Autocars Mercedes-Benz : du O303 au O404 (Partie 2). Omnibus Motorcoach Mannheim Deutschland 

Bonjour à vous, merci pour votre intérêt pour les vidéos de la chaîne ! Je vous souhaite mes meilleurs vœux pour la nouvelle année 2023, et Bien à vous ! 🍀🏆🍀👑🍀🏆🍀💫

Bonjour à vous, effectivement les véhicules que l’on a connu nous évoquent des souvenirs marquants ! J’ai aussi connu des O303 et comme vous je les ai vraiment apprécié ! Bien à vous et merci pour votre message ! 🍀🚇🍀🏆🍀🚇🍀✨

Bonjour à vous, un grand merci pour l’intérêt que vous portez à cette vidéo ainsi qu’à cette chaîne RU-vid ! Effectivement le O303 est un autocar emblématique à l’esthétique et aux qualités remarquables ! Les deux seuls points obscurs pour moi restent les deux implantations des baies et de la porte médiane sur les autocars en version surélevée RHD, peut-être en fonction du type de moteur choisi par le client (obligerait le constructeur Mercedes-Benz à réadapter son châssis, donc ses faces latérales, d’où effectivement des modules de baies différents d’un modèle de O303 à un autre)… Enchanté et flatté de votre intérêt pour cette vidéo, je vous adresse mes sincères remerciements de France ! Bien à vous !

Hallo, vielen Dank für Ihr Interesse an diesem Video und diesem RU-vid-Kanal! Tatsächlich ist der O303 ein symbolträchtiger Reisebus mit bemerkenswerter Ästhetik und Qualität! Die einzigen zwei unklaren Punkte bleiben für mich die beiden Positionen der Buchten und der Mitteltür bei den Bussen in der RHD-Hochversion, vielleicht abhängig vom vom Kunden gewählten Motortyp (würde den Mercedes-Benz-Hersteller zwingen, sein Fahrgestell neu anzupassen). , daher seine Seitenflächen, daher praktisch unterschiedliche Einschubmodule von einem O303-Modell zum anderen)... Ich freue mich und bin geschmeichelt über Ihr Interesse an diesem Video und sende Ihnen meinen aufrichtigen Dank aus Frankreich! Gut zu dir!

et merci @Le Bus Raconté pour la petite histoire.

Merci à vous pour votre retour d’expérience très pertinent et belles et heureuses fêtes de fin d’année ! 🍀🎅🎄🚇🎄🎅🍀💫

Ça me fait plaisir de te faire plaisir ! Ces vidéos sont vraiment bien, la musicale est sympa et drôle, l’autre est très intéressante (fabrication, commercial, roulage, mise au point des prototypes du O303). Bien à toi ! 🍀🎅🍀🌲🍀🎅🍀💫

@@lebusraconte3040 A oui ça c'est sûr et sur le premier vidéo j'ai vu l'atelier comment il est fabrique le O303 et la fabrication des maquettes O303 en miniatures je pense que c'est l'échelle 1/environ 18ème voilà merci bien à toi 😉😊👍🚎🚍🚌

@@abdoukamkadTC77urbanway74 Les essais de crevaison de pneu, les glissades sur piste mouillée étaient aussi des moments captivants, sans compter le virage incliné roulant à fond.

@@lebusraconte3040 on est quand même d'accord que les plans de prise de virage sont impressionnants... Alors concernant la différence de placement de la Porte médiane, la porte avancée autorise une rangée supplémentaire après la porte Cette configuration autorise aussi, une reconfiguration des sièges plus équitable en terme d'espace aux jambes quand on supprime des sièges...

@@gaellouis5106 Bonjour à vous et un grand merci pour votre intérêt pour les vidéos de la chaîne, ainsi que pour votre message très pertinent qui nous explique les raisons des deux implantations de porte médiane sur les O303 à hauteur standard, ainsi que pour les versions surélevées RHD. À noter quand même la complexité de la chose, les versions les plus récentes des autocars de tourisme se contentant d’une seule carrosserie qui pourra accepter tous les types de configuration intérieure. Un grand merci et bien à vous, vous souhaitant au passage d’excellentes fêtes de fin d’année ! 🍀🚇🍀🌲🍀🎅🍀🌲🍀🚇🍀💫