Audi rs3 2022 hatchback y Audi rs3 2022 sedan . El nuevo REY de los compactos ultradeportivos. 

El a45 Amg tampoco es una mala opción....

Ambos están geniales, pero por practicidad el sedan en color rojo y el interior también del 5 puertas

Sedán y creo que si ha destronado al Mercedes

¿Destronado a Mercedes? ¿Cuando a sido mejor el A45? 🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Los dos están geniales, pero me quedo con él 5 puertas.

Gracias a ti por vernos y comentar!

Muchas gracias por la parte que nos toca! . Ser rico también y poder comprar estos coches tiene sus dilemas…😜

Es una maquina muy eficaz y divertida de conducir (muy) rápido.

El motor del Rs3 es desde luego bastante exotico por su plateamiento y tecnologicamente avanzado. Pero el 4 cilindros de Amg si no nos falla la memoria es el motor de 2.0 l con mayor potencia unitaria por Litro. Es también una pieza de ingeniería destacable. Esperamos pronto poder compararlos a los dos. Hasta donde recordamos este RS3 tiene un cierta ventaja dinamica respecto del 45 AMG.

El motor dos litros de Mercedes es una maravilla pero no se puede comparar con el 2.5 de Audi. Muchos propietarios potencian sus Rs3 a casi 500cv y no han tenido problemas de fiabilidad pero ¿eso mismo se puede hacer con el 2 litros de Mercedes sin perder fiabilidad y para un uso diario? El nuevo Rs3 solo tiene mas par que la versión anterior y ya solo con eso ha mejorado sus prestaciones sin aumentar sus Cv.

Gracias por la parte que nos toca. Efectivamente es rápido, eficaz y muy divertido. Nos lo pasamos muy bien por Grecia.

Es muy interesante lo que dices pero por ahora han intentado mantenerse al planteamiento purista de motor de gasolina potente y deportivo. Los híbridos y los eléctricos RS ya llegarán!

Los reyes magos tiene mucho trabajo. Hay que facilitarles la vida: sedan, hatchback, rojo,verde,negro…? 😜

@@autosensación jajjaja me vale hasta en rosa palo

Lamentablemente ese color no está disponible en el catalogo normal pero por unos 6000€ Audi Individual te lo fabrica.

@@autosensación ✍️😅

Un saludo muy grande desde Europa para todos los que nos veis desde Argentina !!! . Ambos son máquinas increíbles. Tendremos que hacer una prueba comparativa para ver cual sale primero.

Siempre que las marcas nos llevan a un circuito lo pasamos en grande. Pero no siempre tenemos la ocasión de conducir un coche tan eficaz y rápido como este RS3….

No voy a decirte que sean coche baratos porque obviamente no lo son. Pero desde luego lleva todo lo que técnicamente es posible a día de hoy para hacer que un coche de calle sea eficaz y muy rápido en cualquier circunstancia. ¿merece la pena pagar ese dinero por un coche así? . Para quien pueda probablemente si.

Teresa, como sabes probamos ultimamente muchos coches electricos ( y más que van a venir) pero de vez en cuando nos gusta mucho darnos un gustazo como este a la vieja usanza.

Quizás no sea tan brutal estéticamente pero conceptualmente se parecen.

El reparto del par es continuo y variable. Lo que si ocurre es que en el modo dinamic se deja que llegue más par al eje trasero para que el coche baile más por atrás. En el modo Rs performace todo se reparte de la manera mas efectiva para tener el mejor paso por curva aunque esto signifique que el coche no derrape un poco.

Muchas gracias por ver la versión original y la versión es castellano. Tenemos muy comprobado que el publico en castellano prefiere los videos no demasiado largos. Por ese motivo se editan cosas. Nos interesa tu opinión: ¿ cree que en la traducción se desvirtúa lo que dice Thomas en Ingles?

@@autosensación Yo, como posible comprador de este coche, me interesan tanto las críticas positivas como las negativas, por tanto, en el momento en que se obvian algunas de ellas en el video, opino que sí, que se desvirtua en cierta medida la opinión de Thomas.

Tomamos nota de tu comentario y esperamos que la prueba en castellano te ha gustado también.

Pues nosotros pensamos que los modelos Rs tienen buen equilibrio entre agresividad y elegancia. Es una cuestión de gustos personales.

El RS4 no viene en carroceria sedan, sólo wagon.

El primer error conceptual es pensar que las pieles que se utilizan para tapizar son las de los animales que comemos. NO es asi porque no cumplen los niveles de calidad.El curtido y tinte de la piel animal es un proceso tóxico contaminante. Al final de la vida util no se puede reciclar. En comparación los tejidos sintéticos como la microfibra se fabrican reciclando desechos y al final de todo se pueden volver a reciclar. Juzga tu mismo. En cuanto a que insistimos sobre ello, humildemente y sin pretender ser ofensivo creo que este es nuestro canal y podemos decir lo que pensamos…. Por descontado , en tu proximo coche puedes poner tapicería de piel si te gusta pero nosotros no podemos apoyar una practica obsoleta.

@@autosensación a día de hoy, existen métodos de tratado del cuero animal respetuosos con el medio ambiente y con reconocimiento internacional. En León, por decir un ejemplo, existen varias empresas que cuentan con otro tipo de certificación para la industria de la curtiduría internacional otorgado por The Leather Working Group. Esta organización se encarga de hacer inspecciones rigurosas a las tenerías para asegurar que cumplan con los protocolos y las prácticas ecológicas en la industria de la curtiduría. O la empresa alemana Wet-Green que innova con tecnologías ecológicas para evitar el impacto negativo al medio ambiente en la industria. Así mismo, inquieta que ciertos productos presentes en los materiales para elaborar pieles sintéticas, sobre todo el PVC, contienen sustancias que han mostrado alta toxicidad o, desde otra perspectiva, no resultan biodegradables cuando son desechadas. Además, sus mismos procesos de fabricación resultan contaminantes.

La posición equilibrada creo que es la más justa, evitando tanto el tratado de cuero animal perjudicial como el uso de pieles sintéticas con las mismas repercusiones tanto en su producción como en su impacto de degradación tras su uso. Como digo, se trata de no absolutizar términos como sintético-ético, animal-inmoral. Sobre todo cuando hablamos de automóviles cuya fabricación en sí ya supone un impacto ambiental, o incluso su uso y consumo.

Muy interesante e informativo todo lo que dices. Seguro que hay empresas que ha mejorado los procesos para hacerlos menos contaminantes. ¿ Tienes relación directa con la industria de la Piel?. Para nosotros la sostenibilidad y la ecología son irrenunciables. Y de paso también nos preocupa la crueldad animal. En Alemania este tipo de planteamientos NO son minoritarios y hay una conciencia muy grande sobre lo inapropiado que son por ejemplo los abrigos de pie o los cosméticos que se prueban sobre animales. La industria de automóvil es una industria con mucha inercia y con mucha reticencia a introducir cambios de calado. Ahora estamos viviendo una transformación brutal de la mano de la electrificación . A nivel de materiales las bases se sentaron en los años '90 y desde entonces se ha recorrido un gran camino hasta hoy. Por ejemplo, materiales procedentes del reciclado de botellas de plástico en alfombrillas. No hay nada más ecológico que reutilizar y que cuando se acabe su uso se pueda volver a reciclar. Hace años ofrecieron a Thomas un sobre con 10.000€ para que no volviese a hablar del tema de la piel. Como puedes ver no lo aceptó.

@@autosensación no tengo contacto directo con empresas de este tipo aunque las conozco por mero interés informativo. Gracias por vuestras respuestas

No les des ideas….😁. Como sabes ya ha coches con calandra iluminada.

Por favor, podrias explicarte un poco mejor.