На самом деле подобные технологические отверстия в кузове необходимы для фиксации кузова специальными кронштейнами во время его движения по конвеерной ленте на заводе.
Из-за проблем с регистрацией сначала машинаторы отказались делать ламбу, потом ты квадру.. и я очень рад что в итоге ты решил продолжить проект, найдя подходящего донора! С нетерпением жду новых частей)
Люк тут как и в Запорожце носит технологические цели, видимо кузов грунтовался либо цинковался окунанием в чан а люк нужен для того чтоб после окончания вся жидкость легко сливалась
На самом деле подобные технологические отверстия в кузове необходимы для фиксации кузова специальными кронштейнами во время его движения по конвеерной ленте на заводе.
я понял , почему в РФ никогда не умели делать машины и что-либо для людей хорошее из бытовых вещей... потому что вот такое - считают золотыми руками.. жесть
Вот ты красавчик! Не бросаешь этот проект. Я даже не верю, что уже столько видео вышло по этой машине. Не останавливайся! Удачи тебе и большое спасибо за твой труд🤝
@@user-ui8js2qq9t сам то не видишь, хрен с ней с дверью, хотя я бы делать её не стал, дольше возится чем заработаешь, а вот то что на стойке шпакли почти сантим вас не смущает? Там тоже даже вытягивать не кто не стал
Момент из начала мне напомнил случай из назад в будущее, когда док впервые придумал как сделать конденсатор потоков благодаря тому что он ебнулся с табуретки))
Ваши видео лучшее что я когда-то видел! Слежу за Вами уже 4 года, уровень до которого Вы выросли просто потрясает! спасибо Вам за настолько качественный контент!
Новая жизнь, не знаю как сегодня но тогда мазды все ржавели ещё страшнее чем мерседесы, так хоть кто-то займётся и всё что попадётся исправит, главное чтоб как следует сделал, не просто крышку накинуть и всё, а срезать и удалить всё что не нужно, мазду минимизировать до самого важного, чтоб не получилось так что в конце двери будут 30см толщиной чтобы забить промежуток, а всё место было использовано.
@@user-wn8wp9em8j Тут дело не в том, что у него основной кузов из стекловолокна. Его проблема в том, что он ни разу не автоконструтор, и я сейчас не о профильном образовании. Вот же есть сраная ушатаная мазда - возьми да сделай, если так хочется, из стеклопластика крылья отдельно, отдельно стойки, все сьемные детали кузова +- по заводским точкам крепления, чего ж вот то лепить горбатого готовым кузовом? Я уже молчу "сайбертраке". Вообще на такой машине на любую дорогу общего пользования нельзя выезжать! Безопасность просто в ноль изведена. Если увидите, что кто то применяет профильную трубу в ремонте\переделке авто на серьезных щах и это авто не жигули - ляпните его по голове.
@@tamongames6377 Хахаха. Норм состояние. Смешно. Стойка в шпакле. Пол гармошкой. Эта Мазда после тотала по низу рынка не из хороших рук, которые колхозили китайские фары.
@@Lil_Dances Да только они распили почти все у эклипса, чтоб натянуть кузов от ламбы. А здесь человек уже на саморезы крепит кузов к донору. При том, что высота крыши и геометрия в целом не совпадают. Кузов должен лежать намного ниже.
@@JAGUAR353 все силовые элементы они сохранили, просто потому что иначе ее не узаконить.. тут будут стоять большие колеса очевидно на проставках, кузов визуально будет смотреться ниже.. кроме того, уронить машину немного ниже, не такая уж и проблема.. просто пилятся пружины..
@@carenthusiast172 если мазда полумертвая, то и квадра будет полумертвой, отсель вопрос, зачем? ведь органы и кости будут все та же мазда, и лишь пальтишко будет квадро
Вот кажется мелочь, но когда ты при сварке закрываешь рукой место сваривания, и тебе не приходиться жмуриться это приятно) потому что остальные блоггеры не додумались до этого
