Ausbau + Einbau Autogas Verdampfer + Überholung / Reparatur 

Hallo Jungs, bei Euch ist ja immer etwas Eigenlob dabei, aber ihr könnt es euch erlauben. Ihr macht sehr saubere und ordentliche Arbeit. Ich denke das beurteilen zu können. Bin Kfz-Meister und gelernter Kfz-Elektriker, (54 alt, 37J. Berufserfahrung). Ich finde es sehr schön, wenn von dem Gas-Umbau nichts zu sehen ist, originale Verkleidungen hinterher wieder passen, und zusätzliche Kabelbäume u. -Stränge sich in das „OEM-Bild“ einfügen. Sehr schön. 👍🏻👍🏻👍🏻 Viele Grüße

Das ist ein cooles Video.Endlich. Richtig Sinnvolles Video, weil Autogas ist die Zukunft des Sprits bzw. Antriebsenergie für Fahrzeuge.

Dankeschön für die Video. Sehr gut erklärt 👍

Sehr Umfangreiche Beschreibung mit tips, auch über Verborgenem. Kann nur weiterempfehlen! Hab mich an den Anweisungen gehalten und läuft wie ne 1!! Gratuliere, weiter so.

Sehr schön! Hab bei meinem nach 150k km gleich Verdampfer, Ventil und Sensor getauscht. Nun kann ich den alten gemütlich überholen .... sehr gutes Video. Da konnte ich gleich mal sehen, ob ich das auch alles richtig gemacht habe.

Super Video und keine Angst, von der Schnelligkeit her genau richtig 👍

Super Videos!! Danke für die ganzen Anleitungen und Informationen. Ihr habt mich überzeugt vom Diesel zum Gasfahrzeug zu wechseln. Jetzt fehlt nur noch das richtige Fahrzeug und dann eine Umrüstung durch euch. Grüße aus Essen Johann

Das macht Lust auf mehr...mehr Interesse an Autogastechnik..

Puh Ich hatte schon Angst ihr hättet zu viel Arbei weil keine Videos mehr kommen... aber dann ... so lange und so interessant 👍👍👍

Cooles Video !! Sehr interessant mal etwas vom inneren der Gasmaterie zu sehen.

Moin Moin. Wieder ein sehr Interessantes Video. Ist schon gruselig anzusehen wie das Kühlwasser die Gummimembran zerfressen hat...

Mal wieder ein super Video! (Hätte aber auch nichts anderes erwartet 😁)

Super Video und sehr gut erklärt.

gauden tach die herren...technik schön erklärt da macht es spaß zu zuschauen....sehr interessant was ihr da wieder macht....musste letztens bei meinen 540i M62 die wasserpumpe wechseln ...wollte mir im netzt paar tips holen aber nix gefunden ...naja ich habs hinbekommen...aber jetzt ärgerts mich das ich kein video gemacht habe...ick trottel

20/ 30tsd Abo's hat doch geklappt 👍😉💪

Hallo, es wäre noch schön zu wissen wann man denn einen Verdampfer überholen sollte?

Top. Danke für das Video :)

Viel mitgenommen. Ein "must watch" um Laienprofi zu werden ;)

Eine Frage hätte ich noch zu den nicht genutzten Anschlüssen (MAP) : auf dem Beipackzettel meines neuen Verdampfer stand die Empfehlung die Anschlüsse mit einem Schlauch zu verbinden, um Verschmutzung zu vermeiden. Das macht ihr nicht, oder? Habt ihr dazu Erfahrungen?

Super Video, toll erklärt! Zwei Fragen habe ich aber noch: Wie groß müssen die Anzugsmomente für die Schrauben sein? (Insbesondere die Schraube zum Magnetventil für die Flüssiggas-Zuführung und für die Düse.) Zweite Frage: Müssen bei dem Schlauch zum Gasaustritt zwingend Oetiker-Schellen verwendet werden, oder gehen da auch „gewöhnliche“ gute Schlauchschellen aus Edelstahl? Habe nämlich keine Spezialzange zum Schließen der Klemmen.

Hallo, super Arbeit?👍 Liebe Grüße

Geht das mit der kme Verdampfer ähnlich? Nach wieviel km sollte man bei kme silver vorsorglich die Überholung machen? Sagen wir mal wie eine grosse Inspektion für Verdampfer 😁

Hallo, welche Diagnosesoftware benutzt ihr in dem Video? Beste Grüße

klasse video, war ja klar das ich mal wieder den verdampfer habe den ihr als schrott bezeichnet habt. ich selber habe den "alten" überholt und es war eine katastrophe. natürlich musste ich eine schraube vom gehäuse ausbohren. aber ich muss sagen seit der überholung läuft alles wieder ok (Februar 2017). nun meine frage, was geschiet wenn der druck an der imbussschraube nicht richtig eingestellt ist? bedingt durch mangel an werkstätten hier am land, musste ich mir alles selber beibringen. nur ist irgendwann alles am limit mit den überprüfen. wenn der druck nicht richtig eingestellt ist (im video 2,15 bar), mache ich irgendwass kaputt, oder bremse ich mein motor aus??? ansonsten mal wieder geiles video. gruß der großschreibmuffel

Wie lange hält die Membrane im Schnitt?

Hab mich heute Dank eures Videos an die Überholung unseres 180/101010 gemacht (J serie mit X-Ring Dämpfer.) Hat super Spass gemacht. Ich habe den X-ring und den Führungsstift mit etwas Silikonfett versehen und damit etwas leichtgängiger gemacht. Sollte er Probleme machen nehme ich ihn das nächste mal raus. Was mich allerdings etwas irritiert hat, ist dass meine Membrane aus dem Prins Satz 180/10025/C beidseitig plan ist, ohne jegliche Einkerbung für die grosse Unterlegscheibe. Handelt es sich hierbei um eine neue Version der Membrane? Der Verdampfer scheint jetzt wieder gut zu funktionieren - das einzige was ich bemerkt habe, ist dass nach dem Ausschalten des Motors der Druck in einem Zeitfenster von 15 Minuten um etwa 0,4bar ansteigt. Danach bleibt er dort stabil.... Würd mich über ein Feedback von euch freuen! Vielen Dank an euer Team für die tollen Videos und Beiträge...macht Spass euch zuzuschauen.

Top Video und klasse den einzelnen Komponenten Tausch des Verdampfer Prins Vsi erklärt. Eine Frage noch an euch , nach dem Tausch des alten schrottreifen Verdampfer Typ J auf Typ H muss der nicht in Fahrzeugschein verändert werden. Bei mir hat der Ümrüster damals einfach das Typenschild auf dem neuen Verdampfer gewechselt .

Hallo zusammen wir haben ein H Verdampfer wir haben das Auto Leer gefahren getankt und danach hat direkt das 6,5 Bar Ventil ausgelöst wenn die Anlage läuft. Hat jemand ein Tipp für mich ? Das Ventil mit dem o Ring ist heile da komm ich gut dran .

Hey Ich hoffe, ihr könnt mir eventuell weiterhelfen. Und zwar habe ich ein BMW E 46 325 mit einer KME, Gasanlage oder Verdampfer über halb des Ausgleichsbehälter sitzt nun ist meine Frage, wie kriege ich den Verdampfer entlüftet?

Is eigentlich egal welcher da Vorlauf und Rücklauf ist oder sollte man da drauf achten? Und gibts ne Einbaulage die besser ist? Auslass Gasphase besser auf 12 Uhr oder auf 6 Uhr oder so?

Hallo, ich frage mal an dieser Stelle: könnt ihr auch einen alten Audi 80 B2, MKB: EP, auf Gas umrüsten? (Veteran mit Keihin-Vergaser, 1300 ccm, 60 PS, EZ 1985, Schalter. Fährt mit E10). Welche Anlage und käme damit zusätzliche Elektronik in das Fzg und was würde die regeln? Wäre im Gasbetrieb Additiv für die Ventile erforderlich? Das AUDI-Werk rät von Umrüstung ab, in Foren schreiben sie aber, gibt keine Probleme. Bin oft in eurer Gegend. Motor mit 250.000 km läuft wie am Schnürchen.

Lohnt sich die stutzen gegen welche aus alu zu tauschen?

Gutes neues Video, aber was war denn mit dem Seat und der Zavoli Anlage? Könnt Ihr dazu auch etwas zeigen? 90% eurer Videos handeln ja nur von Prins Anlagen.

👍👍👍👍👍

hi , immer interesant , was anderes haste für deine Heizung schon nen neuen Heißwasser Behälter hätt noch alles da Behälter,Pumpe ,Reglung war nur kurz im Einsatz .Bekomm vielleicht in kürze nen BMW M54 mit VSI 2 .

Dein WhatsApp-Ton macht mich agressiv ;O)

Könnt Ihr auch mal einen Tomasetti-Verdampfer auseinandernehmen und zusammenbauen?

Hallo. Ich habe Auto gekauft mit nicht eingetragene Prince Gasanlage, wie kann ich die Eintragen lassen ?

Wie viel kostet die Arbeit bitte?

So ein Video hätte ich gerne zum Bigas RI21 Verdampfer... Ich finde nicht einmal Bilder, wie er zerlegt aussieht. Ich finde es sehr schade, dass es so wenige LPG Werkstätten gibt und die am liebsten einfach für 2000 Euro eine neue Anlage einbauen wollen. Lohnt bei meinem aber nicht mehr (fast 300 tkm gelaufen). Die einzige spezialisierte Werkstatt die das bei uns macht meinte die SGIS-N mit den Valteks passt wegen der Reaktionszeiten nicht zu einem Turbo Motor und von Valtek Rails halten sie gar nichts. Machen also nichts daran. Habe ja auch schon gelesen, dass Eure Werkstatt vorrangig die Stammkunden versorgt und Neueinbauten macht aufgrund von Zeitmangel... muss mich da jetzt selber reinfuchsen. Bis jetzt nur Gasphase Filter getauscht. Diagnose Interface, Kalibriergerät für das Rail und Schnüffelgerät für´s Gas schon lange vorhanden. Aber irgendwas fehlt ja immer.

warum gibt es überhaupt nach Repsätze für die alten Verdampfer?

BItte einen Film über die ECE-R115, die in Kraft getreten ist...

Könnt ihr euch vorstellen ein derartiges Video auch für Venturi Komponenten zu machen? Könnte mir vorstellen meinen 1990er Chevy V3500 mit 350 cui TBI Motor mit Impco 300a 50&70 Mischer dafür zur Verfügung zu stellen.

Vielen Dank für das Video. Hat mir wirklich sehr geholfen. Ich habe so gerade eben meinem H Verdampfer damit überholt. Zwei Fragen hätte ich jedoch noch. 1. Ich habe beim überholen penibel darauf geachtet, dass das Überdruckventil perfekt sitzt. Natürlich habe ich kein Dichtigkeitsprüfgerät da. Kann ich trotzdem den Verdampfer einbauen und betreiben oder sollte ich mir nochmal so ein Gerät besorgen? 2. Fahre einen Volvo 940 2.3L Turbo 165PS. "Autogas Hager" in Berlin hat bei mir als RC_inj = 160% eingestellt und Off_inj = -5%. Den Idle_level haben sie auf 1.9 Bar gestellt, Low_Level = 1.3 Bar. Vorallem der RC_inj scheint mir sehr unrealistisch hoch und Idle_Level zu gering?! Meine Idee wäre auf 2.2 Bar zu stellen und dann RC_inj und Off_inj entsprechend anzupassen, weil in all euren Video's ist RC_inj eigentlich nie höher als 130% und der Druck immer über 2 Bar. Trimwerte kann man über mein OBD leider nicht ablesen. Ansonsten fuhr sich das Auto immer gut, außer wenn nur noch so 5% nutzbares Gas im Tank ist, dann krieg er beim Kickdown nicht mehr genügt Stoff. Daher meine Überlegung auch, das der Druck zu gering ist. Rufe euch sonst noch mal die Tage an, natürlich gegen eine Spende meinerseits. Liebe Grüße und danke für die guten Videos.

Hallo, ich habe heute mein Prins Verdampfer, Dank dieses Video, ohne Probleme überholt und Filtern gewechselt . Jetzt schaltet meine Anlage von Benzin auf Gas nicht so sauber um. Von Gas auf Benzin gut. Vorher war alles gut. Heißt das das der Motor auf Gas zu mager läuft und ich soll das ganze nochmal einstellen lassen? Was kostet das ungefähr? Danke.

Super erklärt 👍. So muss das 😀. Wie häufig müssen die Verdampfer überholt werden wenn ich fragen darf ?

Ich habe mich trotz geläufiger Meinung eine Überholung lohnt sich nicht an die Reparatur des alten VSI Verdampfer gemacht. Die Membrane kostete mich knapp 30 Euro, statt 250 Euro für nen neuen Verdampfer. Bisher läuft der ohne Probleme. Habe die ganze Reparatur im Detail gefilmt. Zu sehen auf meinem Kanal. Das Problem bei mir war genau wie hier beschrieben eine durchgegammelte Membran und "kochendes" Kühlerwasser.

Hallo Herr Nagel, Autogas ist jetzt nicht inbedingt mein Fachgebiet .... ich fahr halt Diesel. Aber, zu den Verdampfern. Gibt es die Dinger eigentlich elektrisch beheitzt und geregelt bzw. denkt man darüber nach?! So wie ich sehe, funktionieren die doch über das Kühlwasser und optimal wohl auch erst wenn der Motor entsprechend warm ist. Die ersten MonoMotronic haben das Luft-Kraftstoffgemisch auch über den sogn. Heizigel geführt bis der Ansaugtrakt warm genug war.

Vielen Dank für ihre Videos! Man kann viel lernen. Ich ließ meine alte Laguna mit 170000 km auf Gas umrüsten und jetzt ist über 300000 km ( KME) ohne Probleme. Nur beide Filter gewechselt. Sagen sie mir bitte, braucht die Mazda 6 nicht Ventilschutzmittel?

Super Video! Hätte nicht gedacht das es so eine mega einfache Technik ist! Aber mal ganz blöd gefragt, wieso brauch man eigentlich so wirklich den Verdampfer? Gas wird doch selbst bei Raumtemperatur schon Gasförmig. Oder liegt es am Arbeitsdruck in den Anlagen?

Wow Dome ist ja übelst Bärisch an den Armen durchtrainiert . In welches Fitnessstudio geht der denn das mann so fette blutige Adern an die Arme bekommt. So geil weil ich auch mal aussehen .

was ist eigentlich aus dem roten sofa geworden...gibts keine fragen mehr habt ihr alle aufgeklärt...ich hätte da noch eine...ich habe eine 64 liter bombe hinten drin allerdings kann ich seit kurzen nur noch ca. 55 liter nutzen dann schaltet meine prins ab..ärgerlich das jedes mal beim tanken noch 10 liter drin sind...schöne grüße von der insel usedom

Moin, ich hoffe das der Mustang noch fährt? Kühlwasser sah was knapp aus.

Routine ohne Ende, aber dann sind die Drehmomente nicht bekannt? 6 oder 10 Newton ist schon ein Unterschied. Da ihr aber keine Legastheniker seid, zieht ihr die Schrauben natürlich genau richtig an. Drehmomente sind eine Vorgabe, und nicht wahlweise wie man gerade Lust hat. Außerdem wird das Material vor oder zumindest während des Zerlegens gereinigt. Ansonsten sehr interessantes Thema

Neues Video 😄