Lemerült elemmet rákötve a régi hangszórónak ha kifelé mozdul a membránja akkor jó a polaritás.megjegyzed és visszanézed a csatin.zenével és multiméterrel nem lehet meghatározni.
Én kibányásztam volna a fém érintkezőket a csatiból, lehet, hogy a hangszóró füleire rászorult volna, ha nem, akkor azt is lehet forrasztani és nem rövidül a kábel. A polaritás ellenőrzésén csodálkozom, mert a hangszóróra mínusz és plusz jel is mehet, az egyik behúzza, a másik kitolja a membránt. Az eredeti hangszórón nem volt semmilyen jelzés? Azt lehetett volna, hogy valamilyen korlátozó ellenállással (de rövid ideig még az sem kell) megküldeni egyenfesszel az új hangszórót és megnézni, hogy ki vagy be mozog. Utána a régi hangszórón ugyanígy kijön, hogy melyik kivezetés a pozitív.
@@attiska Honnan szedsz ellendarabot? Ha csak nem egy bontott hangszóróból csíped ki. edyy11111 írta, hogy a csati szédszedhető és a sarukat lehet használni.
Hangszórón amit figyelni kell pláne ha még nem akarsz erősítőt rádobni, hogy minél kevesebb wattal menjen, minél többet tudjon kezelni (nehezebben prüttyen ki) minél nagyobb legyen a dB érték és a frekvencia (főleg középnél) 50-20.000hz sáv a minimum. Annál csak szélesebb lehet. A mély egységek meg tökéletesen lefedjék az 50Hz alatti frekvenciákat. A csipogók meg nyilván a skála magas részét. Így lesz teljes a kör. A hangszóró anyaga mérvadó szintén. Ha gumi, textil, papír, az mélyebb melegebb hangzást ad.
Az ilyen pillanatokért szeretem nézni amit csinálsz. :) Múltkor a hegesztés most meg egy változó frekvenciájú és amplitúdójú váltóáramon kiméred mutiméterrel, hogy melyik a plusz :D (amúgy a gyakorlatban, ha ilyen célra használod akkor mindegy hogy van bekötve. )
Valószínűleg az emberek 99,9%-a így csinálja és nem véletlen, hisz a gyártók is a "+ -" jelet vagy a "piros fekete" szín kombót használják tévesen. De tulajdonképp már a "+ -" jelölés önmagában is tévesen terjedt el, hisz ugye pont a "+" a negatívabb töltésű. Szóval vannak dolgok, amik olyan régóta hibásak, hogy már az a helyes... 😃
Egyik utángyártott hangszóró sem fog jól szólni gyári fejegységgel,mert a gyári hangszórók igen érzékenyek,könnyű meghajtani őket pár watt-tal.A mágnes mérete nem mérvadó.
Nekem az Opelben egész jó a hangszóró, én legalábbis annak tartom, úgyhogy nem is cseréltem, csak vettem egy woofert az ülés alá. Én gyak sohab nem vezetek zene nélkül, már beteges
Az is programozható, hogy kulcs kihúzásra mit csináljon. Be lehet állítani, hogy ne állítsa le a zenét. Mint ahogy azt is lehet, hogy kikapcsoljon-e x idő után vagy se. Magyarországon merre jártok?
@@pistiszerel8222 elvileg MultiEcuScan tudja, ha a megfelelő kábel meg van hozzá. BMW már 98-ban is tudta. De lehet hamarabb is. Jövő héttől Miskolcon vagyok napközben. Ha gondolod, egy rapid tali. De Miskolc Debrecen között is valahol, ha úgy van. De csak ha időd van.
10 éves kia nem engedi hogy rádiót hallgass ha nem jár a motor pár perc alatt kikapcsolja (arra hivatkozva hogy lemerül az akku, holott ha másnapig hallgatnád normál hangerővel akkor se merülne le) tehát ha valahol várakoznod kell vagy kussban ülsz vagy járatnod kell a motort adva egyet a környezetvédelemnek többi gyártó is ilyen idióta? a régi hangzórókra eléggé rá bugyolálva a zajvédő réteg, lehet ezért zizegett és még levegőt se kapott rendesen
Ha nincs a hangszórón külön elektronika és nem digitális jel érkezik oda, akkor mindegy melyik melyik, nincs pozitív és negatív. Ugyanis a hanghullámok váltó árammal jönnek létre, egy vagy több tekercs rezgeti a hangszórókat, a hangszerkesztőben láthatod a hullámokat. A hanghullámok frekvenciái adják meg a rezgésszámot, azaz a hangmagasságot. Minél többet rezeg, annál magasabb a hang. Ha pozitívat vagy negativat kötnél a hangszóróra, akkor vagy egyik vagy másik végállásba lenne a hangszóró, kipróbálhatod a kiszerelt hangszórókkal.
@@dummy3333 Ha nincs mélynyomó, akkor a legmélyebb hangok kb. 20 Hz-esek, azaz húszat rezeg egy másodperc alatt. Ha egyik fordítva van bekötve, akkor egy fél hullámmal késik egyik a másikhoz képest, ami 1/40 másodperc. De mivel nem középen ül Pisti barátunk, így a közelebbi oldalról hamarabb jut a hang a fülébe, mint a távolabbiról, ráadásul a hifi kábelek hossza sem minden autónál egyforma, azaz egyiknél nagyon az ellenállás, mint a másiknál. Egy zeneileg rendesen halló ember lehet hallaná ezeket a kis különbségeket, de egy átlag ember nem igazán. Egyébként az autómban van egy olyan beállítási lehetőség, hogy minden hangszóró egyformán szóljon, vagy a vezető ülésre hangolva, hogy a távolabbi erősebben, a közelebbi gyengébben, de a távolságok miatt a vezető ülésben egyformának tűnik mind.
@@dummy3333 igen, erre létezik hardveres vagy szoftveres megoldás is. Delay és reverb (késleltetés és visszhang) változtatâsával lehet optimalizálni, akár stúdió vagy barlang hangzást is lehet elérni, hasonló elv alapján működnek az aktív zajszűrők, hogy a zajjal szemben ellenzajt keltenek, és ki oltják azt. Bár kétlem, hogy Pisti most elkezdené programozni a hangrendszert. Mondjuk annyit hozzáteszek, hogy egy igazi sztereó hangzás nem oltja ki egymást, mert nem egyforma hangsávok vannak. Egy mono hangsâvnál elméletileg történhet teljes kioltás.
