Кожаные 3D коврики в багажника - autozs.ru/kozh... Купить Audi S6 - clck.ru/arEQ7 Почта для связи avtomantest@mail.ru antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov Инстаграм: / antonvorotnikov
Миф не развенчали! Антон, у тебя уникальная возможность сравнить разные эпохи и такой скудный обзор, 25 раз поговорили про стойки и дверные карты, как-будто на этом закончился автомобиль. Было бы интересно увидеть сравнение: 1) Интерьер - качество подгонки материалов, (качество материалов на видео указали) 2) Эргономика - самый главный аспект для водителя - удобство педалей, расположения кнопок, удобства нажатия кнопок (подогрев сидения - если будет 12 положений, то это лучше?)) . Удобство в обзорности, посадке спереди и сзади на примере высокого Антона (все знают его рост))) 3) Экстерьер - как в дороге закидывает грязью, работа дворников спереди и сзади, удобство посадки (не цепляешься ли ты за порог или бьешься головой о стойку/крышу). 4) Тормоза - реакция на педаль, скорость замедления 5) Мотор - эластичность, отзывчивость на ускорение, расход топлива 6) Музыку затронули и ничего не рассказали - где сравнение? Общее впечатление на скоростях городских 0-80 км/ч и трасса 100 км/ч и выше - где меньше устаешь и т.д.
@@61russia Почему же глупый то? Был у меня Опель Rekord 1985 гв. В очень хорошем состоянии. Таксовал даже на нём)), ну вот так вот бывает). Как то раз приезжаю на адрес по заказу. Выходит чел лет 35. С шутками прибаутками - типо - Оооо, старичок, неплохо сохранился). Сели, поехали... Опять гы,гы , но уже про салон. Проехали километров 5. Чел примолк, призадумался). Оказалось работает в Мерседес центре по продаже, обслуживанию этих авто. Говорит, как мол так, машина из 80-ых едет мягче и комфортнее, чем нынешние мерсы? Да... И кресло его поразило удобством. А в Рексе именно КРЕСЛА установлены! Попросил тормознуть, захотел на задний диван протестить)). Там ему понравилось ещё больше). И хочу сказать , что такая реакция на Опель, была почти у всех пассажиров. Сначала смешки, потом удивление от удобства, комфорта, плавности хода, динамики ( 2 литра 100 лс), ещё хорошую обзорность отмечали некоторые. А вы вы говорите - глупость... Человек правильно всё сказал, если уж сравнивать, то по всяким разным параметрам нужно было, а то как то куцевато получилось.
С8 можно предъявить только за удобство мониторов. С каждым поколением руледка становится лучше. Ходовая становится надежнее. Лак и стекла становятся мягче. Оцинковка тоньше.
Антон сохрани Ауди S6, для себя, для поколения людей которые катали в свое время на таких авто, тачка просто супер, она должна остаться у тебя навсегда))))
@@user-ev2fg4bs2b "дорожать"... покажите кого-то, кто готов её купить))) Цену на бу устанавливает покупатель. Если кто-то готов покупать дороже, будет "дорожать"
Надеюсь, летом колхозные ковры будут заменены на оригинальные тканевые Автозатемнения зеркала салонного нет на старой аудюшке) Рс6 как гаджет - вся глянцевая, сенсорная, материалы хуже. Я за старую аудюху)
Очень интересно! Но, Антон, нужно было еще сравнить стоимость S6 в Германии на момент начала продаж и стоимость RS6, а также среднюю з/п на тот год, так как инфляция. Интересно, проще ли немцу купить сейчас такой авто
Нет скорее всего перефразирую. Проще ли было Немцу в 1996 купить новый автомобиль и мог ли он себе его позволить , а так же сейчас в 2022 году может ли он взять авто в топовой комплектации . Эски были даже в самых нищих комплектациях в 93 без кондея механический салон и весла но с турбо мотором. Странных комплектаций просто море но так делал конкретный заказчик или на что хватало денег.
большинство комментаторов не ездила наверное на С4, у меня было несколько и самое основное что я заметил в сравнении с более новыми С6 и С7 что кузов там гуляет, подвеска жесткая ввиду особенностей конструкции и материалов использованых в подвеске, что не делай какие балоны не ставь машина все равно более жесткая чем новые модели, у новых моделей кузов ощущается более цельным, как монокок, но в то же время прибавленый вес чувствуется заметно. Управление как будто более расхлябанное относительно новых моделей. В общем и целом на сегодняшний день возраст машины чувствуется, но при этом тачка офигенная, очень выносливая, особо не гниет, не дорогая в содержании, но уже довольно редкая что бы найти адекватный вариант. еще распорку стаканов передних у Антона кто то спер, крепления на месте самой распорки нет
С4 по подвеске - макферсон, с поколения с5, a6 пошла на многорычажке. Вес S6 C4 на 2.2t чуть помогает в рулежке, но все равно, многорычажка на последующих моделях более комфортная и цепкая, особенно на высокой скорости
@@user-ev2fg4bs2b все это было за долго до s6,и покажите мне хоть одну гнилую 10ти летнюю с6/рс6.Зачем их сравнивать с кредитопомойками,если цена этих машин была на уровне современных аналогов?
А так хочу сказать Антон контент очень приятный и правильный для тех кто ищет правильное и нормальные объяснение а не понты и пафос то ты хорош в этом бро 👍👍👍
Я заметил что ауди после а6ц5 стали делать менее качественно. Пик качества для ауди (материалы), это а8д2 и а6ц5. После уже начали экономить на мелочах, но всё-же. Да и железо тоже начало быстрее рассыпатся. А так спасибо за обзор✌️👍👏⭕⭕⭕⭕
Поставь на S6 в задний редуктор дифференциал от ауди V8 (там торсен), тем самым S6 в занос будет уходить. По передаточным числам (37:9) должно быть и у S6 и у V8.
Прогресс в инженерной-конструкторской мысли остановился. Сейчас всё настроено на развлечения и цифровизацию. При этом если говорить о ресурсе, то сильно сомневаюсь, что старые и новые авто можно сравнить...
Ну с Ауди понятно, премиум как никак, было интересно, спасибо. А что если снять такое же видео но про, например камри. Уверен, там будет куда интереснее
Раньше акцент в автомобиле делался на механическую часть, надежность, ремонтопригодность! Теперь же без турбины и хорошей прошивки современные авто вообще никуда не едут, что нельзя сказать про старые авто(крехтя,пердя но они ехали и не сдавались) Как по мне, раньше автомобили больше рассматривали с точки зрения инженерии , а сейчас люди рассматривают автомобиль больше как гаджет! Может я не прав, но это моя точка зрения! Все добра)
Нравятся ролики про S6 C4, но я как владелец S6 C4 действительно в оригинальном состоянии, услышав такие вещи, как "максимальная комплектация, деревянные вставки, укомплектовано заводское состояние и прочее", возникает мысль, что перед роликами про данный автомобиль информация собрана далеко не вся. Шильдик руля мало того, что не S6, а просто S-Line " установлен к вверх ногами", переставить его правильно это одна минута, так же нет и других шильдиков, впереди отсутствует, сзади S6 Plus, так как он не такой редкий, как просто S6, хотя бы на это надо сделать акцент. По поводу вставок, сравнивать дерево с карбоном на RS6 надо сказать, что дерево-то вероятнее всего от обычной А6, как и задние фонари крышки багажника, а вставки должны быть из карбона под лаком. По поводу именно комплектации владельцы кузова С4 знают, что нет предела совершенства, максимальная комплектация или просто богатая?, а в какой же комплектации есть: стеклянный люк, задние шторки, вебаста, память сидений, телефон, задний подогрев сидений, интенсив омывания ветрового стекла, второй ряд задних сидений (авант, чеще для USA), подстаканники, кожаные вставки обшивок дверей, задняя пневмоподвеска (только для авант), заводские ксеноновые фары, электроскладные зеркала и др. Если брать подкапотное пространство, визeально вижу отсутствие многих декоративных накладок. Ну, а в целом очень живой и классный автомобиль, желаю удачи, а так же довести действительно до заводского состояния не говорю про улучшение комплектации, это дело вкуса, а визуально снаружи не хватает лишь шильдиков и задней блэнды S6.
Антоха, новое поколение машин Ауди технологично. У меня была Q7 -2009г 3.0 дизель и сейчас 2019 Q7 с таким же мотором, абсолютно разные машины во всём) Качество лакокрасочного покрытия, материалы солона на старой машине качественней было) Едут они абсолютно по разному, как в комфорте, так и в спорте) Обожаю марку Ауди-прекрасная машина:) Спасибо за видио и ждём новых роликов!
Идея сравнения отличная, но реализация на 3 техническую часть практически не затронули: 1. Конструкция и надежность ходовой 2. Сравнение (поколения, Надежность) 3. Турбокомпрессоры (модели, ресурс) 4. Управление по укатанному и скользкому (возможно сравнить время на короткой извилистой трассе) 5. Подьем в скользкую снежную гору 6. Разгон 0-100 по льду и снегу тоже интересен В общем основные технические параметры + надежность Вот это было бы очень интересно
Пожалуй, если сравнивать не топовые автомобили своих времён, а что-то околобюджетное, то разница была бы чуть более существенна. Ну например сравнить 80-ку B4 и тот же Поло, оба в самых бичуганских комплектациях. Думается там были бы более очевидные как плюсы, так и минусы поколений у обоих поколений.
Ну не суть, просто что чаще всего на дорогах вижу, то и пришло пришло в голову. Я к тому, что в современных автомобилях тренд к сокращению себестоимости будет более заметен. Хотя и не факт, что всегда это в ущерб итоговым характеристикам.
Ну вот тебе логическая задача. Я зарабатываю 25 тысяч в месяц, можно и 50 тысяч если упорно работать. Рентабельно мне покупать новый авто? Ответ очевиден - нет. Допустим что бы купить авант, сколько он там стоит, 4-4,5 мульта, мне нужно работать 15 лет. Это без учета налогов и трат на существование:) А если что нибудь отрыгнет... ооо будет весело. Даже если не брать в расчет, что если тачка свежая, ценник на запчасти х10 по умолчанию. А, ну и копить деньги целый год на налог:) Чисто мои мысли, видосы как обычно топ.
Антон, супер видео, очень интересно, Ауди моя любовь с детства, у отца была авант бела 100ка в 44 кузове до Рестайл 2.3. Мои первые самостоятельные поездки именно на этом авто и я ее вспоминаю с большим теплом и любовью, так что твоя тема с Ауди меня очень радует. P.s. Скажи пожалуйста что за трек играет когда обшивку разбираете?
Почти "оговорки" по тексту режут слух и наводят на ненужные мысли) Про сидения в старой и новой ауди: "Комфорт при посадке абсолютно иде....почти сказал идентичен, но поправился и сказал "идеален". Такое ощущение, что нельзя говорить, что в старой ауди сидения такие же, как и в этой новой) С коврами автовираж тоже забавно вышло: "Именно цена и качество меня очень сильно"....тут кадр обрывается и склейка дальше - "обрадовало"))) Переснимать такое надо.
Добрый день! Audi S6 после проекта важно передать в хорошие руки! Очень радует, что есть такие блогеры, которые оживляют старую классику! Эта машина проживет в хороших руках ещё 20 лет!
Вот про полный привод не надо. У субару по эффективности как минимум полный привод такой же. Однако на субару есть обилие блокировок на любой вкус, что интереснее, а так же есть DCCD, аналога которому нет у кватры. Говорю как человек пересевший с кварты на субару, у субару полный привод все же интереснее. Но если сравнивать обычный режим полного привода, то с кватрой они абсолютно одинаково себя ведут, только субару так не андерстирит как ваг.
Сам езжу на S4 C4 2.2T, не совсем сток! по поводу лошадей) на сток расходомере сток форсунках, и сток турбе К24 больше 280 лс там не может быть) так что как то так!))) тачка у меня не первый год и не первая S4 на 2.2Т опыт имеется, и вопрос почему не современный ЭБУ? Типо Вемс, Экумастер, Январь!? Сток ЭБУ изжил себя как ни крути PS: Тачка огонь!!!!👍👍👍
Антон привет,было бы интересно посмотреть сравнение БМВ допустим f01 кузов и последний ,про девяностые все понятно ,а вот есть ли разница между семёрками из 2010 года и 2021 года ,с кайфом бы посмотрел ,так как владею 7ой 2010 года ,а вообще ты крутой чувак и очень давно смотрю тебя ,есть в тебе что-то такое совсем своё,обнял родной .
Во первых неверное сравнение! РС и С ( какая цена РС ? ) Во вторых А6 С4 - более надежный и ремонтопригодный!!! При равных условиях эксплуатации А6 С4 дешевле во всем. И главное что будет с РС через 25 лет эксплуатации ??? а А6 С4 живее всех живых! Пы Сы: Мажоров не спрашиваю зачем ездить на одной тачке 25 лет) Пы Сы 2: Владею А6 С4 2,6 95года выпуска. ) Пы Сы 3: Желаю всем чтобы наши автомобили никогда не подводили!
Почему моя 2104 самая лучшая в мире ⁉️🤯 Охренеть , у меня в процессе на лето 3102 на компрессоре стенс , 124 мерс и семёрка добротная ждут своего часа 🤯
Антон, сделай пожалуйста сравнение VW Passat Alltrack 2020 с Volvo V60 CROSS или с Subaru Oubtack. Ещё просьба, когда нозываешь цену автомобиля, называй пожалуйста цифру в деньгах, а не в рублях.
Интересно, но честнее сравнивать rs 6 лет так через 20 что с ней будет... Технологии и дизайн конечно сейчас лучше. И клима на s6 настраивается на 0,5 градуса. На RS 6 уплотнителя больше и зазоры закрыты пластиком а по шумке они одинаковые из-за металла наверное?
Сравнение которое ожидаешь: как реализован полный привод, какие фундаментальные изменения в моторе, впрыск, турбина, как поменялась развесовка, подвеска, Сравнение, которое получили: ну тут вот валенок положили, а вот тут вот карбон нарисовали. Да тьфу, можно с таким же успехом взять короллу современную и из девяностых и сравнивать кнопочки. Это рс6, на ней ездить надо, и ездить быстро, а не кнопочки нажимать и музыку слушать.
Привет Антон, я давно тебя искал, в последний раз я тебя видел в Эвереста где оформляли документы гибдд, щас в данном время уже не существует, давно переехали, у меня была тачка пассата б5 w8 табун полный привод с автоматом, мощность 275л.с а внутри прошивали 310л.с, тогда я хотел тебя предложить и не нашёл, и я продал из за налога большой, и плюс работа была очень маленькая зарплата
На старой S6 можно поехать на луну и вернуться обратно... А на современной можно кататься только вокруг сервиса. Сделай тест С4 с пробегом 500к и С8... С8 даже не доедет до этого пробега, а С4 катаются и еще будут ездить.
Спасибо за сравнение. На s4 ездил, был у знакомого. Я голосую за s4. Для меня тема актуальная. Недавно читал тест рс 4 новой и для себя решил что это совершенно бесполезная игрушка в моём городе- Воронеж. Для себя решил что если и брать что то для души - то м5е39. С6 тоже хороший вариант Спасибо
Имеем в соем гараже Б2 кваттро 20в турбо,Купе б2 Уркваттро Реплика с V8.Ездили на S2.S4 b5?S4 b6.S6 C4.S6 c5.S8 d2..Самое яркое впечатление,конечно оставила Урка на V8 в кузове купе б2..Это-нечто..От нажатия на газ катапультируешься в другую реальность))
Они научились ломать кузов при дтп там, где надо конструкторам, для спасения жизней и здоровья. И это дорого стоит, понимать что ты и твои близкие защищены хоть и не на 100%. Именно поэтому новые модели так дорого стоят. Плюс не исключаем жадность дилера. Оне ведь все в одной связке и давно поделили рынок на части.
