😄😆

Пока не доведут до ума графеновые батареи, у таких электромобилей нет будущего, по крайней мере в нашей стране,,,

Первый месяц с начала продаж в Москве, е-троны попадались на глаза чуть ли не каждый день, а потом все - наигрались.

И это наше будущее)))

Конструктивно👍💥🔥🔥🔥

Это че как в айфоне- шнур и зарядка отдельно?

Лайк за смелость )))

Добрый день! Посоветуйте пожалуйста : что выбрать на лето nokian hakka green 2 или Yokohama??? Заранее Спасибо!!!

Лайк за мучения

Браво, Игорь! Ни слова мата! Самарский йог крепок духом!

Зачетный челлендж )

Игорь, добрый вечер! От АвтоВАЗа привет!!!

Дисплей в машине при запуске после ночи простоя на морозе не троил? Как вела себя электроника. Когда в салоне -20?

18:48 Игорь как кладмэн)))

Что ж вы так? У каждого владельца электрички в багажнике должна быть лопата)

А если 2 машины или 3 машины ,а зарядка одна .в очередь и каждый по 6часов будет заряжать ,поездка пройдёт не спеша 🤣

Триллер какой-то получился!

Заказал в начале сентября заряжаемый гибрид Volvo XC90. Получил в ноябре. За это время проехал 8700 км. Из них на Кавказ и обратно, почти 4000 км. И никаких проблем, не переживаешь по поводу зарядки. Но найти можно, так как заряжается через евровилку. На все, про все уходит на зарядку 4-5 часов, до полного заряда, и при наличии 10 ампер на выходе. И найти можно, если очень надо. Правда заряжает только при наличии заземления, по другому не получится. За все время поездки, удалось зарядить только один раз. Но и без зарядки, машинка вышла экономней по расходу бензина. Так как за счёт рекуперации (торможения) на длинном расстоянии подзаряжает аккумулятор. И всячески стремится выключать двигатель ДВС и ехать на электротяге. Так что экономия есть, думаю раза в полтора минимум от аналогичного бензина. Если подзаряжать, будет ещё больше заметно. Правда производитель заявляет более оптимистичные данные, как всегда. Ну а из дома на работу и обратно вообще все прекрасно. Пару раз при благоприятной погоде и трафике получилось практически с нулевым расходом проехать. Если конечно на зарядку ставить на ночь. Плюс ко всему, машина по утрам всегда прогрета, просто кайф. Заметил, что запас хода в зависимости от погодных условий варьируется от 27 до 40 км (случилось единожды). 45 км (максимум который заявляет производитель) не было ещё не разу. Будем наблюдать, что будет происходить после потепления на улице.

Замотали по Китайски, причем тут Швейцария?)

Ездил недавно в Ивановскую область, навигатор повёл мимо федеральной трассы не через Владимир, а через Юрьев-Польский. Там дороги жжжоооопппаааа... На рамном джипе было жаль подвеску. О каком электромобиле вы говорите??)

Полезно было

Не было печали купила баба Е Трон... 🤣. Великое наетронивание народа в действии... 👍🏻 А могли же как люди на нормальном авто с движком внутреннего сгорания ехать!

А так хотелось электричку, но пока только гибрид . Приус рулит

Хорошо хоть без газона обошлось!)))

Ндаааа ну не готова ещё Русь матушка к прогрессу 😁

М-дааа. Ситуёвина полный Е-трон!!😬

А почему когда были в отеле не посмотреть в приложение и не увидеть, что машина не заряжается?

у на с на 5й просеке,около дома солнечная 4,стояла как то несколько лет назад зарядка.не знай работала или нет.потом делась куда то.

Да какое электричество, в центре Москвы проблема найти заправку с дизелем :)

Мощщщно

Я в провинции хоть и на юге 0и не питал иллюзий в том , что электромобиль только для езды по городу ) ввозможно в Москве кажется по другому , но на дальняк по России только двс) ещё лет 5-10 точно пока не изменится либо емкость батарей или водородные топливные элементы дадут пробег 500+ а лучше 1000+ тогда можно задуматься , так что пока выбор Ауди это однозначно но с ДВС) иначе сплошной гемор) Паша спасиб) опыт все равно полезен)

вы думаете это только в России такое? В Германии тоже самое :-), электрокар должен заряжатся максимум за 10 минут

Пока смартфоны рулят с быстрой зарядкой😄😄😄😄

лайк. а электрики все на удалёнке

Надо было прогреть от розетки!

Сделать кузов из солнечных батарей, чтобы облегчить зарядку

Без комментариев. Современная игрушка не более.

Комментарий для трендов)

интересно а запущенной машину на зарядке можно оставить? чтоб она и зарядилась и салон был теплый в любое нужное время

Ооо круто старик с ростом ПОД 199

Довели страну за 20 лет до уровня Зимбабве. Приезжаешь в гости к родственникам и ахрениваешь.

Смотрим, интересно очень.

Но если не выезжать из теплого гаража, тачка норм🤣🤣🤣

Приус лучший!

Я смотрел и не врубался , а по каким заправкам вы ездили ? В Питере 50 кВт -ных заправок 39 шт. , за час можно заправиться до 70% если батарея не очень высажена , а в Москве я смотрю какие то странные столбики из под снега на которых 14 час заряжаться , это что прикол такой ? Вы куда ездили вообще ? В Москве что ccs зарядок нет вообще или Вы не в курсе ?

главное это трос в багажнике и фура в нужном направлении.

В итоге вы летом доехали до Иваново??? Через неделю в Москве забираю е трон и еду в Иваново. Эвакуатор заранее заказать думаю…

На Е Троне только и ездить от зарядки до зарядки 😎😀😜

Пакупая электричку, нужно в комплект ещё докупать генератор, чтобы посреди дороги не замёрзнуть. 😁

Можещь сузуки витара полный привод gl+

6:54 фара запотела(