Audi Q5 2.0TFSI Капіталка Частина #2.

Подписаться 58 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

Audi Q5 2.0TFSI 2009р. Первині скарги власника на те що зранку двигун троїть та падає рівень антифризу. В цьому випуску: ремонт та збирання ГБЦ, огляд блоку після розточки, Встановлення та затяжка колінвалу, огляд запчастин. Зваження поршнів та шатунів, їх повязка. Перевірка гільз нутроміром. Перевірка зазору в поршневих кільцях. Встановлення поршнів та затяжка шатунів. Огляд, встановлення, та як працює масляний насос. #Audi #TFSI #Q5 #AudiQ5 #Капіталка #авторемонт #двигун #автомобіль #діагностика #engine #carrepair
Якщо вам сподобалося відео натисніть вподобайку. Краща вдячність і мотивація для мене, знімати більше цікавих відео це ваші коментарі, лайки, підписка і репост. Велике спасибі.
Пошта-- kiggazzz001@gmail.com
Live канал- is.gd/UAh2Qh

Опубликовано:

8 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 58

@user-sd9ql9pq8t Месяц назад

Ярику ти професіонал своєї справи та прикрасний майстер який все файно розкажеш про авто імотори

@vaitavvs Месяц назад

Дуже добре, що ти показуєш і розказуєш про запчастини! Дякую за цікавий фільм про ремонт авто.👍🇪🇺🇺🇦🇺🇲🇬🇧🇭🇲🇰🇷🇯🇵✌️🙂

@user-px4in2eb3s Месяц назад

Якість ремонту чудовий! Мені сподобалось!

@anatolij937 Месяц назад

Добра робота, великий лайк. Ярик вдачі і усього найкращого

@Frank_36 Месяц назад

Дякую.

@user-sd9ql9pq8t Месяц назад

Ярику дякую за прикрасні відео удачи хайбереже тебе бог здоров'я завашу працю хайщастить вроботі івжиті обожнюю твойі відео ❤❤❤❤

@alexfisher2848 Месяц назад

Скільки прокладок и прокладочок! ЖАХ! А Ярик молодець!

@user-ju3gr8vl8q Месяц назад

Чтобы не было ошибки по клапан у можно припаять обману (резистор на 1 ком)

@ruslee7082 Месяц назад

Майстер з правильними руками🎉

@НаталяОниськів Месяц назад

Молодець !!!

@Wadj07 Месяц назад

Ну не вигідно виробнику, щоб автівка ходила багато років, там це працює, проїздив 3 роки і поміняв автівку, і все, це у нас, що авто повинна по 20 років їздити. Тому що нема у людей можливості так міняти, не в усіх правда.

@nazar_orzhitsa Месяц назад

Це як запорожець з повітряним охолодженням)))

@sergeypawlyshyn5353 Месяц назад

Якби двигуни ходили більше, то німці би не жили так добре як живуть)

@Kuk2025 Месяц назад

Аби ляпнуть)

@user-lq4zf1hx4z Месяц назад

Так а скільки вони мають ходити? 1млн? Якщо хочете 1млн купіть собі Америкоса з 4.8/5.2 літрів, який жере 20л бензину і їдьте свій мільйон. Ці мотор ходять 300к, потім вони їдуть в Україну де скручуються до 120к і ще ходять до 300.

@Saper81208 Месяц назад

@@Kuk2025так ,ще й дивлячись ,що ці двигуни, з пробігом 400 тис.

@prosto_mayster Месяц назад

Та ні, в них це не проблема, новий двигун, та і до того не дійде, швидше нове авто, прогрес зараз іде швидше ніж час...

@OleksandrPohribnyi Месяц назад

@@prosto_mayster Ніхто тут в Німеччині не ставить новий двигун якщо це не по гарантії, якщо двигун все, авто на імпорт

@user-ri1vk4nt7u Месяц назад

👍👍👍🇺🇦

@eldiablo5984 Месяц назад

ЯРИК ПІВ ВІДЕО ПРО МАСЛЯНИЙ НАСОС))) ПРЕКРАЩАЙ ЦІ ПРИКОЛИ

@user-vo4og7jx5n Месяц назад

Раніше авто створювали інженери, а зараз маркетологи.

@YevhenMoskalenko Месяц назад

дурня! справа в іншому

@prosto_mayster Месяц назад

Майстер Вітання 🤘😎

@user-hp2hi5pk6x Месяц назад

Привіт Ярик. Ви кажите вітключити датчика і буде бити помилку, ну так завідома ложного датчика підключити, хай блок двигуна ним граїця, десь в сторонці. Вподобайка за відео.

@user-gv8xm3ri7y Месяц назад

Треба було в'язати важчі шатуни з легшими поршнями,ото було б по фен-шую.

@romanbodnar3579 Месяц назад

Класний фільм. На рахунок тиску масла. Як що не помиляюсь його можна програмно підняти.

@user-vf1jj7zd5q Месяц назад

Все буде хокей!

@olegbeneda5869 Месяц назад

Стару бочичку при заміні помпи спровокувала халатність або поламали нову(що малоймовірно)🤔

@Santropez-KRD Месяц назад

Научились делать что бы и запчасти покупали😅

@sergeypawlyshyn5353 Месяц назад

Ярик майстер із гівна зліпити конфетку)

@comfyuser8391 Месяц назад

👍

@TheMoryak Месяц назад

Допускаю,что повышенное давление масла на холостых приводит к закоксовыванию колец. Для того и сделали регулируемую подачу масла. А при больших оборотах производительность увеличивается и его хватает как для смазки распредвала,так и для полноценной смазки колена и охлаждения поршней и смазки шатуна. Кстати подобный принцип регулировки производительности используется на винтовых компрессорах. Только двигаеться не винт,а перегородка внутри,которая тоже как бы уменьшает камеру в которой работают винты. В принципе идея нормальная. Главное это применять масло рекомендованное и вовремя делать замену.

@Seryjjjj Месяц назад

Вони зробили той гемор,щоб вписатись в норми "євро".Все для легшого обертання тонкі кільця,менший тиск,значить менша нагрузка і менша токсичність.Гарантію відходить,а потім купляй нову машину.Багато хто відключає малий тиск і нічого не коксується

@Saper81208 Месяц назад

По німецьким автобанам ,ці мотори бігають по 400 + ,ці двигуни крутити потрібно ,вони на те й розраховані ,а той хто їздить по місту постійно як дід ,(хоча ,дід, діду різниця )то й масляне голодання і закоксовка двигуна ,як наслідок ,капіталка.

@user-vl3il8nc9y Месяц назад

Цікаво було глянути на Хонда 2.4 японців багато але ж двигуни різні

@user-tj2sq5se1i 26 дней назад

Чому не замінили масляні форсунки охолодження поршнів?

@Off-Road-RX350 Месяц назад

Шестерню приводу помпи , не тою стороною поставили .

@UVizor Месяц назад

Ну зараз тренд на максимальну екологічність, 2гр менше палива там, 2 грами ще десь... Як кажуть, 'з кожного по нитці - бідному сорочка'.🤷

@serg3046 Месяц назад

2,0 tfsi gen 2 - редкая кончита!

@user-xm3yh7ko2z Месяц назад

Доброго дня. Якою программою по технічних даних ви користуєтесь?

@okoreniak Месяц назад

Добрий день. Де ви знаходитесь?

@bohdankostiv5286 Месяц назад

Як ходить комплект ГРМ по SKF!? Чи є смисл ставити оригінал по ланцюгах.

@npycakUA Месяц назад

Теж вважаю що з масляним насосом вони зробили фігню. Знизили надійність і ускладнили та удорожчали конструкцію. Цікаво, але...

@HajAl Месяц назад

🦾🦾👍👍🧐🧐💛💛💙💙

@user-sr6ux1bj3f Месяц назад

Не туго вращается колено, после затяжки? Свиду как подклинивает

@user-it1he4qw8l Месяц назад

Чим новіші авто тим ненадійніші вони , а одноразові .

@user-jk3rp6be4c Месяц назад

Охолоджується маслом

@user-qw4gy2ks5h Месяц назад

🥴

@user-wd3ng4wl2h Месяц назад

Перший лак від мене

@user-hq6ll9iv9b Месяц назад

На тфсай давно плюються...

@iuriidumanivskyi3211 Месяц назад

Та да. Шкода суперб 2.0 тсі з пробігом 650 тис км. Навіть ланцюг рідний і не бачила ремонту двигуна. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MnHj9_EIr9c.htmlsi=PwvMiczLuXTvW_Oc

@user-ev9me3bs7r Месяц назад

На шкодах двигуни чомусь краще ходять@@iuriidumanivskyi3211

@user-bo9kz6np7c Месяц назад

@@iuriidumanivskyi3211Суперд.

@user-ev9me3bs7r Месяц назад

Одні губи на возику

@sansanuchu1164 Месяц назад

Який смисл перевіряти зазор коли колінвал встановлено на блок,якщо припустити що зазор більший чим потрібно,тоді що,демонтуєм у зворотньому порядку,і відправляєм на переточку,а не краще міряти зазор на шатунних шийках перед встановленням колінвалу,тоді при про,,,,рахунку розточника роботи буде менше