AUTO STARTEN mit einer POWERSTATION? Geht das? 🚙 Tipps & Tricks | Auto laden | KFZ FAQ 

Hier gibts das Kabel bzw. Ladegerät 👀 ➡ Zigarettenanzünder Adapterkabel - amzn.to/3Fr8VW4 ➡ CTEC Ladegerät 5A - amzn.to/3Y8pk9s

Schönes Video, auf was für Ideen du manchmal kommst, klasse😘

Toll, Mr. Powerstation! Togi, auf was für Sachen du immer kommst.Das dies funktioniert, hätte ich nicht gedacht. Aber da sieht man wieder dein Wissen und Können! GlG. Karola

Wertvoller Tip, die Powerstation habe ich, im Sommerhalbjahr ohnehin dabei- und ich habe außerhalb des Fahrzeugs keine Strippen 'rumhängen 👍

Wieder ein klasse Tipp für den Notfall. Da ich vorhabe die 1000 pro von Jackery irgendwann zu kaufen, nur die Frage ob du diese noch testest oder eher nicht?🙊😁 Ein Vergleich der Pro und der neuen Plus wäre auch sehr interessant. Vielleicht lohnt es sich ja gleich auf das neuere Modell zu setzen oder bei der Wahl einer pro zu bleiben. Was meinst du Togi?🙂😊 Liebe Grüße, Janett

Hi! Danke für das tolle Video! Kann man mit dem Kabel auch die Aufbaubatterie laden? Als Quelle stelle ich mir die Powerstation oder Starterbatterie (über Zigarettenanzünder) vor...

Hallo Mr.Togi, um das Ladegerät an die Starterbatterie des Ducato anzuschließen muss man das Batteriefach nicht öffnen. Im Motorraum ist ein Masseanschluß und ein +Pol gekennzeichnet. Über diese Punkte schließt man die fremde Fahrzeugbatterie an wenn man Starthilfe bekommt, oder eben die Kabel des Batterieladegerätes wenn man damit die Starterbatterie nachladen möchte.

Danke!

Ich hab schon öfter mal mit einem alten 3s lipo mein kfz gestartet, geht prima

Danke für das Video Togi! Wäre es nicht sinnvoller die Batterie direkt über den OBD 2 Anschluss zu laden??

Moin , danke für die Infos . Also nur mit diesem Kabel oder gibts zwischenzeitlich etwas besseres ? Danke

Echt toller Tipp, trifft genau das, was ich brauche. Bin aber noch etwas am zweifeln, ob das die richtige Lösung ist. Zum einen habe ich nicht nur hier in den Kommentaren, sondern auch im Internet desöftern von den sehr geringen Kabelquerschnitten bei Steckdosenanzündern gelesen, zum anderen ist das eigentlichfast nur bei Dauerplus sinnvoll. Radio, Navi-Display, sonstige Bordelektronik sowie oft auch nicht abschaltbares Tagfahrlicht oä. fressen vermutlich wahnsinnig viel Strom, so dass das mit der "besseren Effizienz" über Zigarettenanzünder mit Sicherheit nicht mehr stimmt, sobald die Zündung eingeschaltet werden muss. Da sind die Verluste deutlich größer als die 10 - 15% beim Umwandeln. Ich vermute außerdem, dass man über das Kabel die Batterie auch nicht voll geladen bekommt. Da werden größere Spannung >13V notwendig und so eine Powerstation liefert doch nur knapp 12.4 V (?) am Ausgang.

Kauft euch lieber eine powerbank mit Starthilfe Funktion. Damit könnt ihr sofort euer Auto starten. Leider sind die Preise dafür extrem gestiegen. Ich habe es 09/21 für 55€ gekauft, mittlerweile kostet es das doppelte.

Cool, ohne einen zweiten PKW ! Hab mir direkt das Kabel bestellt! Vielen Dank Mr. Togi! Wirklich super! Gerade, wo die Temperaturen draussen im Keller sind! Geht daus auch bei einem Golf IV aus 2006?

Kann ich das kabel auch mit der 12v buchse der aufbaubatterie mit der 12v buchse von der starterbatterie verbinden? Weil die wohnraumbatterie hat meistens genug saft über mein solar und man bräuchte da nichtmal ne powerstation...würde das gehen da die beiden buchsen ja die gleiche masse sprich Minus haben?..würd mich interessieren

0:35 Plus zu plus und Minus zu Masse.

Ich habe in meinen Womo (Ford) serienmäßig eine zweite 12V Steckdose mit Dauerstrom unter dem Handschuhfach, da braucht man nicht die Zündung anlassen und das Laden geht schneller. Für das CTek gibt es übrigens auch einen Steckdosenadapter!

Danke

Danke für das Video, Togi. Kann ich mit der Ecoflow River Pro das Zigarettenanzünderkabel auch verwenden? Danke im Voraus für kurze Info. Viele Grüße vom Chiemsee, Waltraud

Hast du das ausprobiert dein Camper zu verriegeln mit Zündung an ohne das die Pandora ne meckert? Ich hab das kabel jetzt auch hier ich werd das jetzt mal testen gehen!

Wow mega cool!!! Vielen lieben dank für diesen mega tip!😍🙌🏼👍🏼 Eine ganz wichtige frage hab ich da. Du hast ja auch die Pandora verbaut wie ich, ich dachte immer das die Alarmanlage abschaltet wenn die Spannung unter 12v fällt! Ist das so oder ist die Alarmanlage auch mit 11v noch voll funktionsfähig? Lg Aso Kabel wird direkt bestellt danke nochmal!

Servus grüße Dich Togi. Also in der aller größten Not mag das gehen, ist aber sehr gefährlich. Bei Deinem Wohnmobil sind zu den Steckdosen bestimmt etwas dickere Kabel verlegt, wie früher bei jedem Kfz, aber heute sind bei PKW nur noch Kabel im 0, 5 Bereich Kabel drin. Die sind ausgelegt für den Zigarettenanzünder, der nur wenige Sekunden braucht, oder Handy laden. Bei Dauerbelastung können die schnell heiß werden und dann brennt die Bude. Also von solchen Vorschlägen tät ich echt die Finger von lassen. Wenn einem dann die Bude abbrennt, hast Du auch den Ärger. Dann noch das Problem mit der eingeschalteten Zündung, da sind dann soviele Steuergeräte am arbeiten, die holen sich locker gleich mal die Hälfte A, von dem was Du reinbringst. Also wenn Du irgendwo hunderte Km im Nirgendwo stehst, dann mag das die letzte Lösung sein, sonst aber nicht. Dann lieber ein ordentliches Startkabel im Auto und jemand gefragt, oder Notdienst anrufen.

Ich hab ein USB zu 12 Voltbuchsekabel quasi für Powerbanks... mit dem Kabel könnte man ja auch mit Powerbanks die Batterie laden ziemlich cool das Kabel da werd ich mir auch besorgen 👍

Hey Togi, funktioniert das nur mit dem Zigatettenanzünder Adapter Kabel mit der Jackery Explorer 100 Pro oder auch mit der normalen Jackery Explorer 1000 ? Vielen Dank. LG

Sehr informatives Video. Hast du Erfahrungen mit dem EcoFlow Smart Auto Batterieladegerät? Ist ja quasi nichts anderes als das Zigarettenanzünder Adapterkabel

Vielen Dank für den Tipp, habe mir dieses Kabel auch besorgt und es funktioniert! Was aber noch zu beachten ist: Zumindest bei meinem VW T5 Multivan muss das Kabel beim Motorstart unbedingt aus der Kfz-Steckdose gezogen werden, weil dabei anscheinend grosse Ströme fliessen. Ich hatte dies beim ersten Mal nicht gemacht und prompt ist die Sicherung durchgebrannt. Und bis ich DIE dann gefunden und ersetzt hatte… 😩

Es reicht eine nackte BleiGel Batterie mit 12 V und lächerlichen 7 Ah als Starthilfe. Zumindest bei einem BMW 320i Cabrio, ein 6 Zylinder. Hatte ich vor 20 Jahren schon ausprobieren müssen. Das hat gut funktioniert. Die Autobatterie hatte ich dann natürlich mal erneuert.

Ja meins steht auch auf der Strasse, habe mir die Solar-Panel mit OBD 2 Adapter gekauft funktioniert eigentlich gut, nur im Moment fehlt mir die Sonne. Werde mir das 12V Kabel auch noch kaufen, sicher ist sicher. Dein Fahrzeug kannst auch über die App auf und zusperren. Pandora ist einfach super.

Es lädt so langsam weil die Spannungsdifferenz zu klein ist und je mehr Spannung die geladene Batterie bekommt, desto langsamer gehts. Deshalb haben Lichtmaschinen 14 V oder mehr.

❤😊

Ich habe eine erweiterte Idee... sollte meine (eigenbau)powerstation durch solar voll sein, habe ich mit dem Kabel (und einem adaper Zigarettenanzünder auf Krodilklemme) eine zusätzliche Möglichkeit eine weitere AGM Batterie zusätzlich zu laden.

Moin, habe auch meine Bedenken. Es gibt und das habe ich mir bestellt, ein Kabel das auf der einen Seite einen Zigarettenanzünder Anschluss hat und ab der anderen Seite Krokodilklemmen für die Batterie. Werde ich für die Aufbaubatterie des Monsters verwenden mir der Ecoflow Delta.

Ich hab die Jackery 2000pro und die schaltet sich manchmal einfach grundlos ab, wenn ich 2 Solarpanels dran habe und keinen Verbraucher. Dann wird sie nicht geladen. Dann muß ich die Ladekabel hinten abziehen. 5 Minuten warten. Dann neu anschließen, dann höre ich, wie sie hoch fährt und weiter lädt. Sehr merkwürdig und doof, weil unberechenbar.

Kann ich so auch die 12-Batterie von meinem E-Auto laden? LG

Kann das "langsame laden auch mit den kalten Temperaturen zu tun haben? Lg

Danke für das Video, aber ich gebe zu bedenken, dass die Versicherung ( Teilkasko) nicht glücklich und zahlungsunwillig ist, wenn der Zündschlüssel im Schloss steckt... besser einen Starter Booster nutzen... Kann man via USB aufladen, kaum größer als ein Ladegerät und meiner startet bis zu 20 Mal einen Benzin V8 bis 6 Liter Hubraum oder einen Diesel 6 Zyl bis 3 Liter Hubraum ( wegen Vorglühen weniger ) sind nicht ganz billig... ab 120 Euro... aber startet sofort... ansonsten einfach eine Umschaltung mit mechanisch belastbaren Schalter als Notstart von der Solaranlage geladenen Verbraucher 2. Batterie... haben wir im Rettungswagen Standard mässig verbaut und lässt sich auch einfach realisieren... oder die Zigarettenanzünder Dose einfach auf Dauerplus umbauen... Viele Wege führen nach Rom

Den Schlüssel stecken lassen, kostet den Versicherungsschutz, egal ob das Auto von aussen abgeschlossen ist.

Einen weiteren Vorteil sehe ich darin, dass die Powerstation bei niedrigen Temperaturen im Freien die Arbeit verweigert. Mit etwas Glück ist es im Auto wärmer bzw. lässt sie sich auf eine arbeitsfähige Temperatur erwärmen. Bis zu welcher Temperatur arbeiten Powerstaionen im Algemeinen, hast du das mal getestet, aktuell sind ja die richtigen Temperaturen für einen Test ;)

Ich benutze die NOCO Boost X GBX45 ... die startet sogar bis 6,5 Benzin oder 4 Liter Diesel Motoren... paarmal benutzt und mich noch nie geärgert...

Kfz Batterien haben den Vorteil das sie nach einen kurzen Laden die Power haben um ein Motor zu starten... Bedenke aber bitte auch das der Akku in den Powerstationen nie 12 v haben und intern auch ein regler läuft... Das aktivieren der Zündung verbraucht zuviel Strom... Besser ein Kabel mit ringösen und xt60 Stecker zum beiladen an der Batterie verwenden ... Es gibt für sowas auch Standby Lader... Auf 12v

Prinzipiell könnte man ein Auto sehr wohl mit einer LiFePo4 4S PowerStation Fremdstarten. Dazu müsste der Hersteller nur einen ausreichenden Dimensionierten Anschluss direkt von der Batterie am BMS vorbei heraus führen und einen entsprechenden Adapter liefern. Es gibt ein paar PowerStations auf dem Markt die das anbieten. Da man aber bei fehlerhafter Bedienung einiges an Schaden anrichten kann verzichten die Hersteller wohl auf die Option.

Hab mir das Kabel für 12V auch heute bestellt. Was aus Deinem Video jetzt nicht hervorgeht, hast Du vorm Starten das Kabel wieder ausgesteckt? Hab gelesen das man das unbedingt machen muss. Nur so als Info wenn andere das auch kaufen und diesen Hinweis vielleicht nicht lesen. Lg Wolfgang

Irgendwie habe ich das mit der zeitaufwendigen Ladung nicht verstanden! Warum funktioniert keine direkte Starthilfe mittels Starthilfekabel, würde es ein solches überhaupt als Zubehör geben? Warum muß ich bei derartigen Powerpaketen den Umweg über die Batterieladung am KFZ gehen, während kleine Starthilfe-Powerbanks stets über diese Starthilfe verfügen? Haben die Hersteller verpennt, die simple Starthilfefunktion zu integrieren?

Update: Das Adapterkabel gibt es auch bei PEARL . PEARL ist keine 20 km entfernt. Eine Bekannte arbeitet dort im Kundenservice, sie sagte wortwörtlich: Scheiss Ding, Haufen Reklamationen und Kunden jammern auch über Schäden an der Kfz Elektrik bzw. Kabeln. Muss da mal wieder in den Shop fahren, was die sonst noch haben.

Ich denke da noch an eine weitere Möglichkeit (fürs WoMo), falls die schon beschrieben wurde, sorry. Die meisten WoMo haben ja ein relativ starkes (20A und mehr) Ladegerät verbaut wenn sie an Landstrom stecken um die Batterien zu laden wenn dann noch eine Prioritäten Schaltung vorhanden ist zuerst Startebatterie -> Aufbaubatterie dann würde ich wahrscheinlich es so probeieren, dass ich alle Verbraucher aus mache mit dem Landstromkabel auf die Powerstation gehen würde und dies in der Garage versperren würde. Ja klar hier würden dann wieder die Verluste zu tragen kommen, aber bei 20A oder mehr wäre es halt eine schnellere Version das Fahrzeug wieder zu starten. Was haltet ihr davon???

Dir ist schon klar, dass du zum vollständigen Laden der Aufbaubatterie 14,5 Volt benötigst. Die werden aus der Powerstation nicht rauskommen.

Hab mir das Kabel bereits letzten Winter gekauft und probiere es gerade aus. Es läd immer langsamer und wird vielleicht irgendwann knapp die 12,0 Volt erreichen. Ob ich damit meinen 3,0 Liter V6 Diesel aus dem Dornröschenschlaf werde wecken können wird sich noch heraus stellen. Problematisch sehe ich die auf genau 12 Volt limitierte Ladeistung, die Lichtmaschine liefert glaub ich ja deutlich mehr, bis zu 14 Volt. Ich kenne mich da nicht aus aber wär’s vielleicht denkbar, zwischen Ladebuchse und Powerbank sowas wie einen „Trafo“ zu schalten, der die Voltzahl auf etwas über 12 Volt hoch transformiert? Vielleicht nur 12,5, 13, 13,5 oder maximal 14 Volt? Und würde das Kabel, Ladegerät, Sicherungen und Bordelektronik mitmachen?

Ineressante Möglichkeiten Ich verwende für solche Fälle eine Powerbank von Noco mit 1000A als Startbooster

Über Zigarettenanzünder geht aber nicht bei jedem PKW, meine 2 haben einen sogenannten Energiesparmodus, da werden alle Verbraucher über die Bordelektronik nach 30 Minuten, wenn Zündung aus ist abgeschaltet und auch der Zigarettenanzünder hat dann keine Verbindung mehr zur Batterie. Einzig Warnblinker und Standlicht funktionieren dann noch.

Hallo Mr. Togi ich hätte noch eine Möglichkeit das Auto zu starten. Es gibt von Noco solche jump Starter powerbanks. Ich persönlich verwende die noco gbx 45 die problemlos auch grosse Diesel Fahrzeuge starten kann. Selbst wenn die Powerbank( noco gbx45) leer ist, kann man sie über usb c 5 min zum Beispiel bei der jackery anstecken(60 Watt Eingang) und hat genügend strom (der in Kondensatoren gespeichert ist) um ein Fahrzeug zu überbrücken. Da das auch alles über 12v läuft hat man auch beim aufladen praktisch keine Verluste. Weiters kann man auch über den usb c Port der noco seinen Laptop, Tablet oder Handy mit 60 Watt Ausgang auflagen. Liebe Grüsse aus Österreich. Georg F. Finde deine Videos immer super, interresant und sehr professionell

Wenn man Benziner so laden will, und die Zündung einschalten muss, ist das doch ungesund für die Zündspulen, oder ? Außerdem kostet das doch Strom...

wo war das Intro 👀

Der Vorschlag mit, Auto verriegelt stehen lassen, geht nicht. Die Straßenverkersordnung und die Versicherung haben was dagegen.

nu ja. zündung immer an-ok👎 da laufen die dieselkerzen mit nicht grad paar watt an, die vorförderpumpe baut druck auf ectr. lieber wie andere schon sagten extra kabel mit ziganźünder und den autoakku direkter laden. bei meinem defender geht bei schlüsselstellung ohne zündung an schon alles, auch lüfter und ebend ziganschluss, radio. da wärs kein problem. es gibt aber extra lütte powerboxen auch zum habdyladen mit extra stecker zum hilfsstarten. prignannte tests😊 haben ergeben dass ich mal 6s lipo kurzschliessen kann am autoakku ,aber gleich starten!!! bitte nicht nachmachen. explosionsgefahr!!! schlecht find ich die idee nicht mit dem kabel, nur die randbedingungen müssten etwas verbessert werden. ein gelinde gesagt einfach ein ausgleich zwischen parallel gescgalteten akkus. der volle eimer lädt den leeren. das kabel würde ich aber beibachten. ist sicher was drinnen in den steckern. sonst würden da mehrere fetre ampere durchziehen bis die kabel glühen und das dauert nicht nicht minuten wenns elektrisch nicht gebremmst ist😊 trotzdem, keine schlechte idee. ausser dass es von pearl kommt😅

Ich musste feststellen, da bin ich jetzt mal (negativ) überrascht, über diese unvollständige Vorstellung dieses Zigarettenanzünder Adapterkabels von dir - warum? 1. Damit das überhaupt funktioniert (also um die 10A Ladestrom fließen), muss die Powerstation am Zigarettenanzünder-Ausgang deutlich über 12V (12,6V-13,8V) liefern. Du hast aber weder die Ausgangsspannung bei der Jackery noch bei einer ecoflow (höhere Spannung) nachgemessen. 2. Das Ladekabel ladet mit der zu niedrigen Spannung der Jackery mit deutlich unter 10A, also viel zu langsam (wie gezeigt) und bei der höheren Spannung der ecoflow aber mit über 10A! Das Kabel kann den Ladestrom aber nicht auf 10A limitieren, die Ladung erfolgt also je nach Entladeszustand der Starterbatterie und den Verbrauchern bei eingeschalteter Zündung unkontrolliert und entweder brennt (wie beim Starten) die Sicherung der Buchse durch, oder die Powerstation geht auf überlast und beendet den Ladevorgang damit gleich wieder. 3. Durch das Tagfahrlicht(!) und der ganzen Motorelektronik bei eingeschalteter Zündung, wird bei den meisten Fahrzeugen bei eingeschalter Zündung der ganze Strom, der über einen auf 10A limitierten Zigarettenanzünder eingespeist werden kann, gleich wieder verbraten, ohne dass etwas zum Laden der Batterie übrig bleibt (bei nur 5A Ladestrom wird sie meistens sogar entladen). Diese Lösung mit so einem Ladekabel ohne Ladeelektronik würde also nur funktionieren wenn: A. die Powerstation mind. 12,6V liefert. B. der Ausgang der Powerstation den Strom auf 10A limitieren könnte (wie ein Laderegler), aber den Ausgang bei Überlast nicht abschaltet! C. die Zigarettenanschluss-Buchse des Fahrzeuges auch ohne Zündung funktioniert, also direkt mit der Starterbatterie verbunden wäre. Das wäre ein wichtiges Fazit gewesen, das ich in diesem Video wirklich vermisse... Ich wäre nämlich eigentlich auf der Suche nach einem günstigen 12V-Ladekabel (für die ecoflow mit höherer Spannung), welches den Ladestrom auf 10A regeln kann.

Und wie wärs, mit Adapter, direkt auf die Batteriepole zu gehen? Dann bräuchte man auch die Zündung nicht anzulassen.

Wenn die Zündung an ist,verbrauchen die verbauten Steuergeräte im KFZ nicht unerheblich Strom.Dann doch lieber direkt an die Batterie oder eine zweite Zigarettenanzünderbuchse direkt mit Sicherung an die Batterie.