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Video veramente utilissimo, per chi come me e' intenzionato per l'anno nuovo di prendere una elettrica e precisamente una Tesla. Grazxie tutti i tuoi video sono veramente facili da capire e fatti benissimo , gRAZIEEEEEE
Video top hai spiegato alla grande! Comunque se mediamente per andare a lavoro fai tra i 10-20 km al giorno credo non sia nemmeno necessaria una wallbox tu che ne pensi?
Purtroppo ti seguo da pochissimo, ma sto seguendo molti tuoi consigli e i tuoi video sono effettivamente utilissimi; volevo chiederti se potessi mettere un link o comunque quale modello è la tua wallbox. Grazie.
Salve dovrei costruire una casa in cui installerò foto voltaico con accumulo essendo che ne dovrò comprare 2 auto elettriche. Ci vorrà più energia. Mi chiedevo c'è bisogno di trifase o monofase? Grazie
Due domande. Le auto elettriche hanno la frenata rigenerativa? Ricaricare solo il necessario per percorsi brevi ad esempio del 30/40% di capienza a lungo andare non guasta le batterie? Non risentono dell'effetto memoria ?
@@rolandocavallo56 le auto elettriche hanno la frenata rigenerativa… molte detto ONE PEDAL, cioè riesce ad arrivare ferma senza toccare il pedale del freno. Per la ricarica a rabbocco non crea problemi.
Premetto ancora che il termico che qualcuno schifa, ci ha fatto vincere molti mondiali di F1 e di Rally, adesso con la "moda" dell'elettrico che tutti elogiano ma pochissimi se la comprano, il motore termico è considerato il mostro che uccide il pianeta. Non so se qualcuno sa che la "candita" elettrica inquina anch'essa, qualcuno dirà....ma dai ! Si inquina nella produzione e nello smaltimento delle batterie, nella produzione dei componenti, nella produzione dei pneumatici, nella produzione del motore elettrico, delle pastiglie dei freni, il perché? Ma perché usano energia proveniente dal petrolio e dal nucleare (quello che fa le scorie che nessuno se le piglia). Ma non solo sfrutta risorse minerarie ovviamente non rinnovabili. Insomma l'elettrico illude per il 90% il 10% restante è a suo favore ovvero.....rende l'aria delle metropoli respirabile. Parliamo di una soluzione di cui pochi parlano e chi ne parla pare che sia una cosa irrealizzabile (perché il mercato e chi lo manovra dice che....tocca compra' la elettrica) ovvero il carburante sintetico 100% green prodotto esclusivamente con le energie rinnovabili ovvero: sole, vento e acqua marina desanilizzata chiamato e-fuel. La Germania (che non dorme come l'Italia) lo sta già producendo e sta dimostrando alla CE che esiste una seria alternativa, valida, applicabile in sostituzione alla folle scelta dell'elettrica. Certo è all'inizio ma fra qualche anno la Germania (paese serio) ne produrrà miliardi di litri. E noi? Noi pare che oltre a calarci la braghe difronte alla Cina (che è il paese che tiene quasi tutto il Litio del pianeta) punteremo (nonostante abbiamo sole vento e mare ma forse nel palazzo non se ne sono accorti) sui biocarburanti creando non pochi problemi alla produzione alimentare agricola. Oppure abbiamo avuto il genio dei geni Leonardo ma.....è acqua passata.
GRAZIE SEI STATO CHIARO, MA PRIMA DI ACQUISTARE TI CHIEDO UNA PREC ISAZIONE, HO IN ARRIVO UNA iX1 30 BMW HO A DISPOSIZIONE IN CASA E QUINDI NEL BOX UN CONTATORE DA 6 KW MA HO ANCHE CON LO STESSO CONTATORE E CONTRATTO LA TRIFASE, CHE TIPO DI WALLBOX MI CONSIGLI DI PRENDERE? SE NON VUOI O PUOI DIRMI LA MARCA SUGGERISCIMI LE CARATTERISTICHE,GRAZIE ROBERTO
Ho dovuto desistere perché in garage ho solo 2kw… io lavoro a 100km da casa, quindi 200km come minimo. Senza contare gli extra dove posso arrivare tranquillamente a 400km al giorno. Impensabile per me purtroppo l’elettrico.😢
@@ricbattaglia6976 una Wallbox da 7kW è il massimo che può erogare, ma se ha in ingresso di meno potenza eroga quella potenza. Poi sono importabili con potenza minore max erogabile. Le dispersioni dipende dal caricamento dell’auto può variare.
@@electricexperiences A infatti mi sembrava, capito male dal vivo allora, grazie. Ricaricarla alle colonnine conviene sempre rispetto a un ibrida da 25km/l circa? Serve il progetto elettrico firmato per la Wallbox (essendo sopra i 6kW? Grazie ancora.
Questi sono i primi giorni della mia vita che mi sto informando sui veicoli elettrici, in sostanza per un box residenziale il MASSIMO che si può fare è mettere una wallbox che arrivi a 7,4 KW e portare il contatore a 6KW, diversamente si deve passare al trifase...corretto ?
@@electricexperiences perfetto grazie, mi limiterò alla monofase perchè altrimenti i costi fissi in bolletta salirebbero un po' troppo per le mie reali necessità! 😅
Dovresti stare tra i 6/8 km ogni kWh di capacità di batteria. Quindi fai un calcolo in base alla capacità di batteria in kWh dell’auto che ti interessa
Il nostro paese tiene sole vento e mare condizione ideale anzi indispensabile per produrre e-fuel creando stabilimenti di produzione e posti di lavoro. Questo ci renderebbe quasi indipendenti dall'importazione di carburante sintetico 100% green. Ma lo si sa che siamo in un paese disorganizzato e incapace persino di utilizzare il modo proficuo i soldi che ci da la Comunità Europea. Voi converrete con me che l'essersi immersi nella elettrificazione delle auto è tremendamente problematico in particolar modo in campo logistico ma non solo in quello. Sappiamo che la Germania (nazione con le palle) ha stoppato la CE riguardo la decisione di puntare tutto sulle elettriche che dovrebbe avvenire entro il 2035, facendo presente che esistono altri tipi di carburanti ecologici, non inquinanti in alternativa alle auto a batteria tra i quali spicca il carburante sintetico e-fuel prodotto esclusivamente tramite sole, vento e acqua marina desanilizzata. La Germania (nazione con le palle) lo sta già producendo e qualche anno ne produrrà miliardi di litri con un costo al consumatore che si dovrebbe aggirare intorno a 1 euro al litro (senza le accise). E l'Italia? Pare che oltre a inculcarci che tocca compra' la elettrica, sia timidamente favorevole alla produzione di biocarburanti creando problemi all'agricoltura a scopo alimentare. Se famo sempre riconosce !! Sempre due passi indietro ai nostri cugini tedeschi.
Bmw iX. 7 km x kw riesco “forse” a farli in autostrada se resto dietro ad un Tir. La realtà è che non vedo l’ora mi scada il leasing per ricomprare una macchina a motore termico. In Italia non siamo pronti; strutture che non ci sono e quando ci sono o non funzionano oppure l’idiota di turno ci ha parcheggiato la sua auto termica.
Bravo. Vero. Da quanto la hai? Cosa accadrà alla batteria fra 3-5-10anni? Quanti hanno un posto coperto e un caricatore domestico? Se tutti lo facessero, che accadrebbe? TU hai risolto il TUO problema. Temporaneamente. Se diventare regola, non starebbe in piedi nulla. Insostenibile. Basta fare due conti. A meno che non PRODUCI in proprio e NON PRENDI NULLA DA RETE... SEI in grado? Inoltre, se nessuno comprasse combustibili, lo stato italiano perderebbe cifre inimmaginabili. Di accise. DOVE credi che andrebbero a riprendere i soldi persi? Sentiamo... Puoi arrivarci. Non parliamo dei costi di produzione e dispacciamento della quantità mostruosa di energia elettrica in più che sarebbe necessaria se tutti avessero auto elettriche... Perché non pensate in termini SISTEMICI?
Non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire. L'impianto da 3 kWh è quello standard, quello che tutti hanno; ciò significa che al massimo si possono ricaricare TRE (3) kWh di energia OGNI ORA. Ma se si impiega tutta la potenza disponibile, nel frattempo la casa sta al freddo ed al buio, perché non si può accendere nessun altro elettrodomestico, altrimenti salta il differenziale magnetotermico. SIGNIFICA che non solo l'auto è INUTILIZZABILE perché in carica, ma anche la CASA è INUTILIZZABILE. E con questo auguro a tutti gli EV-lovers di continuare a sguazzare nel loro brodo!
Tranquillo 😀 porti il contatore a 6kW o 11 kW problema risolto con pochi € una cifra +\- quanto un pieno di diesel e hai gia risolto il problema. Nessuno dorme al freddo tranquillo… 😂 chi ha detto che sono EV lovers?
@SergioDeRanieri intanto non è l'impianto ma è il contatore che ha una potenza di 3 kW e non 3 kWh che invece è la misura della quantità di energia. Ti ho risposto in modo esaustivo alla tua precedente affermazione, comunque prima di esprimerti fai anche un ripasso sulle unità di misura e cosa significano perché al momento sembra che tu abbia poche idee e ben confuse.
@@therealdamon dopo tanto tempo rispondo... no, mi spiace avevo detto giusto: l'impianto da 3kWh o 3 kW è (in pratica) la stessa cosa, i fili di rame gestiscono al max 10 o 16 A (Ampere) e se con l'impianto di casa succhi più di 3.3 kW di potenza istantanea il gestore ti fa saltare... quando si parla di ricarica per l'auto, potenza istantanea o energia sono (in pratica) la stessa cosa, se fai finta di non voler capire allora vabbè...
grazie proprio come faccio ora col mio dieselino 10€ di gasolio 60secondi x125km e i 3kw di casa me li tengo per asciugatrice e frigor che tu mentre ricarichi l'auto col cazzo che li usi
Scusami… un attimo ...un po più di educazione ? Credi veramente che io non utilizzi più il frigo e non possa tenere le cose al fresco per la conservazione ? Perché possiedo un’auto elettrica? Se hai seguito il video ascoltando un po.. puoi capire come utilizzare il tutto. Se non vuoi guardarlo scegli un’altro video su RU-vid…
Bellissimo video complimenti....io alla fine non ho più comprato Tesla alla fine percorro solo 30km al giorno sarebbe stata sprecata,cosi ho comprato bmw x1 xdrive25e con batta da 10kwh che mi da un autonomia di circa 60km,che carico col carichino di serie (5ore da 0 a 100)per ora sono molto soddisfatto.👍
Io carico con una shuko messa apposta da un elettricista a 12 ampere, quindi 2,5 kw di notte e ho potenza massima 3kw, non ho fatto nessun aumento di potenza. Pago attualmente 0,15€/kWh più tasse e trasporto 0,22€/kWh.
Ciao e grazie del commento che per me è importante! Volevo chiederti dopo 6 mesi come ti sei trovato? La schuko si è surriscaldata? Hai avuto problemi? Quante ore consecutive ti capita di stare collegato? Ti ringrazio se vorrai spiegarmi la tua esperienza così da aiutarmi a scegliere. Se lo sai mi puoi dire la marca e il modello della presa Schuko? Carichi col carichino giusto?
Un elettricista mi ha montato la shuko direttamente collegata al contatore con un magneto termico per la sicurezza. Il cavo per questo collegamento è molto largo, ha un diametro di 6mm perciò regge tranquillamente i 12 ampere a cui mando sempre la carica. Il carichino me l’hanno dato insieme all’auto, ma non saprei adesso la marca. Sono passato a Octopus di recente e il prezzo finito al kWh è di 0,19 - 0,20€.
Grazie x la tua consulenza. Io ho da 1 settimana una nuova Model Y RWD e a casa ho 2 colonnine wallbox trifasi collegate al fotovoltaico da 11 Kw e al mio contatore Enel da 20Kw. Fino a ieri avevo ricaricato solo una Mini plug-in di mia moglie, ma adesso dovendo ricaricare la mia Tesla è volendo ricaricare sempre al 100% le batterie LFP vorrei ottimizzare i tempi di ricarica per usare l’auto tutti i giorni nel mio lavoro di agente rappresentante di commercio. Ho notato che ricarico al massimo a 16-17A perciò ti chiedo: devo riprogrammare le wallbox o posso fare qualcosa anche dall’auto? Grazie ciao e complimenti
Fotovoltaico da 11kw ? Per curiosità vivi in una villa? A me per mettere massimo 3kw in condomini hanno chiesto 13k , mettere una colonnina al posto auto sembra quasi impossibile perché dovrei mettere un nuovo contatore e allacciare una nuova utenza, secondo te conviene? 13k ti sembra tanto per un impianto con batteria inclusa? Grazie
Ciao ho appena aderito alla promozione di Enel Super formidabile. oltre al noleggio a lungo termine che ha potuto utilizzare gli ecoincentivi, ho l'installazione gratuita e la fornitura in comodato uso gratuito della colonnina Waybox a casa, con inclusi 8.000km o 1700kwh facendo un upgrade del contatore a 6kw e il costo dell'energia elettrica a € 0,15. cosa ne pensi? Come è il servizio Enel?
Sempre top ! Io ho 4.5 con picco a 5kw Nel caso la ricaricherei di notte e non andrei oltre i 2.4kw Ma per la sicurezza shuko è sufficiente o è necessario una wall box o colonnina? Parlo proprio di sicurezza in base al riscaldamento Attualmente percorro 80km/gg
Possiedo una Kia ev6 e la ricarico in casa, ho un impianto fotovoltaico di 2,7 kW, + 3 kW di energia come debbo usare il caricamento della mia Kia ev6,preciso durante la carica tramite presa a 16 ampère non uso elettrodomestici..ho convenienza caricare di giorno,oh mi conviene farlo da mezzanotte in poi.
Io a casa ho un contatore da 3kw e mi bastano e avanzano per ricaricare la batteria della macchina quando si scarica... Per il resto faccio il pieno di gasolio ..
Che marche di wallbox consiglieresti in monofase 7 kw max e possibilmente smart wifi? La wall connector 3 serie e rrgolabile da app senza avere una tesla? Saluti
Grazie molto chiaro … sono i procinto di comprare una tesla e o un box con presa classica, o già chiesto di aumentare la potenza a 6 kw .. io faccio massimo 20 km/h al giorno per lavoro … perciò con la sciuko mi basterebbero quante ore la notte per portarla al 100% .. o sentito che le nuove batterie bisogna caricarle al 100% grazie
Io ho una Dacia Spring. La carico a lavoro ( a gratis) e devo dirti che mi trovo benissimo. Consumo il 10 per cento per fare 25 chilometri e lo stesso per tornare a casa. Quindi ogni giorno ricarico il 20 per cento ed ho sempre la macchina carica. La batteria è da 27 chilovat. Grande macchina.
ciao c'è un adattatore per passare dalla presa shuko alla presa normale? giusto per non mettere l'adattare o una ciabatta per la presa tedesca. Perché sul sito tesla non l'ho trovata
Buongiorno a tutti....IN pratica 25 ore di ricarica alla potenza di un ferro da stiro acceso.. UN BEL BIDONE ..d ESTATE o carichi l'auto o tieni acceso il clima...
Sei molto bravo e chiaro. Ti ho seguito per decidermi a passare all’elettrico! Ieri ho prenotato la Dr1 che potrò ricaricare nel parcheggio privato del mio negozio e che mi renderà la vita più semplice nella giungla urbana di Roma😂
salve che wall box usi ? vedo che la maggior parte sono da 7.2kw , in realta io avrei bisogno di solo 2kw e' possibile con la wall box impostare questo parametro a 2kw di ricarica ? e valido per tutte le wall box o bisogna ricercare un modello specifico ? grazie
Nel senso che con una 16A puoi ricaricare per molte ore anxhe a 3kw senza mandare in sovraccarico i cavi. Intendevo questo. Non è necessaria una Wall box se carichi per max 3/4 kw ma purché si abbia una presa adeguata con dei fili adeguati
Sono in attesa della mia Cupra Born 58 kw.propio oggi ho fatto installare la mia wallbox da 7.4 . Avendo un grosso consumo di corrente ( pavimento radiante , piano induzione ecc ) pur avendo il fotovoltaico da 5,5 kw e la potenza del contatore a 6 kw ,il tecnico mi ha consigliato di impostarla a 5-4 kw e poi nel caso mi servisse più potenza cambiarla dall app della wallbox. Conto di “ rabboccare “ non tutti i giorni in quanto faccio pochissimi km ( max 10 mila all’ anno ) . E sfruttare il fotovoltaico , che ne pensi ?
Per quei chilometri non avrai sicuramente bisogno di 5 4 kW per ricaricarla. Attenzione ai assorbenti che avrai in abitazione. Appena ti arriverà l’auto ti farai la tua esperienza nei primi giorni poi ti farai un’idea migliore di quanta energia avrai bisogno
Salve ho una domanda: ho 6 kw di fotovoltaico inverter trifase e contatore di prelievo da 6 kw trifase vorrei inserire una colonnina di ricarica in trifase è possibile o c’è bisogno di più potenza in prelievo x funzionare??? Chiedo xche qualcuno mi dice che non posso inserire la colonnina trifase in quanto non funzionerebbe e mi devo accontentare di un monofase e’ corretto secondo voi
ciao Cesare, i tuoi video sono fantastici. Sto valutando una model3 rwd2024 ma non ci capisco ancora molto, ho bisogno di un consiglio. Ho già piccolo fotovoltaico da 2,8kw, dal video mi sembra di aver capito che basterebbe già (attuale percorrenza di 100 km al giorno - a volte poco piu). Stavo valutando ampliamento fino a 6kw con contatore da 6 e wallbox, ma magari é eccessivo?. Grazie.
Scusami anticipatamente se sono invadente o se lo hai già pubblicato. La mia domanda è semplice: chi è Cesare e cosa fa? "quello che ti va di raccontarci" ma soprattutto perché metti a nostra disposizione il tuo sapere e il tuo tempo per divulgare la mobilità elettrica in tutte le sue sfaccettature. Se ti va facci un pensierino. Grazie da uno che ti segue con stima e curiosità. GRAZIE
Il piu importante e che non hai detto e che per possedere una machina elettrica deve avere privato parcheggio privato e credo che sarrano miliardi di persone nelle grandi citta che non lo possiedono
Ci saranno altri miliardi di persone che avranno un posto auto. È un video sul tuo possibile punto di ricarica. Ti toglie i dubbi e informazione sulla potenza che potrebbe servirti. Tutto qua.
Da ignorante interessato, quindi se mi "accontento" di 1-2kwh per la ricarica avrei tutto in dotazione potendo utilizzare una classica presa schuko? Per lavoro attualmente faccio 25-30km al giorno e sto seriamente pensando a una full electric nel giro di 1-2 anni.
@@electricexperiencesio faccio 50km al giorno e sto pensando anch'io di predisporre l'impianto con cavi da 4mm per caricare a 10A (2,2kw circa di potenza) con il carichino in dotazione. Potrei arrivare addirittura ad 8A ma dicono che più si ricarica bassi e più si perde efficienza. Mi dica lei cosa ne pensa del mio caso che le ho illustrato.
Ciao Cesare, lascio la mia testimonianza al fine di rassicurare chi si appresta a fare tale acquisto. Forse ricorderai che come taxista di km al giorno ne faccio circa 200, a casa ho comprato una semplicissima Prism Basic (Silla Industries PD) e ho potenziato il contatore da 3 a 4,5 kw. Il mio elettricista ha tarato la wal box a 4 kw e ieri, per la prima volta, ho messo l'auto in carica ignaro del fatto che sopra, a casa, mia moglie aveva appena acceso la lavatrice, risultato? Niente di niente, la Prism ha continuato a fare il suo sporco mestiere senza curarsi del fatto che oltre alla mia "lavatrice con le ruote" ci fosse collegata anche quella di casa, non senza contare che tutte le sere, quando rientro da lavoro, dopo la doccia uso il phon per non meno di 5 minuti e tutto funziona a dovere. Non conosco i tempi di ricarica in quanto riento alle 22 ed esco il giorno dopo alle 14 e la mia Marvel MG la trovo bella cicciona di kWh (100% tutti i giorni) pronta a fare la sua giornata. Pertanto non abbiate timore che di EVonauti a piedi fino ad oggi non se n'è visto ancora nessuno, e fidatevi, l'ansia da ricarica ce l'ha chi un EV non ce l'ha, parola di taxista.
@@teifear7528 ... a Milano per fare cassetto bastano e avanzano 100/150 km al giorno, poi vivendo vicino a Saronno VA va da sé che ne ho almeno altri 50/60 da fare a vuoto. E così da quando ho la macchina elettrica ho ridotto anche notevolmente il consumo mensile passando da 5/5500 km al mese agli attuali 4000. Bisogna anche tenere conto che se a me bastano 100€ per campare, non avendo figli da tirare grandi, è anche vero, al contrario, che chi ne ha non torna a casa con meno di 200€ (cifre a caso, non ufficiali), è tutta una questione di esigenze personali che nel mio caso si sono ridotte avendo ormai 68 anni e un briciolo di pensione che mi dà una seconda entrata inaspettata. Poi se ho capito male il senso del tuo commento dimmi pure a cosa ti riferisci nello specifico che rispondo volentieri. Ciao.
Ciao Luciano, sono Alessandro, un collega di Napoli, volevo sapere come ti stai trovando con la Marvel, pregi, difetti, assistenza ecc, ecc, attualmente quanti Km ha l'auto. Perche' sto pensando di passare all'elettrico. In famiglia gia' abbiamo una renault zoe(uso privato da tre anni) e mi trovo benissimo. Fammi sapere un saluto.
@@sandroolivella8758 ... ciao Alex, io posso dire solo di quanto ne godo di questa macchina e che nel nostro lavoro, ma sono pochi quelli che ci danno peso, è essenziale, e cioè mi rifersico al confort. Zero silenzio, spazio a non finire al suo interno (meno per il bagagliaio), guida dolce e precisa (poco nell'entrate in curva e stupenda in uscita, ma si sa, senza un sequenziale c'è ben poco da sperare di fare meglio). Domani oltrepasserò i 100mila km (99955 quelli attuali percorsi in 27 mesi) dove ho fatto ad oggi 4 tagliandi per un totale di circa 600€ (quello dei 100mila il più costoso con i suoi 280€ mentre per i primi 3 ho speso 110€ cad). Per il mio modo di guidare ho percorso 65000 km con le Michelin montate originali (80% in città), poi ho acquistato le Nokian 4stg che non mi hanno affatto soddisfatto, ma per te che vivi al caldo non saranno necessarie quelle invernali. Le pastiglie dei freni, che prima cambiavo ogni 25000 km con la Mercedes Classe B, ad oggi non sono neppure a metà consumo (previsione da parte del mio meccanico di fiducia ne avrò ancora per 50/70000 km) mentre per i dischi ha detto che faccio prima a cambiare auto e lui a fallire se aspetta a me. L'assicurazione che prima pagavo (2015) 1540€ per un valore di 23000€ oggi pago 1065€ (ottobre 2023, valore 35000€). I consumi sono intorno ai 19-20/100 km, ma io ho il piede pesante, si può fare di meglio senza dubbio (qualcuno dice anche 17-18/100). Personalmente su una media di 45000 km l'anno risparmio circa 5000€ fra tutto (buttali via) e mai potrei tornare sui miei passi (il mio conto in banca lo può testimoniare poiché finalmente è in attivo). Va detto anche che essendo io un quasi 70enne non vado oltre le 6/7 ore giornaliere di lavoro dove, abitando a 30 km da Milano (60 a/ritorno), percorro di media 180/200 km al dì. Ricarico da casa al costo di 0,28€ per kWh (tasse incluse) e che i pochi difetti che ho trovato (proprio oggi, dopo l'ultimo aggiornamento, mi sono accorto che non va la radio, ma al prox tagliando la faccio sistemare, tanto io neppure l'ascolto) sono cose di poco conto che si mettono a posto di volta in volta. Fra non molto mio figlio dividerà il taxi con me (6 ore io e 8 lui) e saremo costretti a fare un rabbocco al cambio turno (100 km di autonomia basteranno) e anche in questo caso di preoccupazioni ne ho pari a zero. Al quarto anno di vita la cambierò e già mi hanno detto che la Marvel in Italia non si vedrà più e verrà sostituita da un nuovo modello (2025) con un nuovo nome, che arriverà fino a 500 km di autonomia (oggi siamo a 400 reali, anzi, 380 avendo perso il 5% per usura batteria). Io non sono una persona che si fa condizionare molto dalla macchina la quale per me è e resta uno strumento di lavoro dove mi basta che si accende lei ed il tassametro, e di tutto il resto mi frega poco. Oggi a Linate eravamo un 50ina di macchine ferme al parcheggio e di queste 7 erano elettriche, qui a Milano si comprano altrove non so e chi dice male delle elettriche è solo perché non ce l'ha o non dispone di un posto auto dove ricaricare. Solo lo scorso anno ho fatto cambiare idea ad almeno una decina di colleghi e se ancora non mi hanno picchiato, quando mi vedono, significa che sono soddisfatti del loro acquisto (quasi tutte Tesla si vedono qui da noi). Se c'è altro dove posso esserti utile chiedi pure, non voglio che ti butti in qualcosa di cui poi potresti pentirti, l'auto è tutto per noi taxisti, lo sai bene. Notte Alex.
Buonasera, video molto chiaro, mi rimane una domanda: considerando una percorrenza giornaliera media di 40/50 km, conviene mettere l'auto in carica comunque tutte le sere o aspettare qualche giorno in modo che la batteria scenda sotto una certa soglia? Grazie!
Grazie per il commento ! Non cambia molto… energia inserita non si perde…. alcune auto hanno la possibilità di limitare la ricarica massima. Per esempio durante la settimana puoi impostare max 80 o 90 %.
Credi che un cavo adeguato come diametro e una shuko attaccata per sette ore la notte possa essere un rischio? Dalla presa shuko al contatore ci sono circa 10 metri quindi un buon cavo diretto da 6 o 10 mm e la shuko... Consigli Comunque una wall box? L'auto è una tesla model 3. Percorrenza standard giornaliera circa 70-80 km...
Ciao ottimo video, suggerisco di aggiungere all'inizio nel titolo del video la dicitura, "sapete che avete un benzinaio a casa?" Perché la gente pensa sempre di andare dal benzinaio, anche perché è un auto eletrica ha un motore. Complimenti per Better
Mi conviene installare una monofase da 16 o 32 ampere? Avrò una e c4 Citroen ed ho intenzione di chiedere al gestore di avere 1,5 Kw in più in modo da arrivare a 4,5.A
@@antonymessina3643 Metti wallbox da 32A poi imposti il tuo massimo uguale al tuo gestore come potenza. In un futuro poi aumentare la potenza di ricarica aumentando la tua fornitura.
Quindi al momento lei mi consiglia di rimanere con i 3 kW e montare una wallbox da 32 ? Il concessionario mi ha detto inoltre che c'è una procedura per avere l'aumento a 6 kw gratuitamente ,ho guardato su internet e ho trovato la procedura subordinata alla scelta di una wallbox in una lista proposta dal GES(il venditore non sa se è la medesima proposta oppure un'altra procedura proposta dal Ministero, guarderà una volta rientrato in sede) La lista è di circa 70 pagine con una marea di wallbox e mi sembra, avendo aperto qualche link,che partano dai 1000€ in su . So che ce ne sono a partire da 350€ in su se non erro. Sono davvero indeciso sul da farsi. La ringrazio per l'attenzione e mi scuso per la lunghezza del mio commento
Voglio approfittare dei nuovi incentivi e prendere la spring (prezzo listino 21400 euro) a 8 mila euro. Non ho impianto fotovoltaico a casa ma vorrei mettere un piccolo impianto sul garage di 1 solo kwp esclusivamente per caricare la Macchina. Di giorno ho la macchina in garage x almeno 5 ore quindi posso ricaricarla tranquillamente. La domanda è wuesta: tenendo separato l'impianto o da 1 kwp dal resto della casa che potenza avrò dall'impianto verso la macchina? Grazie
Molti a casa nonostante 6.6kw hanno cali di potenza che non permettono loro di sfruttare le 32A ma chi 19 chi 22 ampere. Ma è un problema di abbassamento voltaggio dai 230v ? Cioè è colpa del distributore.? Quasi tutti hanno cavi dimensionati 6mmq di 10mmq. Boh
Bel video, bravo....molto chiaro, però hai detto il bello ma non il brutto dell'auto elettrica. chi deve acquistare un auto elettrica come stavo per fare io deve valutare tutto. Mi spiego, aumentare da 3 a 4 kW /h per casa ha un costo fisso che ogni ese si va a sommare nella bolletta e quindi non sono più solo i soldi di ricarica ma anche devi aggiungere il fisso in base ai kW/ h aggiunti e non sono pochi. Per l installazione Wall box devi chiamare un tecnico autorizzato e pagarlo, in più se i fili nel muro non sono da un certo spessore ma i classici devi riportare i fili da 6 mm dal contatore alla Wall box. Sulla bolletta devi calcolare il consumo totale più iva e quindi altri soldini. Se non carichi a casa la faccio breve sono 90 centesimi x 50 = 40 euro per 400 km di autonomia scarsi. Senza calcolare che se andiamo in autostrada a 120 la media...i 400 scendono a 350...e questo su una Tesla al momento secondo me la più affidabile. PS sono un fan dell' elettrica...ripresa, estetica, minimal, guidabilità...parlo di Tesla model 3 ...ma oggi no grazie voglio vedere prima cosa succederà quando il 45 %/ del parco auto sarà elettrico cosa succederà.
Per la ricarica fuori casa nessuno paga a consumo. Se fai un abbonamento puoi arrivare a 0,32 €/kWh. Se per esempio vai a consumo sui Supercharger Tesla sono 0,49€. Ma non voglio convincerti però rimaniamo con i piedi per terra…
Installazione di una wallbox è molto variabile ma ti permette di ricaricare a casa a costi molto piu bassi che fuori casa. Puoi ammortizzarla per esempio con il costo del bollo che nelle EV non ci sono.
@@electricexperiences per il pianeta....io credo sia indirettamente proporzionato.. l'energia la dovrai incrementare...e noi il nucleare in Italia non lo abbiamo
Salve ho una domanda: ho 6 kw di fotovoltaico inverter trifase e contatore di prelievo da 6 kw trifase vorrei inserire una colonnina di ricarica in trifase è possibile o c’è bisogno di più potenza in prelievo x funzionare??? Chiedo xche qualcuno mi dice che non posso inserire la colonnina trifase in quanto non funzionerebbe e mi devo accontentare di un monofase e’ corretto secondo voi
Ciao Cesare, sono un neofita e sto valutando seriamente di acquistare un'auto elettrica. Ho però un problema, uso l'auto per pochi chilometri alla settimana, sono in pensione, ma l'handicap maggiore è che l'auto la terrò ferma in garage per cinque mesi l'anno in quanto l'estate mi trasferisco al mare in camper. Domanda: si può lasciare l'auto elettrica con le batterie "staccate" come faccio con le e-bike? Così da non causare problemi, grazie Cesare e ancora complimenti per le spiegazioni
La mia domanda è...io vivo in Germania è ad Agosto parto in vacanza in Sicilia con la mia auto elettrica ...come faccio con la ricarica? Come funziona la ricarica nelle stazioni di servizio e ci sono le ricariche veloci da 10 20 minuti come in Germania?? Oppure devo cercare mezza Italia per poi rimanere ore in stazione?
Mi pare evidente che l auto elettrica sia per chi ha un box o cmq un posto auto Calcolando che il 40/50% delle auto sono parcheggiate su strada o piazze sarà difficile che possa avere una grande diffusione nei prossimi 3/4 anni Poi se ci saranno un bel po'di colonnine sparse in città a prezzi vantaggiosi potranno decollare le vendite
@@fliptai612 sei hai guardato il video capisci molto bene che caratteristiche hai bisogno e quali non hai bisogno in base a quello scegli la wallbox. Se vuoi approfondire unisciti al gruppo Telegram.
Finché ho il contratto con prezzo bloccato a 0,09 kw mi tengo i 3kwh e ci ricarico tranquillamente la tesla y rwd. Certo non accendo contemporaneamente la sauna, e la lavastoviglie
Al di là di tutto non credo prenderò un elettrica per vari motivi almeno per adesso fra xxx anni di vedrà..ma credo ognuno giusto faccia le sue scelte.Ti faccio i complimenti sei uno dei pochi che ha dato una spiegazione perfetta e chiara bravo
CONSIGLIO MA L'IMPIANTO ELETTRICO DI CASA (GARAGE) CHE PORTATA DEVE AVERE? IL MIO ELETTRICISTA HA DUBBI SULLA SEZIONE DI CAVO, ORA HO 1,5 HA DUBBI CHE PASSI CAVO DA 4
@@electricexperiences SI io mi sto un po’ informando , perché la prossima macchina vorrei prenderla elettrica e seguendoti comincio un po’ a informarmi Grazie ancora
Tutte cose che sapevo ma le buone spiegazioni non fanno mai male. Ottimo per chi ancora é indeciso o si fa abbindolare da leggende metropolitane su centrali nucleari😅 che si debbono allestire nei garage per possedere un auto green e che sarà il futuro della mobilità. Grande Cesare👍😉
@Free Ukraine ti sei informato? Ti può costa anche meno di un pieno di benzina. Dipende da gestore e gestore ma generalmente è una tantum che sono oneri di e-distribuzione.
Premetto che uso la mia 500e da quasi due anni e facendo giornalmente 60/90km al giorno non la ricarico tutte le notti coi miei 3 kW a mia disposizione. Poi alternativamente non tutti insieme uso gli elettrodomestici che hai elencato e che a casa mia ci sono. Fin d'ora sono sopravvissuto sensa disagi. Poi se non mi credi non sono pagato per farti cambiare idea. Alla peggiore farò un aumento di potenza. Ma ad oggi tutto bene
Grazie Cesare sto per prendere una tesla y perf mi sei stato di grande aiuto adoro il tuo garage la T di tesla (top)L impianto fatto bene sempre un piacere continua così
@@electricexperiences ottobre 2024 e la data del nuovo modello con nuovi motori più piccoli perforza di cose svenderà i modelli esistenti all fine di questo 2023/inizio 2024 per il momento aspetto mercoledì alle 15 che spara il suo razzo 🚀 vediamo come va
