Всё хорошо, картинка красивая, но блин когда раньше камера стояла на штативе, в самом начале и конце видео, кофгда стоишь рядом с машиной и рассказываешь, было лучше. Кто согласен, поддержите, поможем Антону расти и развиваться.
Очень крутая машина, сегодня проехал 300 км на скорости от 140 до 180 км/ч. Очень комфортная, тихая, удобные сидения, качественная музыка, экономная, одним словом - лайнер
+Максим Жилинский не обращайте внимание. К русским в Украине нет никаких неприязней, за исключением непонимания того, что ваш народ так верит вашему ТВ. Больше доверяйте людям, что живут здесь. Потому как но нереальная пропаганда у вас порой...
Ну чтож, наконец то дождался ее тест драйва)) была у нас в семье 3 года после чего ее сменил х6. и так)) 1) отвечу на вопрос по поводу подлокотника - у нас проблем не было пробег перед продажей около 100 тыс, чистый немец пригнанный из германии с пробегом в 50 т) 2) комплектация у нас была самая максимальная со всеми S-Line пакетами от внешнего до внутреннего, салон вообще эксклюзив от ауди с замшевым потолком панорамой и алькантарой, спорт сиденья намного удобнее чем на этом видео! 3) правда у нас была тоже 3 л турбодизель но дорестайл так как машина 2007 года, там 232 лошадки и 6 ст автомат! единственное что поменяли за 3 года это 2 передних рычага и 2 дросельных узла там на каждый цилиндр своя заслонка по 3 с каждой стороны так как V образная 6)) меняли потому как из 6 заслонок исправно работали только 3! все из за нашей салярки нагара было уйма!) но после этого я не мог ее узнать как будто полсе чипа! нереально стала валить!!! до сих пор ее вспоминаю за тот драйв который она дарила мне)) 4) сейчас у нас х6 тоже 3 турбодизель в максималке, тоже пригнан из германии 2012 г. 4.1) В сравнении с q7 могу отметить что коробка в бмв работает на порядок плавнее, что в начале меня очень расстроило..нет той зажигательной резвости как была на кюшке) но потом как то поривык к нему) 4.2) Про подвеску в х6 нет пневмы а саморегулирующиеся стойки, которые себя тоже ведут шикарно отрабатывая любую поверхность, на ровном асфальте вообще отдельная тема, как по рельсам и ни сантиметра в сторону! 4.3) Трансмиссия на х6 в сочетании с активным рулевым управлением, 20 дисками с широченной резиной (сзади 315 ширина!) и умнейшим дифференциалом это что то непередаваемое! столько драйва от прохождения поворотов я еще не испытывал, с q7 не сравнить! на скорости залетаешь в поворот и вроде как надо бы сбавить газу а на х6 его наоборот надо поддавать и тебя прямо засасывает внутрь поворота!!!!! это не передать словами только пробовать! Честно сказать с q7 много хороших воспоминаний так как катался на ней 1,5 года пока свою машину не купил, влюбился в нее по уши и скучаю по ней)) На бмв езжу совосем мало так как соя есть, но когда хочется оторваться беру ее у отца на денек, чисто душу отвести)) обе машины очень достойные! в каждой есть свои плюсы и минусы про это я могу дискутировать очень долго)) всем спасибо за внимание, если кому интересно было))
Антон,по размерам Q7 больше сопоставима с мерседесом GL класса,хоть GL базируется как внедорожник но все же...интересно было бы увидеть GL класс в твоем тест-драйве))
Не хочу сказать плохого, в целом обзор очень понравился. Обязательный лайков от меня. Но. Связь между предложениями Антона напомнила мне, как моя дочь в школу учит длинные стихотворения наизусть. Пневма, двигатель, опускается, динамичная, привод, лошадиных сил, езда. Примерно так я это слышу. Нужно внимательно работать над этим. Если не получается сразу, делать ещё дубли. В этом нет ничего сложного в век цифровык технологий. Зато результат будет приятен в первую очередь себе, а все остальные смогут поднять мнение об Антоне на ступень выше.
Антоха! Попробуй скрипучие подлокотник и солнцезащитные козырьки в гелике G55 AMG ))) с учетом разницы в цене Q7 и G55 тебя эти детали салона гелика удивят еще сильнее! Обещаю! ))))
Антон, у меня не Q7, у меня гольф 7, однако я работал в Volkswagen group, и тестил все поколения машин, в том числе и Q7. Подлокотник скрипит у всех, но у тебя он через чур шумный. Может предыдущий владелец был тучным, или любил сношать самок на нем? Ну серьезно, не должен он на столько сильно грохотать на 25 тысячах.
Антон, молодец что купил микрофон! С ним намного комфортнее смотреть твои тэстдрайвы, но провод тебе мешает. Спасибо за заботу о зрителях:) Действительно лучше два видео в неделю, чем длительные пробелы. Если снимаешь больше- накапливай. Большое тебе спасибо!
8 лет назад
Конструкция удачная, тачка надежная, нахрен ее было рестайлить...
у Q7 довольно надежная пневма, сами балоны ремонтируются очень просто, в них заливается герметик, без снятия, который затягивает микротрещины, ремонт 200 руб.
Тоха ты красава! Кто бы чего бы не писал, скажу так! Очень интересные видео и много позновательного! Это же сколько времени,нервов, сил, информации нужно! Кто всякую лажу пишет просто сами не пробовали зделать видео! Так держать!
"достаточно идеально собрано":) Интересно было бы если Антон побольше технических деталей рассказывал, и про надежность(ресурс время или пробег). По мне мало критики и подтверждения слов тех деталями, ребята верьте на слово)). Самые интересные обзоры
Audi Q7 машина немецкого производства, но собирается для американского рынка. Поэтому произношение "Ку" или "Кью" не особо значимо. В Америке говорят "Кью" а у нас в России "Ку" или же "Кью". Поэтому это не принципиально. Так и так правильно. Все говорят по разному.
Рома Онищенко в немецком языке нет такого произношения, как кью, они говорят ку, поэтому, так как машина немецкая говорят ку7 это, как ламборгини, а не ламборджини
Антон)) всегда очень внимательно и с удовольствием смотрю твои тесты. Мое мнение что ты определенно лучший в своей категории ютуб тестеров))) Но непонятно почему никак не оттестил линейку лэнд роверов? Я больше чем уверен что прокатившись на большом рэнже по той же разбитой дороге что и на ку7 ты поймешь что такое плавность хода и работа подвески)
Дмитрий Хонор тут хотели наверно сказать, что такие "гонщики" как вы могут убить прохожих или пассажиров других машин. Хотя думаю вам боком, знаем таких "людей".
