Perdón por el pareado pero los coches eléctricos (deportivos) a día de hoy no están hechos para viajar sino para “vacilar”.Precios de adquisición prohibitivos,autonomías escasas,puntos de recarga deficientes y los que tienen potencia son carísimos.Yo sinceramente prefiero volver a las diligencias para hacer viajes largos.Mientras tanto guardaré como paño en oro mi seis cilindros diésel de 200 c.v. y una autonomía en viajes largos de 800 kms .Muy buen Video.
Soy más de Porsche que de audi, pero en este caso me quedo el audi, me resulta más bonito y con mejores interiores, además de mandos físicos para el clima !!
Pepe, no recuerdo haberte visto antes en cámara, pero me ha gustado mucho tu presentación. En relación a los coches: conozco al Porsche y la verdad es que impone solo con mirarlo. Al estar cerca de él no puedes evitar sonreír, me imagino lo que será estar a sus mandos. Todavía no tengo el gusto de conocer al Audi, aunque a juzgar por tus comentarios, luce un coche más refinado y mejor acabado que su "primo", lo que en mi caso me gusta más. Yo me quedaría con el Audi, pero tendría que vender la casa y empeñar hasta el apellido para hacerme con una pieza como esta, tan sólo por el gusto de conducir un misil terrestre que genera a partes iguales un gran placer de conducción y mucha ansiedad y estrés por no quedarme tirado sin batería. Muchas gracias por esta comparativa Pepe. Espero verte más seguido en las excelentes producciones de Diariomotor. 🚙👍😉
Nunca había visto a esta perdona hacienfo análisis pero me parece que lo ha hecho muy muy bien. Incluso mejor que otros que salen habitualmente. Ojala salga en mas videos
Un análisis comparativo muy completo. Difícil elección... aunque yo creo nunca estaré en ese brete. El que no se consuela es porque no quiere. Un saludo.
Es de locos que el grupo del pueblo nos ofrezca estas lavadoras gemelas de más de 100.000euros Como la solución a sus trampas en los motores térmicos y sin tener una clara implantación de puntos de recarga y que precio pagaremos por la luz. Son elegantes, facsion, todo es una pasada dn todo, pero valen más de 100.ooo euros y no podemos comprarlos, por lo qué los chinos llenarán nuestras calles de coches prácticos, baratos con garantía de 7 años y para todo lo demás tesla por ahora
Interesante prueba comparativa de estos dos laboratorios eléctricos,disponibles para muy pocos y a quien le guste aventurarse en este universo....serán fiables a lo largo de los años?
No hate y no quiero que nadie se me enfade pero yo no se por que los canales de coches suben vídeos de coches de más de 80 mil euros cuando la mayoría de sus suscriptores no tendrán mas de 60 mil , soy pobre y esto es sufrir a lo tonto jajajajajajajajaj no se enfaden es mi opinión
Me encanta porsche, pude probar un taycan 4s y me encantó, aunque la calidad interior me decepcionó. Pero tengo que admitir que el Etron gt me gusta más, tiene una estética muy bonita, me recuerda a los a5/a7 sportback del 2010 que diseñaba Walter Da Silva Aunque si tuviera la pasta me compraría un buen panamera o un 911 en vez de estos coches
Me gusta más el Audi, un diseño más sencillo, más calidad, sobre todo gracias a dios sin tantas pantallas como el taycan, y con casi tres plazas traseras, no como el taycan con ese pedazo túnel. Lo veo más para día a día. Se parece en el diseño interiores y exterior (la frontal al contrario, más el taycan) a mi 508. Lo que no entiendo porque ambas marcas no han recurrido siendo una línea fatback cupé a un portón trasero y no a esa horrible tapita que es como si no hubiesen sido capaz de rematar bien el diseño, como le pasa al Tesla Model 3. Se habría visto mejor en diseño además de ser más práctico.
Nunca entenderé porque tratáis a los eléctricos en caballos de vapor si realmente su potencia es en kilowatios. Se debe ir acostumbrando a la gente cómo cuando entró el euro q ya no traducimos a pesetas
Carga lenta en CA ... carga monofásica ...2,3kW/7,4kW Carga semi-rápida en CA ... carga trifásica ...11kW/22kW. Carga rápida en CC ... carga trifásica ...43kW/125kW. Carga super-rápida en CC ... carga trifásica ...150kW/250kW. Carga ultra-rápida en CC ... carga trifásica ...250kW o más.
Conclusión el Porsche es un buen GT. , El Audi, en cambio es un buen GT. Por tanto ambos son muy diferentes, uno es un GT y el otro es un GT. Ambos coches completamente diferentes son buenísimos hasta que te quedas sin batería ... Y tu mujer gritando que son los mejores 150000 € qué has gastado en tu vida
Buenos coches, tesla se los come con patatas, pero como marcas caras que viven del marketing hacen su funcion...tiene q haber cosas para gente con pasta que pueda gastar su dinero aunque no este del todo justificado.
Os digo exactamente lo mismo que a coches.net: Después de 25 minutos de vídeo, tengo unas preguntas/dudas: 1. ¿Cuál es la eficiencia energética de cada uno de los VEB? 2. ¿Cuál es el consumo en modo ECO a 120 km/h, a 100 kmh, en vías interurbanas y urbanas? 3. ¿Cuál es la refrigeración de las baterías, activa o pasiva? 4. ¿Llevan bomba de calor? 5. ¿La navegación incluye los PDR en ruta? 6. ¿Qué potencia de carga tienen en CA y CC? 7. ¿Se puede programar la carga a diferentes horarios? 8. ¿Se puede regular el % de la batería que se quiera cargar? 9. ¿Cuál es su autonomía real en modo ECO a 120 km/h, a 100 km/h, en vías interurbanas y vías urbanas? 10. Los datos de las baterías, dais como útiles los kWh "brutos"... 11. ¿Alguno de los VEB probados, utiliza la tecnología de 800 voltios? Un salud@. PD: Son preguntas que deberían quedar respondidas en los vídeos que hacéis sobre VEB y no es así ...no sé porqué.
Hola @Ronin585. Respondiendo a tus preguntas: 1. Ese dato no es público 2. 19 kWh/100 km 3. Refrigeración activa 4. Sí 5. Sí 6. Pueden cargar hasta 11 kW de corriente alterna y 270 kW de corriente continua 7 .Sí 8. Sí 9. 420 km 10. En el minuto 12:50 tienes una cartela que indica que “la batería Performance Plus tiene una capacidad bruta 93,4 kWh (83,7 kWh de capacidad neta)” 11. Ambos No comentamos todos estos detalles en el vídeo porque son cuestiones mucho más técnicas que no tienen interés para el público general. La mayoría de la gente no entiende qué es CA, CC, PDR, para qué sirve una bomba de calor o que cambia entre una refrigeración activa o pasiva. Este no es un vídeo técnico, sino una prueba de producto. Sin ir más lejos, y resolviendo las cuestiones habituales nos hemos ido a un vídeo de más de 25 minutos... imagínate si entramos a comentar cada uno de los infinitos detalles técnicos que tienen estos coches. Saludos
@@Diariomotor La respuesta al punto: 1. La eficiencia energética se calcula, dividiendo los km de autonomía WLTP, entre los kWh útiles de la batería. Los VEB deben tener un tratamiento diferenciado en vuestros vídeos, respecto a los vehículos de combustión. No quiero decir que realicéis vídeos de 1 hora, pero si podéis hacer 2/3 vídeos, respondiendo a todas o casi todas las cuestiones. Somos muchos los que tenemos esas dudas/preguntas, porque vamos a cambiar a corto/medio plazo nuestro vehículo de combustión por un vehículo eléctrico, y necesitamos saber, que los demás sepan, todas esas cuestiones técnicas. Tenemos derecho a una información lo más real posible de un producto. Muchas gracias por vuestra respuesta ...👍👍👍. Un salud@.
Mucha charla, a partir del minuto 20 ya con un sonido pésimo, muchas imágenes exteriores de las marcas y un paseo muy bueno que se ha dado pero poco trabajado el vídeo.
Tengo curiosidad de ver cuánto devalúan estos coches con los años , creo que la obsolescencia de las baterias les va jugar una mala pasada, quizas en unos años , que no te sorprenda ver alguno por 20 o 30 mil euros solamente
@@gvs9015 Estos coches solo interesan como renting Comprar un electrico a dia de hoy es una locura;en unos años estaran desfasados por autonomia y tiempos de recarga
@@Cobo86 ya se esta viendo Los primeros electricos estan casi tirados de precio Mira el i3 de bmw, nuevo era una locura, 40.000 euros o mas Mira de ocasion en cuanto estan, por 15.000 euros los tienes y practicamente nuevos jeje
@@Cobo86 un panamera Y con maletero de verdad, de 500 litros y porton y autonomia para viajar sin problema jeje Y seguro que con mejores calidades y ajustes que los del video 😎
