Servus, Super Video super sympathisch die Babi und zum Favorit muss ich ja eh nix sagen. Hab selber den gleichen auch noch als grossen Ackerschlepper - gibt nix besseres, gebaut für die Ewigkeit. Freu mich auf weitere Teile mit Klassikern, Grüße.
Vielen lieben Dank für Deinen Kommentar! Ein paar Videos z.b mein Fendt Gt, schmotzer Kombi etc. Hab ich schon gemacht;) ein weiteres ist grad in Planung. Vg
Servus, scheens Interessants Video. Gfreit mi immer wieder wenn ma no so Klassiker auf de Felder und Wiesn segt. Gern mehr davo. Bin gspannt aufs nächste moi. Vielen Dank und scheene Griaß ausm Bayerischen Woid.
Ist immer schwierig mit so alten Karren. Klar sind das Klassiker und da geht einem das Herz auf, aber als Hauptschlepper auf einen (Haupterwerbs-) Ackerbaubetrieb möcht ich den nimmer ham.
Komfort ja, aber was die Wartung angeht, sind die alten viel unkomplizierter. Da kann man vieles noch selber machen oder der örtliche Landmaschinen Schlosser.
@@holzfaller5164 Das die alten Schlepper so viel Wartungsfreundlichen sind ist auch nur ein Mythos. Ich habe lieber am Vario geschraubt als am alten 600er. Beim 600er war es oft sehr eng und halt einfach nicht für Wartungsfreundlichkeit gebaut.
Interessanter Film ❤ Problem das die alte Schlepper auch immer teurer werden 😢 Kommen noch mehr Filme über Mais Vermehrung ? Das würde mich interessieren 😮 gruss Aus Brandenbrug ✋
Tolles Video wieder, ich schrieb ja schon, das ich mit solch einem Schlepper beim Kartoffelbauern ausgeholfen habe, die Krönung wäre noch der tolle Sound des Fendt gewesen. Sehr gut auch der Schwenk auf die hohe 2340 U/ min Motordrehzahl. Sehr robuster Schlepper der bei dem Kartoffelbauern auch zeitweise problemlos mit Rapsoel fuhr. Freue mich auf die nächsten Videos! Achso, ganz schön trocken bei Euch, bei mir sind die Rüben gerade erst vor 2 Wochen "reingemogelt" worden.
@@mr.allnut650 wenn du mit verminderter Drehzahl fährst was ja heute jeder Schlepper so kann, dann hast du beim 600er ohne E Turbomatik das Problem was der Wandler nicht ganz Kraftschlüssig ist. Man kann das tue bei geringer Zugarbeit und "etwas mehr Öl" im Wandler als erlaubt aber ausgelegt ist das System auf volle Motordrehzahl.
@@mr.allnut650 ja so zu sagen. Wobei dieser ja nicht mal eine hat. Die Überbrückungskupplung hat ja nur der mit E Turbomatik. Da weiß ich auch garnicht wie das da ist ob die eine andere Übersetzung im Zapfwellenstrang haben. Ich meine die macht so bei 1700 zu und bei 1200 wieder auf. Gut möglich das man da "Zapfwellenendgeschwindigkeit" bei 1800 u/min anstatt bei 2400 hat.
