Дмитрий иногда пытается всем показывать, как набирают популярность китайские повозки, но... Но видно что он сам в это не верит, и временами даже как-то стесняется нам рекламировать чайнаавто...
@@tohanik3088 потому что бмв х3 был самым дешевым из немецкой тройки, его собирали в Калининграде, а ауди ку5 в этом кузове собирали в Мексике. У меня у самого ку5, когда я его покупал, Мерседес был самым дорогим, потом ауди и после ауди шел х3
Мда, про каско согласен, 5 лет отказался на доресте fy, в декабре зацепил столбик со знаком на скорости 15 км/ч, правое крыло собралось в гармонь, бампер справа в мелкие кусочки разбросало, фара развалилась, только броне пленка спасла от полной потери фары, но фара работает, ну и капот немного по переднему краю помяло. Вот езжу уже 4 месяца в скотче и жду запчасти уже 19 недель. А вообще до 24 х недель поставили срок. Так что, каско это хорошо, но не спасение. Хотели по сумме затрат на тотал приговорить, но не добил пару сотен, а так бы уже ездил на чем-то другом. UPD. Раз уж Дмитрий говорит про надежность могу добавить, всё-таки 5 лет катаюсь: 1. валкость - есть, но не критичная и на влияет на комфорт управления, скорее связано с ходами подвески. 2. Коробка - менял масло на 60 т.км., сразу и в коробке и в редукторе (а так надо 1,1 л, а стоит оно не мало), а на 72 т.км. получил течь масла из разъема мехатроника, катался 5 лет, где 60% трасса, 30% город, 10% пробки. Выяснил - что это реальная фича роботов - давление очень высокое и в нашем климате уплотнение между разъемом и корпусом коробки рассыпается в пыль. И самое клёвое, что на кузове fy уже просто достать и разобрать нельзя - надо надо тяги снимать, пол низа машины разобрать, всё масло слить и залить новое (а там 2 типа масла уже - коробка то мокрая, а это хорошо же. да?)))) и вуаля 120 тр на весну 24 г. 3. Если используешь круиз или ограничение скорости в городе - то колодки ЗАДНИЕ это расходный материал, раз в 12 т.к. замена. А так да, машина клевая: динамичная (без чипа), экономичная (в среднем 10л/100 км) не скрипит, кожа хорошая- трещин или затертостей нет, свет от диодов клёвый, рулится прекрасно, как обычный седан, электроника не глючит - т.к. её нет, ну она пустая Basic вот и нечему глючить )))
Ауди топ. По поводу салона это ваше мнение, что с ним есть проблемы. Если пользоваться постоянно, то он идеален. Климат контроль красивый и очень удобный с крутилками. Щиток приборов информативен и не перегружен в любых режимах. Модно и современно это у китайцев. А здесь для людей сделано и долгое время останется актуально.
@@pavelbratchenko3885 сенсорный климат дно!!!!!!!!! то что сделали в шестерке ауди это просто беда! знаю много людей которые не покупают их именно из за этих двух убогих дисплеев
@@seoscalpну посмотри рынок!я вот смотрел, понятно что топовые и новые ку7 дороже ку5, но если сравнить 15-18 год то ку5 как семерка стоит плюс минус. Кому она за эти деньги то нужна
Выбор получается такой - либо б/у-шный Q5, либо новый Li L6. Не ездил ни на одном, ни на другом. Но когда к выбору подойду и прокачусь на обоих, то - если впечатления будут и там, и там позитивные - возьму Лисян. Семейная машина должна быть семейной и не должна прикидываться хетчбэком. Искренне не понимаю, почему такой разрыв в просторе между "мелким" Q5 (видимо, для девченок и холостяков) и сараеподобным Q7.
Суть Q5 в том, что это продольномоторная платформа - это способны оценить не все, а вот внутреннее пространство это съедает. Если у Вас реально стоит выбор "между", берите Лисян (только прошу НЕ считать это положительной рекомендацией - себе я бы его не взял).
Дмитрий, всегда интересно смотреть ваши обзоры, всегда информативно и всегда есть сравнение с другими авто! Очень интересно было бы увидеть именно Ваш обзор на китайский hongqi hs5, ведь в России этот бренд продается как премиальный, а модель hs5 пр габаритам одноклассник Q5 и X3, очень интересно увидеть именно ваше мнение, ведь вам есть с чем сравнить
Была ли у кого-то проблема со звуком? У меня время от времени слышны щелчки, когда музыка играет тихо либо когда разговариваю по громкой связи. Может прошивку обновить?
Езжу на такой же Q5 скоро как 3 года. Что могу сказать: 1. Тормоза отличные, но только летом. Зимой их считай почти нет, но это на всех ауди так, кроме моделей rs. 2. Роялный лак за это время весь в царапинах, хотя я очень аккуратный 3. Пневма на этой машине очень жесткая 4. Шумоизоляция посредственная
Этот климат-контроль с крутилками и тактильными ощущениями - эталонный)) Берите с задним диваном, который двигается, рост 183 см. самому за собой садится - сзади вольготно. Насчет 2.0 tfsi вместо 3.0 tdi Дмитрий 100% прав, но еще была причина, у тех кто брал в 2021 году - выбор был ограничен. По поломкам можно добавить: муфта генератора на 65-70к может засвистеть, и регламент замены ремня стал 60к(сам недавно узнал), и держите деньги(не последние) на мехатроник. Но мягкий гибрид свое дело делает, расход на 1.5 л меньше чем на A4 b8 2012 г.в.(211 л.с., ездил 2014-2016), хотя она легче была на 100 кг. P.S. Если подвинуть задний диван и сложить его, то все четыре колеса заходят, а шторка кладется вниз и металлической частью удерживает их от перемещения по ходу движения. Лайфхак.
Рест стал богаче в базе за счет экономии на мелочах: нет шумки капота (продается отдельно), обычный центральный подлокотник спереди без фиксации положения (комфортный теперь опция), убрали фиксаторы для ковриков сзади и т.д. От этого слегка подгорало, но в целом в средней комплектации машина огонь. Любой китаец уделает по опциям, но до этого качества им еще пилить и пилить.
Сидел я сзади в такой недорогой версии в салоне. На дорогую денег не хватало совращали этой. Потом правда сел в версию подороже. По личным ощущениям диван без регулировки и с регулировкой очень отличаются. Угол наклона один и не удобен, размер багажника не поменять, а бывает надо. В общем неоправданная экономия.
По поводу места сзади. Дима, 193 см, не может оказаться даже 2 человека с таким ростом в одной машине. У меня самый высокий друг 187. Средний рост 170, людей. Дже, если, залезли 2 амбала в одну машину, они могут расположиться со средними людьми
Главное проверить, что в вашей Ауди включены все необходимые опции, о которых в БМВ подумали сразу в комплекатциях выше базы, а Ауди жадно недоустанавливает элементарные вещи. Владею Q5 1 поколения рестайлинг. Машина 2016 года, там нет бесключевого доступа и ВНИМАНИЕ, нет блютуса. ПЗДЦ, эта контора называет себя премиумом. Зеркала регулируются вручную. Вторая машина X3 G01, это космический аппарат. Но едет Ауди иначе, плавней. Бмв иногда утомляет своей азартностью.
У тебя комплектация говно. Либо у тебя этой машины не было, либо ты купил бомж комплектуху и теперь говоришь ,что Ауди г. У меня Q5 8r, даже не с лайн, там все зеркала электро и бесключевой доступ, блютуз есть, но только на телефон, музыка да, через SD карту, поставь голову андроид за 35 К и не парься.
@@astonmartin3209 я не сказал, что Ауди гавно. У меня и правда комплектация плохая. Эту машину я брал Бу, особо не изучая деталей комплектации, явно не ожидаю, что «премиум от Ауди» 2016 года выпуска может не иметь базовых удобств, это же нонсенс для премиума. Оказалось, нет, для Ауди это норма. Поэтому я и предупреждаю людей, чтобы были внимательны, такая хрень есть только в Ауди, в подственном Фольксвагене такое почти не встретишь
Стандартная подвеска довольно жесткая, особенно на 20х дисках. Штатная аудиосистема полное г… слушать ее невозможно( на новой ладе весте в максималке намного лучше звучит, я не шучу). Коробка не 381, а 382 (это вы с dq 381 перепутали). Кстати на доресте шумка под капотом была.
Этот "интеллектуальный свободный ход" который выключает передачу и машина идет накатом с помощью стартер-генератора, убивает это стартер-генератор который потом обходится в 250к ремонта этого же стартер-генератора! Так-что смысл его включать в настройках и экономить пару грамм топлива считаю не целесообразным!
Я думаю любителю пленок вряд ли будут брать этот автомобиль. Такой подход (обтянуться все в пленки, на сиденья чехлы надеть) больше характерен для владельцев тойот.
@@andrew2066 а есть такие, кто тачку под любимую плёнку подбирает?))) У этой машины заклеен салон, боковые черные стойки. Под ручками передних дверей. Ну и по мелочи: бампер, крылья и капот. :)) А, ещё пороги, чтобы каблуками не пошоркать, и полоса на заднем бампере в зоне погрузки. Ну и конечно передняя оптика.
Если называете Q5 и X3 небольшими, то и Шкода Кодиак тогда тоже небольшой кроссовер (по размеру он уступает тому же X3). Да и Q5 гораздо больше Тигуана, Тигуан куда логичнее сравнивать с Q3.
вот никогда не обращал внимание на общий габарит авто. У некоторых бампера так выступают в абсолют кузова, что не кислые +15 см могут дать. Всегда смотрел на колесную базу авто. Этот показатель дает больше понимания о пространстве в салоне. Ну а далее только самоличный осмотр, так как и компоновку ни кто не отменял. Сам владелец Коди, и сидел я в Х3. Так медведь по салону в сравнении с Х3, извините, сарай!) Хотя и Х3 по факту не особо тесный, обычный, средний такой кроссовер.
Тут решает разница в платформах - продольномоторная компоновка против поперечной, а размеры имеются ввиду внутренние, и из-за разной платформы Тигуан внутри примерно такой же (но это не делает весь автомобиль таким же). По этой же причине размер колёсной базы уже не решает - к примеру, тот же Х1 по ней стал сильно меньше, но из-за переезда на платформу Мини внутри он меньше не стал, а багажник стал сильно больше (как авто, конечно, как по мне, превратился в хрень из-за этого, но Е84 покупали совсем не те, для кого его создавали, поэтому сделали ЭТО).
А мне лично рестайлинг вообще не зашел. Первое поколение более мужское, брутальное. А вот эта машина в видео с сглаженными линиями, фонари задние только внутри современней стали, сам пластик стал проще. По мне так, лучше бы рестайлинг не делали а потом ,через лет 5 сделали полностью обновленную модель.
Дизайн просто капец. Серая лягушка по сравнению с БМВ. Можно было бы простить ради Quattro, но и его там нет. С нормальным полным приводом, классической АКПП , пневмой и ТОПовым дизелем стоить будет как Q7 , поэтому лучше копить на нее, пусть и в слабой комплектации. Q5 во всех поколениях по цене была сопоставима с Туарегом и смысла не было ее брать.
Новый Тигуан с нормальным двигателем стоит 60т евро, этот все 100т. евро. За такие деньги Ауди никому у нас не нужны и продажи в РФ нулевые. Конкурентов много лучше, это и БМВ, Тойота, Мерседес. Ну а любители проперженных авто это отдельный класс, про них разговора нет, они на любых драндулетах ездят.
@@user-ns4fd2qe9v ты эти СКАЗКИ БАБУШКАМ РАССКАЗЫВАЙ! На сотке пробега уже требуется вкидывать тысяч 400 по нынешним ценам! Есть друзья и на ауди и на мерседесе и у самого бмв. Мог купить и ауди, и даже скажу что с6 ине больше нравится чем 5ка, но робот идет нафуй!
Если А4, то Авант. Там и багажник будет более правильный, чем в седане, ла и места над головой больше, внешне тоже солиднее смотрится. А так согласен. Q5 на б.у. рынке сильно дорого стоит, а по сути - это А4, все пропорции, компаненты до мм унифицированы.
