Audi RS5 1012HP 2.9TFSI STAGE 4 Monster Project World Premiere GREGOR10 ChipTuning Poland 

Rozwijam te silniki od dawna i pokazuje potencjał jaki w drzemie w tej platformie b9 z silnikami 2.9/3.0tfsi , mamy 350koni z litra pojemności a to już niezły wynik

Tak tak tylko u gregora

@@gregor1068 Jakbys mial wybrac silnik miedzy 2.9/3.0 TFSI V6 a 5cylindrami z RS3, to co bys wybral pod katem modyfikacji?

Thank You Very Much ! See You soon !

Hi, in description I share some stage4 specification of the car in English words :)

U know if the rs3 is the same of rs5 ? Same fast

@@MaycolCabrera-b5n Different chassis, and RS3 is 5cyl, RS5 is v6. Both fast and very tunable.

To ciekawe, że tiptronic na Volkswagenach jest dużo słabszy, niż na Audi. Najlepsze modele instalują właśnie do Audi. Choć sama technologia pierwotnie należy do VW.

@@anderssvart3257 zapewne złota zasada marketingowa mało płacisz gówno dostajesz 🤣

Setki roboczogodzin, ale było warto sprawdzić potencjał 2.9TFSI

​@@gregor1068 z ciekawości; jaki jest całkowity koszt takiej modyfikacji?

W sedno.

Yeah

Zabrałem się za tę platformę kilka lat temu i nieustannie rozwijam jej potencjał - ten projekt jest zwieńczeniem prac nad EA839 2.9/3.0TFSI

Budda to jedynie co potrafi to zlecić chłopakom przylepienie kolejnego Body-kitu 😅😅😅

Go Big or go Home ;)

@@gregor1068 To teraz czekamy na czasy i nowe rekordy

@@yodajeday8838 tak tak czekamy, właściciel odebrał i będzie testował, a narazie zapoznaje się z 1000koni i czeka aż śnieg zejdzie ;)

@@gregor1068 SO RACE SO COOL :)

@@yodajeday8838 Yeah :D

Zgadza się ;))

Dokładnie :D Następny etap też znajdzie swój finał w podsumowaniu na YT, więc.... Stay Tuned !

Thank You ! Stay Tuned, as we update 100-200 1/4mile times soon !

Bez dyskusyjnie, ogromny wkład w projekt i... być może...- to jeszcze nie jest nasze ostatnie słowo w tym temacie :)

Wstaje super, na drodze nie ma problemu :D

Temperaturę szybciej oddaje ale również szybciej przyjmuje, ładniejszy? no nie wiem, to już kwestia gustu, dobry cooler nie przejmuje się takimi pierdołami😁 był tam dość duży problem z miejscem a kwas jest jednak troszkę zwinniejszy w takich miejscach

@@SzachMatt25 i tak i nie taki dolot z kwasiaka działa jak zeliwny kaloryfer musi przez niego sporo powietrza przeleciec żeby go schłodzić alu ochłodzi się znacznie szybciej głównym powodem robienia dolotu z nierdzewki to to że większość nie potrafi spawać ładnie Alu takie moje zdanie nie wspomnę o większej wadze i twarda nierdzewka nie chce współpracować z felc arka by zrobić jej rant na końcach

@@marekhulek3142 przy tych przypływach powietrza i tym wydajnym intercoolerze są to różnice niedostrzegalne. Spawamy i kwas i alu ale jak już wspominałem, między pasem przednim, silnikiem, kolektorem ssącym a maską nie było zbyt dużo miejsca, i żeby wyjść jakaś rozsądną średnicą zdecydowaliśmy, że dolot będzie z kwasu. Jak się właścicielowi znudzi 1000 koni, wrzucimy za Twoją radą dolot z alu i na pewno przybędzie mu 100 koni 😂 ale na poważnie mówiąc jak będzie czas i okazja to takowy test przeprowadzimy😁

@@marekhulek3142 a co ma dac to, ze ten kolektor wazy 10 kg a z alu bedzie wazyc 3 kg? Dodatkwo i tak jest tam w huj goraca przy dwoch takich turbosprezarkach, jak przejdzie przez nie powietrze wiec cala role odwala dobry cooler.

Tak koniec roku kończymy z przytupem.

W skrzyni nie ma nic ciekawego. Mało tego Seria dawała rade z 1000Nm. Cieszę się że projekt łamie stereotypy i wzbudza ciekawość.

Because air to water is not capable to achieve such a cooling result. ECU is stock, flashing via OBD. There is no motorsport ecu for this car. Software ECU is custom.

Ciągnie ciągnie :D

Yes write me kontakt@gregor10.pl or IG

Tak, stosując te same przełożenia pomiarowe są te same. Jednak z uwagi na obecną moc nie można było jednak zastosować tego samego biegu pomiarowego publikowanego oficjalnie dla stage 3 gdyż na stage 4 obecnie samochód ma zbyt dużo mocy i podczas pomiaru następował uślizg opon na rolkach. W związku z tym zastosowałem odpowiednie przełożenie do obecnej mocy - to z kolei spowodowało większą prędkość podczas pomiaru a jak wiadomo straty rosną wraz z prędkościa - fizyka. Wszystkie prace wykonywane w Jaśle pod opieką GREGOR10. Czasy - stay tuned ; ) Dziękuję za komentarz i do następnego !

@@gregor1068 dzieki za wyjasnienia, fakt-fizyki nie oszukasz😉 Bede sie odzywal w tygodniu bo mam kilka pytan odnosnie rs3 8y, pozdrawiam

Thx

Injectors DI are stock ! That’s the crazy project. I am the first who done such a power on stock DI injectors.

@@gregor1068 Unbelievable, they barely hold 800 hp

@@gregor1068 any dragy numbers?

@@sergius1298I have done for first such a power level but few years later more guys will do this but need to do some more developement on these platform. I spent last few years to push these 2.9tfsi so far. Customer took car from me yesterday to home, so next will be to perform dragy times tests, but now here in Poland there is much snow. We have to wait for better weather and when it will be ready I will post final times results from this car. So stay tuned ! Br. Gregor10

W opiisie filmu masz "upgraded zf8hp gearbox"

Skrzynia radzi sobie, przy okazji została wzmocniona tak for sure.

niemieckie autostrady tylko😁

​@@rafsnar5021Tak serio to tutaj naprawdę przydałaby się dobra autostrada w DE.. 🙄

@@panton7842 nie no na S8 270kmh jak był mały ruch to było spokojnie. W tak szybkim nowym aucie 300 to spacer po parku 😃

@@rafsnar5021 Przy tym silniku 300 km to spacer ale droga hamowania już nie jest spacerkiem. Dlatego do tego pakietu powinna być dorzucona standardowo ceramika.

Ale tu jest ceramika fabrycznie ;)

Coś w tym jest, choć dużo rzeczy zostało wytestowanych i fabryka się nieźle popisała zapasem projektowym - wiele elementów zostało fabrycznych bez problemu wydalają na +1000koni !

​@@gregor1068A tak z ciekawości. Jakim olejem jest to zalane? 🤔 Grzesiu szacun! 😁👍

​@@panton7842Castrol 5w30 i wymiana co 30kkm. ;)

@@mateuszjamka8960 potrafisz zabłysnąć

Jak? Pewnie tak jak to bmw co kierowca zabił 3 osoby xD

Zgadza się, 350koni z 1L pojemności silnika, robi wrażenie :D

Dokładnie, tego nie da się przeskoczyć, mimo to przy skoku mocy 450->1000Koni turbodziura jest minimalna a samochód bardzo dobrze spisuje się w codziennym ruchu ulicznym jako daily :)

Okolice 500koni

@@gregor1068 Szczerze to aż takich przyrostów się nie spodziewałem, na pewno w niedługim czasie się do Was odezwę. Pozdrawiam

Zapraszamy po 1000 :)

W skrócie - kup RS3 8Y :D

@@gregor1068 😂 dzięki!

nmzc :D @@hardkor45

THX

Trzeba programować skrzynie. Moc 430-440koni na stg2 w s5

Forged

Yes

Good result bro! 💪

Toyo :)

Today customer bring the car to home, so when wheather will be better and snow will go off he will perform dragy times, than i will make update with this +1000HP monster ;)

Trafna uwaga - obecnie na śniegu są problemy małe z ruszaniem, czekamy więc na lepsze warunki :D

Liczy się na moc na silniku - tak jak podaje producent samochodu. Tak samo można powiedzieć o każdym innym aucie ze stałym napędem 4x4 :) Secundo hamownia MAHA nie podaje mocy w WHP dlatego odczytywanie wybiórczych parametrów, nijak ma się do certyfikowanego wyniku pomiaru mocy silnika wyrażonego w BHP.

Wszystko to kwestia hamowani ale dla nie wtajemniczonych ciężko zrozumieć 😊

Co tam jeszcze chcesz napisać głąbie?

@@pawezieba9787dokładnie tak, tym bardziej wszystko szokuje bo właśnie moc jest duża więc i każdy z parametrów pomiarowych jest wysoki :)

Dlaczego "lepiej"...??? Bzdura, producent tez nie podaje mocy na kolach, tylko na silniku, zreszta to jest jednoznaczne i obiektywne, bo straty moga byc rozne w zaleznosci od wielu czynnikow, np. cisnienie w ogumieniu, rodzaj opon, temp oleju w dyferencjalach, itp.

Proste- nie ma miejsca w nadkolach. Tam palca nie wsadzisz.

Czemu teraz hamulce ?

@@gregor1068 zaciski wyglądają na seryjne. A mocy jest ponad 2x więcej.

@@wfm125mbo są seryjne, ceramiczne 😊

@@gregor1068 właśnie widzę, że szare to ceramika a czerwone zaciski to podstawa :)

Car has 1012Hp crank it is beast.

@@gregor1068 Do you know what it made in stock form? 1012hp rating at the crank doesn’t make any sense when it shows 655awhp. That would mean that a stock RS5 is either making ~670hp to the crank if it had 35% drivetrain loss. Burger Motorsports measured a stock B9 RS5 making 427awhp on a dynojet. Apr measured a stock B9 RS5 making 390awhp on a hub dyno. Drivetrain losses calculated 460hp to the crank, 15% drivetrain losses when tested. 034 Motorsport with stock, tuned, hybrid turbos comparing crank and wheel came to 16% drivetrain losses. At 15-16% losses, this RS5 makes 770-780hp to the crank. So if you don’t know what it made in stock form, this is a bunch of nonsense pumping up the figures. If it had some acceleration numbers, it could confirm what power the car is making

@@PapiAndreywhat are You talking about ? Car has 450crank stock and now has 1012crank stock. Maha calculate power on crank. If You have experience You will know why looses are so high when measuring 4x4 till 275kmh with serialism’s and this power. Car is the fastest 100-200 rs5 2.9 from 2021 till now in dragy leaderboard on previous stage3 so I don’t understand what we are talking about.

@@gregor1068 I’m asking what the gains were over stock. Not asking what the manufacture claims it makes. For example, 034 motorsport measured their stock RS5 at 370awhp and the tte720 (E60 fuel) at 600awhp. Peak gains of 230hp over stock. That’s what i was wondering. Considering that the 034 RS5 is running almost the same times with 600awhp (~700hp crank) and the 100-200/60-130 numbers are similar to other 600-700whp cars with similar weight.. i don’t think that 1000hp to the crank is correct

@@PapiAndreythanks for Your opinion.

Monster

Czytasz w myślach ? :D Hehe

🤣👍

I give info about dragy data in the video - Today customer bring the car for home :) So next video will reveal the dragy times !

Wartość auta

Wartość auta

Czyli za cienkusia zrobi... Auto to auto.. 😂 to kiedy mogę podstawić swoje?

Rzeczoznawcy internetowi zawsze mile widziani ; )

nie widzisz opisu -Upgraded ZF8HP gearbox

Skrzynia bez problemu radziła sobie z 1000nm w serii ale z racji że samochód jest mocny została upgradowana.

U mnie na kanale, wystarczy wpisać RS5 z czasami itp kpl Zapraszam do obejrzenia :)

@@gregor1068 obejrzałem. Jest sieła. Z chęcią bym się ściągnął z nim swoim Kawasaki zzr1400. Czasy mam trochę lepsze niż w tym stage 3 prócz 0-100. Byłoby ciekawie. Ale przy 1000 koni już raczej mogę nie mieć szans.

Są fabrycznie przystosowane do etanolu.

Wartosc auta.

@@gregor1068😮😮😢

4x4

Chyba nie do końca. W serii przy takich stratach zostałoby 100KM na kołach. Straty zbytnio się nie zmieniają ze wzrostem mocy.@@Tapir18

​@@yakuzabydgoszczdziwne trochę te straty, starsze quattro na torsenie mają z reguły straty na poziomie 20-22%

Straty zależą od predkosci, dopięcia pasami itp, im wyższa prędkość tym większe straty a w stałym 4x4 w oponami semislick to szczególnie zauważalne- fizyka, normalna sprawa.

Dokładnie tak plus wysoki bieg pomiarowy - na niższych pali kapcia :D

AIR to AIR Cooler 2.9TFSI powstał podczas opracowania Stage 4 w GREGOR10 Jeśli jest ktoś/czy Ty zainteresowany zakupem - zapraszam do kontaktu.

@furcifer9717 u Synektune też dostaniesz coolery do 2.9, rdzeń garretta, tanki cnc.

@@gregor1068dzięki może się odezwe w niedlugim czasie

Customer today bring car to home. When the snow will go off he will test the car and i will show dragy times. Stay tuned !

A jaka żywotność jest baterii w telefonie? Co za mózg

@@nelapseudoritka3021 ciebie sie nie pytalem

Witam, odnośnie czasów - na koniec filmu zawarłem informacje na ten temat. Stay Tuned !

Powinno niską 4 zrobić

A szczęście EA839 3.0/2.9TFSI sa wolne od wady olejowej. Kozak motor.

@@gregor1068 powiedzmy że wierze na słowo. Rs3 , RS6 maja wade a rs5 nie :D ok niech tak będzie :D

@@szargis88 rs3 i rs6 mają wade olejowa?

Bez problemu sobie radzi :)

Skrzynia na to jak na lato😅

Tzn ?

@@gregor1068 daniela Z

@@patrykkrol9433rozumiem o kogo chodzi jego auto ale jakie jest pytanie odnośnie jego auta ?

Mamy tutaj ZF8HP65 taka sama jak w RS7 więc bez problemu sobie radzi.

@@gregor1068 p. Grzegorzu a swoje rs5 też pan podda takim modyfikacjom?

@@dariuszlewecki5243 jak najbardziej :)

@@gregor1068 zupełnie szczerze kibicuje i pozdrawiam

​@@gregor1068to jest ciekawe że według dokumentacji i nawet na Wikipedii jest podawana informacja że ZF 8HP65A znosi max moment 6500 niuta.... gdzie seryjne auto ma 700 750 niuta więc przekracza tę wartość "z dokumentacji". Audi S8 Plus ma skrzynię 8HP55A a w serii 750 niuta. Robisz soft na 900 niuta i to wszystko żyje.... 🤔

Maybe if it’s a stock engine, but i think it’s stronger than that. This one is built.

mam 450konne daily i chyba nie masz pojęcia o czym piszesz

@@davidanderson5411 mam 260 konne Daily które jest w zupełności wystarczające.

@@MrKamil003 a jakiś pan Rysio ma 100 koni i tez powie ze mu wystarcza.. "co dla ciebie jest sufitem, dla innych jest podłoga" z wiekiem bardziej zrozumiesz to przeslanie

Kupiłem diesla 285KM i myślę kurna szatan na codzien po 2-3mies było już mało i było czuć braki

@@Anonymous-PL polecam 4.2Tdi na stage 2, prawie 1100Nm gniecie tak ze moge szczerze powiedziec ze nie czuje sie brakow nawet po latach ;)

Zdecydowanie

dobrze być skromnym :)

Pomyśleli - jest DRC.