AUDI Q8 e-tron⚡Viajamos en un carro eléctrico, ¡y sin gastar un peso!🤑 

Es que tiene una batería monstruosa: 104kWh. Claro, es una camioneta tremendamente pesada y que consume mucho, pero igual. La autonomía es probablemente semejante a la de un sedán más pequeño con 60-65kWh. Acá en Colombia, por ejemplo, el Chevy Bolt (65kWh) tiene una autonomía que no está muy por detrás de esta, pero el Bolt es una camioneta, aunque más pequeña. Y este va a ser un tema con los eléctricos. El que quiera camioneta, tendrá que pagar mucho más (para tener una batería monstruosa como esta), o tendrá que sacrificar autonomía (como lo hacen las camionetas chinas que, aunque más pequeñas que ésta, tienen baterías de apenas 50-60kWh). En cambio, quienes compren sedanes o carros pequeños probablemente podrán llegar mucho más lejos en una batería mucho más pequeña. Este es un problema que no tienen los carros a gasolina, porque el tanque agrandarlo no cuesta casi nada.

De acuerdo

Totalmente de acuerdo por ejemplo en la ruta Bogotá-Paipa (150 km cada trayecto) los únicos punto de carga rápido son en centro chía a la salida de Bogotá y dos puntos de carga normal en Sesquilé y a la salida de Paipa

pero demasiado caro , sin gasto meno el precio altísimo de la compra , el impuesto vehicular que sigue , mas el Soat . El cierto que voy a comprar un carro eléctrico pero un Byd con bateria LFP o un híbrido por lo meno, un Subaru Forester . Y como no quiero correr para buscar puntos de recarga a pasar horas de espera .. mi prioridad sera un planta solar a casa primero que me dará la autonomía eléctrica , domestica y carro .

Hice esa pregunta cuándo compré el vehículo y me dijeron que si agregaban esos instrumentos y ayudas el vehículo subía el precio un 20% y quedaría al precio de venta en europa que es de aprox EUR 120.000, por eso los que mandan a colombia son más económicos

de 6 a 8 riñones

La autonomía máxima está en 491 kms para el Suv .SUV 55 Quattro Advanced: $439.900.000 SUV 55 Quattro Prestige: $454.900.000 , Pues el Tang de Byd aun caro es mucho meno carro $330.000.000 con excelente performancias , acabados de lujo y excelente en AWD .. Ademas que el Audi esta alimentado por una batería de ion-litio de 95 kWh, útiles 86.5 kWh. Mucho mejor y mas seguro con mas duración de vida , la batería LFP Blade de Byd . El Tang mas barato tiene casi la misma autonomía .. solo que toma tiempo para recarga , cargar en la casa con un sistema solar domestico me parece una buena opción .. Mientras tanto que todo suma a un grande inversion . Para un carro , mas caro es mas regalo al gobierno que no ayuda para nada a desarrollar el eléctrico en el pais , al contrario como siempre de sus discursos vacíos de realidad .